Beiträge von Quertreiber

Hallo,
Sorry habe gerade bißchen viel zu tun.
Das einzige was wir noch herausfinden müssen ist der beste Termin.
Aufgrund dessen dass ein fast Oldtimer dabei ist, sollten wir erst im Mai fahren. Dann ist garantiert kein Schnee mehr da und das Salz ist auch weg..
Der April macht was er will, und wir könnten eventuell auch draussen sitzen.

daJimbo
Danke für Tipps mit dem Ablauf.
Roadmap mache ich, Handynr. gebe ich auch her..

Alles folgt dann meinem Hanomag..

Für alle die nicht mitfahren wollen und lieber zu einem Treffpunkt zum Quatschen kommen wollen, auch kein Problem. Dann können wir uns in Schongau beim Brauhaus treffen. Ihr hockt euch zu uns. und wir essen was und haben Spaß.

Die letzten Kilometer nach Andechs oder so, könnt ihr ja mitfahren, oder lassen. Oder wir machen ne größere Tour und enden in Schongau vor der Altstadt. Wer mit Kindern kommt, kann in den Märchenwald gehen..

Da machen wir dann Abschluß mit Fotos, händchenhalten, im Kreis sitzen und über Frieden diskuttieren, oder was ist das beste Chip fürn Swift...

Das einzige was ich mir wünschen würde wäre ein Feedback, wie es war, was gut war und was nie wieder so gemacht werden soll..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Ich weiß nicht wie weit wir fahren wollen? Von Memmigen bis zum Ammersee sind es ca. 80 km (reine Autobahn). Wenn wir in Memmingen am Dachser starten, über Kaufbeuren,nach Schongau fahren, da Futter fassen (vielleicht ein!!!! Bier) und dann weiter an einen See?

Vielleicht können wir irgendwo nen paar Fotos für s Forum machen (Natürlich nur von den Fahrzeugen..)?

Ihr habt die Wahl, oder wollen wir zu einer Sehenswürdigkeit?

Wollen wir Navis mitnehmen, dann können wir uns zwischendrin an einigen Stellen treffen, weil einige bestimmt ihre Pferdchen im Wald laufen lassen wollen....

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Nürburgring kannste vergessen. Das ist ein Riesenaufwand. Da musste vorbuchen und hoffen das Wetter in der Eifel passt. Nürburgring ist sehr ausgebucht. Vor allem wichtig ist die Telefonnr von der Aral Tanke am Ring zu haben, weil der ein Wetterfuchs ist. Seine Tipps gibts aber erst, nachdem da mehrfach Geld gelassen wurde (Getankt). Wir haben ein Treffen in der Nähe gehabt und sind zum Ring gefahren. Obwohl der Veranstalter 4 Wochen vorher alles klar gemacht hatte, durften wir nicht auf den Ring, weil kurzfristig ein Automobilhersteller den Ring gebucht hatte.

Sry, da fahre ich keine 384 km....

Eher Hockenheim, der kostet Donnerstags bei Touristen (oder besser Terorristen) -fahrten unter 100 € und macht tierisch spaß...

Aber ich würde eher in meiner derzeitigen Wohngegend ne Ausfahrt organisieren wollen.

Wir können uns bei Memmingen treffen und zu einem der Seen über Nebenstrecken fahren. Da gibt es hier ja ein paar. Die Strecken um die Seen sind zwar nicht der Bringer weil alles tempobeschränkt ist und die mobilen Blitzer oft aufgebaut werden...

Mittagstisch würde ich in Schongau im Brauhaus machen wollen. Super Essen und geiles Bier. Bringt nen Beifahrer mit...

Was ist wichtiger klasse blitzerfreie Strecke, oder Sehenswürdigkeiten?

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Ich wohne 60 km von Memmingen entfernt (Zwischen Ammersee und Memmingen).

Ich kenne hier ein paar Eingeborene, die mir bestimmt Strecken empfehlen können.
Orga bin ich bereit zu helfen.
Sry bin ein armer kleiner Ingenieur der Entwicklungshilfe in Bayern leistet...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Es gibt aber scheinbar auch GTI Motoren, da hilft eine Mehrlagenkopfdichtung nicht weiter...

Siehe:
Mehrlagenmetallkopfdichtung G13B

Naja, warum soll man dann die etwas teurere Mehrlagenkopfdichtung verwenden?

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Genau, der TÜV Prüfer ist DMSB Sachverständiger.
Die Frage aller Fragen ist, wie ist das mit der Zelle? Es ist Eigenbau und wie sieht es da mit den Durchmessern aus.

Klar ich lasse mir bei Heigo für 2000 € die Zelle anpassen und dann nochmal nen 1000er fürs einschweißen bezahlen... Dann kommt noch das Lackieren dazu und meine Kriegskasse ist leer.
Ich werde jetzt beim Fensterbauer anfragen, ob sie mir größere Fenster einbauen können, damit ich noch mehr Geld zum Fenster raus werfen kann, blöd ist nur, dass ich die Fenster selber eingebaut habe in mein Haus...

