Beiträge von Quertreiber

Hallo,

hm, warum die Auswirkungen bekämpfen anstatt die Ursache?

Ich fahre bei meinem h- Bomber mit Original Thermosthat, da du den ansonsten immer im falschen Temperatur Bereich bewegst, da stimmt dann Kolben Lauf Spiel usw. Alles nicht mehr..

Ich würde die Verkabelung ändern, anstatt mit Thermosthat rum zu spielen.. In der Vergangenheit habe ich das auch immer bei den Renn Motoren versucht.. Ich habe einiges an Lehrgeld gezahlt und seitdem ich mit Original Thermosthat, Öl kühler mit Thermosthat fahre, ist das revidieren und die Motorschäden deutlich weniger geworden..

Aber mach was du willst..

Gruß quertreibert

Hallo,

du behauptest, du musst beweisen..

Wenn kühler dicht Mittel drin ist, dann ist es betrug, wenn er den Mangel verschwiegen hat..

Wenn kühler dicht Mittel drin ist, kannst du alles wechseln, was mit Kühlwasser zu tun hatte, also auch die Wärmetauscher.. So nen Dreck schüttet man nicht in das Kühlsystem.

Spätestens da, würde ich zum Anwalt gehen.. Dein Problem wird nur sein nach zu weisen dass er davon wußte und das Zeug rein geschüttet hat.

Das kühler dicht Mittel macht seinem Namen alle Ehre und setzt über kurz oder lang alles zu..

Ich würde den Verkäufer gerichtlich belangen.. Ich kann aber leicht schreiben, da ich rechtschutzversichert bin. Ich habe schon viel von solchen Fällen gelesen.. Problem ist nur immer recht haben und recht bekommen..

Aber so Verkäufer da muss man gegen Vorgehen..

Das Ding ist Totalschaden..

Wie gesagt, wie soll ich dir von hier sagen was du tun sollst?

Ich sehe den Schaden nicht vor mir..

Ich persönlich würde vor Gericht ziehen und den Typ verklagen.

Solltest wieder erwarten verlieren, dann musst entscheiden was du machst.. Am besten mit bekannten Schaden verkaufen und das unter der Rubrik Lehrgeld verbuchen, oder wenn du nur Teile kaufen musst, dann reparieren.. Aber neue Wärmetauscher, Austausch Motor, oder den Motor zum instandsetzer bringen und dann weißt nicht was an der bastelbube eventuell noch alles kommt..

Ärgern, abgeben, aber dabei fair bleiben und den Schaden angeben..

Gruß quertreiber

Hallo,

wenn du Rechtsschutz Versicherung hast, würde ich die Sache denen übergeben. Da der gegenüber nicht gewillt ist auf einen Kompromiss sich ein zu lassen..

Aber ganz ehrlich, ne defekte Kopf Dichtung wäre bei einer Probefahrt von 10km schon aufgefallen..

Um genaueren Schaden zu diagnostizieren muss der Kopf runter.

Ich persönlich hasse Streit und würde versuchen einen Kompromiss zu finden. Würde ihm die Lage aus deiner Sicht in Ruhe erklären, würde sagen ich kann nichts dafür, wir Teilen uns den Schaden und gut ist. Drohen macht man nicht..

Denken bitte dran, dass du beweisen musst, dass der Schaden dir gegenüber verschwiegen wurde..

Wenn er sich auf nichts einlässt, dann würde ich die Sache bei nem Anwalt zur Sprache bringen, erstberatung bist bei ca. 140€/h.. Also da schon gut vorbereitet hingehen.. Fragen im Vorfeld überlegen.. Ist mein tip..

Wenn du im ADAC bist, Frage die mal welchen Anwalt sie dir für sowas empfehlen können..

Schaden kann sein, dass Kopf Dichtung Defekt ist, oder Kopf gerissen, oder Block gerissen..

Läuft Wasser aus Ausgleichs Behälter raus, oder an nem Schlauch lang, sodass nur nen Schlauch Defekt ist?

