hallo,
heute Elektrik vom Batterie Kasten zum Kraftstoff pumpen Relais und dann zu den Pumpen neu verkabelt. Jetzt sind keine Flick stellen mehr drin und es ist mal sauber verlegt und gecrimpt..
Nun müsste es halten.. Relais habe ich noch getauscht, nachdem alles so heiß wurde.
Gruß
Quertreiber
Tach, so gestern trainingsday von meinem club, Flugplatz gemietet, zwei Klassen, eingeteilt, während die eine Klasse fährt, stellt die andere Streckenposten..
Swifti hat gehalten, wenn er auch ab zu die Diva raus hängen lassen hat.. Vormittags Gruppe war gleiche Rennstrecke, wie sie immer gefahren wird mit mit Kurve.. Da komme ich aus Schweizer im dritten Gang, dann schräg gestellte Spur Gasse, die aber voll gefahren werden kann, danach kommen zwei Tore, welche in einem Bogen stehen und dann muss man in einen weiteren Schweizer einfädeln, wenn man die mit Kurve voll fährt, ist man beim anschließenden einfädeln so schnell, dass man da abräumt, oder beim nächsten Pylon.. Ich habe da immer Gaspedal gelupft, da ist man schon sehr schnell, einige nicht, da wurde dann gekegelt..
Zweiter Kurs war einfach genial.. Es gab zwei drei Ecken, wo man langsam fahren musste. Für den Rest der Strecke war einfach Mut gefragt und die richtige Ideallinie.. Ich bin da im vierten Gang, ca. 160 km/h runter getobt.. Das hat Spaß gemacht.. Zum Glück war dann Training rum. Man wird immer mutiger, irgendwann geht dann der Kurs aus und man endet in Wiese..
Diva Swift, hatte wieder ein Getriebe Problem.. Der Allrad war halber eingerastet, da fing er auf einmal an, ganz unschöne Geräusche zu machen.. Das ging schnell zu fixen.. Dann beim nächsten lauf, beim starten, surrte Kraftstoff pumpen Relais.. Und Pumpe lief nicht.. Dann ging es doch nach AEG (ausschalten, einschalten, geht) Prinzip fast repariert.. Komme in Wende, da höre ich wie Kraftstoff pumpe aufhört und merke, keine Leistung.. Ausrollen lassen zum nächsten Posten, Sprit geholt Auto sprang an.. Lief bis Ziel, dann aus.. Man konnte den Stecker vom Relais nicht mehr abziehen, mit Relais verschmolzen, da war nen wackler an der Crimpung, wahrscheinlich durch die Vibrationen.. Ein club Kollege hat mir im Fahrerlager dann das alles neu verkabelt, weil ich zum Streckenposten Dienst musste..
Danach lief er ohne Probleme und ich hatte tierisch Spaß..
Gruß
Quertreiber
guten Abend,
eben habe ich genannt für die Veranstaltung vom MSC Idarwald auf dem Flugplatz Hahn am 4.-5. Mai...
Strecke ist wie von allen NAVC Renn Veranstaltungen Klasse.. Ich möchte euch einladen zu zu schauen, bzw. Wer den Mut aufbringt mal mit zu fahren..
http://www.navc.de/phpnuke/module…howpage&pid=139
Da findet man Termine und die Ausschreibung..
Ich werde Freitag anreisen, weil Samstag und Sonntag ist Veranstaltung. Letztes Jahr war ich 5/11, mit 7 Jahre alten slicks... Dieses Jahr sind sie 8 Jahre alt
Gruß Quertreiber
Tach,
so Kupplungsfehler mutmaßlich gefunden..
Ganz dummes Ding..
Kupplung Belag Scheibe habe ich an der Verzahnung abgedreht auf 32mm in dem Bereich, wo das ausrücklager drückt.
Die Kupplungdruckplatte hat 5 mm hub. Ich habe die überdrückt und dann mutmaßlich auf den Kupplung Belag gedrückt, dadurch habe ich keinen Gang reinbekommen..
Ich habe das ausserhalb des getriebes auf einer hydraulischen Presse vor gespannt und alles vermessen.. Wenn ich nur auf die 5 mm hubweg gehe ist alles frei, Kupplung funzt.. Erhöhe ich den hubweg, drücke ich auf Belag und drehen des Kupplung Belag unmöglich..
