Beiträge von Quertreiber

  • Bremmsflüssigkeit tauschen

    hallo, passt nicht ganz, aber ich habe mehrere Swift SF GTI, die alle nur mit dot 3 Bremsflüssigkeit betrieben werden sollen.

    Ich habe die bremsschläuche durch stahlflexleitungen ersetzt (natürlich eingetragen) und fahre seit 6 Jahren mit dem Straßen SF rum, ohne Probleme. Der Renner ist auch auf dot4 und hat auch keine Probleme. Es gibt da so ne ate racing dot4 Bremsflüssigkeit, die kann laut Foren Probleme bereiten. Ich fahre in allen Autos die günstigste Bremsflüssigkeit (textar derzeit) habe beim Renner Serien Scheiben und ebc yellow stuff Beläge und keine Probleme.. Im Rennen in Waldkraiburg, habe ich mehrfach von ca. 140 km/h auf 30 km/h runter bremsen müssen, das ging gut.. Ich habe kein fading, oder irgendwelche Probleme.. Aber, ich habe die Bremse ausgiebig gespült mit Entlüftungsgerät und dann dot4 Bremsflüssigkeit eingefüllt, keinen mischbetrieb..

    Dies ist meine Erfahrung und ich hafte nicht für Schäden für diejenigen die es mir nachmachen..

    Gruß

    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    hallo, frohes neues,

    so mal Bild vom Notaus Schalter, nach Fia unter der Windschutzscheibe. Ich habe einfach das Loch von dem Clip, welcher die Blende hält, von 8mm auf 10mm aufgebohrt, den Notaus Bowden Zug Halter befestigt, und im Bereich Scheibenwischer Gestänge Kasten in den Innenraum gebohrt. Dann dort Kabel Durchführung montiert und hinter Lüftung Kasten über Gebläse Motor den bowdenzug zum Notaus Halter verlegt.. Bis auf ein Kabel ist alles fertig verlegt.. Die Fotos vom Innenraum reiche ich nach, wenn die Kabel alle fertig verlegt sind und der Innenraum mal Bohr Späne frei ist.. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    Gruß

    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    moin, also ich hänge etwas am Leben und wenn ich sehe wie massiv die Zange gebaut ist, hätte ich damit auch kein Problem, gestern noch nen Tank für nen bekannten gelötet, und notaus samt Kabel verlegt, dazu diverse Halter gebaut, weil das Kabel am Kardantunnel lang legen, wo der kat drunter sitzt und sich dann wundern, dass der Karren lichterloh brennt, habe ich keine Lust, bin doch etwas mimimi..

    Gruß

    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    hallo, habe lange mit mir gerungen, ob ich das schreibe..

    Ich habe beim Bremssattel, an der Zange, nicht wo der Bremsdruck im hydraulischen System ansteht, eine Guss Nase Weg geschliffen.. Nun kann ich die pls auch verwenden.. Ich habe diverse Betten, bekomme die 8x13 aber nur mit den 6 Zoll Innen Betten hin.. Unbearbeitet Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    wie man sieht Weg geschliffen.. Es ist 1 mm gemessen und ich habe damit keinen streß, da es nicht im öffentlichen Verkehr eingesetzt wird..

    Nun habe ich ne Chance da was zu bauen..

    Gruß

    Quertreiber

  • Bei uns Totalschaden

    macht bestimmt Sinn 3-5 h so ne Haube auszubeulen bei den Stunden Sätzen hier in Deutschland, da kostet die neue Haube das gleiche und ist nicht Zentimeter dick gespachtelt.. Lackieren im Freien mit so nem Kompressor, im Straßen Staub, wenn man sich Ergebnis anschaut hat die Fahrertür ne ganz andere Farbe wie der Rest des Autos, wobei da alles ne andere Farbe hat. Im Lack sind voll die Wolken.. Das hier in Deutschland so an nen Kunden abgeben, ja ne ist klar.. Desweiteren ist der Front Träger noch krumm wie ne Banane da freut sich der nächste Sachverständige bei der Hauptuntersuchung..

    Das ist genauso wenn man die Videos sieht, wo sie jährlich die Motoren revidieren auf der Straße, wenn man die gescheit machen würde, hielten die 4 Jahre am Stück, aber wenn da schon Sand wieder im Motor ist, ist er schon wieder vorgeschädigt..

    Gruß

    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Tach, heute sehr erfolgreich.. Ausrücklager funzt, auch ohne Gegendruck vom kupplungsautomat..

    Slicks habe ich ne Quelle gefunden. Wenn das klappt, dann feiere ich.. Ist zwar nicht erste Wahl, aber wenigstens slicks und nächste Saison komme ich wohl um die Verbreiterung des Swifts nicht drumherum, wenn ich weiterhin mit slicks fahren will.. Morgen stecke ich mal ne 8x13 zusammen und ziehe nen slick um und schaue mal wie es aussieht..

    Gruß

    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Tach, heute wegen slicks rum telefoniert. Kurze Zusammenfassung, weil ich 7,5x13 Felgen fahre, kann ich die Hoosier 205/540/13 nicht auf den Felgen fahren, da diese mindestens 8, eher 9 Zoll breite Felgen brauchen.. Ich bekomme die aber in 13 Zoll Höhe nicht unter den Swift, da die Felgen innenbetten schon an der achsaufhängung fast Schleifen (klebeauswuchtgewicht vom verdeckt wuchten schleift und reißt ab) und wenn ich weiter nach außen gehe sind die nicht mehr abgedeckt..

