tach, ich bin den noch nie gefahren und meine Mutter merkt nur ob Reifen auf Auto sind oder nicht..
Sie merkt keinen Unterschied..
Ich persönlich fahre keine billig China Schlick Rutscher (nexxen, nankang, usw..) auf meinen Autos..
Ist Einstellungssache..
Gruß quertreiber
hallo, meine Mutter fährt auf ihrem igi jetzt imperial.. Wichtig war Verfügbarkeit und billig.. Sie hat jetzt bei 12000 km den dritten Reifen Satz drauf.. Entweder steckt ne Schraube im Profil, oder ne sicherheitsnadel seitlich drin.. Immer gut, wenn man ne gute Nachbarschaft hat..
Kostet der Satz 280€ inklusive aufziehen und wuchten.. Fahrbarkeit egal, da in 1-2 Monaten eh wieder nen Satz fällig ist.. Es sei denn, ich erwische denjenigen.. Dann kommen wieder teurere drauf..
Gruß quertreiber
hallo,
ich habe für meinen vitara ein lenkgetriebe gebraucht, weil aus der rechten Seite das servoöl tropfte. Bei Suzuki Original irgendwo über 1000€.. Revidiertes lenkgetriebe 450€. Komplettes Lenk System (Pumpe, Schläuche, lenkgetriebe) 300€ bei Verwerter..
Ich habe mich für die überholte Version entschieden. Bestellt, altteil im Tausch hingeschickt, angefangen umzubauen, dann neue Schläuche drauf gemacht, die Leitung stopfen vom lenkgetriebe entfernt und mir kam ne grüne Brühe entgegen.. Habe dann direkt bei denen angerufen, tausend Entschuldigungen, soll lenkgetriebe zurück schicken.. Wieder ausgebaut, wieder hingeschickt, naja kann passieren, neues lenkgetriebe bekommen, eingebaut, Öl alles passt, nun waren die verkehrten spurstangen drin.. Wieder angerufen und darum gebeten, dass sie die richtigen spurstangen mir schicken, ich tausche sie und schicke die verkehrten zurück.. Mit Fotos habe ich die zu kurzen dokumentiert, die Spur usw.. Habe im Teile Katalog denen gesagt was ich brauche.. Es kamen die gleichen spurstangen, wie die verbauten.. Ich habe den ganzen Rotz zurück geschickt, mit dem telefoniert, nen saftigen Brief geschrieben und die Sache ging danach zum Anwalt.. Ich habe das Verwerter lenkgetriebe geholt, die Schläuche beim Einbau erneuert und die Brühe abgelassen und erneuert.. Der "Fach Betrieb" War in Deutschland und verkauft munter weiter seine Tausch lenkgetriebe... Ich habe gelernt, dass ich ein gebrauchtes Original Teil einem hingepfuschten Teil vorziehe.. Es ist eine meiner selbst erlebten Geschichten.. Ich persönlich würde mir dreimal überlegen, ob ich ein Teil über Ali kaufe.. Wenn du es in Deutschland kaufst, kannst es ja tauschen. Es sei denn du kaufst es gewerblich..
Gruß quertreiber
hallo, willkommen im Forum..
tach, so endlich mal Zeit gehabt und Termin bei Wagen Pass Abnahme (Motorsport Hauptuntersuchung) gehabt..
Bei dem Prüfer, der das Fahrzeug vor 5 Jahren erstmals überprüft hat.. Ergebnis, gnadenlos durchgefallen, weil er das Regelwerk nicht kennt..
Gruppe h Fahrzeug mit eingetragener Auspuff Anlage
.... Ich war so perplex.. Dann hat er noch bemängelt, dass der Auspuff am Halter diff anliegt.. Ich hatte keine technisches Handbuch dabei, sonst hätte ich nicht das Buch als lesewerk, sondern als Schlagwerk eingesetzt.. Wo er recht hat, ist die Sitz Befestigung.. Da musste ich für den alten Sitz die Fia geprüfte Sitz Konsole ändern.. Nun brauche ich ne neue.. Egal.. Das wird noch geändert und dann wird mal mit technischen Handbuch die nächste Abnahme versucht..
Boah, bei dem möchte ich keinen getunten Wagen vorführen.. Wenn es nicht Serie ist, geht es nicht..
Gruß quertreiber
hallo, Benzin Pumpe ist im Tank.. Haste den mal ausgelesen? Wenn du um Hilfe bittest, wäre es schön zu wissen wo dein Auto steht..
Gruß quertreiber
hallo,
naja einen reinen Totalschaden gibt es nie!
Man kann alles reparieren, Frage ist nur lohnt es sich?
