Hallo,
Ich wünsche dir, dass du den Rahmen noch geschweißt bekommst.
Ich hatte das in den 80ern..
Da war der Rahmen gebrochen nach ner Runde in der Kiesgrube.
Der Rahmen ist immer wieder neben der Schweißnaht gerissen.
Aus der Erfahrung, wünsche ich dir, dass das hält und sich nicht all zu viel verzieht.
Wenn ich dir nen Tipp geben darf:
Schleift den Rahmen gut auf und schweißt übder den Riß weiter, also da wo es aussieht, dass Schluß ist mit dem Riß noch 10mm schweißen.
Gruß
Quertreiber
Moin,
Meine Erfahrung ist, dass Federn auf das Fahrverhalten wesentlich mehr Einfluss auf das Fahrverhalten haben, wie Dämpfer.
Wenn die grobe Richtung mit der Feder stimmt, dann kommt der Dämpfer im zweiten Schritt...
Eine Gewindefahrwerk Feder zu tauschen ist leichter, als die Fahrwerksfedern dauernd neu für das Auto wickeln zu lassen....
Bei Timms Autoteile gibt es Gewinderohre mit Muttern für kleines Geld. Da kann man dann was bauen, mit wenig Aufwand....
Ein Problem ist, dass der hintere Dämpfer radführende Eigenschaften hat und somit auch die Querkraft kompensieren muss. Somit kann man nicht nur nen Dämpfer von nem Corsa oder so reinstecken. Der geht nach kurzer Zeit fest, weil die Kolbenstange krumm wie eine Banane wird, oder die Führungen der Kolbenstange im Dämpfer leiden... Sind die Führungen hin, dann wird er undicht....
Bei Koni kann man später auch leicht die Bodenventiele tauschen. Des Weiteren gibt es diverse Patronen wo man aus unterschiedlichen Kennlinien wählen kann.
Rebound Dämpfer zu bauen, kann doch jeder. Deckel auf, Führung mit Dichtung abziehen, Rohrabschnitt rein, Führung mit Simmerring wieder draufstecken, Deckel zu und fertig ist nen Rebounddämpfer.
Einfach ne Feder abschneiden bringt übrigens wenig beim Fahrwerksbau, weil das wichtigste ist der Ausfederweg. Hart kann jeder... 
Wenn ein Rad auf dem Boden ist, kann es Brems und Lenkkräfte übertragen... 
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Stimmt ja und nein...
Was ist, wenn man eine Feder mit 20 Windungen nimmt und dieselbe Feder mit nur einer Windung. Dann drückt man die beiden Federn um 50mm zusammen. Quizfrage, bei welcher braucht man mehr Kraft?
Die Feder an sich wird nicht härter. Es verändert sich das Ansprechverhalten. Es wird mehr Kraft benötigt, damit die Feder zusammengedrückt wird.
Gruß
Quertreiber
Hallo,
mit dem Gewindefahrwerk habe ich ja was losgetreten...
Es haben mich diverse aus dem forum kontaktiert... Mir wurde mitgeteilt was ich auch schon wußte. Ich habe vor 8 Monaten einen Corsa a GTI mit doppelvergasermotor geschlachtet. Da passt der Käfig in den Swift EA und die vorderen Gewindestoßdämpfer passen auch. Die sind nur nicht hart genug. Der Corsa hatte ein HR drin. Leider war das gewindefahrwerk defekt und die Karosserie krumm wie ne Banane.. Den habe ich in Teilen verkauft, nachdem ich einiges probiert habe...
Ich hoffe nächste Woche wieder zum schrauben zu 
kommen.
Eine Frage habe ich an die Gemeinde ....
Hat jemand Erfahrung mit hinteren Dämpfern im Swift EA?
Ich würde gerne ein Gewinde einbauen... Passt irgendein Dämpfer auch von einem anderen Auto, an die Hinterachse beim Swift EA Allrad?
Ich werde zum Anfang ne Windung der originalen Feder abschneiden damit die Federn härter werden und etwas unterlegen, damit er nicht all zu tief kommt.
Wenn noch jemand ein gebrauchtes konifahrwerk hat kann es mir auch gerne anbieten...
Ich weiß dass ich hinten und vorne nicht zu tief darf, da ansonsten die Antriebswellen in den Divs wüten...
