Beiträge von Quertreiber

Danke für eure Tipps.
Mich juckt es ja den Fehler zu suchen. Habe gesehen dass der ahk Kabelbaum ne Sicherung hat. Die werde ich heute abend noch checken und dann Samstag ins auto kriechen und weiter suchen..

Gruß
Quertreiber

Hallo, das komische ist ich habe nichts gemacht. Das kam von einen auf den anderen Tag..

Gruß
Quertreiber

Guten morgen,
ich habe gestern abend die ahksteckdose auseinandergeschraubt, die ist brottrocken und alles blank..
Die ist es nicht..

Mal am Samstag weiter suchen. Ich komme immer erst um 18 Uhr nach Hause, da ist es dunkel und der Swifti steht auf der bühne. Irgendwie fehlen mir die Ideen, wie es passieren kann, dass ein Blinker zu schnell taktet, aber alle Lampen ganz sind und brennen, die Helligkeit stimmt auch, hält nur zu schnell.

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Sry...
Der Vitara ist ein XL7 und Bj 2001..
Der hat noch alles mechanisch...

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
Ich habe gestern mich um die Kühlerhalter gekümmert.
Erstmal habe ich in 10 Minuten den Halter für den Kühler gebaut. Da der originale nicht bei dem Kühler passt musste ich eine Customlösung bauen..
Bissel Blech, nen Rest Rohr und schon war der untere Halter fertig..

Die Blechhalter für den Spallüfter verkauft der Volker in rauhen Mengen. Leider kann ich den nirgends befestigen..
Somit hätte ich den neu bauen müssen und den Rest noch kaufen müssen..
Na dann machen wir es doch gleich selber, dachte ich..

Das Karosserieblech habe ich in der Blechbiegewange zum 10x10 mm Winkel gebogen.
Dann habe ich vier Blechabschnitte, 20x25 mm aus 1mm Blech geschnitten und gebohrt, wie auch mit einem 90° Senker (Krausskopp) gesenkt. M4 x20 Senkkopfschrauben in die Löcher und von hinten verschweißt..
Das abkühlen lassen und am Lüfter festgeschraubt. Dann alles geheftet. Lüfter raus und verschweißt..
Ich wollte das schnell mal nebenbei machen, aber da habe ich locker 2-3 Stunden rumgemacht.

Heute habe ich mich um meinen Vitara gekümmert, aber irgendwie will der nicht..
Den Ölkühler habe ich ausgepackt und alles zusammengesucht. Der kommt diese Woche an die Reihe.
Wasserkühler somit auch fertig..
Bilder folgen diese Woche noch..

Gruß
Quertreiber

Guten Abend..
Ich bin kurz vor dem verzweifeln..

Ich habe seid vorgestern das Problem, wenn ich den Blinker anschalte, dann geht bei der jeweiligen Seite an meinem Vitara der Blinker sehr schnell, egal ob rechts oder links.
Mache ich das Licht an ist die Geschwindigkeit normal.
Alles klar Masseproblem, dachte ich... Masseband provisorisch befestigt, nischt, geht immer noch zu schnell. Wenn Masseproblem, dann ist es meist eine Seite (Dachte ich immer..)..

Sry Elektrik ist nicht meine Stärke. Kann mir jeamnd einen Tipp geben, wo ich suchen muss?
Ich kenne das auch nur, dass wenn ein Relais stirbt, es langsamer wird. Zu schnell hatte ich bisher nur, wenn eine oder mehr Birnen ausgrfallen sind. Das ist aber nicht der Fall.
Es gehen alle Birnen, aber halt zu schnell.
Wie gesagt, mache ich Licht an, dann stimmt die Blinkgeschwindigkeit und es gehen auch alle Birnen..