Vom Schadens Bild her würde ich darauf tippen, dass die Kompression in die kühl Flüssigkeit geht, somit wird die verdrängt.. Je nachdem wieviel Wasser schon raus ist und der Motor sich verzogen hat, oder der Kopf kann das schon auf nen Austausch Motor hin laufen..

Ein bekannter hat meinen ea swift 1,3l, 20km ohne Kühlwasser gefahren und da war sogar der Block krumm.. Da war es so, dass die Temperatur Anzeige aus dem roten Bereich zurück ging und irgendwann keine warme Luft mehr aus dem Gebläse kam..

Der Karren hat vorher keinen Tropfen Kühlmittel verloren.. Da war es nen Marder Biss und nen Trottel der den Motor zu klump gefahren hat..

Das wäre meine Empfehlung..

Gruß quertreiber

und nur soll er verkauft werden..

hallo JP, wenn es nur beim kurvenfahren ist, könnte es auch ein abgerissenes Motor Lager sein.. Am besten mal Handbremse anziehen Motorhaube auf und anfahren.. Geht aber nur zu zweit, da einer anfahren muss und der andere schaut, ob sich der Motor bewegt.. Wenn es das nicht ist, kann es was im Getriebe sein..

Gruß quertreiber

warum wurden die Swifts bei den Händlern mit Hohlraum Versiegelung nach behandelt, wenn es doch in Japan ( angeblich nicht) und in Bremerhaven gemacht wurde?  dazu gab es übrigens ne mod..

Aber ich habe keine Lust auf streß,

sind wir immernoch bei Motortausch?

Gruß quertreiber

moin, was hat die Blech dicke mit der Zeit zu tun.. Wenn es angefangen hat ist nen Zehntel oder zwei Zehntel mm schnell Weg..

Da die Autos auf dem Seeweg verschifft werden mußten, wurden die ea geflutet mit Hohlraum Versiegelung..

Die SF ea haben als Rost Nester die schweller, die a-säule bei der Kabel Durchführung und die vorderen Lenker Aufnahme an der Karosserie ( das ist das Todesurteil, kommt aber seltener vor wie bei den ma).. Die ma haben zusätzlich noch die Aufnahmen für die hinteren Lenker, dome oben (die habe ich selbst bei den totesten ea noch nie durch gerostet gesehen ..). Selten habe ich radläufe gesehen, wo die falze anfangen zu rosten..

Aber ich denke wir sind immernoch bei Fragen hinsichtlich des Motortauschs.. 

Gruß quertreiber

Hallo, danke, wieder was gelernt..

An die "Händler Reste" Hatte ich gar nicht gedacht..

Gruß quertreiber

moin Ronny, du hast da ein Verständnis Problem.. Es gab nen g 13 Motor (Hubraum 1300 oder etwas drüber, ist aber eh wurscht) mit 84/86 PS als 16v . Den gab es auch im justy..

Der g 16, ja den gab es mit 98ps, war aber ein 1600er Motor.. 2002 ist Baureihe mz und nach ea oder ma.. So hoffe jetzt alle verwirrt zu haben.. Was war nun das begehr? Nachdem wir alle unser wissen geteilt haben, oder ich besser mein Halbwissen..

Der te brauche nen Motor, da bei seinem ein Lager Schaden vorliegt..

Wo ist das Problem, die 1300 liegen beim verwerter in Containern, hier im Forum hat doch fast jeder, der schraubt noch einen in nem stillen eck rumliegen und dann gibt es toml, der hat so viele, dass er die sogar verkauft..

Ich denke, der letzte Satz war die Information die er wollte...

Ich habe weiter oben geschrieben, dass ich auch noch einen habe, der so schön lief, dass ich ihn nicht weggeschmissen habe..

Gruß quertreiber

haha...Klasse.. Und was hat dieser kranke 16v aus dem Swift mit angeblich 86ps? Ich kenne den 68 ps nur als g13a.. Egal.. Davon habe ich nen paar rumliegen..

Gruß quertreiber

Hallo, danke für die Belehrung.

Also den 68 ps motor kenne ich nur als g13a und die g13b Motoren sind die Sohc, bzw dohc Motoren...

