So, seit heute hab ich vorne zumindest eFH *g*
Beiträge von MSC
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Original von Swifty_Cent:
er möchte halt nicht 100m weiter sein auto stehen lassen und dann da pennen.Die 2h die man zum schlafen kommt, kann man auch mal etwas entfernt verbringen.

Ich bin auf jeden Fall dafür die Fremdmarken extra zu stellen, und zwar ohne ausnahme. Gibt einfach ein schöneres Gesamtbild ab.
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Nur mal nebenbei: Hast du schon ne schöne neue Ausfahrtstrecke rausgesucht? *g*
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Weiß die Preise für die Komplettanlage nicht. Aber FFB-Nachrüstset für Orginal-ZV kostet 98€. Muß man also nicht unbedingt haben...

Aber Blinkeransteuerung haben die auch. Kostet 16€ extra *g* -
Plug and Play gibts leider nur direkt von Suzuki....
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Wenn wir schon mal bei den Physikern sind: :biggrin:
Vor einiger Zeit rief mich ein Kollege an und bat mich, bei der Benotung einer Prüfungsfrage als Schiedsrichter zu fungieren. Offenbar wollte er einem Studenten null Punkte für dessen Beantwortung einer Frage in Physik geben; der Student seinerseits behauptete, er verdiene eigentlich die beste Note und würde sie auch bekommen, wenn das System nicht von vornherein gegen ihn wäre. Der Professor und der Student einigten sich darauf, den Fall einem unparteiischen Schiedsrichter vorzulegen, und die Wahl fiel auf mich...
Ich ging also ins Büro meines Kollegen und las die Prüfungsfrage. Sie lautete: ,,Zeigen Sie, wie man die Höhe eines großen Bauwerks mit Hilfe eines Barometers bestimmen kann!`` Die Antwort des Studenten sah folgendermaßen aus: ,,Nehmen Sie das Barometer, steigen Sie damit auf das Dach des Bauwerks, binden Sie das Barometer an ein langes Seil, lassen Sie es hinunter, ziehen es dann wieder hinauf und messen Sie dann die Länge des Seils. Die Länge des Seils entspricht der Höhe des Gebäudes.``
Nun, das ist eine recht interessante Antwort, aber sollte man dem Studenten dafür eine gute Note geben? Ich wies darauf hin, daß vieles dafür sprach, denn er hatte die Frage vollständig und korrekt beantwortet. Andererseits hätte die höchste Punktzahl zu einer recht hohen Einstufung des Studenten in seinem Physikkurs geführt. Das wäre einer Art Bescheinigung, daß der Student sich in Physik einigermaßen auskannte, gleichgekommen; darauf hatte seine Antwort jedoch keinerlei Rückschlüsse zugelassen. Aufgrund dieser Überlegung machte ich den Vorschlag, der Student solle einen zweiten Versuch machen, die Frage zu beantworten. Daß mein Kollege einverstanden war, überraschte mich nicht weiter; allerdings war ich sehr überrascht, als auch der Student zustimmte.
Ich gab dem Studenten sechs Minuten, um die Frage zu beantworten, machte ihn jedoch darauf aufmerksam, daß die Antwort einige Grundkenntnisse in Physik erkennen lassen sollte. Nach fünf Minuten saß er immer noch vor einem leeren Blatt Papier. Ich fragte ihn, ob er aufgeben wolle, denn ich mußte mich noch um einen anderen Kurs kümmern. Er erklärte jedoch, nein, er gebe nicht auf, er wisse viele Antworten auf die Frage und überlege gerade, welche die beste sei. Ich entschuldigte mich, daß ich ihn unterbrochen hatte, und bat ihn weiterzumachen. Binnen einer Minute hatte er seine Antwort hingekritzelt. Sie lautete: ,,Gehen Sie mit dem Barometer auf das Dach des Gebäudes, und beugen Sie sich über das Geländer. Lassen Sie das Barometer fallen, und messen Sie die Zeit, bis es unten aufschlägt, mit der Stoppuhr. Berechnen Sie dann mit Hilfe der Formel s=(1/2)*gt^2 (die Fallhöhe entspricht der Hälfte der Erdbeschleunigung mal dem Quadrat der Zeit) die Höhe des Gebäudes.``
An diesem Punkt fragte ich meinen Kollegen, ob er aufgeben wolle. Er willigte ein und gab dem Studenten fast die volle Punktzahl. Als ich das Büro meines Kollegen verließ, fiel mir ein, daß der Student gesagt hatte, er wüßte mehrere Antworten auf die Frage. Ich fragte ihn also danach. ,,O ja``, meinte er. ,,Es gibt viele Möglichkeiten, mit Hilfe eines Barometers die Höhe eines großen Gebäudes zu berechnen. Beispielsweise könnten Sie an einem sonnigen Tag das Barometer mit rausnehmen, messen wie hoch das Barometer, wie lang sein Schatten ist, den das Gebäude wirft. Mittels einer einfachen Verhältnisgleichung können sie dann die Höhe des Bauwerks bestimmen.`` ,,Fein``, sagte ich. ,,Und die anderen?