Beiträge von sindy

  • Katze im Sack: DDiS 2.0 Sondermodell Style 2011

    Thema Sprit beim Benziner:

    Bin gerade in Deutschland und habe meinen (2011er, 4x4 Benziner )das erste mal auf die Bahn geschickt. Erstaunt war ich das er auch 200(GPS) macht 210 laut Tacho und entsetzt war ich über den Spritverbrauch. 15,6 laut Bordcomputer 16,2l waren es dann tasächlich bei 3 Stunden mit 180-200!!

  • Brauche HILFE zur Radbefestigung


    Wie siehts mit den kosten aus für so ein Set inkl. Spurverbreiterung, Bolzen und Muttern?

    LG Sindy

  • Brauche HILFE zur Radbefestigung

    Zitat


    Original von hannibal84:
    Hmm, wenn ich das richtig sehe, werden doch die Bolzen nach rechts eingedreht (Also entgegen der Rollrichtung). Wenn Du fährst, dreht sich das Rad ja nach links, so gesehen.Der Bolzen selber würde durch das Rad nach rechts gedreht, also fest statt lose. Oder denke ich jetzt völlig verquer...?


    Absolut richtig!!

  • Zuschaltbarer 4x4

    Zitat


    Original von mike55:
    Hallo Leute
    Ein netter Gelände-Fahrtest unseres SX4 !
    Gruß mike55

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    Ähnliche test´s habe ich heute in den Österreichischen Alpen das erste mal mit meinem SX4 gemacht. Bin soweit zufrieden aber irgendwie fehlt ihm bisschen leistung oder irgendwo sitzt doch noch eine elektronik die regelt.

    Stand am Berg 18%Steigung, Schotter. \"ESP/ASR\" raus \"4wd lock\" rein, vollgas zum testen, Auto fährt sofort an und plötzlich wird er ganz langsam, obwohl weiterhin vollgas, klettert aber schön weiter den Berg hoch.

    Das selbe auch im Autolock modus probiert mit selbem Ergebnis.

  • Zuschaltbarer 4x4

    Mal ne rein hypotetische/theoretische Frage:
    Ist es möglich Differentialgetriebe oder Mittelsperre nachträglich in den SX4 einzubauen? Natürlich kein original und mit etwas umbauarbeiten. Aber ist es grundsätzlich möglich?

  • Zuschaltbarer 4x4

    Also ich habe den 2011er und bei mir gibt es auch nur einen Schalter. \"ESP off\" nach längerem drücken ist sowohl ESP aus(schon getestet) als auch \"ASR\" (ebenfalls getestet).

    Das ASR muß aus sein weil sonst die Elektronik die Motorleistung runter regelt und du nicht weg kommst.

    Hatten mal einen 2006er Octavia und mit dem haben wir uns im finischen wald sand boden festgefahren. Wir haben ewig versucht raus zu kommen aber der Motor ist immer fast abgestorben bis wir dann endlich mal auf die Idee gekommen sind das sich hinter der ESP Off taste auch das ASR verbirgt. Also taste aus gestellt und schwupp war die kare ausem Sand.

  • Warndreieck und Verbandkasten

    Zitat


    Original von Jörg L.:
    Ich finde das alles Überflüssig. Bin im ADAC und wenn ich \'n Platten habe, lass ich mich nach Hause schleppen. Da liegt immer \'n Ersatzrad. Ich riskiere doch nicht meine Leben auf der Autobahn/Landstraße beim Reifen wechseln/flicken.


    Hm... sicherlich ist es immer eine Situations sache, auf der Autobahn würde ich die Fahrerseite auch nicht wechseln wollen aber ich wechsle lieber ein rad in 10min als über ne stunde aufen adac zu warten. Wenn sowas passiert ist es sowieso immer so das es an orten passiert wo man sich nicht auskennt vieleicht sogar noch im Ausland. Fahr doch mal bei uns in Norwegen über die abgelegenen landstraßen und dann versuche mal jemandem klar zu machen wo du bist und das dein reifen kaputt ist. Übrigens kmostet dich der adac im ausland auch geld.

    LG Sindy

  • Warndreieck und Verbandkasten

    Zitat


    Original von Malte:
    Danke für die Tips zu Verbandkasten und Warndreieck.

    Das Notrad ist anscheinend Serie, man kann es jedenfalls nicht abwählen. Und ich werds wohl auch durch Tirefit ersetzen - spart Gewicht und ich hab ein bißchen mehr Platz für Kleinkram

    Malte


    Ich würde es drin lassen und mir die Hände schmutzig machen. Das Pannenspray hilft nicht immer.... habe es 2x bei unserem touran erleben müßen das das schei..... spray nicht funktionierte weil 1x das loch zu groß war und das andere mal der reifen seitlich defekt war und da hilft es auch nicht. Also ICH habe immer ein rad dabei!!

  • Und nochmal Tagfahrlicht zum 1000sten

    Hmmm, ok tüv/polimanzei is mir egal, interessiert hier bei uns niemanden.
    Die relais schaltung ist mir nur noch nicht ganz klar.

