Beiträge von Quertreiber

Hallo,
Sicher dass sie keinen umgefahren hat und der unter dem Auto gegen die Karosserie schlägt?
Wenn es dass ist, hört das mit der Zeit auf... Der schleift sich weg..

Ne Spaß beiseite..
Räder noch fest?
Beim MA rosten gerne die Aufnahmen der Achse weg.. Nicht das was abgerissen ist, oder ein Gummilager rausgerutscht ist, aus der Schelle..
Auspuff noch fest?

In der Bremse ein Belag sich gelöst, oder die Befestigungen der Bremsbeläge locker?

Sry muss aufhören, Glaskugel wird gerade milchig...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
unsere Nachbarn in Österreich oder der Schweiz haben es nicht so gut wie wir.
Da ist alles um einiges strenger.
Ich weiß noch von einem Fall wo die Besitzer von älteren Fahrzeugen Stichproben artig zur Begutachtung der Fahrzeuge vorgeladen wurden. Da sind Sachen bemängelt worden, die waren lächerlich. Hauptsache wieder Vorführung weil Scheibenwischer Blätter nicht mehr streifenfrei gewischt haben......
Da braucht man wegen diesen 3-5 mm wahrscheinlich nen Gutachten...

Bei den paar mm mit war machen, dürfte nichts passieren.. Das gibt der Kotflügel her, vorne. Hinten würde ich das machen lassen. Wenn du die Kanten noch umlegen musst wegen schleifenden reifen, dann würde ich den vor dem umlegen komplett waschen, die Kanten bördeln lassen und mit Karosserie dichtmasse komplett abdichten von innen. Dann hast du Ruhe und es ist eh nicht in Sichtfeld..

Gruß
Quertreiber

Hallo, das sind folgemeldungen von dem Abs Sensor.
Abs Sensor ersetzen und Fehlerspeicher löschen, dann sollte Ruhe sein..

Gruß
Quertreiber

Guten morgen,
nachdem ich gestern abend noch einem Freund auf die nerven ging wegen der Haube, haben wir glaube ich den Grund gefunden.
Die Haube ist wirklich grottig verarbeitet.
In dem Bereich der blasen sieht man auf der Rückseite keine Durchdringung des Harzes. Da ist nur Spachtelmasse!!!!

Ich Schleife den Rotz jetzt von unten und oben mit der schmirgelscheibe auf und tränke das ganze dann gut mit Harz.
Von unten werde ich noch einige lagen glasgewebe mit einarbeiten.

Gruß
Quertreiber

Moin,
brennt die check engine Lampe?
Hast du eine Zündkerze raus geschraubt und an Masse verklemmt, dann muss ein zweiter starten, damit man zündfunken sieht.

Gruß
Quertreiber

Hallo, boah das Lacken nimmt die meiste Zeit in Anspruch. Gestern habe ich bei 28grad alle Teile nochmal nassgeschliffen und um 21 Uhr noch schnell die Haube gefüllert. Mein lacker meinte, ich solle die Verdünnung im füller weglassen und die kleinen Löcher zu spachteln.
Habe ich alles so gemacht und tata..
Die Löcher sind an einer stelle immer noch da..
Wasser vom nassschleifen kann ich ausschließen, weil die Haube 4 Stunden in der prallen Sonne stand..
Naja, den Rest nächste Woche anblasen und dann weiter sehen.

Ich werde wohl nicht drumherum kommen die Haube zum lacker zu bringen und den machen zu lassen..

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
Tagebuch weiterführen..

Heute habe ich diverse Leute gefragt, aber keiner konnte mir wirklich helfen.
Sind Lacker hier, die mir sagen können, was ich mit den Blasen im der Haube machen kann?
Ich persönlich denke, dass dies Lackreaktionen sind.
Zur Vorgeschichte.
Die Haube war gespachtelt wie ich sie geholt habe. Es war alles verpackt und ich habe geschaut, ob irgend etwas angebrochen, oder Ecken abgebrochen sind..
Ich habe gesehen dass Teile gespachtelt waren, hatte mir leider aber nichts dabei gedacht..
Es waren einige ecken gespachtelt, welche auch kein Problem machen.

