AmStaff wenigstens einer der es so sieht wie ich :lach:
Ein 125Ps Auto massiv zu tunen, sagen wir mal auf 200Ps oder mehr.
Kostet mehr als wenn man von anfang an einen Leon R310,Clio Sport, 2.0T-3.8 Genesis oder ähnliches kaufen würde.
Und dies mit Werksgarantie.
Dies ist wahrscheinlich eine Schichtentrennung zwischen Basislack und Klarlack.
Dieses Problem kann mehrere Ursachen haben: Klarlack aufgereagen bevor im Basislack alle Lösungsmittel draussen gewesen sind, Klarlack viel fester als Basislack dann kann er sich den minimalen Ausdenungen vom Basislack nicht anpassen und bricht auf.
Basislack und Klarlack nicht vom selben Hersteller= verbindet sich evt. schlecht miteinander.
Gibt noch mehrer Gründe für................................
Eigentlich ist es doch scheissegal ob 7,4 oder 8.5 sec von 0-100Km/h
ist beides viel zu langsam :k_biggrin:
Für einen Swift Sport nicht schlecht, für ein Sportwagen in meinen Augen ungenügend.
Viertelmeile würde mich interessieren 16.00 sec+ ?
Schnell ist für mich unter 14.00 sec, sehr schnell unter 12.00 sec und krass unter 10.00 sec auf die Viertelmeile 
Dies ist jedoch eine Ansichtssache 
1. Rost runterschleifen
2. Bohrmaschine mit Drahtbürstenaufsatz
3. Mit Nitroverdünner reinigen/entfetten
4. Rostumwandler einwirken lassen, dann schleifen und reinigen
5. Mit Epoxyharz-grundieren besser wäre Bleimenning-Grundierung ist aber verboten.
6. 1k oder 2k Lack/Farbe auftragen.
7. Mit Dinitrol Hohlraumversiegelung versiegeln, am bessten alle Hohlräume auch gleich mit!
Ist zwar aufwändig, aber von meiner Berufspraxis her so ca. das einzige was auf Dauer hält.
Rost ist wie Karies, wenn man nicht alles wegbekommt fängt es immer wieder an zu rosten.
Wenn anstatt ein Swift Sport mal ein Swift Racing mit 200ps rauskommen würde, dann würd ich mir auch einen anschaffen
Ich mags lieber ungefiltert :rotwerd:
Geil, jetzt hat das Auto 0,157 Ps mehr, geht jetzt sicher ab wie ne Rakete................ :totlach:
Da landen wir doch schlussendlich wieder beim guten alten Swift GTi,
+ -20 Jahre alt und trinkt zwischen 5,8-7,5 Liter auf 100 KM.
Motörchen ist bei guter Behandlung nicht tod zu kriegen und Go-Kart feeling gibt es gratis dazu !
Hat zwar original auch nur 101Ps ist aber auch nur 830Kg schwer.
Also ich bleibe die nächsten 20 Jahre meinem GTi treu
Wiso kauft man sich nicht gleich von anfangan ein schnelles Auto? Dann kann mann sich Turboumbau und Abstimmung sparen.
Z.b Seat Leon R310, Renault Clio Sport,Hyundai Genesis und und und.
Dann hat mann für +-40000kröten ein Auto das ein bissel Power hat und Werksgarantie und man muss nicht einen SX4 Tunen was dann wenn man den Kaufpreis dazu rechnet auf das selbe kommt nur ohne jegliche Garantieleistungen! :sterne: :totlach: :sterne:
Ach Kinder werdet erwachsen.
Ich hab ja selbst 2 Gti Swifts MK1 1 mal original 101 Ps 830 Kg und einmal für Rennsport mit 121 Ps auf 800Kg.
Beide gehen nicht schlecht, aber mann sollte einen Swift GTi nicht mit einem Supersportwagen vergleichen wollen, ausser er hätte über 250 Ps auf 800Kg.
Ein originaler Swift Gti macht auf die 1/4 Meile grade mal ne hohe 16ner Zeit, da schläft mir ja das Gesicht ein
Swift GTi Turbo, ein gewagtes Vorhaben aber in den USA / Canada gibt es alle nötigen Teile zum Umbau. kostet wenn mann es auf Haltbar und langlebig bauen will mindestens 12000 Euro, nur die Teile versteht sich.
Dann noch die Arbeit den sonder TÜV fals möglich und und und.
Teure Sache, aber wenn du es durchziest, Hut ab!