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
So Käfigrohr 50mm nahtlos blankgezogen, bekomme ich nicht geliefert.
Jemand aus dem Forum hat mir einen Käfig nach FIA Norm angeboten.
Mein Sachverständiger hat mir heute eine Mail aus dem Urlaub geschrieben, dass er am Dienstag Nachmittag sich Zeit für mich nimmt.
Dann kann ich mit ihm das Käfigproblem abklären.
Ich hatte parallel zu dem Rohr einen neuen Käfig bestellt, weil mein Nachbar mir sachon sagte, dass er nicht glaubt, das 50er Rohr zu bekommen.
Gut, dann habe ich den Käfig bestellt. Bei einer Firma in Kottenheim. Liefervorhersage 4-6 Wochen. Der Name der Firma klingt wie der Fluss an dem München liegt. Derzeit möchte ich nicht deutlicher werden, da mich so ein Geschäftsgebahren zur weissglut bringt. Wenn die meine Anzahlung nicht rausrücken, dann übergebe ich das meinem Anwalt.
Jetzt sind 8 Wochen rum und vorraussichtliche Produktionszeit ist die KW 7. Das Jahr haben sie nicht gesagt..
Ich habe den Rotz storniert, da mir keiner sagen kann, was ich bekomme, wie es aussieht und wenn ich jetzt nicht mehrfach nachgefragt hätte und mich nicht abweisen lassen hätte, dann würde ich weiterhin von Woche zu Woche vertröstet.
So ein Sch.. Laden..
Im Slalom brauche ich keinen Käfig, außer bei Internationalen Läufen. Die werde ich im ersten Jahr eh nicht fahren.
Buchsen für die Achsschenkel habe ich aus POM hier. Die hat mein Dreher heute vorbeigebracht.
Egal, ich habe noch einen PU BuchsenSatz bestellt, Ich habe noch diverse Lenker da und werde mal probieren was besser ist.
Ich habe bei den POM Buchsen angst, dass die Karosserie extrem leidet.
Bei meinem BMW sind damals rund um die Lenkerbefestigungen Risse aufgetreten. Ich hatte da nur PU Buchsen verbaut. POM ist nochmal ne Spur härter.

So hoffentlich bekomme ich Morgen die Slicks aufgezogen, dann kann ich die Höhen ausmessen für den Fahrwerksbauer..
Der sagt, 8-10 Wochen Lieferzeit. Bei meinem derzeitigen Glück werden es 10 -12 Wochen.
Jetzt muss erstmal der Käfig fertig werden, damit ich den Innenraum fertig machen kann.
Dazu muss man aber erstmal was haben. Mit dem eingebauten Käfig, kann ich auch endlich mal das Auto auf die Radlastwaage stellen und die einzelnen Radgewichte nehmen, mit mir als Elefantenbaby drin..

Schönen Abend noch..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Davor will ich dich bewahren, dass du dein Auto verkaufst..
Les mal hier im Forum, was kaputt geht an den Autos..
Das sind immer so Sachen wie Getriebe, usw.. Das kostet Geld..
Wenn du mit der Finanzierung schon am Limit bist, dann wird dir eine Reparatur und die Inspektionen, das Genick brechen.

Aber mach was du denkst..

Gruß
Quertreiber

Zitat von SkinnyChief

Das Problem ist das ich mich mit Autos nicht sonderlich gut auskenne und das es mein erstes selbstgekauftes Auto wird. Da darf man ja wohl skeptisch sein, wenn man nicht viel Geld hat und 9 Riesen ausgeben möchte. Also ich bitte dich.

Kuckst du..