Ne Spaß beiseite. Ich mache die Sachen selber, dann passt es.
Unfaller mache ich keine, aber Karosseriearbeiten habe ich damals beruflich gemacht und ich denke, dass ich da etwas hinbekomme.

Hihi, ich stelle mir nur gerade vor, wie ich da stehe und habe kein Geld mehr für Motor, Getriebe und Fahrwerk. (Getriebe und Fahrwerk sind das wichtigste, in meinen Augen....)

Not macht erfinderisch, also werde ich dann die Bodenbleche raustrennen und wie Fred Feuerstein mit dem Füssen das Fahrzeug antreiben und als Japadapadoooo schreien, bis sie mich eingefangen und eingesperrt haben...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Beim DMSB (Deutscher Motorsport Bund) hast du keine Wahl, da ist Stahl vorgeschrieben. Nimmst du Alu, keine Wagenpassabnahme...

Du hast nur die Wahl beim Durchmesser. Je dicker der Durchmesser (45mm), desto dünner kann das Rohr sein (2mm). Ich habe nen Heigo Käfig. Der wird noch schön verstrebt, dann passt das. Ich habe im April einen Termin beim TÜV wegen schauen ob es passt. Wenn es passt, wird alles verschweißt Ich werde dann hier die Radlastwaage aufbauen und den ganzen Hobel mal wiegen.

und dann schauen wir mal was sich dann noch bewegt an der Karosse. Ich werde dann noch Wetten annehmen, wie schwer er ist..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Beim DMSB (Deutscher Motorsport Bund) hast du keine Wahl, da ist Stahl vorgeschrieben. Nimmst du Alu, keine Wagenpassabnahme...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Naja, Kofferdeckel, Stoßstangen, Türen, otrhaube habe ich aus GFK. Zelle habe ich mittlerweile auch, die ist leider schwer. Sitze sind alle raus ist praktisch nur noch Rohkarosserie im Moment. Scheiben sind auch schon draußen.. Ich habe jetzt beim Freund 2mm CFK Platten bestellt, für die großen Sachen. Tank habe ich schon umgebaut und die Dämmmatten kommen als nächstes raus. Derzeit habe ich noch nen Corsa auf der Bühne, dann kommt der blaue wieder dran mit Motorwechsel und dann habe ich noch einen Schlachter GTI..

Türen wiegen 4 Kg / Tür und dann kommt noch Makrolon dazu. Ich denke 100 kg sind realistisch, aber dann kommt die Zelle mit knapp 40 kg wieder rein.

Unterbodenschutz und Kabelbaum sind ca 2-3 Kg.
Ich hatte es bei meinem alten gemessen.

Wenn ich richtig Zeit habe und die Schlachter alle weg sind, dann werde ich den Umbau dokumentieren. Was die Sitze wiegen weiß ich nicht, aber ich schätze locker 30 kg.

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Danke für Infos.
An Karosseriedichtmasse hatte ich auch schon gedacht. Scheibenkleber halte ich nichts davon.... Die Dichtmasse kann man auch überlackieren, das gefällt dem Papa seinen Besten, weil einzigen Sohn....

Ich denke, dass die selbstgebaute Zelle, genug Stabilitä,t in Verbindung mit den Streben, bringt.

@MTS
Leistung hoffe ich bald genug zu haben. Aber jedes Kilogramm, welches man nicht runterbremsen und Beschleunigen muss, ist gut bei der Fahrt gegen die Uhr...

Klar wird er duch Zelle schwerer, aber auch stabil im Fall der Fälle...
Wenn man die ganzen GFK Teile wiegt und die Blechteile kommt schon was zusammen.

Ich muss aber noch 100 Kilogramm aus dem Auto zaubern... Wo ich das noch hernehmen kann, weiß ich aber noch nicht... Denke dass 10 Kg noch mit Sitz möglich sind. Dann noch Makrolonscheiben, aber dann wird es wirklich eng... Zur Not heißt es dann halt Diät ...
Ich denke aber dass das die schwersten Kilogramm sind...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Die Kupplung vom 4wd hat eine andere Verzahnung und Teilung.
Die passt also definitiv nicht.

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Danke für deine Antwort.
Ich habe mir GFK Karosserieteile gekauft.
Unter anderem will ich die hinteren Radhäuser durch Welche aus GFK ersetzen. Ich werde die hintere Aussenhaut raustrenen und dann war für mich die Frage, wie die GFK Außenhaut befestigen.
Ich habe mit einem befreundeten Formenbauer telefoniert. Dieser hat mir geraten, diese mit Epoxyd Harz anzukleben. Vorher alles Blank machen, sauber machen und für schöne mollige über 16°C zu sorgen.

Die zweite Frage war bei den Türen die Befestigungspunkte mit Blech von innen zu verstärken. Wie mache ich das?

Da war die Aussage mit 1-2 Lagen, nach vorherigem Anschleifen und viel Harz, die Bleche einlaminieren und dann bei über 25°C trocknen lassen. Mit geringer Luftfeuchtigkeit...

Wenn ich das heute Lese, was ich da als erstes geschrieben habe, muss ich sagen, verstehe ich es auch nicht, was ich da wissen wollte....