    Problem:Die Standlichter haben zbsp. 20Watt wenn Zündung an (TFL Schaltung)
    Wenn ichs Licht an schalte regelt das R87 Relais auf 5 watt(25%) runter (relais ist einstellbar)
    Das ist mir alles klar und für mich auch kein Problem selbst zu basteln. Mir fehlt bloß der Gedankenfunke wie ich die Schaltung vornehme damit das relais auch 5watt(25%) einschaltet wenn ich das Standlicht ohne Zündung anmache als Standlicht.

  • Und nochmal Tagfahrlicht zum 1000sten

    Hallo, TFL hatten wir ja schon zur genüge aber ich wollte nochmal tips zu einer neuen Idee von mir.

    Ich hab mir überlegt das ich gerne die Standlichschaltung und auch lampen als TFL nutzen möchte da ich auch die hinteren leuchten benötige.
    Aussehen soll das wie folgt:

    Zündung an= Standlichtschaltung soll automatisch als TFL leuchten, die vorderen Birnen müssen jedoch stärker sein und deshalb getauscht werden.

    Abblendlicht an= Standlicht(TFL) soll mit R87 relais auf 50% gedimmt werden um weiterhin in verbindung mit Abblendlicht genehmigt zu sein.

    Zündung aus, Lichtschalter an= standlicht soll ebenfalls auf 50% leuchten.


    Kann mir jemand sagen ob so eine Schaltung möglich ist und wenn ja wie ich diese umsetzten kann?

    Danke Sindy

  • Zuschaltbarer 4x4

    Zitat


    Original von rehlein:


    das währe zu schön wenn alle 4Räder gleichzeitig angetrieben würden,
    aber es sind nur 2 Räter die tatsächlich angetrieben werden immer diagonal (im 4x4 Modus)
    Gruß Gerd


    Ähmmmm nö... bei meinem werden alle 4 angetrieben wenn ich Lock drin habe und ESP/ASR raus. Habe schon neben meinem Auto gestanden und dabei zugeguckt wie sich alle 4 munter vor sich hin gedreht haben

  • Zuschaltbarer 4x4

    Zitat


    Original von Trialbiker:
    Lock bedeutet eine Kraftverteilung von 50:50 zwischen Vorderachse und Hinterachse ohne Ausgleich wie bei alten 4x4 mit manuell zuschaltbaren Allrad (zB LJ 80,SJ 410/413 )


    einfach gesagt, Alle 4 räder werden gleichzeitig angetrieben bis der sx4 bei 60kmh wieder auf automodus umschaltet

  • Frage zum Suzuki SX4 (plane Neuanschaffung)

    Auch aus Norwegen kann ich nur gutes über den SX4 im Winterbetrieb berichten. Bodenfreiheit ist ok, es geht auch nix kaputt wenn man mal durch 50cm Schnee ballert (kommt bei mir schon öfters mal vor).

    4WD oder 2 WD ist dem Spritverbrauch egal da der 4WD elektronisch geregelt ist und sich nur zuschaltet wenn er auch benötigt wird.(Automodus)

    Ich würde mir allerdings nicht wieder den Benziner holen sondern den Diesel.
    Warum?
    1. Der Diesel verbraucht im Schnitt 6l der Benziner ca. 7-8l
    2. Der Diesel hat mehr Leistung die dem Benziner wirklich fehlt.
    3. 6 Ganggetriebe im Diesel machen sich auf der Bahn bemerkbar, im Spritverbrauch und der Laufruhe. Benziner bei 120kmh 3500u/min

  • 15" oder 16" Wintereifen auf SX4 ??

    Zitat


    Original von SX4ever:

    Die Tachoanzeige ist bei den 16-Zoll Räder auf jeden Fall sehr \"optimistisch\" und da bleibt doch relativ viel Luft nach oben.
    Habe schon mal darüber in einem anderen Thread geschrieben: http://www.suzukimania.de/forum/useracti…t&postid=238985

    Gruß Joachim

    Also mein Tacho (2011 Modell) zeigt mit originalen 16 Zoll fast genau an. Habe eine Messung mit GPS gemacht und habe gerade mal 3-5kmh differenz

  • 1,9 DDiS Zwischenfazit nach 100.000 KM

    Zitat


    Original von platy80:

    Der SX4 hat seit dem Mototen-Update ohnehin schon vorne und hinten Scheibenbremsen drinnen, oder irre ich mich da? :d_gutefrage:

    Stimmt, genauso ist es!!

    Zitat

    Dass der SX4 ein Bremsbelag-Fresser ist steht außer Frage. Dafür sind die Verzögerungswerte aber wirklich top. Ist mir aber ehrlich gesagt lieber, als Bremsen, die auf eine möglichst lange Laufleistung ausgelegt sind, den Wagen dafür aber nur unzureichend verzögern.


    Stimmt sowas von!!!!!