Die Haube hat fast mittig so Beschädigungen, die aussehen als hätte jemand Stecknadel rein gesteckt.
Ich hatte diese Beschädigungen an einer anderen Ecke und habe mehrfach gespachtelt. Als all dies nichts gebracht hat, habe ich die Flex mit Drahtbürstenaufsatz genommen und großflächig aufgeschliffen. Danach gespachtelt und gut war an den Stellen. Dasselbe habe ich auch an dieser Stelle gemacht.
Leider sind die Blasen wieder gekommen nach dem Füllern...

Hat jemand eine Idee?Haube und die Stelle mit den Blasen...

Ich könnte heulen..

Egal, die Haube ist zum Glück auch schnell nochmal zwischendrin gelackt. Schlimmer wäre ein Seitenteil, oder das Dach, mit solchen Problemen...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Das Sägen im Leerlauf und die unsaubere Gasannahme bei gestiegenen Temperaturen können auch auf einen defekten Temperatursensor hindeuten.
Dann wären aber die Zündkerzen feucht, wenn du dieses Gestottere hast und du direkt den Motor ausmachst und ne Kerze rausschraubst.
Du hattest aber schon geschrieben, dass die Kerzen rehbraun sind..

Wie gesagt, aus der Entfernung kann ich hier nur stochern und versuchen die Glaskugel zu befragen..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
HM alles aus der Entfernung ist Kaffeesatz lesen.
Wo kommst du her, oder wo wohnst du?
Bring ihn in die werkstatt, oder täusche auf Verdacht die einspritzeiheit . hol dir eine vom Schrottplatz, oder bring ihn in die Werkstatt..
Traumhaft wäre wenn du schreibstcwas es war, wenn du es weisst..

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
Mein Tagebuch weiterführen...

Habe heute gefüllert wie ein großer.
Drei Lacknasen habe ich produziert , aber sieht ganz gut aus. Ist halt etwas Schleiferei..
Ich habe vorher alle Teile mit Luft abgeblasen, danach Staubtuch genommen (1 / Teil) und alles abgewischt.
Dann habe ich mit Silikonentferner alle Teile eingesprüht und nachher nochmal abgewischt.
Dann alles angefüllert und Pistole gereinigt..

Wo ich am liebsten nach Most fahren würde und meinen Aggressionen freien Lauf lassen würde, ist die Motorhaube.
Die habe ich gespachtelt geschliffen und Blasen bekommen.. Dann habe ich den Bereich mit der Flex und Drahtbürste grob aufgeschliffen und die Lufteinschlüsse raus geschliffen.
Dann gespachtelt, alles geschliffen Blasen weg..
Heute alles gereinigt und gefüllert, Blasen wieder da..
Ich habe jetzt den Lacker hier im Dorf gefragt, der hat gesagt, Hammer nehmen und dreiviertel Stunde die Blasen nach innen schlagen...
Bringt zwar nichts, aber man fühlt sich danach besser...

Ich habe auf das Auto 1L Füller draufgedonnert und runtergeschliffen. Auf den Rest habe ich jetzt 1,5 L draufgespritzt.

Hm, was man besser machen kann, den richtigern Füller nehmen, beispielsweise braunen für weisse Flächen. Es sieht immer blöd aus, wenn man weissen Füller auf weiße Teile spritzt...

Gruß
Quertreiber

Hallo, wenn die schrauben rund sind, dann hilft ein Körner oder meisseln. Schräg ansetzen und in den Kopf Macken schlagen, gegen die Uhr, bis die Schraube sich öffnest, natürlich mit Hammer auf Meißel, oder Körner schlagen..
Oder man nimmt eine neue gripzange schraubt die solange auf bis man nur noch mit Gewalt die Zange am Kopf zu gedrückt bekommt. Dann Schraube lösen..eine von den beiden Lösungen geht immer. Die letzte Möglichkeit istveine Schraube verkehrt herum am runden Schraubenkopf an zu schweißen und dann mit gekenterten Müttern die Schraube lösen... Schweißen am Vergaser oder in der Nähe von Benzin Leitungen ist etwas für mutige...

Gruß
Quertreiber

Guten morgen, was willst du mit dem leerlaufsteller?
Der ist doch nur im Leerlauf aktiv.
Ab 2000u/min macht der doch nichts mehr, außer klemmen und alles durcheinander bringen. Ich kenne mich beim Dreizylinder nicht wirklich aus..
Kann es sein, dass der am lutfiltergehäuse sitzt undumgangssprachlich zusatzluftschieber heißt?

