Hallo,
Sonntag ist auf dem Münchner Flugplatz ein Automobilslalom.
Ich bin gerade vom Astra gekommen. Wir haben ihn durch gecheckt und haben festgestellt, dass er keinen Schaden von dem Dreher genommen hat.
Beim Check ist aufgefallen, dass der linke Bremssattel vorne undicht ist an der Verschraubung.
Wir mussten eben aufhören und machen morgen weiter.
Gruß
Quertreiber
Hallo,
danke nielsgti, dass du mein Tagebuch unterbrichst.
Ich habe Weihnachten 23.12.2015 die Email bekommen, dass mein GTI Kopf bei ng-motorsport eingetroffen ist. Nach diversen Telefonaten wurde mir der 29.6.2016 als endgültiger Liefertermin gesagt.
Ich bin mal gespannt was ich bekomme.
Oldschool mit Lederriemen wollte ich auch machen..
Ich muss dann meinen Türöffner Halter noch etwas umbauen, damit ich die Aluplatte und den Lederriemen befestigen kann.
Im shopping Rausch habe ich noch eine Motorsport Batterie von beltenick gekauft.
30 ah, 540a Startstrom, 1,92 kg schwer...
Extra für die Herren von Lite works.. Ohne Schickimicki Schriftzug, ohne blinkende LEDs.. Die kommt in die Batterie Kiste und wird befestigt..
Wichtig ist, dass der Motor startet, wenn ich am Zündschloss drehe..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
bin gerade von der Veranstaltung der diessener gekommen.
Die Veranstaltung war auf der Straße zwischen dettenschwang und dettenhofen.
Nachdem alle Klassen im Regen gefahren sind hatten wir Glück und führen bei abtrocknender Strecke.
Ich habe beim Training angegriffen und bin etwas zu schnell in die Zielspurgasse reingefahren und mir ist das hHeckaausgebrochen.
Dabei habe ich die Zeitnahme um geschmissen. Sowas ist mir in 10 Jahren davor nicht passiert!!!
Dass man eine Zeitnahme direkt neben eine pylone stellt am kurvenausgang nach außen..
Si, da hatte ich schon keine Trainingszeit.
Erster wertungslauf war ok aber leider mit Pylonen, wo ich keine merkte..
Zweiter wertungslauf war ich sehr schnell und bei einem Einlenken habe ich quer gestanden und war der Meinungdas aAuto wieder unter Kontrolle zu haben, dann kam der gegenschwung und ich fand mich im Graben wieder..
Man hat mich dann mit Traktor raus gezogen und ich bin die Strecke dann langsam ins Ziel gefahren und die Rückführung gefahren. Dabei habe ich geschaut, ob Lenkrad gerade steht, oder ich irgendwas höre..
Ergebnis dem Auto nichts passiert, mein Selbstvertrauen stark beschädigt..
Gruß
Quertreiber
Guten Morgen,
Gestern nachmittag war ich wieder zu Hause und musste noch etwas am Swift machen.
Nach Rückfrage mit meinem Sachverständigen, bekam ich die Aussage, ich solle die originalen Unterlegbleche von Heigo nehmen.
Also habe ich die letzte Woche noch bestellt.
Vorher hatte ich natürlich schon angefangen. Wenn die nicht gestempelt sind, dann nehme ich meine Platten!
Aufgrund dessen, habe ich mich der Türverkleidung angenommen.
Die Türen habe ich rausgebaut und auf einem Holzgestell gearbeitet.
Laut Reglement muss eine metallische Abdeckung mindestens 0,5mm und Kohlefaser 1mm Materialstärke haben. Ich habe mich für 0,5mm Alu Platte entschieden.
Ich habe oben noch Kohlefaser und Härter rumliegen, aber das ist mir zuviel Aufwand derzeit. Wenn ich wieder erwarten noch weiter an der Gewichtsschraube drehen muss, dann wird das ausgepackt. Ich hatte ja schon einen Versuch mit Formbauen und laminieren, der ging aber in die Hose..
Die Bilder unten zeigen meine Fahrertür. Ich hatte vor längerer Zeit gemessen und dann ein Angebot bekommen und da habe ich gleich zu gegriffen. Leider hatte ich nicht genug für zwei Türen geholt..
Nunja, derzeit läuft wieder alles schief. Ich habe dann mit meinem Nibbler und ner Handhebelblechschere die Verkleidung ausgeschnitten. Nach 2 Stunden war die Türe soweit. Ich hatte dann aber keine Lust mehr und habe aufgehört zu schrauben. Ich muss nur noch die Verkleidung verschrauben, dann ist wieder eine Arbeit getan.. Die andere Seite geht bestimmt genauso schnell..
