Beiträge von Quertreiber

Hallo,
Warum hast du keine starre Welle eingebaut?
Wie ist es beim Bremsen?
Reißt der durch?

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Ohhh. Ein Turboprojekt...
Mal was ganz neues..

Verdichtung reduzieren, bei Sauger sonst wird er zum Klingeling..

Original Steuergerät geht nicht,

So ein Riesenlader ist bestimmt zu groß

Eintragung bei MA für STVO?
Berichte mal wie du es machst. Ich lerne immer gerne dazu..

Es gibt bisher schon hunderte Versuche aber nur einer läuft hier im Forum, den ich schon bei einer Ausfahrt erlebt habe...
Es wird dir keiner etwas sagen können, da viele angefangen haben, aber nichts zu ende gebracht haben...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Willkommen hier im Forum.
Wenn die Checkengine Lampe angeht, ist der Fehler gesetzt und auslesbar.

Am besten auslesen lassen, dann weißt was hin ist.
So wie du es beschreibst würde ich aus der Entfernung auf Lambdasonde tippen.
Manchmal wäre es schön, wenn jemand den Fehler gefunden hat und dann beschreibt was es war. Andere freuen sich über solche Informationen.

Ähhh welchen Motor hast du den verbaut?

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
Ich war gestern total überrascht. Da sprechen wir uns ab, dass keine Geschenke gemacht werden, da kommt meine Madam mit einem großen Packet.
Drin war siehe Bild1.

Jetzt muss ich Morgen doch vielleicht noch etwas machen.. Das Ding einbauen..

Wierum macht man eigentlich die Schlauchanschlüsse? Nach oben damit das Öl nicht weg kann, oder die Anschlüsse nach unten damit das Öl rauslaufen kann.
Ich wollte den eigentlich erst zum Sommer hin kaufen, da ich im Sommer nicht ohne Ölkühler fahre.
Einem Mitkonkurenten ist damals im Sommer der Rennmotor abgekocht, weil er keinen Ölkühler hatte...

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
Wünsche frohe Weihnachten zu haben.

Heute habe ich die Haubenhalter noch auf der Haube verbohrt und bei meinem Vitara das Automatikgetriebeöl mal abgelassen.
Morgen kommt noch auffüllen und entlüften.

So, Stand heute sind alle äußeren Karosseriearbeiten abgeschlossen!
Endlich!!!!!

Jetzt nur noch Käfig, Elektrik und dann noch Fahrwerk, wie auch die Innenverkleidungen..
Dann ist der Swifty erstmal für die erste Saison einsatzbereit.
Feiert noch schön.

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
Heute von der Arbeit gekommen und habe noch die Tankklappe gemacht,
Heute sind auch (nach fast drei Wochen) die Haubenhalter gekommen. Ich hatte die in Rot bestellt, aber das sieht komisch aus und es hat auch noch ein Pärchen gefehlt, weil ich die für die Stoßstange genommen habe.
Die werden dann noch vor Weihnachten gewechselt. Dann ist die Haube nur noch etwas nach zu arbeiten, damit die sauber ab zu stecken geht.

Tankklappe umzubauen auf Schließzylinder weg und Entriegelung von Innen (GTI) ist ja einfach.
Man muss nur so einen Kunststoffknuppel vom Innenraum her rausdrücken in Richtung Tankklappe und dann den Mechanismus durchstecken und mit 14 Ringschlüssel verschrauben. Ca. 2 Minuten Arbeit..

Ich habe jetzt noch den Bowdenzug und den Öffnungshebel entfernt, weil 1000 g sind auch 1 Kg.

Rohre kommen erst nächstes Jahr die restlichen (Sch...!!!) somit kann ich nur noch die Innenverkleidung machen, dann sind noch die hinteren Bremsen und dann wird es schon eng..

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
So mal nen paar Bilder vom Fortschritt.
Ich habe die Bilder vom Lenker mit den Selbstgebauten Haltern angehängt.
Des Weiteren habe ich die Motorhaubenbefestigungen gebohrt und die Haube gelöchert.
Beim Schieben in der Werkstatt sind mir, bei meinem selbstgebauten Werkstattwagen, die Rollen weggebrochen.
Hm die sind für 40 Kg / Rolle ausgelegt.
Ich hatte neue gekauft, aber die in der hintersten Ecke seit 10 Jahren liegen. Nun durfte ich die wechseln, da Auto auf Bühne und Werkstattwagen unter Auto und nicht mehr bewegbar..
Laut fluchend habe ich dann den Wagen leergeräumt und gesstaunt was da alles drin ist... Mich wundert, bei dem Gewicht, dass die solange gehalten haben..

