Beiträge von MSC

könnte natürlich immernoch ein Problem mit den Kabeln sein. Einfach mal ne Sprühflasche (vom Fensterreiniger z.B.) mit Wasser + nen bisl Slaz füllen und bei laufendem Motor auf die Kabel sprühen. Wenn da irgendwas nicht stimmt, schlagen die Funken über...

Hmm, für alleinefahren ists mir zu teuer. Ich sag hier mal ab

Ich komme am Samstag und bleibe wenigstends bis Sonntag Mittag...

@ Rainbow: Warum ist da kein Reiz mehr da?

Ich wollte Freitag abend fahren und bis Sonntag bleiben.
Route wäre Karlsruhe -> Frankfurt -> Erfurt -> Leipzig -> Berlin
oder Alternativ über Stuttgart / Würzburg.

Alternativ würde ich auch woanders mitfahren. Wie es halt paßt...

Ich denke auch, dass das reicht.

Ich denke, ich werde auch mal vorbeischauen. Ob ich dann Sonntag bis abends bleibe ist aber eher fraglich...

Hmm, wie siehts denn mit Mitfahrern ausm Südwesten aus?

Ich war die Tage dann doch mal beim Tüv, um zu klären, ob da was zu machen ist. Der Prüfer hat dann auch mal dei ABE ausgedruckt, aber es läßt sich nichts machen.
Laut Gutachten sind die Felgen nur bis 318kg Achslast geeignet, wogegen meiner es auf 695kg bringt. Hätte nicht gedacht, dass der AA so viel leichter ist.

Nunja, Stahlfelgen sind bestellt und kommen die Tage drauf. Dann gibts auch neuen TüV...

Mist, ich bezweifle das der TüVer hier das so einträgt.

Ich war heute beim Tüv und wurde da wegen meiner Felgen angemault, weil ich keine Papiere hatte. Hätte ich bei 13" Felgen eigendlich nicht gedacht.

Nun seis drum, ich bin jetzt auf der Suche nach einer ABE, einem Gutachten oder einer Briefkopie, wo diese Felge eingetragen ist.

Die KBA-Nr der Felge ist 40969.

Das Modell AA (der eckige) wurde von 86-89 produziert.
Der EA von 89-95.

Vom MA wurden keine GTIs mehr produziert.

Das Auto läuft bisher ohne Auszugehen, oder schwer anzugehen.

Allerdings ist das alte Problem wieder da: An kalten Tagen hält er in den ersten Minuten das Standgas nicht. Bei generer Betrachtung fehlt das erhöhte Standgas bei kaltem Motor. Der Motor hält immer das Standgas was ich einstelle, halt etwa 1000U/min. Und bei kaltem Motor reicht die Spritmenge nicht, der Motor läuft dann nur 500 Touren und droht auszugehen.

Ich habe schon die Anschlüsse am Steuergerät kontrolliert, aber daher scheint es nicht zu liegen.
Das Standgas kann ich an der Stellschraube hochdrehen. Wenn es auf etwa 1500 Touren gestellt ist, springt er ganz normal an. Allerdings geht das Standgas dann auch bei warmem Motor nicht mehr tiefer.

Hmm, Werkstatt hat Wackelkontakt am Steuergerät diagnostiziert und seither läuft er wieder.

Hmm, wäre wahrscheinlich dabei, aber kann momentan für April nicht vorplanen. Ich melde mich voher nochmal...

Beim 8V gibts nur nen Unterdrucksensor...

Hmm, nach Diagnose von der Werkstatt geht die Pumpe, aber es kommt kein Strom an. Relais klickt beim Zündung einschalten und sie haben wohl schon ein neues probiert, aber es läuft trotzdem nicht.

Der Mechaniker meinte vorhin am Telefon, daß eventuell das Steuergerät kaputt sei. Ist das überhaupt möglich, wenn das Benzinpumpenrelais schaltet?

Hi,
weiß einer, ob sich die Benzinpumpe vom Stufenheck von den anderen EAs unterscheidet, bzw. ob die je nach Motorisierung verschieden sind?

Na toll, 2 Tage lief er wunderbar und heute war Schluss: Benzinpumpe läuft nicht.

Meine Werkstatt sagt, das sie die Pumpe mal ausbauen und direkt testen werden. Sollte sie Defekt sein, kostet der Spaß 400€ für ne neue.

Weiß einer, ob das Stufenheck ne andere Pumpe als die 3-Türer hat?

Das will ich sehen!

Hmm, letztes Jahr war ja im Mai wenn ich das recht sehe. Mir wäre ja Ende April lieber. Vielleicht 25.4.?

Nach einigem suchen habe ich die entsprechende Schraube gefunden und das Standgas ein wenig höher gedreht. Auf den ersten Blick läuft er jetzt wieder normal.
Mal sehen, wie es die nächsten Tage läuft.