So noch ein paar Bilder vom Käfig im Innenraum.
Ich habe noch festgestellt, dass ich eine Abdeckung für den Kabelbaum brauche und einen Spritzschutz brauche.
Astra
Rennen heute in Dießen am Ammersee
Derzeit fahren wir als im Regen. Das ist ja nicht schlimm, wenn man Regenreifen hat. Wir fahren derzeit mit dem Astra mit 3 Jahre alten Sportreifen, welche von 4-5 Leuten geprügelt werden.
Haltet mir die Daumen, dass ich heute mal ne Pylone stehen lasse. 
Die Zeiten passen bei mir, aber die Pylonen fallen immer um.. 
Wahrscheinlich ist es der Fahrtwind wenn ich da vorbei rase..
Gruß
Quertreiber
Hallo, hast du co2 Test machen lassen, Kopfdichtung eventuell defekt?
Gruß
Quertreiber
Hallo, Sonntag ist in dießen am Ammersee ein Automobilslalom.
Unsere Klasse soll um 12 Uhr starten.
Wir werden zu dritt, oder viert fahren.
Beim letzten Mal waren alle mit meinen Einstellungen zufrieden. Am Sonntag wollen wir mit der Luft hinten noch etwas höher gehen..
Gruß
Quertreiber
Guten Abend,
wieder eine Baustelle fertig!!!
Heute habe ich mit einem Freund aus dem Motorsportclub meine Bremsen entlüftet..
Aufgrund dessen, dass ich wieder als unterwegs bin, kann ich wenig am suschnuki machen...
Ich wollte das Entlüften ja schon vor Wochen machen..
Ich habe einen Liter gebraucht. Angefangen habe ich hinten rechts, weil am weitesten vom Hauptbremszylinder entfernt!
Da kam erstmal etwas schaumig und dann klar.
Am rennastra müssen wir am Samstag wieder was machen, somit bleibt der Suzuki wieder in der Garage und muss warten..
Die einschweißbleche, oder Boden Verstärkungen habe ich angefangen, aber komme wieder nicht zum Schweißen.
Es wollten einige aus dem Forum Teile bei mir holen, sry aber ich bin als unterwegs und weiß erst am Samstag Mittag, wann ich nach Hause komme..
Gruß
Quertreiber
Hallo bonsay,
Glückwunsch, du bist der ein millionste der diese Frage hier im Forum gestellt hat.
Dein Hauptgewinn ist, dass du die Suche benutzen darfst und die Schlagwörter getriebeölwechsel, oder getriebeöl verwenden darfst.
Spass beiseite...
Das Thema wurde bis zum Erbrechen hier schon behandelt..
Die einen schwören beim Schaltgetriebe auf motul oder Castrol.
Schaltgetriebe hat keinen Filter.
Gruß
Quertreiber
Hallo, ich habe einen originalen ungeschweißten GTI hier stehen..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
kurzer Bericht von der Münchner Automobilsalon Runde.
Heute war ein Slalom rennen im Industrie Gebiet leubas bei Kempten.
Veranstaltung war chaotisch, oder besser gesagt Startzeit sollte für die f 7 um 12:30 Uhrsein.
Gestartet sib wir um 14:30 uUhr, ohne Pause wurde gefahren.
Wir könnten uns leider die Strecke nicht anschauen.
Ich habe mich im Training an die Grenzen getastet, wobei ich eher jenseits von gut und böse war.
Zeit war gut, aber viele Pylonen .
Im ersten wertungslauf war ich langsamer gefahren und hatte eine pylone, aber nachher hatte ich drei Pylonen auf der Ergebnisliste.
Im zweiten wertungslauf bin ich in einen Schweizer nicht reingekommen und hatte dann drei Pylonen.
Von der reinen fahrzeit sind wir drei nah beieinander, aber ich kegele zu viel .
Heute haben wir endlich mal ein Fahrwerk im Trockenen bewegen können und haben ein Top Fahrverhalten gehabt..
In der g1 war ein 89 Swift GTI, der sehr schnell bewegt wurde..
Ein Swift Sport zeigte was in ihm steckt mit einem kW Fahrwerk. Leider war der GTI schneller..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
eben sind die blechtafeln gekommen. Nun kann ich morgen den Käfig endgültig befestigen und die Innentürverkleidungen bauen.
Gurtstrebe noch, dann kommt wieder wiegen..
Gruß
Quertreiber
Moin,
sry verwechselt mit deinem Wunsch.
Ne allradstufe würde ich auch noch nehmen...