Ich hatte nur gedacht, dass hier im Forum einige GFK Formenbauspezialisten sind, die mir vielleicht Tipps geben könnten.
Naja, egal, ich habe meine Infos ja auch so bekommen....

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Also, wenn das Zündkabel defekt aussieht, tauschen..
Kat glaube ich nicht dann hat er keine Leistung, grins naja, bei dem Bärenstarken 3 Zylinder merkt man glaube ich schon nen Unterschied...

Mach eins nach dem anderen. Ich tippe eher auf den von mir gefundene Abhilfe, weil in letzter Zeit viele das Problem hatten.

Die nächste Frage, die auch auf das Kabel deuten würde, wäre ist es oft bei Nässe, oder Morgens wenn er kalt ist? Nässe würde zu Kriechstrom passen..

Sry, muss aufhören mit Vorhersagen, weil meine Glaskugel gerade anfängt milchig zu werden...

Muss mal ne neue kaufen...

Fang bitte mit dem Kabel an. Wenn es das nicht ist, Benzinfilter, Für mich hört sich das nach entweder kein Funken, oder kein Sprit an...
An mehr kann es ja eigentlich nicht liegen...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
guckst du hier in Suche?
Passt das auch zu deinem Fahrzeug?

Swift 1998 MA, nach Vollgas, nimmt er kein Gas mehr an ?

Gruß
Quertreiber

Hallo,

Macht es doch wie damals.
Macht vor den Kühler ein simples Stück Pappe, solange es so kalt ist..

Dann werden die Autos auch warm...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Ich habe heute mit einem Formenbauer telefoniert, der GFK und CFK Teile für den Motorsport macht.
Er teilte mir mit, dass es geht. Ich muss entweder mit Epoxy kleben, oder flächig anschleifen und dann mit GFK, oder CFK großflächig einfassen. Wichtig ist richtig sauber machen und GFK Teil gut anschleifen und reinigen. Wichtig auch die Temperatur sollte über 16 °C liegen.

Falls einer von euch auf die Idee kommen sollte dies auch zu probieren...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
ATF ist reine Hydraulikflüssigkeit, die eigentlich nur die Kraft übertragen muss und nicht wirklich hohe Temperaturen ab kann.

Ich gebe Toml recht. Es ist für ein Getriebe tödlich, wenn du beim Rollen den ersten Gang reinmachst.
Wenn es dann Zahnschmerzen gibt kommt das meist beim 1<2 oder 1>2 Gang hin. Wie oft hast du wirklich den 3en oder gar 4en Gang drin?

Die beiden leiden am meisten und sterben früh..

Vor allem bekommen die beiden Gänge das meiste Drehmoment ab und sind eigentlich Konstruktionell für die geringste Belastung ausgelegt.
Wie lange fährst du auf der Straße im ersten Gang und wie lange im letzten?

Ich würde versuchen Getriebe zu zerlegen, reinigen und defekte Teile ersetzen. Dann jährlich revidieren.
Motorsport hat leider viel Verschleiß.
Bei dem Getriebeöl ist es ja aufgrund der Viskosität so, dass das 75/140 höher Temperaturstabil ist, wie das 75/90. Da drauf würde ich keine Getriebeschäden schieben.
Seh es mal so, wenn der erste und zweite Gang hin ist, dann macht es doch Sinn, jetzt ein grades zu kaufen und ein zu bauen... Das macht tierisch Spaß. Frage ist nur ob du es in deiner klasse fahren darfst.
Ähm biste eigentlich sicher, dass du GTI Getriebe hast und keine 1.0er Getriebe?

Gruß
Quertreiber.

Hm, sind auch Swiftbesitzer erlaubt, die in Bayern wohnen, aber keinen strassenzugelassen Swift besitzen, bei der Ausfahrt mit einem anderen Fabrikat erlaubt?

Mir würde spontan mein Hanomag einfallen....

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Ich plane bei meinem Swift die Seitenteile durch welche aus GFK zu ersetzen.

Mich interessiert nur, ob ich das mit Epoxid Harz und 200g Glasfasermatte so laminiert bekomme, dass ich damit fahren kann und nichts reißt.

Hat das schonmal wer von euch gemacht, oder hat schonmal einer von euch Blech einlaminiert? Hält das?
Ich will Bleche an den Befestigungspunkten einlaminieren, damit der GFK an den Türscharnieren nicht dauernd reßt.

Ich will ganz einfach die Blechhaut rausschneiden, den inneren Radlauf auch ausschneiden, damit Platz ist für Reifen und dann bis auf das Blech blank machen. Dann einen Blechwinken an den Rest des Radhauses schweissen und darauf laminieren.
Vorteil man kann den richtig tief legen und die passenden Reifen und Felgenkombi passen auch drauf..

Ich hoffe mit der verschweißten Zelle dann auch soviel Stabilität ins Auto zu bekommen, dass der an den hinteren Radhausblechen nicht mehr soviel arbeitet...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
meinst du sowas?
http://www.ebay.de/itm/Suzuki-Cultus-Swift-1-3-GTI-Restoration-Tailgate-Side-decals-Stickers-graphic-/121229074406?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c39d0dfe6

Gruß
Quertreiber