Beiträge von MSC

Hmm, hört sich nach festgefressener Bremse an. Würde empfehlen sich vom ADAC in die nächste Werke schleppen zu lassen. Die können dir dann sagen, ob da noch was zu retten ist, oder nicht. :-/

Ist der VTI der, den wir mitbringen sollen?

Hmm, was erwartest du denn? Das der 200 fährt? Die meisten 1.4er kommen grad mal auf 170.

Stimmt, die 33 ist bei mir auch noch nicht wieder abgegangen. :biggrin:
Allerdings gewaschen hab ich meinen schon mal zwischendurch.

geithain
Wir können ja noch die Nachbargrundstücke und die Wiese in Beschlag nehmen. :biggrin: Kann mir auch noch nicht vorstellen, wo die ganzen Leute parken / sitzen / schlafen sollen. :d_pfeid:

Wird aber auf jeden Fall ne coole Party.

@andere Treffen
also bei uns hier unten nicht. :lach:

pat
Kannst ruhig kommen. Ist inzwischen das offizielle Suzuki-Frühjahrstreffem geworden.

Hmm, es ist genauso illegalwie die Radarwarner und nur sehr beschränkt zuverlässig.
Am besten guckst du mal auf http://www.radarfalle.de in die Technik-Sektion, da gibts ganz gute Beschreibungen.

Zitat

Original von 97SwiftGLS:
Wie ist das mit der Motro Elektronik muss mann da viel enderen oder nur das Steuerteil??

Ist fast alles Motorspezifischer Kram, muß also auch alles gewechselt werden (egal bei welchem Motor).

Der 1.3er ist aber nur mit viel Gepäck oder auf der Autobahn schneller, weil er ein längeres Getriebe hat. Und mit dem 1.0er Getriebe auf die Autobahn *zweifelhab*
Wäre aber vom Aufwand her das kleinste übel, weil du halt vieles nicht ändern mußt (z.b. die Bremsen).
Nebenbei bleibt das leidige Problem mit der Schadstoffklasse. Kenne außer mir keinen, der den 68PSer mit Euro 2 hat.

Imperial Blue von Peugeot. In der Farbe würde ich meinen machen lassen.

Hmm, was ist denn hier los? So wenig Stufenheckfahrer gibts ja nun nicht.
Ich geb die Frage mal an die Cabrio-Fahrer weiter, die ja AFAIK auch keinen Heckscheibenwischer haben. Wo habt ihr euren Schalter?

Ich bin natürlich auch wieder da.
Hab den Termin schon in den Kalender gemalt.

Du solltest dir vielleicht wirklich überlegen, wie sehr du an deinem Auto hängst. Sowohl ein 95GTI oder auch ein Baleno (vielleicht sogar als 1.8er) sind mit etwas suchen in gutem Zustand zu bekommen.
Der Umbau ist auf jeden Fall mit ner Menge Holz verbunden. :-/

Zitat

Original von MasterThomsen:
..., da die Armaturen von hinten noch mit ner grünen Schicht bedruckt sind.

Kann es sein, daß du übersehen hast,m daß es um den Ignis und nicht um den Swift geht? :biggrin:

Da du mit deiner Mutter unterwegs warst, sollte sich das mit nem guten Anwalt regeln lassen. Dann hast du ja nen Zeugen, der deine Version der Geschichte bestätigt.

Steuern kostet er dann halt für 1,6L Hubraum. Schau vorher nach, welche Schadstoffklasse dein Auto, bzw. der Baleno hat. Die vom neuen Motor darf nicht schlechter sein!
Allgemein empfiehlt es sich, vorher mal zu einem bestimmten Tüv-Prüfer zugehen und zu fragen, was er davon hält. Wenn er es machen würde (macht nicht jeder) dann sagt er dir schon, wie genau er es gemacht haben will.

Ich gebe zu, das das Beispiel mit der Torte nicht ganz glücklich gewählt war, aber mir ist grad nichts besseres eingefallen.
Ich bin auch nicht derjenige, der nicht freiwillig aufs trinken verzichtet, wenn er fahren soll.
Das Problem ist halt nur, daß eine 0,0Promille-Regelung so gut wie nicht zu machen ist. Seien es Medikamente oder etwas banales, wie ein Essen im Restaurant, das der Koch beim Braten mit etwas Wein abgeschmeckt hat (steht nicht unbedingt auf der Karte). Und schon ist man über 0,0 und nach den härteren Strafen, nach denen hier gerufen wurde vielleicht seine Pappe los.

Außerdem sollten hier einige mal überlegen, ob sie nicht doch öfter mit mehr als 0,0 fahren als sie zugeben. Ich gebe als Wink mit dem Zaunpfahl mal die Ausfahrt in WB zu bedenken.

Was ist denn das für eine Argumentation? Wenn ich nüchtern nen Unfall baue, bin ich auch Schuld. Es geht nur darum, ob ich mit 0,1 Promille (bekommt man auch mal, wenn man ein Stück Eierlikörtorte hatte) schon aus dem Verkehr gezogen wird, obwohl man eben nichts gemacht hat.

Also ich bin entschieden gegen 0,0 Promille. Die 0,3er Regel ist bereits sehr hart. Ich kann am frühen morgen nicht einschätzen, ob ich von den 4 Bier am vorabend noch Restalkohol habe und es gibt auch keine Möglichkeit, das für mich nachzuprüfen. Ein bischen Spielraum sollte schon sein.

Zudem sollte man nicht vergessen, das nicht alle Unfälle auf trunkenheit zurückgehen. Manche Leute können auch nüchtern nicht fahren...

Ist derzeit etwas ungünstig mit unter dem Amaturenbrett rumkrabbeln (ist etwas feucht).
Gibts denn hier keinen Stufenswiftfahrer, der mal nachschauen kann?