Ähm, warum kommt in letzter Zeit eigendlich jeder und rüstet seine Einspritzung auf Vergaser zurück?
Wie bereits in anderen Threads festgestellt wurde, bringt es wenig, die Drosselklappe zu vergrößern und den orginalen LMM weiterzuverwenden. Und wenn du den aufweiten willst, wirst du um eine Chipanpassung zum Motor nicht drumrumkommen, da der LMM sonst einfach die falschen Werte liefert...
Vielleicht sollten wir auch langsam mal in Richtung nem Termin planen. Ich werf jetzt mal den 15.04. in den Raum. 
Die Beleuchtungsfarben im Innenraum ist völlig egal, solange sie weder dich noch jemand anderen blenden...
Hmm, wie komme ich eigendlich in die Gesamtplatzierungsliste der Spieler? Ich finde den Link nichtmehr...
Ich habe Vredestein drauf und bin damit sehr zufrieden.
Sorry, zum 25.2. schaffe ich es wohl nicht nach Berlin. 
Das halte ich auch für den besten Vorschlag.
Ich muß jetzt einfach mal die Frage stellen, warum man Trial mit Automatikgetriebe fährt?
Jetzt weiß ich nicht, ob ich lachen, oder weinen soll. Die Leistung des 1.6ers kommt aus mehr Hubraum, insbesondere durch den größeren Hub, den du ja mit dem 1.3er Block nicht bekommst...
Der Kopf des 1.6ers bringt durch die 16V natürlich auch etwas Leistung, aber recht wenig. Ob er also in diesem Fall wirklich zur Leistungssteigerung beiträgt muß ich stark bezweifeln, , es sei denn, du läßt dein Steuergerät speziell auf diese merkwürdige Motorkombi abstimmen.
Was mich interessieren würde ist, wie du 80PS aus dem 1.3er bekommst, ohne den Zylinderkopf zu verändern? *grübel*
Ich muß jetzt mal fragen, warum du in einem Trial-Fahrzeug einen 1,3er-Block verwenden willst? Bau doch direkt auf den 1.6er (Vitara oder Swift) um.
Nebenbei: Der SOHC ist schlechter, weil er nur eine Nockenwelle hat. Damit lassen sich auch bei 16 Ventilen die Ein- bzw. Auslaßzeiten nicht so präzise regeln wie mit zwei Nockenwellen.
Es gibt auch bei Privatverkäufen eine beschränkte Sachmängelhaftung. Das heißt, wenn du den Artikel falsch beschrieben hast (Der Artikel hat Mängel, die dir bekannt waren und die du nicht mit beschrieben hast!) dann kann der Käufer den Kaufvertrag anfechten.
Allerdings ist dann der Käufer in der Beweispflicht, das der Mangel schon bei Kauf bestand und dem Verkäufer bekannt war.
Aber davon kann hier natürlich keine Rede sein.
Schon mal die Sicherung überprüft? Das war es interressanterweise bei mir.
Guck mal nach, ob der genügend Luft bekommt. Wenn der Ansaugweg \"zu\" ist, ruckelt der auch...
Kannste den nicht mal mit nach WB bringen? Ich würde da gern mal ne Runde mit drehen.
Jo, und Zeugen gibts dafür auch, also kein Problem...
Wenn er unbedingt vor Gericht gehen will, dann laß ihn doch. Gewinnen wird er sicher nicht.
Sabber, ich hätte gern den Cappo aus UK, den die verticken. Der ist ja mal Hammer!
Argh, ich will auch mal ordentlich Schnee haben...
Aber du wohnstn bischen weit weg... *g*
Meiner wiegt laut Schein 825kg...
@Badswift Wen denn? Jemand aus dem Forum?
Stufe Cabrio hatte ich schonmal mit Swiftspeed drüber diskutiert. Größtes Problem würde wohl der Überschlagschutz sein. Keine Ahnung, wie man das lösen könnte.
GTI inner Stufe wurde bereits oft drüber diskutiert, aber gemacht hat es bisher noch keiner. Hauptsächlich, weil es schwieriger einzutragen wäre. Also noch kann man hier etwas einzigartiges bauen! 
Genau, ich finds nur schade, das bei mir das 1,3er Schild fehlt. *g*
