Beiträge von Quertreiber

    hallo,

    so nun fangen wir mal mit den navc slalomterminen an.

    27.4.2025 veranstaltung Msc Ansbach auf dem flugplatz rothenburg ob der tauber

    10/11.5.2025 Veranstaltung Msc Idarwald auf dem Flugplatz Hahn (neue veranstaltung.. )

    31.5/1.6.2025 RST Mittelfranken (Heim Veranstaltung) auf Flugplatz Speichers Dorf

    19/20.7.2025 MSC Idarwald auf Flugplatz Hahn

    2/3.8.2025 Jura alte Berg Rennstrecke in bergen

    6/7.9.2025 MSC Sophienthal auf Flugplatz Speichers Dorf

    Das sind die navc Slalom Veranstaltungen, welche ich geplant fahren möchte.

    Gruß

    Quertreiber

    guten morgen,

    so nun nach messen ist bauen angesagt..

    Die schwungscheibe, samt kupplung baut auf 59mm auf, bis zum ausrücklager sind aber 82mm und somit fehlen da 23mm.. Also muss das ausrücklager um 23 mm verlängert werden.

    Die kupplung hat einen betätigungsweg von 5mm. Leider sind nur 8mm von suzuki vorgesehen für die serienmässige kupplung, somit muss man da ziemlich genau arbeiten. Die von mir gekauften und funktionierenden kupplungen gehen alle nicht beim 4wd.. Die von mir die ganze zeit gefahrene belagscheibe ist jetzt ziemlich am ende.. Die ist sogar schon gemessen 1,2mm unter der verschleißgrenze, aber noch nicht auf den nieten.

    Ich habe mein letztes ausrücklager jetzt geschlachtet und zerlegt. Diesmal will ich es gescheit bauen mit gleitbelag, der auf der getriebeführung geführt wird. Deswegen nehme ich die führung aus dem lager, schmeiße den rest weg und baue mir da was.. Bilder sagen mehr wie tausend worte, somit werde ich da bei baubegin mal nen paar fotos machen..


    Gruß

    Quertreiber

    hallo, ist genügend kühlwasser im auto? Heizung hängt am kleinen kreislauf, welcher nicht von der regelung des thermosthaten geregelt wird, der innenraum heizkreis bekommt immer kühlflüssigkeit..

    So wie du das beschreibst, ist eine riesige luftblase im kühlsystem, oder nicht ausreichend kühlflüssigkeit..

    Welche kühlflüssigkeit hast du drin? Hast du die rote drin g30 oder so? Dann ist der wärmetauscher zugegilbt und lässt keine flüssigkeit mehr durch..

    Gruß

    Quertreiber

    moin, das finde ich super.. Ich bin als am überlegen nen fia tank einzubauen, aber solange ich den nicht brauche, habe ich keine lust alle 5 jahre in neuen tank zu investieren.. Aber die idee finde ich super.

    Gruß

    Quertreiber

    guten abend,

    schaltung, lenkung, alles fertig, nun gehts ans eingemachte....

    Ich jammere auf hohem niveau, wegen meinem fahrwerk.. Ich habe mit alten slicks das problem, dass die hinterachse im kalten sehr zum übersteuern neigt und mit warmen slicks habe ich untersteuern.. Ich habe da noch keine zeit gehabt mich darum zu kümmern, da laufend andere baustellen zum lösen waren. Ich werde diese saison noch das fahrwerk überholen lassen. Um mal zu probieren ob ich vielleicht die vorderachse besser bekomme habe ich mir nen "weichen stabi" Gebaut..

    Das werde ich beim training mal probieren ob es was bringt.. Wenn der weich genug ist, dann gebe ich den zum pulvern.. Wenn es nichts wird, schmeiße ich den weg.. Sonntag geht swifti zum schaltunterbrechungszeit zu programmieren..

    Habe heute mich mit einigen, die das schon programmiert haben ausgetauscht und hinsichtlich zeit abgestimmt. Ich war vom gefühl her viel zu lang. Wir fangen dann am sonntag mal an zu probieren, was wir letztendlich brauchen..

    Gruß

    Quertreiber

    hallo, ah ok, das habe ich aber gemeint, wenn das rohr frei ist, damit meinte ich an so rohrverbinder.. Da kannst die beiden verbinder abflexen, kannst, wenn es gerade ist mit nem rohrverbinder verschrauben, dann brauchst garnicht schweißen, aber elektrohand schweißen, also mit stabelektrode brauchst nicht versuchen zu schweißen, das klebt, oder du brennst löcher rein.. Das auspuffrohr ist von außen entweder alumatisiert, oder du hast nen edelstahl material, welches schweißbar ist..

    Gruß

    Quertreiber

    mach nen t-stück hin.. Dann kannst die passend plazieren, hitzeblech drumrum, dann ist der etwas geschützt und sollte nicht gleich die segel streichen.. So nen billiger chinakracher als fühler ist kein wunder, wenn der gleich kaputt geht.. Holt was gescheites, nen vdo..

    Gruß

    Quertreiber

    kurzer bericht kupplung, letzte woche habe ich die tilton kupplung bekommen und hausaufgaben vom kupplungsbauer..

    Nun habe ich alles vermessen und weiß woran ich gescheitert bin.. Haben gestern alle maße weitergegeben.. Nun wird die schwungscheibe gefräst und gewuchtet.. Bin mal gespannt, was das paket vs original wiegt.. Die kupplung kann 385 Nm übertragen.. Die sintermetal kupplung mit angeblich 250Nm ist gnadenlos durchgerutscht, bis sie heiß war, dann hat sie gebissen..

