Beiträge von VanKick

habe noch nie einen gti mit klima vor mir gesehen, aber kürzlich stand ein angebot im internet eines gti mit servo und klima

mit klima gabs auch ja, aber ich habe zwar el spiegel und fensterheber und servo aber keine klima

seit der in der schweiz ist
nein, ist tatsache. da in der schweiz ja die 120 auf der autobahn nie aufgehoben sind und es ja viel berge gibt wo man viel lenken muss gibt es die servo fürn swift gti
die gti version Booster hatte wohl auch servo (weiss das wer?)

ein schweizer swift fahrer selbst hat es mir nicht geglaubt, er stieg in mein auto und drehte im stand die räder...ging verdammt gut.

wieso ist gerade mit der servo ein kleineres nicht gut?

oder gibt es sonst eine möglichkeit die servo ein wenig abzuschwächen damit das steuern nicht mehr ganz so locker von der hand geht?

Moin Alle

Meine Frage ist, ob ich ein kleineres Lenkrad als ein 32er montieren darf da ich an meinem Gti ne Servo habe, weiss das wer?

Ich will ja bewusst dass das Lenken nicht mehr so gut von der Hand geht (nützt das überhaupt was?). Bis 120 finde ich es absolut angenehm mit Servo, aber danach wäre mir ohne Servo lieber. (Fahre momentan mit dem originalen Lenkrad)

@bösi - es dürfen ja eh nur bis 150 ps karren mitmachen

ok 8300 ist schon zuviel (den eurotax wert kriegst du eh nie) und jippel, leider sind die gtis hier in der schweiz teurer...ich sag mal so: mehr als CHF5000.- ( 3333 euro) wirst du nie sehen!

wenn du es bei einem kaufst der das selber machen kann schlag ihm 1000.- vor inkl. neuem zahnriemen. so hab ichs bei meinem auch gemacht.

für meinen verlange ich schon noch einw enig mehr hat ca. 40t km weniger drauf. aber für 1000.- und ab mfk finde ich sau günstig...siche rnichts faules dran? ich vermute der rostet unden durch...wenn nicht klingt es nach einem richtig gutem schnäppchen

wieviel chostet denn de charre wo go aluege gasch und wieviel wärsch bereit zusgseh?
will ihr nächste ziit wird ich mini wahrschindli au verchaufe (wegemene ignis sport oder zr2

da wäre ein ignis sport zr2 mit 149ps grad noch dabei und sicher nicht einer von den schlechtesten

mir gefällt das ganze...in diesem weiss gefällt er mir grad verdammt gut

also die hutze , nebler und heckspoiler sind anders. mehr nicht oder? und die leistung wird auch nicht anders sein hoffe ich mal...sonst kotzt es mich grad an einen ignis hier bei uns zu kaufen ist sicher dass der nicht zu uns kommt? hm...in diesem weiss sieht der verdammt geil aus

mit dem alten chip meinst du den originalen?
oder wie ist es möglich dass der swift auf 7,8 sekunden kommt?

man, da ist ja immer noch verdammt viel platz... hast du deinen tiefergelegt?

nene indy...das einzige undeutige war ob das x immer die gleiche zahl sein muss oder nicht. ist jetzt klar, muss nicht.
die XX unten schreibt man so wenn man das schriftlich rechnet. die \"...\" haben kein ebedeutung.
deine angaben sind falsch indy, ist nun mal so

ach jetzt schnall ich eure schreibweise...das mit dem 97...ich schreibe da nie die zahl drunter die ich dann wirklich zum rechnen nehme...eieiei ihr deutschen ;o)
(oder liegts an mir *pfeiff*)

hab mal kurz versucht..die lösung hab ich noch nicht. komm sags sie

devil so kompliziert denke ich nicht. ich wollte nur folgendes wissen:
wenn du in einer aufgabe ein x schreibst so haben alle anderen x denselben werte, also ginge nur 1111111, 2222222 u.s.w. aber jetzt habe ich dich verstanden unbd weiss dass jedes x eine andere zahl haben kann

die vorstellung ist schon geil...gegen ende des jahres einen ignis mit 160ps (nm von 200 ) das wäre ein schönes träumchen
Dann kämme der gut unter die 7 sekunden.

Hier ein Update zu noch mehr Leistung:
(Ich glaube das wird langsam geil

...
Der Frage mit dem Ladedruck gehen wir ebenfalls nach.
Fakt ist, dass dieser im Moment bei 0.3 bar ist. Dieser Wert ist
in der momentanen Konstellation Motor/Lader/Steuergerät optimal
und garantiert die Standfestigkeit des Motors.
Maximal kann der Kompressor 0.6 bar laden - bringt jedoch dank
der grossen Schaufelräder viel mehr Luft als ein Turbolader.
Der Ladedruck kann also nicht 1:1 mit einem Turbo verglichen
werden.

Herausforderung ist die Luftdichte, d.h. ohne Ladeluftkühler
können wir nicht mehr Luft zuführen, da die Temperatur der
eingeblasenen Luft heute maximal 90° beträgt. Um mehr Luft
in den Brennraum zu bringen, wäre eine Temperatur von ca. 60°
optimal.

Da wir uns bis jetzt dem Verkauf der \"ersten Stufe\" gewidmet haben,
konnten wir noch keine Optimierung vornehmen.
Bis zur Auto Zürich vom November wollen wir jedoch nochmals eine
nächste \"Evolution\" vornehmen.

Was wir schon sicher wissen ist, dass mit einer massgeschneiderten
Auspuffanlage die Leistung um ca. 5 PS gesteigert werden kann. Diese
erhalten wir per ca. Ende Oktober - der Preis ist noch nicht bekannt.

Ich halte Sie jedenfalls auf dem Laufenden.
...

Edit: So sollte die \"Stufe 2\" ungefähr aussehen (keine Garantie)
wir möchten nochmals etwa 10 bis 15PS zusätzlich, mehr ist nicht möglich, da wir das Auto neu homologieren müssten (sehr kostenintensiv...). Zudem wollen wir die Drehmomentkurve optimieren.

An die Schweizer Ignis-Fahrer:
De Ignis wird langsam zunere richtig geile Kampfsau :biggrin: