Hallo,
Das soll passen?
Kolben sind anders, haben keine Ventiltaschen.
Du hast ne Gußkurbelwelle und keine gescheihten Pleuel drin...
Viel Spaß bei hohen Drehzahlen...
Ich würde es lassen.
Warum holst du dir nicht einfach nen gesamten Motor?
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Willkommen im Forum..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Es fängt bei Schrott mit 40 € an..
Ich habe eins für knapp 150 € mit mehreren Spindeldurchmessern gekauft.
Ich habe es jetzt schon mehrfach benutzt und es funzt immer noch..
Lustig finde ich nur, dass die Radlager bei Ebäääähhh für den GTI richtig teuer sind und die gleichen für den Baleno weniger kosten, wenn meine Nachforschungen stimmen...
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Also ich habe das Set mir gekauft, weil ich zu faul bin jedesmal den ganzen Achsschenkel raus zu bauen...
Man macht alles am Auto und hat weniger Arbeit...
Das billigste Set sollte man aber nicht kaufen...
Wenn du den Kopf von der Lenkstange flext, wie willst du dann den neuen draufschrauben?
Also musst du doch dann auch die Lenkstange wechseln..
Ich habe bei den Köpfen noch nie Probleme gehabt. Wenn du die früh anfängst in WD 40 zu baden, dann gehen die schon ab..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Ne Motor ist noch nicht drinne..
Radnaben habe ich Radlager bestellt sind auf Weg hierher.. Das wird als erstes probiert, weil das juckt mich...
Schwungscheibe hat nen paar € gebracht neben dem restlichen Schrott, welchen ich weggefahren habe...
Ich habe jetzt ne originale erst mal dran geschraubt....
Bühne ist derzeit als zum schlachten belegt...
Tagebuch, hm...
Ja recht haste...
Gruß
Quertreiber
Moin,
Von was redest du?
Spurstange ist nicht am Getriebe, oder meinst du das Lenkgetriebe?
Die Splinte rauspoppeln ist das größte Problem.
Wenn der Splint draußen ist, kannst die Mutter leicht lösen. Rausdrehen Spurstangengelenk drauf und fals sich der Kopf mitdreht beim Anziehen, Wasserpumpenzange drauf auf den hinteren Teil und gegen den Lenkerarm spannen.
Dann festziehen, Splint rein und gut ist..
Hast du den Achsschenkel rausgebaut wegen Radlagerwechsel?
Ich mache das immer mit ner Spindelpresse ohne den Achsschenkel aus zu bauen...
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Ja es liegt an der Werkstatt!
Sie haben das Lenkrad nicht in Mittelstellung fixiert bevor sie mit der Achsvermessung angefangen haben.
Nachteil ist, wenn die Spurstangen nicht gleich lang sind, dass der Spurdifferenzwinkel nicht passt...
Fahr hin und reklamiere und lass dich nicht abwimmeln.
Schönen Sonntag noch.
Gruß
Quertreiber
Hallo,
So nachdem ich wieder tausend Sachen gemacht habe und nichts am Auto, habe ich heute den GTI komplett leer gemacht..
Vor lauter Frust habe ich noch beim 4wd das Seitenteil Beifahrerseite ausgeschnitten und das GFK Teil angepasst,
Bilder kommen Morgen...
Eben habe ich noch bei meinem Opel (Einmal Opler immer Opler) den Kopf von der Antriebswelle radseitig gewechselt.
Morgen bin ich an meinem T4 um mal zu sehen warum der so einen Überdruck ins Kühlwasser schießt... Ich denke die Membram von der Gasanlage wird hin sein...
Schönen Abend noch...
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Du hast doch einen schlachtwagen dort stehen? Bau doch komplettes Cockpitmit Armaturenbrett um. Ich habe aber noch ein oder zwei Cockpits die ich ich zu viel in reserve habe...
Da wird man sich vielleicht einig.
Ich habe bei meinem Schlacht GTI alles raus gebaut. Der steht auf der Bühne und wartet auf seinen letzten gang zum schrotti..
Vorsicht die kabelbäume sind unterschiedlich. Das fängt bei der Länge von der hinteren kennzeichenbeleuchtung an endet bei einigen steckern... das habe ich schmerzlich erfahren, wie ich jetzt alles zusammen stecken wollte...
Gruß quertreiber
Hallo,
Dann kann es nicht der Temperaturfühler sein.
Wenn er "absäuft" dann läuft er zu fett..
Wenn die Kerzen rehbraun sind, dann läuft er perfekt...
Keine Ahnung..
Wenn er dann irgendwann normal läuft ..
Kat zu? Dann würde er aber nicht mehr normal laufen...
Spritfilter zu? Wäre dasselbe.. Haste mal Kraftstoffdruck geprüft?
Sry, bin halt nur Bäcker und backe kleine Brötchen..
Gruß
Quertreiber
Hallo.
Hast du mal die suche benutzt?
Dieses Thema kommt laufend bei dem Dreizylinder. Es kann die Einspritzdüse sein. Wenn er kalt normal läuft und wenn er warm zu fett läuft kann es auch der Temperaturfühler sein. Wie sehen die Kerzen aus? Sind sie schwarz
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Laut Repbuch sind 6° bei 700 U/min bei Schaltgetriebe angegeben.