Wenn jemand bereit ist, mir wissen mit zu teilen, immer her damit. Ich gebe nur das Wissen weiter, welches mir erlaubt wird weiter zu geben..
Gestern wurde mein Crosser abgeholt.. Wieder eine Baustelle weniger...
Da war ein Büchl Gewindefahrwerk drin vom Golf 3 mit Riesenfederwegen... Aber viel zu weich..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Nun die Fotos von gestern..
Bild 1 FIA Renngurt 3 Zoll in 6 Punkt. Rot wie mein Schädel, wenn ich drinne hänge.. Erstmal bleibt es ein 4 Punkt Gurt, bevor ich ihn nächstes Jahr auf 6 Punkt erweitere und mich im Knabenchor anmelde...
Bild 2 Gewindefahrwerk FK für Golf 3. Die Federbeine passen. Ich muss nur das Lenklager ändern in Unibal. Ein weiterer Vorteil ist, dass der Golf drei eine höhere Vorderachslast hat wie der Golf 2.
Bild 3 Höherlegung Golf 3 hinten. Die Dämpfer fallen aus, wegen zu dick und zu lang...
Ich bin jetzt aber am überlegen, ob ich ne andere Alternative versuche oder gleich zum Gewindehersteller Nr. 1 gehe für hinten.. Vorne kommt dann im nächsten Schritt...
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Danke Freeman für das Angebot.
So heute war wie Weihnachten...
Das Fahrwerk kam gestern.
Heute kamen die Hosenträger...
Morgen kommt die Kohlefasermatte und die Rolle Glasfasermatte.
Jetzt brauche ich noch Harz.
Wenn jetzt mal endlich Zeit ist, dann kann ich an dem Karren mal weitermachen...
Der Justy steht immernoch auf der Bühne.
Ich mache jetzt keine Pläne mehr. Laufend ist was anderes..
Nach meinem Plan wollte ich am WE fahren, aber das gibbet definitiv nichts..
Plan B ist September unsere Heimveranstaltung. Da muss er laufen, egal wie...
Morgen mal Fotos machen.
Die vorderen Federbeine passen definitiv. Naja hinten muss ich halt mit einer 
Höherlegung von 150mm 
leben...
Gruß
Quertreiber
Hallo, ganz ehrlich... Bei schlechtem Gefühl lasse ich die Finger von der Sache...
Vitara= Rost...
Ich fahre auch einen vitara. Ich habe mir bestimmt 10 sStückangeschaut... Zu fast jedem hätte ich einen bBesen und ne kehrschaufel gebraucht... Boah waren die tot...
Gruß
Quertreiber
Hallo,
War der Luftfilter zu? Wenn der zu ist saugt er alles was er an Luft bekommt.
Aber bei den Mengen würde ich auf eine defekte Motorentlüftung oder aber defekte Kolbenringe tippen...
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Es wurde doch eine Änderung bei den Kurzzeitkennzeichen gemacht, soviel ich weiß.
Es geisterte doch jetzt durch die Nachrichten, dass es nur noch Kurzkennzeichen für Fahrzeuge gibt, welche noch eine laufende HU haben (Seit 1.Mai 2015 meine ich..).
Ich bin mir aber nicht sicher...
Wenn keine Papiere da sind, dann ist es ja eh schwer..
Gruß
Thomas
Hallo,
Es ist nicht direkt für den Swift EA/MA..
Für alle Gutachten Fetischisten, hier seit ihr definitiv verkehrt...
Ich habe lange gerechnet und hier von einigen aus dem Forum Tipps bekommen, was passend gemacht werden kann...
Das ist hoffentlich eins, was passend gemacht werden kann.
Wenn nicht wird es wieder verkauft, oder was neues probiert.
Gruß
Quertreiber
Hallo,
fk
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Wenn die Karosserie top ist lohnt es sich vielleicht..
Was willst du reinbauen? Den 1,3 L 8V mit 68PS? Hm 15 PS mehr wie der 1L?
Die meisten bauen gleich auf GTI um (ist ja auch nen 1,3L aber 16V)
Vom Aufwand her wird dir jeder sagen es lohnt sich nicht, daher wirst du wenig finden...
Du wirst aber jede Menge über den GTI Umbau finden....