    Avon hat die Größe, ist aber nicht mehr lieferbar, da Avon für dieses Jahr nen last call aufgelegt hatte. Der deutsche Importeur hat noch einmal bestellt und weiß nicht, ob er für 2024 überhaupt slicks bekommt.. Michelin und Pirelli bieten in meiner Größe nur Formel Reifen an, welche aber total schwammig auf einem "schweren" Auto sind.. Das Fahrgefühl ist irgendwie, als wenn man auf nem flummi sitzt und lenkt, das fühlt sich irgendwie schwammig und indirekt an..

    So, Auto noch weiter verbreitern und 8,5 Zoll Felgen drunter und dann geht die lutzi, oder schwammige slicks fahren..

    Das ist derzeit die qual der Wahl..


    Gruß quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Tach, so erstmal 10l club, da will ich nichts dazu schreiben, aber ich brauche für 3 km Wertungslauf und warm laufen usw. Pro Veranstaltung ca. 5l.. Dies bedeutet rein rechnerisch ich habe einen etwas höheren Spritverbrauch als 10L / 100 km..

    Heute habe ich das Ausrücklager geklebt..

    Bin gespannt wie ein Flitzebogen..

    Gruß

    Quertreiber Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

  • Nadeln/Tackerndes Geräusch

    hallo,

    bei tickern, kann auch Geräusch der einspritzdüse sein..

    Ohne es zu hören ist es immer schwer einzuschätzen..

    Ich habe immer bei Wiederinbetriebnahme vom GTI das Problem, dass die hydros leer sind..

    Unser ortsansässiger Suzuki Händler sagte "Motorschaden, neuer Motor, da kippen die Kolben.. "

    Mein renn Motoren Bauer hatte folgende Abhilfe, die bei mir auch funktioniert..

    Ich habe dann mal eine minute ca. Die Drehzahl im stand auf 4000 U/min gehalten und danach ist der Motorschaden behoben.. Es laufen die hydros leer und bei ausreichend Öl Druck entlüften die sich..

    Ohne Gewähr, so mache ich es beim GTI, beim Renner habe ich aufgrund der nicht vorhandenen hydros das Problem nicht.. Der klappert immer im kalten..

    Gruß

    Quer Treiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Tach, so heute Batterie Kasten auf rechte Seite in Höhe Rücksitzbank am tiefsten Punkt verlegt. Um die Batterie FIA gerecht zu befestigen, müssen M10er Gewingestangen mit 8.8er Festigkeit verwendet werden.. Batterie wiegt nach Datenblatt 1,92 KG und gewogen, 2,1 KG.. Also m10er Gewingestangen.. Bis 2 KG Batterie Gewicht reichen seit 2 Jahren M8 er Gewingestangen..

    Es müssen aber noch Verstärkung Platten mit 3 mm Stärke und einer Fläche von 20 cm2 unter das Blech gelegt werden, somit Tank raus, für Tank raus, Hinterachse raus.. Also heute alles raus und da steht wieder Sprit auf dem Tank..

    Der Tank ist dicht, aber alle Schlauchschellen sind locker..

    Ich bin mir sicher alle angezogen zu haben, eine kann mal locker sein, weil vergessen, aber nicht alle..

    Ich habe die heute alle nachgezogen, alles sauber gemacht morgen baue ich Tank und Hinterachse wieder ein, wenn alles dicht bleibt.. Der China Benzin Filter ist auch an der Bördelung undicht. Ich hatte aber noch nen Mann/ Hummel Benzin Filter vom GTI liegen, den habe ich gleich eingebaut.. Wie ich im März die Probleme hatte mit Undichtigkeiten, hatte ich den neu eingebaut, weil keine anderen so schnell verfügbar waren.. Also wieder was gelernt.. Problem ist, dass ja Benzin Filter die vollen 4 bar Einspritzdruck abbekommt.. Habe zwar noch einen Angst Filter im Rücklauf, aber da war noch nie Dreck drin und noch einen im Rücklauf vom Catchtank, aber auch da ist bisher nichts drin..

    Vorhin habe ich noch den Catchtank vom Mitkonkurrenten gelötet, der ist nun auch dicht.. Kupplung mache ich Montag fertig, dann kann ich die kleben und wieder nen großer Schritt getan..

    Morgen mache ich mal Fotos vom Batterie Kasten.. Das ist jetzt nötig um noch etwas Gewicht zu reduzieren und um notaus zu verbauen..

    Gruß

    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    so, Kupplung Umbau stockt gerade, wegen fehlenden ausrücklager, also muss ich sowas mal umbauen, dass es passt.. Es ist um 16 mm zu kurz.. Da drehe ich mir nen Distanz Ring und klebe den an.. Angefangen habe ich jetzt erstmal mit zerlegen..

    Als nächstes die Ecken aufgebogen und das Innenleben rausgeholt. .

    Jetzt drehe ich ne Hülse und klebe die an.. Dann kann ich immer das Lager selber wechseln..

    Wieder was sehr spezielles für den Allrad..

    Gruß

    Quertreiber

    Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.