`` ,,Na ja``, erwiderte der Student, ,,es gibt eine sehr einfache Messung, die wird Ihnen gefallen. Sie nehmen das Barometer und steigen damit die Treppe hinauf. Beim Hinaufsteigen verwenden Sie das Barometer als eine Art Meterstab und erhalten so die Höhe des Gebäudes in Barometereinheiten. Eine sehr direkte Methode. Wenn Sie allerdings eine raffiniertere Methode vorziehen, dann befestigen Sie das Barometer an einer Schnur, schwingen es wie ein Pendel hin und her und bestimmen den Wert von g (Erdbeschleunigung) unten auf der Straße und oben auf dem Dach des Gebäudes. Aus der Differenz zwischen den beiden Werten für g läßt sich, zumindest im Prinzip, die Höhe des Gebäudes berechnen. Allerdings gibt es``, fügte er abschließend hinzu, ,,noch viele andere Antworten, wenn sie mich nicht auf physikalische Lösungen festlegen. Beispielsweise könnten Sie mit dem Barometer ins Erdgeschoß gehen und beim Hausverwalter klopfen. Wenn er Ihnen aufmacht, sagen Sie: ,Werter Herr Verwalter, ich habe hier ein sehr schönes Barometer. Wenn Sie mir sagen, wie hoch dieses Gebäude ist, gehört es Ihnen...```
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So,
seit heute ist der Kabelbaum für die Fahrertüre da. ZV funktioniert bereits mit dem Schalter, aber Fensterheber gehn auf beiden Seiten nicht.
Wies aussieht fehlt Strom....Kann bitte mal jemand rausfinden, wo die FH abgesichert sind. Ich finde das blöde Kabel nicht!
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Original von Royal-Gigolo:
aber ABS
Das würde ich jetzt aber stark bezweifeln. Da wärst du der einzige *g*
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Ich werd wohl zum frühen abend da sein. Will vorher noch jemanden in der Gegend besuchen.
Werd diemal wieder Notebook, Kamera und Cardreader einpacken. Vielleicht klappt das Bildertauschen ja dieses Jahr vor Ort. *g*
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Okay, ein Schaltplan ist immer gut. Aber nach dem Schaltplan müßte die Fahrerseite alleine funktionieren *grübel*
@Sicherung: Vielleicht kann ja mal jemand mit nem Swift nachschauen, ob die FH ne extra Sicherung haben....
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Eisbär
Hab ich das richtig verstanden? Nur Fahrerseite geht auch nicht. Ich muß also alle 4 FH auf einmal einbauen?Über was sind die FH denn abgesichert? Hab eigendlich schon alle Sicherungsplätze belegt.
Innenkabelbaum war schon drin, also hoffe ich doch, das der auch irgendwo angeschlossen ist. -
So,
heute mal nochmal mit FH beschäftigt:
Beifahrerseite ist umgebaut, geht aber nicht. Ursache: Kein Strom.
Am beifahrerstecker sind ja 5 Anschlüsse.
Weiß einer wie genau die beschaltet sind? Blau geht rüber zur Fahrerseite, führt aber auf beiden Seiten keinen Strom (Würde mich schon mal interessieren warum nicht).
2 Kabel gehen rüber zum Schalter der Fahrerseite. (die haben bei mir andere Farben oetzy ^^)
bleiben 2 übrig, die wohl Masse sein sollten. Aber warum 2?Wie genau funktioniert das ganze? Will am Wochenende mit ein paar Leuten nen Ausflug machen und mein Auto sieht aus wie ein Schlachtfeld. Würde den Beifahrerfensterheber gern wenigstends provisorisch in Betrieb nehmen...
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rofl, geiles Shirt!
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Ob jetzt blockieren beim bremsen oder nicht (das diskutieren wir nicht in diesem Thread), das Auto muß gradeausfahren/-rutschen wenn das Lenkrad grade steht. Sollte das nicht so sein, mal Bremsen und Reifen checken und evtl. ne Achsvermessung machen lassen.
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Stimmt, Indys Zeichung würde nur stimmen, wenn der \"Kompressionsraum\" eine ebene Fläche parallel zur Kolbenoberfläche wäre.

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In Wittenberg ist das große Suzukitreffen im August. Siehe Thread:
interner Link -
Schau mal bitte, ob die Felgen Fonmetal 5,5x13 sind. Wenn ja dann sind das dieselben Felgen, die ich auch draufhabe. Die Orginal dazugehörenden Radmuttern kann dir jeder Suzukihändler bestellen.

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Ich würde da dringend zu nem guten Anwalt raten!
Übrigends Respekt zu den Bremsen. Bei 130 macht meiner keine Spuren mehr auf den Asphalt.

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Am besten die Orginal-Radmuttern beim Felgen hersteller besorgen. Wenn es um die Orginal-GS-13\"-Alus geht, die kann dir ein Suzuki-Handler besorgen.
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Zitat
Original von DJe:
gab mal auch nen scan von dem prospekt im forum.Das waren 4,3L/100km bei Tempo 90km/h laut ISO-Normverbrauch *g*