Beiträge von Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Tach,

    gestern noch für shifter den schaltbock gebaut, Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    das passt jetzt alles, eben noch schnell gestrichen.

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    Jetzt habe ich für Steuergerät für Gang Anzeige noch nen halte Blech gebaut und gebohrt, das wird glaube ich gut..

    Krümmer ist gerichtet und montiert an dem blauen Cabrio, aber er ist undicht.. Nächste Woche gehe ich daran.. Und mache ihn komplett fertig..

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    Im Auto sieht es derzeit wild aus.. Morgen mal alles zusammen bauen... Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

    Shifter


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    Gruß

    Quertreiber

  • Automobil Slalom Rennen Termine 2024

    hallo, zeitgleich, also am 7.7.2024 ist in Österreich, bei der atmas ein Automobilslalom in leutach, nahe Mittenwald..

    Ich bin derzeit noch am überlegen, wo ich fahre, wobei fahren ist es eher nicht, will nur probieren, ob alles geht, bzw. Slicks anfahren, damit sie länger halten und die fettschicht abfahren, damit ich die auch im Regen nutzen kann..

    Gruß

    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Tach,

    Wochenende Großkampftag,

    Freitag Cabrio fertig geschweißt, dann wollte ich Fächerkrümmer montieren, vorher geprüft, Anschraubfläche krumm, ca. 5 mm fällt jede Seite aus der Mitte ab.. Habe dann versucht an Presse zu richten, klappte aber nicht auf die schnelle, habe ihn raus geschoben und Renner auf Bühne geschafft..

    Dann Motor, Getriebe raus, Getriebe gewechselt, Shifter einbauen wollen, aber das Loch Bild passt nicht zu Swift.. Somit muss ich erst nen Adapter bauen, aber da mache ich mal Bilder..

    Ich muss mit allem, bis Freitag fertig sein, weil ich Samstag zu Motor Bauer muss, um die schaltunterbrechung einprogrammiert zu bekommen..

    Sonntag ist Rennen in nittenau, wo ich dann mal langsam die slicks anfahren will und den shifter ausprobieren möchte.. Ich werde Original Seil und Schalthebel mitnehmen, falls irgendein Problem auftaucht..

    Derzeit müsste der Tag 100h haben, damit ich nur annähernd das schaffen kann, was ich machen will..

    Gruß

    Quertreiber

  • Suche Papiere/Eintragung für GTI Cabrio Umbau

    hallo,

    ich habe diesen alten Beitrag noch einmal geöffnet, da ich für die Eintragung eines SF GTI umbaus, die Suzuki Freigabe für den Sachverständigen brauche.

    Leider führen die links ins leere.

    Es gab hier im Forum mal nen originalen schrieb von Suzuki.. Ich wollte eigentlich keinen mehr umbauen und eintragen lassen, aber nun ist es noch einmal passiert..

    Hat die noch wer?

    Gruß

    Quertreiber

  • Anbau einer AHK

    recht hast 13 polig..

    Aber irgendwie bin ich auch immer bei 14 polig

    Vielleicht lerne ich es jetzt noch im hohen Alter..

    Das finde ich aber interessant, dass Suzuki kein canbus bei AHK Licht usw. Nutzt..

    Für mich war das klar, machen alle, aber ich kann nur mechanisch Elektrik mag ich nicht..

    Gruß

    Quertreiber

  • Anbau einer AHK

    hallo,

    ich persönlich nehme, wenn es Fahrzeug spezifische AHK Kabel Bäume gibt, diese.

    14 polig würde ich immer nehmen.. Ich habe alle trailer jetzt auf 14 polig umgebaut, da mehr Möglichkeiten..

    Vorteil eines Fahrzeug spezifischen, plug und play, Steuergerät ist im Innenraum und man braucht keine kreativen hirnf.rze, wenn beim Kabel wieder 5 cm fehlen..

    Das mehr Geld ist meiner Meinung nach sinnvoll investiert..

    Gruß

    Quertreiber

  • Ausrückgabel aus Glocke und Tachoantrieb aus Getriebegehäuse entfernen

    nicht die messingbuchse, ich meine oben an der Verzahnung den dichtring, der geht schwer raus..dann die Welle raus kippeln..Und ich weiß nicht ob es noch Ersatz gibt.. Eigentlich schon, aber Suzuki fängt auch langsam an Teile auslaufen zu lassen.. Ich habe bei allen Getrieben von mir noch keine massiv korrodierte gesehen.. Die sind versifft, wenn nen kurbelwellensimmering defekt ist und er Öl da rein sabbert, aber rostig, noch nie, die Gabel ist grünlich beschichtet, beim Allrad..