Aber ich lerne gern jeden Tag etwas dazu..

Leider habe ich keinen g13 BA Motor mit 68ps, aber 3 Stück g13a mit 68 ps im Keller liegen, welche richtig klasse laufen und noch nicht mal Tickern..

Gruß quertreiber

Hallo und willkommen,

ich kenne den gli nur als Swift SA Vor 1990 und nicht als ma..

Der g13ba ist doch der 84ps Bomber?

Du wirst dir bestimmt keinen Kabel Baum Umbau antun wollen und mit dem eintragen wird es auch schwer werden.. Ich persönlich würde den Motor nur tauschen und fahren..

Gruß quertreiber

Hallo,

super, jetzt ist wirklich Zeit für Popcorn.. Ihr beide habt total konträre Aussagen.. Was ist nun richtig..

Gruß quertreiber

hallo, das ist interessant.. Ich dachte bisher, dass im Ethanol mehr Energie dichte herrscht. Aufgrund, dass es so "aggressiv" Ist greift es Dichtungen (bei älteren Fahrzeugen) an. Soviel ich weiß, sind alle ab bj. 2000 freigegeben. Ich fahre es in allen Fahrzeugen ohne eine Veränderung zu merken..

Dazu sage ich jetzt nichts mehr...

Hallo,

Das war nen Hinweis, dass es welche ohne Freigabe gibt. Eintragen muss man sie nicht mehr, aber wer will schon nen Ordner voll Zeugs mit rumfahren..

Richtig und manche machen auf die AHK nen Fahrradträger..

Das war ein Tipp worauf man beim Kauf achten sollte, aber endschuldigung, wenn man helfen will..

Kommt nicht wieder vor!!!

Gruß

Quertreiber

Hallo, bei meiner Mutter wurde gefragt, welche ahk sie will, weil es da Probleme mit der Freigabe bei Fahrrad Trägern gibt.. Bei ihrem alten Auto war so ein guter Verkäufer dran, der hat die dran gebaut und 200 kg Anhängelast eintragen lassen, weil sie die ja nur für den Fahrrad Träger braucht

Also aufpassen..

Es gibt auch nicht für jede ahk die Freigabe mit Fahrrad Träger.. Lt. Meinem Händler des Vertrauens..

Gruß

Quertreiber

Heckspoiler habe ich Original und nen foha..

Hallo,

Ich bin 7 Jahre nen C-Kadett mit Doppelvergaser gefahren und kann dir nur sagen, jederzeit wieder... Leider ist das heute mit Abgasnorm so ein Problem..

Ich habe es beim Swift noch nicht umgebaut. Problem wird sein, dass du nen Steuergerät für die Zündung brauchst, keinen Kat mehr hast, oder gehst auf die Kastrat Lösung von Oberland, oder HJS..

Ich denke du wirst nen Kabelbaum vom Vergaser EA brauchen und die sind sehr rar..

Ja es gab SF Swift mit Vergaser, an alle die es bezweifeln, in meinem Slalomprojekt ist einer zu sehen.. Leider habe ich den damals nicht wirklich geschlachtet... Mit heutigem Wissen hätte ich den Kabelbaum auf jedenfall raus gebaut..

Ob du glücklich wirst mit der Zündung, dann würde ich mir an deiner Stelle überlegen Freiprogrammierbares Steuergerät und Einzeldrossel. Da tun sich aber neue Probleme auf, die aber lösbar sind..

Aber ich denke wenn du etwas anpackst wird es was..

Bin mal gespannt..

Gruß

Quertreiber

danke Joker, du hast es auf den Punkt gebracht...

Hm, 95ps mit Serien kat, auf Bosch Prüfstand zu 93 mit erfolgter minikat Umrüstung..

Bei gleicher ansauglufttemperatur ne Stunde später.. Nach erfolgter Umrüstung..

Man sollte aber dem Thread Ersteller die Wahl lassen und nicht gleich wieder anfangen sich selbst zu zerfleischen..

Gruß

Quertreiber