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
So nach längerer Zeit habe ich mich diese Woche mit meinen hinteren Achsschenkeln beschäftigt.
Wie ich die Radlager eingepresst hatte, habe ich danach gesehen, dass die Buchsen, wo der Lenker angeschraubt wird, total porös sind.
Naja, presst die SCHNELL (!!!!! ) aus, dachte ich mir, nachdem in der letzten Zeit alles schief gelaufen ist.
Da habe ich mir das Werkzeug gebaut, kurz gerechnet, naja mit M10er Gewinde, 10.9 dürfte ich genug Kraft erzeugen können um die Buchse aus zu pressen.
Das war mal wieder theoretisch richtig.... ABER...
Ende vom Lied, ich habe die Gewindestange abgerissen, eine 12.9 er Gewindestange genommen, mit einer 30mm langen Muttern, die habe ich auch abgerissen.
Dann habe ich Freund gefragt, weil ich normal nie eine hydraulische Presse brauche (Ich habe eine Gewindespindel zum Auspressen der Radlager. Da muss man noch nicht mal mehr den Achsschenkel abbauen..).
Er hat mir gesagt, er habe heute Zeit und ich könnte die benutzen.
Ich habe dann die Presse auf die 10 T aufgepumpt und nichts ist passiert.
Wir haben dann den Achsschenkel warmgemacht und mit einem Knall hat sich die Buchse dann etwas gesetzt.
Wir haben dann parallel mit warmmachen und Pumpen die Buchse ausgepresst.
Mit dieser Technik habe ich die zweite Buchse auch aus gepresst. Damit man die Buchse raus bekommt und ansetzen kann, muss man erst auf beiden Seiten, das Gummi abschneiden und danach die Blechlasche hochbiegen.

Jetzt habe ich beiden draußen und wollte die Buchsen neu bestellen, da wurde mir gesagt, die Buchsen gibt es nur in Verbindung mit einem neuen Achsschenkel hinten..

Ich könnte schreien..
Dann kam ich auf die glorreiche Idee Unibal Gelenklager dort zu verbauen. Ergebnis, die Gelenklager haben 32mm außen und ich habe im Achsschenkel eine 30mm Bohrung für die Buchse...
Hm, so schmerzbefreit das auf zu bohren bin ich leider noch nicht..

Ich habe dann eben mit meinem Dreher gesprochen, der sagte er macht mir ein paar Buchsen auf seiner CNC Drehbank.
Jetzt werde ich mal 24 Stück bestellt und habe hoffentlich Ruhe. Wegen 4 Buchsen fängt er nicht an..
Mit den vorderen Buchsen hat das ja auch gut gepasst.

Hier die Bilder vom Werkzeug zum pressen.
Und eine der Buchsen..

Mein DMSB Sachverständiger hat derzeit keine Zeit und will mich nächste Woche zurück rufen, um mir dann zu sagen, was mit dem Käfig ist. Vielleicht kann ich den ja verwenden. Das 50mm Rohr nahtlos blankgezogen ist nicht so einfach zu bekommen, habe ich jetzt festgestellt.

Ich wünsche noch einen schönen Abend.

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Geiz ist geil Mentalität ist, naja..
Wenn du keine 9 Mile hast, dann kauf dir was in deiner Preisklasse.
Ich persönlich bin zu geizig mehr wie 5000 € für ein Auto aus zu geben und bin bisher immer da angekommen, wo ich hin wollte.
Damals bin ich im Winter die 100 Mark Autos mit 6 Monaten Tüv gefahren, aber das ist lange her.. Heute gibt es AU..
Beim Händler hast du ein Jahr Garantie!
Wenn du dem nicht traust, fahr zu Dekra TÜV, GTÜ oder einem sonstigen Sachverständigen und geb vor Ort ein Wertgutachten in Auftrag. Dann bezahlst du etwas, hast aber absolute Gewissheit, wenn du dich nicht auskennst.

Wo ist das Problem?
Wer etwas billig macht, macht es zweimal, oder billig gekauft, zweimal bezahlt..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Hier ist der Erklärbär..

Baujahr zwischen 2006 - 2009, möglich. Dann stehen die Autos beim Händler und der kann sie nicht verkaufen.
Aufgrund sich ändernder Gesetze müssen die Autos vom Händler zugelassen werden, damit sie jerstmalig zugelassen sind. Das sind meist sogenannte Tageszulassung.
Vielleicht hat sich da eine Abgasnorm geändert oder irgendein Schnullibulli, den man für eine Neuzulassung braucht. Ist das Auto dann nicht vor der Frist zugelassen, dann kann das Auto nicht mehr zugelassen werden in der EU.
Hier ist ein Händler der hat einen wunderschönen Z1. Der war noch nie zugelassen und wird auch nie wieder zugelassen werden. Das Auto ist ein Muster ohne wert..