Ich habe aber nur das vom Swift. Das Buch ist von 91 und da ist auch noch die Unterdruckverstellung dran.
Gruß
Quertreiber
Hallo Wrench,
Danke für die Blumen...
Sollte der Motor wieder erwarten doch noch sterben, bekomme ich den Justy auf dem Bild. Der Motor läuft top...
Gruß
Quertreiber
Hallo einziges Problem dürfte die Eintragung sein wenn das Fahrzeug derzeit Euro Norm hat. Der GTI hat meines Wissens nur Euro und einen Motor mit schlechterer abgasnorm darf man nicht einbauen. Dies ist aber nur hören sagen wissen. Er kundige dich bitte vorher bei der zuständigen Prüfstelle.
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Geht.
Benutze die Suche, da sind einige die das schon gemacht haben.
Brauchst nen Haufen Teile...
Stabis, Bremsen, Getriebe, Kabelbaum...
Kommt drauf an, ob du es für die Straße machst, oder Rennstrecke..
Gruß
Quertreiber..
Hallo,
Heute Kabelabaum aus dem GTI geholt und beim 4wd reingebaut.
Boah was für ne Fummelei mit den Clipsen..
Ich bewundere diejenigen, die in 3 Tagen einen 8V zum 16 V umbauen..
Mit dem Cockpit rausbauen und Kabelbaum rausbauen habe ich heute 6 Stunden gebraucht.
Dann noch ne Stunde um das alles beim 4wd wieder rein zu bauen.
Also, Stecker vom 91er passen definitiv nicht an den 93 (Zündschloß, Lichtschalter usw...)
Das wird mein erster Gruppe H Rennwagen, in dem Lichtschalter und diverse Schalter der Serie noch drin sind..
Morgen noch Motor und Getriebe raus und die Fahrwerksteile, dann kann er vollgeladen werden und zum Schrott.
Schade um die Karosse, aber die ist doch schlechter wie gestern gesehen...
Gruß
Quertreiber
Guten Abend,
Heute habe ich den Kabelbaum komplett rausgemacht aus dem 4wd.
Parallel dazu habe ich bei einem Schlacht GTI angefangen Kabelbaum raus zu bauen und der spendet auch erstmal den Motor..
Der GTI ist eigentlich viel zu schade zum schlachten...
Die Schweller sind durch und oben an der Stelle wo der Kabelbaum rauskommt ist ein Loch...
Ansonsten ist er noch richtig fit..
Hinten die Träger alles rostfrei...
Egal, brauche Kabelbaum...
Gruß
Quertreiber
Guten Abend,
Heute habe ich 80% der Strahlkabine geschweißt.
Die GTI Federbeine mir mal genau aungeschaut und etwas gegrübelt.
Wenn mich nicht alles täuscht habe ich bei der Internetrecherche gestern rausgefunden, dass die Baleno Radnaben in die Radlager vom GTI passen und dann alles beim Swift verbaubar ist.
Die Teile werde ich dann mal bestellen und es ausprobieren.
Ich würde gerne mal an einem dran bleiben um da mal vorwärts zu kommen.
Aber laufend ist etwas anderes.. Dann fehlen hier die Teile und dann kommt noch die Lust dazu etwas bestimmtes machen zu wollen..
Schönen Abend noch..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
So ich habe jetzt herausgefunden, dass es Originalteile mit 4x100 er Lochkreis gibt. Der Vorteil wäre, ich müsste nichts umbohren.
Nach der Pleite mit der Schwungscheibe, habe ich wenig Lust, etwas umbohren zu lassen.
Es müssten die Radnabe vom Baleno passen. Der hat 4x100 wurde mir hier aus dem Forum mitgeteilt.
Vorne passen die Radnaben in die 4wd Antriebswellen. Hinten passt es auch alles, da hinten beim 4wd alles gleich ist.
Die Radlagergehäuse machen noch ein Problem, da die vom Baleno nicht passen.
Da ist der Kugelbolzen zu massiv für die Swiftlenker und den ganzen Rotz umzuschweißen habe ich keine Lust.
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Bei den Kilometern und der Fahrleistung, würde ich einen ganz anderen Weg gehen.
Warum nicht nen5er oder 7er BMW mit LPG?
Das isn Auto, da fährste 1000 km am STück und steigst entspannt aus..
Nimmst nen E32, (oder als 5er nen E34) der kostet maximal 1500€, fährst ihn zwei Jahre und wenn du Glück hast 4 Jahre. Das einzige was bei denen verreckt sind die Achslager an den Achsen.
Motoren halten locker über 400.000 km, sind LPG tauglich und bringen komfort...
Da nimmst nen M60B30 (V8 ) mit 3 Litern und 220 PS, Automatik. Da geht nichts hin, ausser Ölpumpen und Motorentlüftung..
Ölpumpen sind alle gemacht, bei denen die noch laufen...
Motorentlüftung kosten die Teile 50 € und dauert 2 Stunden...
Auf keinen Fall den kranken 2,5L oder 2L und keine 4L, da sterben die Automatikgetriebe...
Verbrauch liegt bei 11L/100km. Bei LPG und 64Cent / Liter fährst du für das Geld keinen SSS und bei dem Auto hast du nie Probleme.
Vorderachse alle Lenker und Lager kosten 700€ in der Werkstatt.
Gruß
Quertreiber