Gruß
Quertreiber

Hallo, was brauchst du?
Schaltplan?

Gruß
Quertreiber

Hallo, Bock ihn mal auf und schlage mit der Hand gegen den kalten kat. Wenn er klappert ist er hin und du brauchst nen neuen kat.
Beim 1.0 gibt es ein Problem mit der Einspritzdüse. Die kostet neu 380€.
Alternativ kannst du ne gebrauchte drosselklappeneinheit kaufen, da hast du alles dabei..

Bemühe bitte die suche..

Gruß
Quertreiber

Hallo, wir nutzen vorgespannte Hülsen aus Polyamid in unseren Maschinen und die haben 0,1mm Vorspannung. Ich habe es auf 0 gefertigt. Sollte es klemmen, werde ich aufreiben, wie es Freeman sagte.. Sollte es keine Vorspannung haben, dann drehe ich noch ne neue Buchse...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Ich weiß dass Schutzmatten abgeschraubt werden müssen und man mit einer Sonde in die Hohlräume muss.
Wie gesagt, lass es machen. Der Hersteller weiß am Besten, wo er was nicht hingespritzt hat..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Lass es bei Suzuki machen, dann hast du Ruhe.

Bitumen schmiert man noch nicht mal mehr beim Hausbau an den Keller, weil er sogar unter der Erde Porös wird und dann Wasser durchlässt..

Beim Auto härtet er noch schneller durch und wird porös. Dann zieht sich das Wasser dahinter und es gammelt großflächig...

Bilder sagen mehr als tausend Worte...

Hier mal Bilder eines Schlachters von mir..

Beratungsresitente können gerne zu mir kommen und sich die Bitumenschmiere anschauen, die damals "stand of the art" waren..
Ich habe noch ein, oder mehr Schlachter rumstehen.. Man sieht äußerlich null vom Rost.. Fängt man an zu stochern, dann wird es lustig... Hätte man den Rost vorher gesehen, dann hätte man etwas dagegen tun können..

Entschuldige, wenn ich dir deinen Thread zerschreibe, aber lass es machen. Der Laie kommt nicht überall hin.
Ich habe in meinen Rennwagen 4,5Kg Mike Sanders Hohlraumversiegelung reingespritzt. Derzeit sind höchstens noch 4,3 kg drin.. Der Rest liegt in der Werkstatt von dem heißen Sommer..

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
Heute mal schnell noch die vorderen Fahrwerksbuchsen gedreht aus Polyamid.
Die sind auf 0,00 Spiel gedreht.

Nach der Abschlußprüfung war das das erste mal, dass ich wieder an der Drehbank stand..

Es geht weiter..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Da steht Turboumbau, es gibt mal was neues,
ich freue mich etwas zu lesen und ...

Neue Türverkleidung mit GFK..

Hm , was ist mit dem Turbo?
Motor eingebaut?
Springt er an?

Gruß
Quertreiber

Hallo,

Danke Termado, der mir die Excelliste freigeschaltet hat..

Heute ist die Farbe gekommen und der Füller.
Leider hat mein Lieferant vergessen, den Härter dazu zu machen..

Naja, Saison ist eh rum.. Bei uns ist am 13 September die Heimveranstaltung, wo ich fahrem wollte. Das wird aber nichts..

NAch dem Winter fahre ich dann die ganze Saison, wenn das Auto funktioniert, wobei ich bestimmt erstmal oft ausfalle, bei soviel gebastel..

Hier könntet ihr die Excelliste runterladen, welche eigentlich Selbsterklärend ist, wenn es gehen würde..
Ich habe die Getriebeübersetzungen vom Swift SF /EA / MA reingeschrieben..

ÄÄÄhhh es darf nur im gelben bei meiner Formelsammlung etwas eingetragen werden.
Ihr dürft auch etwas zu der Excelliste schreiben..
Habe eigentlich keine Lust mehr auf Tagebuch zu führen.
Ich werde aber auch nicht fragen, ob ich mein Auto Lila oder Rosa lackieren soöö, oder meine Felgen schwarz lackiert werden sollen...

Gruß
Quertreiber