    Samstag hat ein freund die lenkung verkabelt, ich habe nebenbei die kabel vom cockpit verlängert. Heute noch kabel sauber umwickelt und festgebunden, alles ist fertig gestrichen, nun noch fotos machen..

    Die gopro befestigung habe ich nun mit manfrodo klemmhalter befestigt, da wackelt nichts mehr..

    Langsam kommt licht am ende des tunnels..

    Der schuster hat die schlechtesten schuhe...

    Alle fahrzeuge bei mir schreien nach service, habe gestern mal filter und öl bestellt, beim wohnmobil sind drei bremsleitungen noch zu ersetzen und mal das schwarze fett, was im bremsflüssigkeitsbehälter rumwabelt gegen was flüssiges tauschen.. Ist schon heftig..

    Aber wohnmobil und renner sind ja eingemottet.. Vitara ölwechsel ist herausforderung den ölfilter abzubekommen, das ist so unschön konstruiert, da bin ich froh kein suzuki mechaniker zu sein..

    Gruß

    Quertreiber

    moin,

    sry für den kurzen überblick,

    an der sandwichplatte misst man andere öltemperaturen wie in der ölwanne.

    Vom preis/leistung her kommt die sandwichlösung teurer, birgt einen punkt mehr, wo der motor ölundicht werden kann, somit macht die sandwichlösung um öltemperatur abzugreifen, für mich, nur sinn, wenn ich eh nen ölkühler nachrüsten will..

    Ich habe beide messpunkte im renner und unterschiedliche temperaturen auf den anzeigen. Im warmlauf habe ich zusätzlich noch spritdruck, öldruck, benzintemperatur, getriebeöltemperatur, braucht man aber nicht beim fahren somit wird es nach warmlauf abgesteckt und weggeräumt..

    Gruß

    Quertreiber

    es gibt öldruckgeber mit zwei kontakten, da musst wissen wo die warnschwelle ist, also ab wann die öldruckwarnleuchte angeht.

    Ich würde immer vdo nehmen, da gibt es für 5bar, 7bar und für 10bar die geber und anzeigen..

    Öltemperatur kann man mit sandwichplatte ( das ist, die welche zwischen ölfilter und motor kommt. Da kann man auch ölkühler anschließen, nur sinnvoll mit thermosthat.. Sandwichplatte sollte ne original mocal sein, macht aber nur Sinn, wenn ölkühler nachgerüstet werden soll.. Günstigere Lösung ist ölablassschraube durch temperaturgeber ersetzen.. Vdo tempfühler mitpassendemr anzeige kombinieren, sonst kommen da ölanzeigen von 200°C und mehr raus..

    Gruß

    Quertreiber

    hallo,

    brauchst nicht versuchen.. Das hält von 12 uhr, bis mittag..

    Elektrohand mit elektroden brauchst nicht versuchen, aber auch mig/mag oder wig bringt nichts, weil in den schalldämpfer geht das rohr rein und wird da abgestützt. Wenn das am eingang abbläst ist das rohr innen auch lose. Wenn du aussen dann schweißt, ist es innen immer noch locker.. Kauf neuen auspuff, das ist besser, alles andere wird nichts..

    Nen rohr kann man, wenn es frei ist schweißen, aber topf ist selten ne gute idee..

    Ich habe die mehrfach versucht zu flicken, aber das bringt nichts lange.. Ich habe auch bleche zur verstärkung aussen angebracht und rohr am topf abgestützt, aber das hält nicht lange..

    Gruß

    Quertreiber

    naja, nimmt man das beispiel kuka, verkauft an chinesische mama, fertigung verlegt nach china, entwicklung bleibt in deutschland, aber es ist meist so, dass entwicklung hier bleibt, aber fertigung verlegt wird.. Gerade wenn es stromintensiv ist.. Leider gibt es nicht nur ingenieure in deutschland.. Es gibt leider weniger jobs für ungelernte. Die fallen hinten runter..

    Gruß

    Quertreiber

    gebe dir recht von den Kosten her.. Bei den Fahrzeugen die ich aus diesen Baureihen habe/hatte war immer bei um die 5 L /100 km, bei meiner Fahrweise, 140km Arbeitsweg /Tag 35km bundesstraße, 4km Stadt, Rest Autobahn, mit maximal 120km/h, weil zu viel Verkehr..

    Die Kleinwagen aus der Zeit sind ja schon sehr bequem und gut ausgestattet.. 1995 bin ich Opel Rekord, bj. 1978, Oberklasse Fahrzeug mit 5m Länge, gefahren, riesen Schiff, 1,9L Hubraum, 75ps und leergewicht 1190kg.. Rostig, aber bequem unter 10L war das schieben.. 2005er Corsa, 1,2L Hubraum, 75ps, 5L/100 km, Kleinwagen, 1230kg leergewicht..

    Wenn ich sehe was die fahrzeuge heute kosten, frage ich mich, wer soll das bezahlen?

    Gruß

    Quertreiber

    wieviele kaufen ihr auto?

    Die mehrheit least doch.. Nen bekannter schafft in österreich, als werkstattmeister.. Due haben den hof vollstehen mit leasingrückläufern, welche keine käufer finden, aufgrund zu geringer akkureichweite, unbekannter zustand des akkus usw..

    Damals waren die autos nach 10 jahren durchgerostet, heute sind die steuergeräte nach 10 jahren defekt/ müssen die hersteller keine ersatzteile mehr liefern..

    Also wir werden sehen wo es hingeht.. Was ich nur sagen will, seit 2005 sind die verbräuche nicht wirklich nach unten gegangen, weil die fahrzeuggewichte extrem gestiegen sind, die abgasnormen so verschärft wurden..

    Ich habe noch teile für 5 autos liegen..

    Gruß

    Quertreiber