Wenn ich nen gleichwertiges Fahrzeug bekomme für bspw. 500€ und ich muss mein Auto in die Werkstatt bringen, weil Abs Steuergerät Defekt ist und ich mit programmieren 1000€ für meinen bezahle, dann ist die Entscheidung für mich schon gefallen..
Klar wenn es das Auto meiner Oma ist und ich sentimental an das Fahrzeug gebunden bin, dann ist die Entscheidung klar..
Gruß quertreiber
hallo, sry bin raus.. Wie willst das raus bauen? Da musst dich hinstellen, Schweißpunkte auf bohren und teilweise raus schneiden, dann in Werkstatt fahren und sagen, bitte ein Schweißen? Ne Auto wird in Werkstatt repariert, oder lässt du das Öl ab fährst in Werkstatt und sagst bitte auffüllen?
Gruß quertreiber
moin, pro schweller mit aus bohren, entrosten, grundieren, anpassen, bohren, Schweißen rechne ich mit 8h, in Werkstatt, durchgehend dranbleiben, würde ich 6h veranschlagen, Schweißverfahren, mig/mag, keine elektrode..
Was wilst du erreichen? Rost hält man nicht auf, der frist sich immer weiter..
Einfach grundieren bringt nichts, da ich den Vorgang oben erklärt habe.. Du Schützt eine Seite und auf der anderen geht es munter weiter im verborgenen..
Raus schneiden neu rein und dann am besten von innen mit sondern Lack rein, bzw Hohlraum Versiegelung.. Dann hast Ruhe.. Aber beim Swift ma nach 1995 bj ist Rost unaufhaltsam.. Ich habe noch keinen gesehen, der in dem Zustand war wie meine es..
Da geht es bei den vorderen unterer Lenker Schrauben los..
Gruß quertreiber
hallo, da ist nichts mit oberflächlich bisschen rum kratzen, und Lack drauf..
Bild 1 blasen Lack hebt sich.. Da steht im radhaus der Dreck, da ist Feuchtigkeit und kann nicht weg, somit gammelt der von innen nach außen.. Du kannst blank schleifen, Rost um Wandler drauf machen, spachteln und in 1-2 Jahren spätestens wird der spachtel reißen und schlimmer aussehen..
Die restlichen schweller Bilder sind auch durchrostungen, aber am schweller und der ist tragend..
Aber nen Blech mit 4 Punkten drauf gebraten bringt auch nur Hu und keine Sicherheit..
Die Autos sind zu alt, als dass es noch lohnt die zu reparieren.. Wenn der da schon rostet, am radlauf, wird die a-säule auch durch sein..
Sry, aber alles andere bringt nichts.. Wenn du es nicht selber machen kannst, lohnt es sich nicht..
Gruß quertreiber
hallo,
Ja es gibt zugstifte an Schweißen, oder kleben, deswegen habe ich geschrieben, Reparatur mit raus ziehen, man kann auch komplett außenschweller ersetzen, aber das fällt bestimmt wegen Kosten aus..
Ich habe das so gelesen, dass der Thread Ersteller nen Kostenrahmen wissen möchte..
Bei den geschweißten Zug stiften habe ich öfters Löcher gesehen in dem Bereich wo die verschweißt waren, weil die meist abgebrochen werden und weil viele Kunden sich die Hohlraum Versiegelung sparen, somit rosten die dann unter der spachtel durch. Wenn man außen im gerissenen spachtel den Rost sieht, ist es zu spät..
Ich bin daher lieber für das kleben mit heiß Kleber, aber bei denen kann man nicht so viel Zugkraft aufbringen..
Gruß quertreiber
moin, den schweller kann man von innen nicht raus drücken, da es ein Profil ist und das "nur" Die "Außenhaut" Ist...
Die Frage ist was du willst, ne Reparatur, oder nen Hingepfusche..
Reparatur mit raus ziehen, lacken, Hohlraum versiegeln, biste schnell bei 1000€, wenn es reicht, je nach Region..
Wenn du es nur Gespachtelt und lackiert haben willst, schätze ich so um die 600€, aber das ist nur äußerlicher Pfusch..
Du hast nen Knick drin und ich würde den schweller Hohlraum auf jeden Fall mit ner Hohlraum Versiegelung behandeln, da dir sonst, wenn Lack gerissen, der schweller durchgammelt, von innen nach außen..
Aber aufgrund der verrückten Zeit, kannst aber ne belastbare Aussage nur von einem Betrieb bekommen..