Abhilfe war, die Verzahnung abgedreht auf 26mm.. Nun ist genug Platz. Hätte ich anstatt den hubweg der andruckplatte zu erhöhen den reduziert, dann wäre es gegangen..
Egal.. Ich habe den eben in Betrieb genommen. Was mich fasziniert bei dem Auto ist, man zerlegt den Karren komplett baut ihn zusammen, dreht Zündschlüssel rum und der Karren springt an wie immer, läuft rund..
Ich habe heute morgen alle, wirklich alle Benzin Leitungen neu gemacht.. Teilweise konnte ich die Benzin Leitungen von letzten Jahr durchbrechen wie Holz.. Die Leitung zum Benzin Druck Regler ist aufgequollen und war auch undicht..
Im Kühlwasser Schlauch war ein Zahn Abdruck, obwohl der Karren nur in der Werkstatt stand. Egal, Schläuche alle getauscht, Karren ist komplett dicht. Ich werde nächsten Samstag das Training mit der letztjährigen Ausbaustufe fahren.. Wenn alles passt und Getriebe Bauer mitzieht, kann ich die Dogboxteile nach dem Training holen. Geplant werde ich vielleicht am 27.4-28.4 an dem Wochenende den Swift wieder komplett zerreißen und am ersten Mai Wochenende auf dem Flugplatz Hahn mit dem Auto in die neue Saison starten.. Ansbach werde ich mit alten slicks und Alten Getriebe fahren müssen..
Es bleibt spannend..
Gruß Quertreiber
Tach,
Am 21.April.2024 startet die NAVC Automobilslalom Saison auf dem Flugplatz von Rothenburg ob der Tauber.
Anders als beim DMSB Automobilslalom dürfen beim NAVC auch Formel Fahrzeuge antreten. Die Strecke ist sehr schnell.
Ich habe gestern mein Auto auf stand letztes Jahr zurück gebaut, nachdem die Kupplung letztes Wochenende nicht zum trennen zu überreden war und werde definitiv da sein und fahren. Die Veranstaltung startet um 8 uhr mit der Gruppe 1 (Serienfahrzeuge). Das geht bis Mittag, dann kommt Gruppe 3 (Formel und sonstige Fahrzeuge) um dann zur Gruppe 2 ( verbesserte Fahrzeuge) zu wechseln..
Jeder, der mal in den Motorsport rein schnuppern will, ist willkommen. Man braucht einen Helm (ECE 05 Kennung!) und sein Auto.
Beim NAVC kann man am Tag der Veranstaltung " Nennen" Und fahren. Nach der Papierabnahme fährt man zum technischen Sachverständigen und dann zum Vorstart, wo man loslegen kann..
Die Ausreden " Ich habe kein Rennauto, ich habe nur 50ps...." zählen alle nicht im Slalom!
Da kommt es erst auf Fahrer, dann auf Technik an..
Gruß
Quertreiber
Viele Probleme sind eine Kombination..
hallo,
kontrollier vielleicht auch mal die Kabel, welche in die tür gehen, ob die vielleicht gebrochen sind, oder nur noch etwas Kontakt haben..
Gruß
Quertreiber
hallo,
ich habe gestern Morgen angefangen, die Kupplung einzustellen, leider war es nicht möglich die Kupplung einzustellen, dass die Kupplung trennt. Ich werde jetzt zurück bauen auf die funktionierende Lösung mit 4wd Schwung Scheibe und sintermetall Kupplung, welche beim ersten starten rutscht, aber nach dem sie heiß ist, überträgt sie das Drehmoment des Motors.
Schade, aber ich habe Blut geleckt und werde auf die Schwung Scheibe umbauen, mit einer anderen Kupplung...
Ich hatte schon ne andere Lösung, angefangen, bis ich diese Lösung angeboten bekommen habe, aber so wie ich das sehe, liegt es an der Druckplatte, die ist zu weit vorgespannt, so dass der ausrücker diese nicht mehr entkoppeln kann..
Gruß
Quertreiber
hallo, bis eben geschraubt, Veranstaltung findet statt aber ohne mich..
Habe ne nicht trennende Kupplung..
Gruß
Quertreiber
Hallo, am 23.3 und 24.3.2024 findet wieder das Automobilslalom Wochenende auf der Kartbahn Walldorf statt. Samstag ist der Club Slalom und Sonntag der dmsb Slalom, mit Prädikat deutsche Meisterschaft.