Gruß
Quertreiber
Hallo Rick,
ne 1,6 er allrad Stufe wirst du in Deutschland nur als Reimport bekommen..
Unser Händler hier in Landsberg am Lech behauptet sogar, dass es nie nen Swift EA als allradler gab...
Ma Swift als allradler gab es auch nicht in Deutschland..
Datt du hättest doch ne allradstufe? War das nen Import?
Gruß quertreiber
Hallo, klar kann das tief fallen..
Ich würde aber eher auf den Kopfbereich mich versteifen beim suchen..
Wenn der Motor gut Kompression hat und die Batterie schwach ist, dann klackt es normal, oder er fängt an zu drehen und hat bei der ersten Verdichtung nicht genügend Saft um den Motor durch zu drehen.
Für mich hört sich das aus der Ferne an, als ob da was stecken würde..
Naja Weier zu fahren mit defekten Ventildeckel, wenn da Dreck hochgewirbelt wird, oder alubrocken im Bereich des Ventiltrieb s liegen, dann ist die Messe schnell gelesen..
Ich persönlich würde erstmal den Kopf gründlichst mir anschauen ob irgendwo etwas liegt.
Ölwanne ab und von unten schauen..Verkabelung Anlasser überprüfen, ob genügend Saft ankommt.
Dann Batterie laden und dann nochmal starten.
.Gruß
Quertreiber
Ja klar, die deutschen haben keine Ahnung..
Nur die Schweizer können das..
25m/ min kolbengeschwindigkeit kein Problem... Boah...
Das Problem ist immer das schwächste Glied in der Kette..
Ich baue Motor, es verreckt etwas, dann baue ich das besser, dann verreckt das nächste.. Klar kein Beispiel, da g16 Motor..
Aber nachdem der spoeri mit stahlkurbelwelle, szahlpleuel und richtig feinen kolben gekommen ist, hat es die Blöcke zerrissen und dann?
Dann nimmst du den nächsten Block und verstärkst ihn.. Wenn er dann wieder reißt, ja ne passiert nicht..
Achja die schweizer nehmen dann Geld und gute Arbeit, dann hält das..
Gruß
Quertreiber
Bau mal den defekten Ventildeckel zurück.. Kann es vielleicht sein, das einige Brocken in den Motorgefallen sind?
Wenn er mit dem kaputten vVentildeckel läuft, hast du vielleicht ein Problem mit dem neuen Ventildeckel..
Gruß
Quertreiber.
Guten Abend,
hm, das die 1600er angeblich mit 165 ps halten, glaube ich nicht. Wir können uns darauf einigen, dass sie die 1500er Kurbelwelle nehmen und den aufbohren.
Mit dem 1600 er schaffte keine 8000 u/min.
Dann hast du ne kolbengeschwindigkeit jenseits von nem Formel 1.
Wenn man kennfelder anpasst, verändert man aber nichts am Verhalten mit Gas halten usw...
Ich hatte vor meinem Gruppe h mit nem Suzuki Swift Sport zurück in den Slalomsport zu gehen...
Ich wurde aber von einigen gewarnt, weil die Motoren keinen wirklichen Leistungszuwachs vertragen..
Mein motorbauer sagte, dass er den 1600er nicht anpackt, weil er nicht hält.. So bin ich dann wieder zurück zum allradler und zum GTImMotor.. Spoeri ist auch daran schuld..
Sry für offtopic..
Hm Gewicht zu reduzieren ist das bequemste, Türen, Motorhaube kofferdeckel, leichte villschalen, schon sind 100kg weg.. Dann noch Dämmmatten weg, leichte Batterie, die noch nach hinten gepackt, alles raus und die angeblich mögliche Leistung rein gepackt, dann dürfte auch der Cooper S zu knacken sein, wenn der nicht auch anfängt Gewicht raus zu holen...
Gruß
Quertreiber
Hallo,
ich habe es nicht persönlich genommen...
Tja, noquest, da widerspreche ich dir entschieden..
Du hast bei Mehrleistung einen höheren Füllgrad, höhere Drehzahl und höheren Verbrennungsdruck.
Warum bekommt keiner den 1600er EA/ma Motor mit 200ps haltbar zum laufen?
Irgendwer von denen die Ahnung haben, schrieb dass der 1600 nz Motor ein langhuber ist. Um also Leistungzu bekommen, muss man dDrehzahlErhöhen.. Bei langhuber geht das nicht lange gut..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
nimm das Geld in die Hand und probiere es aus..
Überzeuge mich bitte vom Gegenteil..
Gruß
Quertreiber
Tach,
Lebenserwartung vom Motor nach der Bearbeitung?
5000 - 10000 km?
Gruß
Quertreiber