Gruß
Quertreiber
Hallo, So eben Gewindefahrwerk gekauft.
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Urlaub rum und bin wieder da..
Ich habe heute den Justy geschlachtet. Motor Antriebswellen Tank und Auspuff liegen in der Werkstatt.
Wer noch was braucht einfach Melden.
Ich lege den Morgen auf den Hänger und fahre ihn nächste Woche weg...
Planung ist endlich den GTI Motor in den Rennswift zu bauen. Dafür brauche ich Platz..
Swift DDiS 2014 und Faslloksad
Gibt es euch nur im Doppelpack? 
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Wieso geschweißt?
Der ist doch überall geschraubt.
Gruß
Quertreiber
Hallo Bommel252,
Siehst du ich habe nicht soviekl Ahnung wie du...
Ich habe jetzt 6 Justy´s und 3 Swift Allrad geschlachtet.
Sry den Knopf habe ich noch nie auf dem Schalthebel gesehen. Sicher kannst du mir ein Foto oder sonstiges senden, damit ich weiß wovon du redest...
Ich habe nur Bäcker gelernt, weil man Vater immer gesagt hat, das ist der einzige Beruf wo du deine Fehler wegfuttern kannst...
Ne im Ernst, Freeman hat doch gesagt, dass da eine Klaue weggeschaltet werden kann. Das ist ein Pinöckel am Getriebe..
Elektrisch mit Knopf oder Wie soll das gehen???? Habe ich noch nie gesehen...
Ich lade dich aber gerne zu mir nach Denklingen ein, dann kannste es mir zeigen. Ich habe gerade nen Justy auf der Bühne zum schlachten....
Wenn ich nächste Woche wieder zu Hause bin lerne ich gerne was von dir...
Hm G Lader auf 1300 GTI..... Hier im Forum sind schon mindestens 10 Leute die diese Idee hatten und bisher gibt es keinen den ich je gesehen, oder gelesen habe...
Das ist wie mit dem Yeti... jeder hat schon von ihm gehört, noch keiner hat ihn gesehen....
Turbo ist auch immer wieder so ein Dauerthema... Jeder will ihn bauen... einige haben sich daran versucht, einer läuft, siehe letztes Jahr bei der Ausfahrt im Allgäu...
Mir alles egal. Ich beschreibe wie ICH meinen Swift zum H Renner umbaue...
Derzeit habe ich Urlaub und bin unterwegs in Deutschland (Gezwungenermassen, würde lieber am Swift schrauben...)... Ich komme am Sonntag wieder, dann wird mal in die Garage geschaut, ob noch alles da ist und nächste Woche wird der Justy geschlachtet auf der Bühne...
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Sry verstehe dich nicht...
Ich habe nen Swift allradler.. der just ist der Nachfolger der in Ungarn gebaut wird. Die Technik basiert auf dem Swift und bei den justy steht Suzuki vorne drin...
Naja per Knopfdruck kann man den nicht zum fronttriebler machen....
HM ob ich VW Schrott auf ein japanisches hochleistungstriebwerk packen würde müsste ich mir lange über legen. Bevor ich nen g40 Lader nehme würde ich Leute fragen die schon auf turbo umgebaut haben und bei denen es läuft... jeder gut gehende g Lader Polo hat nen g60 Lader drin... warum nur... ne danke. Ich darf nach Reglement so was nicht fahren also bleibt es nen sauger...
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Kann man nicht eine "Wiki" einfügen, wo man Reparaturbeschreibungen einstellen kann?
Wie oft hat schon wer etwas gesucht..
Ist das so ein AUfwand?
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Da der Justy sich noch mehr verschiebt, habe ich eben den Umzug des Allradlers gemacht.
Ich habe jetzt nochmal den Crosser angeboten mit Teilepacket. Ich wollte das dort ändern wo die Anzeige war, aber da steht dann immernoch dass die Anzeige älter und womöglich abgelaufen ist. Nun habe ich den nochmal reingesetzt mit Ersatzmotor, Ersatzgetriebe und Lenkern...
Gruß
Quertreiber
Hallo,
Gestern mal an einer Käfigerweiterung für jemanden gebaut...
War lustig...
3 Stunden hatte ich geplant 12 hat es gedauert...
Naja, beim nächsten mal 3 Stunden rechnen...
Gruß
Quertreiber