    Beim einliter Getriebe, würde ich mir so ne Arbeit nicht machen.. Die bekommst doch für nen fuffi.. Von denen habe ich bestimmt schon nen paar weggeschmissen, weil die keiner will..

    Beim Tacho Antrieb ist alles Alu, die Schraube hast du aber rausgeschraubt..

    Das habe ich auch schon gehabt, dass du da nen Millimeter rechts, dann links und immer rostlöser mit schmierstoff rein.. Irgendwann geht's.. Wenn du da schon mit Hammer und Schraubenzieher die Flächen kaputt gemacht hast, dann hör auf.. Das macht dann meiner Meinung nach keinen Sinn mehr..

    Gruß

    Quertreiber

  • Ausrückgabel aus Glocke und Tachoantrieb aus Getriebegehäuse entfernen

    Tach, die Probleme hatte ich auch, wie wir meins neu gemacht haben..

    Tacho Antrieb

    Rostlöser hinspritzen, einweichen lassen..

    Ich habe den immer etwas hin und her gedreht.. Da ist nen O-ring drin zum abdichten.. Ich kann dir nachher foto machen, habe meinen ausgebaut, weil ich keinen Tacho Antrieb mehr brauche..

    Kupplung Hebel ausrücker,

    da musst du den Simmering auf dem mittleren Bild von Kupplung Glocke nach außen raus schlagen, dann kannst Hebel hochziehen bis er aus unteren Lager draußen ist und dann zur glockeninnseite rauskanten.. Aber wozu? Bei mir war der Stift gebrochen, wo ausrücklager mit geführt wird.. Ich habe die Feder ausgehängt und dann den Spannstift mit Holzklotz unterlegt und rausgeklopft, dann den neuen wieder rein geklopft.. Das war einfacher..

    Simmering Schraube rein und raus zupfen.. Der ist eh kaputt nach Ausbau..

    Gruß

    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    tach,

    so Kupplung ist erledigt, egal was ich mache, das funktioniert nicht.. Da stimmt nen Abstand nicht. Ich habe meine drei Lösungen zu jemanden gebracht, der professionell Kupplungen baut und ein Vereinskollege ist..

    Er kommt hoffentlich im August dazu mal das komplett sich anzuschauen und vielleicht mit ner anderen Druckplatte das zum laufen zu bringen..

    Aufgrund dieser Probleme habe ich nun entschieden, das Dogbox einzubauen, den Sequentiellen Shifter mit einzubauen und dann am ersten Juli Wochenende will mein motorbauer die schaltunterbrechung in das Steuergerät programmieren..

    Ich hoffe, dass die rutschende Kupplung bis zur funktionierenden Kupplung hält..

    Erster Teil ist die Schaltanzeige im Auto zu positionieren und nen Halter, bzw. Eine Abschirmung der Sonne zu bauen..

    Die Gang Anzeige wird man definitiv sehen..

    Die ist 80mmx50mm..

    Ich habe mal ne Maus als Vergleich dazu fotografiert..

    Gruß

    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    Tach,

    unendliche Geschichte kupplung..

    Ich hatte letzte Woche genug Zeit bei unserer Veranstaltung mich mit jemand auszutauschen, der Kupplungen baut..

    Er hat sich meine drei Lösungen angeschaut, mit mir einiges vermessen und mir dann Hausaufgaben gegeben..

    Ich hatte hier noch im Haus drei Zimmer zu renovieren, somit kam ich gestern erst zum einbauen und abarbeiten, der Hausaufgaben..

    Nachdem ich die jetzt alle abgearbeitet habe, ist rausgekommen, dass ich mehr Weg für die kupplung brauche, aufgrund der erhöhten anpresskraft..

    Ich habe kupplungshebel, kupplungspedal und den bowdenzug geändert, sodass ich mehr Weg habe.. Egal was ich mache, es langt nicht.. Habe angefangen, die Abstützung kupplungsbowdenzug um zu bohren, damit die Ausrichtung passt.. Es ist schon um einiges besser, aber leider langt es noch nicht.. Heute habe ich gesehen, dass ich soviel hub generiert habe, dass der bowdenzug derzeit über den Drehpunkt geht und somit gegen sich selbst zieht und nicht mehr Weg machen kann..