Ich werde Sonntag mit meinem Swift fahren.
Die Rennläufe starten mit der Gruppe G (Serien Fahrzeuge) und nachmittags kommen dann die verbesserten Fahrzeuge nach Gruppe F und danach die Gruppe H (stark verbessert, oder wie ich immer sage "hemmungslos").
Meine Klasse startet ab 16 uhr.
Gruß
Quertreiber
hallo, willkommen hier
Gruß
Quertreiber
tach, so Swift läuft, ist dicht und seitdem ich jetzt die Schwung Scheiben gewechselt habe, hängt der am gas, wie geisteskrank..
Ich habe die Schwung Scheibe Allrad, gegen GTI Schwung Scheibe getauscht. Damit das geht, muss das Pilot Lager aufgebohrt werden und das Pilot Lager auf 33 M7 aufgebohrt, bzw. Gerieben werden und das Ausrücklager muss um 10 mm verlängert werden.. So das hat bis jetzt alles geklappt.. Bin mal den 24.3 in Walldorf auf der Kartbahn gespannt..
Gruß
Quertreiber
Tach,
vitara Lenk Getriebe rausgebaut, das ist ganz, das Kreuz Gelenk war kaputt. Naja, habe ja noch eins, beim anderen rausgebaut, das war noch schwergängiger
, naja, wird ja nicht die Welt Kosten, bestellt, Mittwoch war es da, hatte mit 180-200€ gerechnet, 450€ hats gekostet
.. Egal brauchte es..
Kühler war an einer Stelle kaputt, naja, der alte steht auch schon Jahre, dann bestellst neuen, dachte ich mir.. Beim auspacken des bestellten habe ich festgestellt, dass der eine Anschluss auf der Beifahrerseite ist und der andere auf der Fahrerseite, beim neuen kühler, also, so wie er war zurück geschickt, den aus dem Schlacht vitara rausgebaut und in meinen anderen eingebaut, tut.. So jetzt ist der wieder fit..
Rennauto auf Bühne war wieder inkontinent..  am Getriebe..konnte es nicht glauben, habe dann Licht geholt und mir das richtig angeschaut
, dann habe ich gelacht.. Mein Getriebe bauer hat beim zusammen bau den Simmering bis zum Anschlag rein geklopft, ich habe das natürlich genauso gemacht
.. Das hatte zur Folge, dass der Simmering vor der dicht Fläche war und gar nicht abdichten konnte.. Ich habe den dann rausgepoppelt und einen neuen soweit rein geschlagen, dass er auf der dicht Fläche von der Antriebswelle sitzt.. Morgen früh mal schauen, wenn Getriebe dicht, dann wird Motor gestartet.. Hoffentlich isser dann auch von dem neuen O-Ring her dicht..
Gruß quertreiber
Tach, habe hier im Forum wen um Hilfe gebeten, der hat mir die Nummer besorgt.. Danke noch einmal..
Dann hatte ich die gestern holen können. Ich habe den O-ring heute eingebaut, und dabei nen Öl Fleck unter dem Auto gesehen. Es war der Simmering von der rechten Antriebswelle.. Also Getriebe Öl wieder abgelassen, Simmering rausgepopelt und neuen mit 36 mm stecknuss wieder reingeklopft.. Bis jetzt isser trocken. Morgen muss er von der Bühne. Bei meinem xl7 ist das Lenk Getriebe defekt.. Zum Glück habe ich noch einen im Garten stehen, der hat auch schon ein neues bekommen.. Somit kann ich das ausbauen und in meinen einbauen.. Den kühler wechsel ich auch gleich, der ist undicht beim vitara. Dann ist der wieder fertig und Rennauto hoffentlich auch.. Werde Sonntag dann kühl Flüssigkeit beim Swift auffüllen, dann sollte der fertig sein..
Gruß
Quertreiber
ich bin ja immer nen Tag hinten dran..
Das mit dem O-RING ist ja Samstag morgen passiert, habe dann hier beim ortsansässigen Händler angerufen und ihm erklärt was ich brauche, dann kam die Aussage "..Suzuki Swift SF 413 oder ea als Allrad, habe ich hier nicht im Programm, sind sie sicher, dass es den regulär in Deutschland zu kaufen gab? " Oh man.. Naja, wenigstens hat er mir angeboten, wenn ich die Nummer ihm besorge, die zu bestellen..
