Huaaa... als ebenfalls Rückengeschädigter kann ich dem nur beipflichten...
Seit Wochen Rückenschmerzen.
Mag sein das ich von meinen 17 Jahre alten Sportsitzen aus dem Beamer die letzen 10 Jahre verwöhnt bin aber in meinem Swift 1.0 GL den ich bis 2000 gefahren habe war das definitiv nicht so beschissen.
Was das Tauschen halt ein bischen abschreckt ist der Airback im Sitz.
Gruß
mo
Original von Tomboy Kamikaze:
in der hosentasche ist eigentlich der optimale aufbewahrungsplatz für den schlüssel.... relativ warm und geschützt von \"em-strahlung\" ...
Schutz vor Em-Strahlung in der Hose????
Hast du ne Hose aus abschirmendem Metall an... und wenn wie kannst du dein Auto starten? Denn der Schlüssel und das Auto kommunizieren über genau über solch eine Elektromagnetische Strahlung!
Original von SX4ever:
.. da hier handelt sich um einen \"Funkgerät\" der ständig versucht mit dem Auto zu komunizieren, auch wenn einfach nur irgendwo in der Schublade liegt.
Das ist gröstenteils falsch...
Der Schlüssel besteht aus einem Empfänger, einem Sender und einem Mikroprozessor.
Solange der Schlüssel einfach nur da liegt ist einzig und alleine der Empfänger eingeschalten, dieser Wartet auf ein Signal auf einem bestimmten Band egal ob das nun vom Amateurfunker um die Ecke ist oder vom Auto.
Das Warten auf das Signal benötigt sehr wenig Strom (der Empfänger ist quasi im Standby er erkennt nur das da ein Signal ist).
Hat der Empfänger ein Signal erkannt schickt er ein Wecksignal an den Prozessor, dieser regelt dann den Öffnungsvorgang und fährt danach alles im Schlüssel wieder auf aus (Bis auf den Empfänger)
(Das Signal kommt natürlich vom Auto und wird dann gesendet wenn du das \"Anforderungs\"-Knöpfchen drückst)
Warum sind dann beide Batterien gleichzeitig platt?
Das Anteil aktiv dem Auto zu sagen das der Schlüssel da ist ist so gering das er einfach nicht ins Gewicht fällt.
Wenn man theoretisch 2 exakt gleiche Batterien hat so wird die Batterie im Ersatzschlüssel sicher später leer sein, aber halt nur sehr kurz nach dem Hauptschlüssel.
Gruß
mo
Was wundert man sich den über die Kids... irgend ein Mensch stellt ein Video auf Youtube und ist dann der Held... oder entsprechende Computerspielchen
Das es geradezu Blödsinn ist hab ich schon live erlebt... Der wusste einer nicht warum die Driftcars alle Tiefergelegt sind bis zum geht nicht mehr... Bei seinem Pupskarren kam nach Drift an einer Kante ne Rolle... der Schutzengel der Leute an denen das Auto da nen Meter vorbeigerollt ist hatte wirklich viel zu tun.
Gruß
mo
Original von SwiftSport:
Auch löst sie aus, wenn das Fahrzeug verschlossen ist und ich das Fahrzeug am Kofferraum öffne.
Ein wirklich gelungenes Feature...
Das geht aber noch besser... offne mit 2 maligem Drücken des Anforderungsschalters, 1 maligem Drücken auf öffnen die Heckklappe und warte 30 Sekunden. Dann verschliesst sich das Auto wieder und wenig später es piepst ordentlich... weiter hab ich es nicht ausprobiert, ich nehme mal an das die Sirene dann irgendwann losgeht.
Warum das öffnen einer Tür geht und am Kofferaum nicht ist mir bei einer Orginalalarmanlage bis gerade eben ein Rätsel gewesen.
Nachdem ich gerade eine \"Voruntersuchung\" für den Einbau eines CarPC hinter mir habe nicht mehr... so wie es aussieht geht von der Elektronik in der Tür ein separates Kabel zur Alarmanlage.
Ich denke mal das man das 3. Kabel sofern ein Anschluss an der Elektronik ist nachrüsten kann, mal sehen ist ja nicht ganz ohne Aufwand das kabel zu legen und zu verschalten.
Original von SwiftSport:
Wenn Du im Innenraumsitzen solltest und die Türen am Innenschalter schließen solltest, aktivierst du die Alarmanlage. Um sie wieder zu deaktivieren, musst du entweder die Zündung anmachen oder aber das Fahrzeug per Fernbedienung öffnen.
Nicht ganz, wenn du es vor dem abschluss der Schärfung merkst kannst du Sie wieder abschalten.
Ist auch ein gelunges Feature.
Gruß
mo
*Alten Thread ausgrab*
Ich hab auch dieses Teil drin und kann die folgende Erfahrung bestätigen:
3 Tage hat es gedauert bis sie drin war...
Wenn der innenraumsensor aus ist, du reingreifst und die Tür entriegelst geht meine sofort los... der Schalter öffnet zwar die Türen entschärft aber nicht.
Bei mir gibts eigenlich nur einen Mangel:
Wenn ich die Heckklappe alleine mit dem Keyless Entry öffne wird nicht entschärft.
(Ist mir seit heute auch klar warum mir meine Werkstatt erzählt das sei richtig... damit das geht muss ein Kabel zur Heckklappe gelegt werden *mechanikerhorrorgedanke*)
Gruß
mo
Hallo,
nachdem ich die magischen 2000 km zum Einfahren hinter mir habe, hab ich mir gedacht das ich doch mal zügig überholen könnte...
Ich habe im 3. Gang bis 6000 gedreht, dann in den 5 geschalten und dabei einen kleinen Tritt erhalten... komisch.
Nachdem das 3 mal passiert ist hab ichs drauf angelegt... im 3. bis 5500 , vom Gas und die Kupplung getreten...
Ergebnis: Die Drehzahl bleibt bis zu 6 Sekunden auf 5500 stehen, es sei denn man tippt das Gas kurz an.
Kennt jemand diesen Effekt (Unschön und in manchen Situtaionen gefährlich)
Mein Autohaus erzählt mir das sowas bei Suzuki \"normal\" wäre und das erst beseitigt wird wenn sich genügend Leute beschweren.
Gruß
mo
Mein name ist blabla... Vergest es, ich kann das nicht ohne nachher unter dem Tisch zu liegen (ich denke da nur an Loriot)...
Ich machs Kurz:
Hallo, ich bin der Mo und fahre seit 1 1/2 Monaten einen Neuen Swift 1.2 Club Comfort.
Gruß
mo