    Habe im Juli Termin beim Motor Bauer, um schalt Unterbrechung zu programmieren..

    Derzeit werde ich wohl mit der rutschenden Kupplung Leben müssen und im Winter alles umbauen, wenn ich ne Lösung habe, die funktioniert

    Gruß

    Quertreiber

  • Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

    hallo,

    Rennen war geil, bin auf einem Mitsubishi Colt mitgefahren. Der Colt ist Gruppe 2, weil er leergeräumt ist, anderes Fahrwerk hat und ne andere felgengröße..

    Samstag,

    Regen, Sonne, Regen ständiger Wechsel.. Wurde 15ter von 21, mit dem schwächsten Motor und zum ersten Mal in dem Auto gesessen, keinen Meter vorher mit gefahren und dann dem Besitzer des Autos pro Lauf 2 Sekunden gegeben..

    Er ist als erster gefahren und Strecke trocknete ab ich hatte immer ne trocknere Strecke wie er.. Ich hatte im ersten Wertungslauf ne Schrecksekunde, wie auf einmal das Heck ausbrach und ich mich gedreht habe. Nachdem wieder in die richtige Richtung vorbei kam, habe ich wieder Gas gegeben und bin weiter gefahren..

    Veranstaltung lief aus Veranstalter Sicht super ab. Die 1600er haben von uns die Strecke trocken gefahren bekommen. Da kam auch der Gesamtsieger her. Pünktlich zum ersten Wertungslauf kam ein Wolkenbruch in der 2000ccm Klasse. Somit waren diese chancenlos.. In der Gruppe 3 fuhren zwei Formel und ein fiesta Prototyp Rallye Auto..

    War was für die Ohren und auch was zum sehen..

    Sonntag,

    viel Regen, unsere Gruppe 2 fuhr nach der Pause im strömenden Regen, wir haben noch schnell die slicks gewechselt auf straßenreifen. Ich bin dann als erster gefahren, weil wir ich ihm die Chance geben wollte, dass er im trockneren fährt wie ich. Ich war wieder 2 Sekunden schneller... Aber aufgrund der abtrocknenden Strecke, waren die letzten wesentlich schneller wie wir, und ich wurde drittletzter.. Die 2000 ccm Klasse hatte diesmal Glück und fuhr bei absolut trockener Strecke.. Die Zeiten haben sich dann nach unten geschaukelt.. In meiner Klasse waren die Top Zeiten so um 1 Minute, die 2000ccm haben sich um die 49 Sekunden gestritten.. Strecke war auch viel schneller, wie Samstag.. Leider hatten wir einen c Kadett, der stolz auf seine Stahl Pleuel war und hat die mal ausgespuckt, mit riesen Loch im Block, usw.. War unschön.. Ein 400er B-ascona breit Bau war da, Respekt vor dem Fahrer der auch wenn der richtig quer kam, nicht ne Sekunde ans gaslupfen gedacht hat, war spektakulär, aber nicht sehr schnell..

    Kupplung, einer aus meinem neuen Verein, hat sich dann ne Stunde Zeit genommen und mit mir die Kupplung analysiert..

    Er hat mir seine Kontaktdaten gegeben und wenn ich die Hausaufgaben abgearbeitet habe, dann telefonieren wir noch einmal und dann sollte es laufen.. Wenn nicht kommt Getriebe auf die schwere schwungscheibe und die rutschende Kupplung, dann mache ich den Rest später.. Also nach der Saison, wobei dann auch die Motorsport Heizung rein kommt..

    Gruß

    Quertreiber

  • Automobil Slalom Rennen Termine 2024

    Tach, Veranstaltung fand statt, die Veranstaltung war zwei Wochen vor ihrer Durchführung ausgebucht. Es haben für Samstag und Sonntag 200 Fahrer genannt. Veranstaltung war, was der Veranstalter beeinflussen kann top, einzig das Wetter war schlecht..


    Nächste NAVC Veranstaltung ist in Bergen,

    am 3.8 und 4.8.2024,

    ein Berg Slalom, auf einer Landstraße. Macht tierisch Spaß den Berg rauf zu toben, aber ist zwischen den Leitplanken nicht ganz ungefährlich.. Da nen Fehler kann teuer werden.

    Keine Anfänger Strecke..

    Gruß

    Quertreiber