Vorhin led leiste an Wohnmobil gebaut und das rohr gezupft.. Der O-RING sieht aber eigentlich ganz gut aus.. Egal er ist da undicht..
Gruß
Quertreiber
Tach,
so heute Hochzeit gefeiert
..
Motor und Getriebe in die Karosserie geworfen und die Restarbeiten noch gemacht.. Dann habe ich alle Flüssigkeiten noch gewechselt und dann kam der große Moment... Zündung an, keine Benzin Pumpe.., Verkabelung für notaus hatte ich in Verdacht, der war es nicht.. Nach 2h hatte ich Fehler gefunden..
Es war die Masse Verbindung von dem Benzin Pumpe Relais zur Karosserie, aufgrund meiner Streich Aktion habe ich die Masse so massiv gestrichen, dass diese isoliert war, nachdem messen dies zeigte, ich das kurz blank geschliffen habe, Zündung an und Benzin Pumpe war da.. Anlasser betätigt und er lief sofort..
.. Nach ca 2 Minuten bildete sich ne kühl Flüssigkeitspfütze unter dem Swift.. Dieser komische o-ring von dem wasserrohr aus der pumpe raus.. Alles fertig, jetzt muss ich noch einmal das rohr ausbauen und den o - Ring wechseln, dann geht es weiter..
Gruß
Quertreiber
Tach,
Freitag habe ich meine slicks geholt.
Gestern Abend habe ich Felgen geputzt von letzten Jahr.
Die slicks hatte ich abgezogen und ein "Konkurrent" Aus meiner Klasse, wollte unbedingt diese slicks haben. Ich habe sie ihm gegeben und wenn die neuen slicks da sind wollte ich die auf die Felgen ziehen...
Ich hatte am Anfang der Saison Probleme mit über Steuern, dann mal wieder mit untersteuern..
Jetzt habe ich die Felgen nach gemessen und zwei Felgen sind 7,5x13 und zwei Felgen sind 7x13..
Mal hatte ich die einen vorne, mal die anderen.. So nun wieder neues Problem.. Ich kann keine weiteren 7,5er bauen, weil ich keine passenden Betten mehr habe.. Nun habe ich noch nen Satz 7x13 und 7,5x13 gekauft.. Die kann ich aber erst am 13.4 holen.. Nun werde ich erstmal mit den alten slicks das Rennen am 23.3-24.3 fahren und dann nach dem Training am 13.4 werde ich die Felgen holen, slicks aufziehen und am 21.4 das erste navc Rennen in Rothenburg ob der Tauber auf dem Flugplatz fahren... Geplant war dogbox im Februar fertig, nächster Termin ist Ostern.. Mal sehen..
Gruß
Quer Treiber
Tach, willkommen, dass du aus der Vulkaneifel bist, am Faschingsdienstag noch in der Lage bist verständliche ganze Sätze von dir zu geben, ist fast unvorstellbar..
War nen Scherz😜
Gruß
Quertreiber
Tach, Motor und Getriebe sind zusammen, habe alles soweit vorbereitet.
Das selbstverlängerte Ausrücklager hat ca. 5 mm Weg bis Druckplatte betätigt wird.
Jetzt noch neue Wasser Schläuche verbaut aus Silikon. Anlasser, Motor Halter alles dran..
Nächsten Samstag baue ich ihn komplett zusammen und lasse ihn mal laufen, dann nur noch Achsvermessung, dann isser fertig, bis sequentielles Getriebe da ist.. Ich will am 23.3 und 24.3 auf der Walldorfer Kartbahn ne Runde rum toben.. Wenn der Getriebe Bauer seine Zusage gehalten hätte, wäre Ende Februar Getriebe fertig gewesen, jetzt wird es später, mal sehen wieviel.. Hoffe Ostern, dann kann ich vor dem Trainingstag, Auto komplett fertig machen..
Gruß
Quertreiber
hallo,
Hohlraum versiegelung
Hohlraum versiegelung
Hohlraum versiegelung
Seilfett auf Unterboden..
Rost Schutz vorbeugend..
Kein Unterboden Schutz aus Bitumen auftragen..
Gruß
Quertreiber