Ich bin am überlegen ob ich vorne und hinten ein Suzukilogo draufklebe damit jeder sieht, dass es ein Swift ist..
Die Logos sind eigentlich zu schade um im Keller zu vergammeln...

Jetzt sind neue Rollen drunter,
die Lenker sind fertig..
der Kopf ist zum Bearbeiten geschickt,
die Stecker für den Kabelbaum sind bestellt,
Sandwitchplatte ist bestellt,

Weihnachten kann kommen.
Rohre für Käfig sollen diese Woche kommen.

Gruß
Quertreiber

Respekt,
Das du weißt, ohne es zu hören, was es ist..

Klar ist alles gemutmasst...

Aber Benedikt könnte ja auch zu mir kommen und ich höre es mir mal an..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Der Benefix..
Ist es nur wenn er kalt ist?
Hydros hat er ja nicht, kommt es vom Ventilspiel?
Kalt klappern, etwas Temperatur weg? Dann würde ich sagen, Ventilspiel kontrollieren, wenn es ein tickern ist..

Man muss das Geräusch halt mal hören. Ich hatte jetzt auch ein ziemliches klappern, aber war nach dem Starten nach 2-3 Umdrehungen weg..
Bei mir war es der Kettenspanner. Der war fest und der Öldruck hat ihn nicht mehr rausdrücken können..

Rasseln ist Geräusch von gelängter Steuerkette..

Schön mal wieder was von dir zu lesen, wenn es leider auch Probleme sind..
Ich hoffe dir etwas geholfen zu haben..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Leider hatte ich mit meinem Dailydriver ein leichte Diskussion hinsichtlich Auspuff. Bei der letzten HU wurde mir empfohlen das Flexstück zu wechseln.
Am Freitag hatte ich auf der Heimfahrt V8 Sound, da musste ich es machen. Da die Rohre noch gut waren, habe ich mir ein Flexstück zum Klemmen gekauft. Ich wollte mir die Schrauben vom KAT nicht antun, um das Hosenrohr zu entfernen. Ich hatte Angst, diese Schrauben ab zu reißen, beim Lösen..
Leider war die Klemmung zu groß und wurde nicht dicht, da habe ich es am Samstag geschweißt und mich um die Lenker vom Rennswift gekümmert.
Ich habe meine gedrehten Nylonbuchsen eingepresst und die Lagerböcke montiert. Ich habe das jetzt alles mit Kunststofffett geschmiert. Das geht jetzt alles schön leicht und vor allem Spielfrei!!

Ein Bekannter aus dem Motorsport Club hat noch eine Einspritzpumpe liegen. Die hat er mir leihweise überlassen, damit ich den Swift mal starten kann.

Ich habe im Moment leider wenig bis keine Zeit um den Formenbau zu machen.

Die Böcke habe ich heute schnell abgelängt und wollte die Schweißen, da habe ich noch 20 Bar in der Schutzgasflasche.. Wieder gestoppt. Jetzt muss ich erst noch Gas holen, dann kann ich da weitermachen.

Die Formen will ich am Samstag anfangen. Erstmal muss ich den Lenker fotografieren. Ich habe die Buchsen mit bedacht so gedreht, bevor mir einer sagt, das wäre verkehrt..

Schönen Abend noch..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
So einen mit 4 Türen in weiß hatte ich auch mal.
Meiner war ein original Werkswagen von Suzuki Deutschland, den dann eine Sekretärin gekauft hat und ewig gefahren ist.

Lang lang ist es her..

Wünsche dir viel Spaß mit deinem Maschinenpark..

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
Die 6m 40 x 2,5 nahtlos kaltgezogener Baustahl ST 37 (Präzisionsrohr) sind heute gekommen und das Material für die Achsmessböcke..
Den Achsmesstand habe ich ja auch schon seit 2 Jahren in der Garage stehen. Bisher hat es immer an den Böcken gehangen, weil ich die nicht hatte. Jetzt werden sie gebaut..

Gestern kam das Epoxy Harz und das PVA Trennmittel. Das CFK Gewebe habe ich schon seit einem halben Jahr hier liegen..
Nun muss ich noch die Form bauen, dann kann ich die Innenverkleidungen laminieren.

Aufgrund der unschönen Spaltmasse baue ich heute noch einen mittigen Halter fertig für die Front.

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Gibt es ein Gutachten für diese Felgen?
Damals waren die nicht eintragbar, da sie noch nicht mal ein Festigkeitsgutachten hatten.
Mein Wissen dazu ist aber mehr als 10 Jahre alt..

Gruß
Quertreiber

Hallo, wenn die Heizung kalt wird, ist kein Kühlwasser mehr da.
Du hast ein Problem mit der Kopf Dichtung, oder einem gerissenen Kopf.
Denke ich.. Lass mal nen co test machen, dann hast du gewißheit.