Gruß quertreiber
Hallo, nicht dafür, aber wenn du es eh ausbauen musst, dann würde ich mir Gedanken machen, ob ich nicht nen anderen Halter baue und mir andere Gewinde Bohrungen zum befestigen Suche.. Das mit kalt Metall ist immer nur ne Notlösung und hebt nicht wie serienmäßig.. Wenn du das alles in der Werkstatt machen lassen musst, dann kannst auch nen anderes Getriebe vom Verwerter kaufen.. Saubermachen, Kleben, bohren Gewinde schneiden.. Das ist locker ne Stunde, die Produkte dazu, da kannst dir auch nen gebrauchtes Getriebe fast kaufen, mit ganzen gewinden und mit Garantie..
Achja, für die von mir beschriebene Reparatur Empfehlung übernehme ich keine Garantie..
Gruß quertreiber
hallo,
zuerst musst du alles metallisch rein sauber (loctite 7063) machen und dann einen großen Batzen möglichst breit drauf kleben, dann am besten 24h bei mindestens 20°c trocknen lassen, Loch bohren und mach gleich passende Helicoileinsätze rein. Das hebt, wenn du es großflächig machst. Da du bohren und Gewinde schneiden musst, musst du genügend Platz haben.. Gewindestab rein und darum Batzen brauchst nicht, das hält nicht.. Aufgrund des Aufwandes würde ich mir überlegen, ob du es im eingebauten, oder aufgebauten Zustandes machst.. Ich würde Produkte der Firma Henkel (loctide) verwenden.
Gruß quertreiber
hallo mit kalt Metall kleben? Gewinde mit Helicoil reparieren?
Gruß quertreiber
hallo, naja, du brauchst schon nen paar Minuten um die mit Hammer und Körner zu lösen und dann ist es am bequemsten mit Akku Bohrer und linksdrall Bohrer die raus zu bohren..
Da gab es Zeit, da waren die bei vielen Herstellern verbaut, oder die zündschloßhalter waren in die Lenksäule integriert. Da hast dann Zündschlüssel in Zündschloss gesteckt, auf Stufe 1 gedreht und Zündschloss raus gezogen. So hast es auch wieder montiert.. Wenn bei dir die Schrauben locker sind, dann Schrauben sie raus und mach andere rein.. Beim mk2 sind das glaube ich m8. Ich habe die bei meinem GTI auch ersetzt..
Die abreissschrauben haben meist einen sechs Kant Kopf eine Verdickung und sind dann verjüngt auf .. Wenn du die dann anziehst reißen die komischerweise immer an der dünnsten Stelle ab.. Man könnte fast meinen, dass wäre so gewollt..
Wünsche schönen Tag..
Hast Lenkrad ab? Wenn du Lenkrad ab hast, dann sag Bescheid.. Lenkrad mittig ausrichten geht ganz einfach, aber soweit bist noch nicht..
Gruß quertreiber
hallo willkommen..
Wenn ein halber Sechszylinder mit Problemen hinsichtlich Motorlauf kommt, ist es oft dass hier..
Gruß quertreiber
hallo, willkommen..
Gruß quertreiber
tach, gestern kam der neue sitz, da bei meinem Fia Zulassung abgelaufen war. Ist nen sparco grid 2 geworden. 7 kg war der ausschlaggebende Punkt, neben aktueller fia Zulassung und bj. 2022..somit verwendbar bis einschließlich 2027 international.. Weiterer Vorteil ist, dass der Sitz 20 mm schmäler ist wie der andere.. Somit kann ich den besser ausrichten im Auto.. Befreundeter Sachverständige sagte was von ner Änderung bei den fia Vorschriften, dass man die Sitze nicht mehr auf den zwei Rohren mit Platten befestigen muss, sondern ne Verstärkung am Unterboden verwenden kann.. Das baut nicht soweit auf, und Schwerpunkt ist tiefer.. Mal sehen, wenn Sitz eingebaut ist, muss ich eh zur Wagen Pass Abnahme.. Wahrscheinlich komme ich erst nach Ostern dazu, dann wird Getriebe und alles in einem Schritt umgebaut, neue Kupplung und mal ne Runde fahren.. Leider ist nenn Schluß für Eggenfelden am 24.3..
Gruß quertreiber
hallo, das schweller auf lege Problem kannst mit so gummipuffern für Hebebühne oder Wagen Heber lösen.. Ich habe als daily driver nen fiesta, der hat schweller Kanten die nach unten Weg stehen.. Die verbiegst, wenn du ihn herkömmlich aufnimmst.. Da sind so ausgefräste gummipuffer gut, da trägt nur Rahmen.. Aber ganz ehrlich, in ner Tiefgarage was willst da machen, was man auf nem gescheiten Wagen Heber nicht auch machen kann?
Wenn zum Schrauben, würde ich mir was anderes suchen..
Gruß quertreiber