Wenn das Autohaus das Auto nicht zulässt, wird es praktisch nur Verkäufer und kein Halter..
Also wahrscheinlich Tageszulassung vom Händler und dann ein Käufer. Kann man aber auch in den Papieren sehen. Der ist das Auot 2 Jahre gefahren und hat sich dann ein neues Auto gekauft, mit 25000 km.
Ist doch ok.
Schau dir den Karren an. Gefällt er dir kaufen, gefällt er dir nicht, nicht kaufen. Wo ist da das Problem?

Gruß
Quertreiber

Moin,
die Simmeringer kosten zusammen keine 20€ und die bekommst du nur beim Händler.
Aber warum willst die wechseln.
Bei meinem waren sie undicht. Das konnte man aber schön sehen..
Ich würde die nicht vorsorglich wechseln. Erst wenn die Simmeringe hin sind würde ich die wechseln.

Gruß
Quertreiber

Guten abend,
ich hatte mal sägezahnprofil das hat man extrem beim bremsen gemerkt an schlagenden Lenkrad Beim bremsen.
Ich dachte Sägezahn kann sich nur auf der Antriebsachse bilden.

Getriebe passt auch vom EA an ma.
Wenn das Getriebe vom 1.3 ist passt es.
Das habe ich hier beim suche benutzen gefunden.

Gruß
Quertreiber

Guten abend,
danke für die Blumen.
Hast du die Kupplung getreten um das ausrücklager aus zu schließen?
Ist es in jedem Gang und geschwindigkeitsabhängig?
Ist noch öl im Getriebe?
Komm vorbei, dann machen wir den. Ich weiß nur nicht ob ich noch ein 1.3 l Getriebe habe.
4wd habe ich noch ein paar..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Nachdem ich die Sandstrahlkabine nicht dicht bekommen habe, habe ich mich für das verschrotten entschieden und einen Teil der kleingeschnittenen Bleche für die Rohform der Türverkleidung genommen.
Nach dem zweiten Versuch habe ich heute aufgehört.
Die Form ist nicht so einfach wie ich es mir vorgestellt habe.
Ich habe jetzt aber etwas gelernt und werde in den nächsten tagen da weiter machen.

Der einzige Lichtblick waren heute die Radnaben.
Ich habe sie gestern wieder bekommen und gleich eingepresst. Vorher habe ich die Felgenteile angehalten. Es passt!!!!!
Jetzt sind die hinteren Radträger fertig. Ich muss nur den Swift mal wieder umziehen, in die Werkstatt, dann kann ich die Hinterachse umbauen und habe bis auf Fahrwerk und Entlüften der Bemsen, die Achsen fertig...
Langsam geht es vorwärts..
Zelle noch, da habe ich jemanden angefragt, der noch einen hat. Notfalls baue ich halt selber..

Gruß
Quertreiber

Hallo, turboumbau geht nicht lowbudget!
Ne frei programmierbare Motorsteuerung geht mit kabelsatz bei 2 000€ los. Dann muss man noch wissen was man wie baut...

Das ist der Grund warum viele Anfängen, oder groß tönen und dann hört man nichts mehr von denen....
Oder es gibt diejenigen die nen Umbau kaufen wollen und dann die Lust (Geld) sie verlässt.

In anderen Ländern fahren sie turbos mit angeblich über300 PS aus den alten g13b block..
Aber es gibt ja sogar jemanden der so einen alten Schrott nicht nehmen würde sondern einen turboumbau von monstersport natürlich neu kaufen würde und in sein auto einbauen würde..

Komisch, auch der hat noch keinen turbo..

Mein tip, lass es.. Lowbudget geht nicht..
Einfach nen turbo an den krümmer 'braten' starten und losfahren ist nicht..
Der turbo braucht ölanschluss und das will auch wieder zurück in den Motor..
Steuergerät anpassen,
die ansaugseite so dicht machen das er nicht abbläst...

Ich hören jetzt auf, dann gibt es noch die motorentlüftung...