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Wenn du endgültige gewißheit haben willst, löse mal die Schrauben von den unteren Lenkergummi. Wenn du die Schrauben nicht mehr lösen kannst, dann sind sie festgerostet. Wenn du mehr Kraft aufbringen musst, reißen die ab, oder die eingeschweißte Mutter dreht sich mit.
Dann wir er ein Fall für den Entsorger!
Ich würde den Test machen und wenn du die Schrauben lösen kannst, würde ich dir empfehlen noch vor dem Winter alles was du kriegen kannst an hohlraumversiegelung in durch die Schraubenlöcher rein in den Rahmen.
Ich befürchte aber, dass du die Schrauben niocht mehr gelöst bekommst. Ich bin nur etwas ängstlich und hänge am Leben.
Wenn der Lenker abreist, wegen Rost, bei voller Belastung (Kurvenfahrt oder Vollbremsung) dann wird es lustig ...
Ich gehe das Risko nicht ein und bevor ich so einen EA/Ma kaufe teste ich das.

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Haben die in die Hohlräume geschaut?
Hast du schonmal versucht einen Lenker zu lösen, egal ob vorne oder hinten?
Heb mal den Teppich an. Wenn er so schon im Bereich wo kein Wasser himnspritzt aussieht, dann kann ich das fast nicht glauben..

Aber Wunder gibt es immer wieder..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Die meiste Leistung bekommst du aus einem quadratischen Bohrung x Hub Verhältnis habe ich mal von einem Tuner gesagt bekommen.
Wenn sie auf 79,5mm Bohrung gehen und 80mm Hub, dann ist es doch perfekt und du landest bei 1587 cm³.
Passt, wenn sie jetzt auf 80mm Bohrung gehen, wird es immernoch passen. Deshalb werden sie wohl fragen, wieweit man Bohren kann.
Ich würde sagen, wenn ich gefragt werde und jemand schon so eine Kurbelwelle mit Pleuel in der Hinterhand hat, was ist der größte Übermaßkolben?
Bis dahin kann man sicher gehen..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Übliche Stelle..
Mach mal den Teppich hoch, dann siehst du wahrscheinlich die anderen Löcher..

Du kannst dort nur das marode Blech rausschneiden, neues biegen und einschweißen, oder diese Arbeit machen lassen..
Ganz ehrlich? Beim MA lohnt sich das nicht mehr, da diese ungarischen Edelfahrzeuge schon im Prospekt gerostet haben..

Wenn du selber die Möglichkeit hast zu schweißen, mag es sich noch lohnen, wenn du aber das machen lassen musst, wird die Reparatur an einem MA extrem teuer, da er an zu vielen Ecken rostet. Nur so nebenbei, mein EA hatte dort ein Loch in der Grö0e eines 2 € Stückes. Bei dir ist ja schon fast alles weggegammelt..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Hier ein paar versprochene Bilder.
Gestern Abend habe ich noch ein Fliegengitter in die Front geklebt mit Sikaflex 251. Dies ist enorm wichtig, da man sich ja schwerste Verletzungen zu ziehen kann, wenn man dort vorne rein greift.
Ich weiß zwar nicht wo dran, aber der TK (Technische Kommisar) will es haben und der Prüfingenieur auch. Dann bekommen sie es auch..

Quizfrage was ist in dem Karton?

Hinten an der Tür steht der zerlegte Block, ohne Kippspuren in der Laufbahn.
Der Motor ist schön gelaufen und wird ein Ersatzblock.
Da habe ich nen Motorbock und da hängt noch ein Motor drauf. Ich war aber zu faul um den Motor runter zu schrauben und den zu zerlegenden drauf zu heben mit Motorkran. Da habe ich auf knien den Motor hinten an der Wand zerlegt. Das passiert mir auch nicht mehr.. Ich habe 10 mal solange gebraucht, wie auf dem Boden und habe mir nur weh getan..

Es ist so schönes Wetter, da werde ich den Nachmittag im freien verbingen.
Viel Spaß noch.

Gruß
Quertreiber

Hallo,
So Kopf ist unten.
Der Unterbau sieht noch richtig gut aus. Man sieht noch die Hohnspuren und keine Kippspuren.
Das ist der Motor aus dem schwarzen Schweizer der rostfrei sein sollte.

Morgen wird der verpackt und dann geht er auf die Reise.

Ich habe heute Epoxid Harz und CFK Gewebe bestellt. Dann wird die Innenverkleidungsform gebaut und dann die Innenform mit CFK abgenommen.
Die Form mache ich aus Glasfaserlaminat. Da habe ich 70 kg als Rolle bekommen, von einer Firma die Teiche usw. hergestellt hat.
Ich bin mal gespannt wie das wird..

Gruß
Quertreiber