Gruß
Quertreiber

Moin,
nein die Welle gibt es nicht zu kaufen.
Ich weiß aber, dass einige sich die gebaut haben. Ist ja wahrscheinlich nicht schwer..
Ja, die vorderen Lenker...
Wenn der eine noch gerade ist, dann mess mal den seitlichen Abstand der gewindebohrungen im Rahmen Der müsste, 862mm haben, wenn ich es richtig im kKopf habe.

Kardanwelle hatte ich bisher noch keine defekte. Vor allen keine die ein Loch in den tank schlägt. Durchgerostete tanks habe ich schon gesehen..

Ich persönlich denke, dass bei deinem ma alle aufnahmen abgeleistet sind und der dadurch so eine abenteuerliche achsgeometrie hat.
Wenn ich dich richtig verstehe, willst du mit dem ma eh nur im Wald rumhufen und Spass haben. Bevor ich so etwas Anfänge, würde ich an meine Sicherheit denken und den so verstärken, dass es mir nicht die Lenker rausreißt...
Bevor du dann noch mit nem turboumbau anfängt, wie 700 gescheiterte Personen vor dir, dann hol dir nen 1,3 l GTI und Bau um. Das kann etwas werden, aber sry, wenn ich so ehrlich bin, aber anhand deiner fragen, denke ich, wird dich ein turboumbau über fordern.. Wir hatten hier schon so viele, die bauen wollten und riesige Diskussionen (turbo oder Kompressor) angefangen haben und nichts hin bekommen haben...

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Habe jetzt etwas gegoogelt und man baut ihn natürlich so ein, dass das Öl immer raus laufen kann..
Ansonsten würde man nie das gesamte Öl rausbekommen.
Danke für die Infos..

Gruß
Quertreiber

Guten Tag,
Auch ich wünsche ein frohes neues Jahr.
Nachdem ich am 26.12.2015 den Fehler gemacht habe ans Telefon zu gehen, hatte ich eine neue Planung wie ich "Zwischen den Jahren" meine Zeit verbringe.
Ein Kunde meinte, dass er bei einer Maschinenwartung einige Sachen noch wechseln könnte, aber vergass wie er die Maschine wieder zusammenbauen müsste. Leider war der zuständige Service Techniker nicht erreichbar, so dass man bei mir angerufen hatte.
Somit durfte ich ein paar Tage in Holland verbringen. Diese Tage habe ich gleich genutzt um auch mal nach den "Spezialisten" für Suzuki Rennmotoren mich zu erkundigen. Ich fand einen 1400er (Stroker <-- Jawohl, bin noch lernfähig..) für 5800 € angeblich mit Leistungsdiagramm und über 200 PS Leistung. Ich bin dahin um mir den Motor an zu schauen. Wie ich dann einen blitzsauberen Motor mit DBilas 45er Klappen gefunden habe war mir alles klar.

Den oder keinen Motor...
Muahaha..
Wer kauft so etwas...
Keiner den ich kenne, im Motorsport, fährt Dbilas Ansaugbrücken.
Ich werde auch nicht damit anfangen..
Naja jetzt bin ich wieder zu Hause und habe die hinteren Achsschenkel mit der Scheibenbremse vom GTI umgebaut und wollte die noch schnell montieren, da fiel mir auf, dass die Nabenzentrierungen etwas dick waren..
Ich hatte die aber schon eingepresst und dann die PLS angehalten und was soll ich sagen...
Die Nabenzentirerungsbohrungen der Felge haben 57mm und die Naben haben 60mm (SCHEI...!!!!).
Jetzt habe ich die wieder ausgepresst (Und die Radlager hin gemacht, schon wieder neue Lager..) und lasse die dann nächste Woche auf das Mass der Felgenzentrierungen abdrehen und werde diese dann wieder einpressen.

Wo sind den die ganzen Experten? Jeder schreibt mir er liest mit, aber wenn man etwas Wissen abgreifen möchte, muss man wieder den Google nutzen und sich schlau lesen..

Wierum montiert man einen Ölkühler? Die Anschlüsse nach oben, so dass der Ölkühler immer voll bleibt, oder die Anschlüsse nach unten, damit das Öl aus dem Kühler läuft?

Gruß
Quertreiber