Beiträge von mikkimagic

Elektrisch alles OK.

Montag werde die Ventile überprüft/eingestellt!

Hallo Tiger, bei mir ist es andersrum! Wenn er kalt ist, die ersten 2 Minuten, ist es ok....danach eine reinen Katastrophe.

Das hat mit Gas dann noch nichts zu tun....so früh kann ich nicht umschalten.

Der Liana hat 170000 gelaufen und ich habe, wie gesagt, neue Ventile eingebaut, das die alten weg gebrannt sind.

Ich habe die Ventilsitze neu eingeschliffen und alles passt perfekt, obwohl die Ventile sicherlich noch eingestellt werden müssten.

Ich fahre jetzt mal zum freundlichen Suzukihändler und lasse die Karre mal auslesen

Benzin.....AGR ????

Hallo Leuds, in der Suche habe ich leider nichts gefunden, vielleicht zu speziell?

Wenn ich meinen Liana Morgens starte, läuft er erst einwandfrei!

Später nach einer kurzen \"Warmphase\" ca 2 Minuten, geht er, wenn man vom Gas geht , einfach aus.

Die Drehzahl die sich ja bei ca 800 Umdrehungen einpendeln sollte, fällt kurzzeitig auf unter 500 Um ab und der Liana geht dann aus. Manchmal \"erholt\" er sich und es ist sogar möglich, dass er im Standgas weiter läuft!

Ich vermute dass da irgend ein Druckregler Schwierigkeiten macht, da der Liana in der kalten Phase meines Erachtens gut läuft.

Muss dazu sagen, dass ich vor ein paar Wochen neue Ventile verbaut habe die durch Gasanlageneinsatz in Mitleidenschaft gezogen wurden.

Das Problem bestand aber auch schon vorher und war der Auslöser die Ventile zu tauschen.

Der Liana läuft mechanisch einwandfrei, Steuerzeiten ok, keinerlei Geräusche.

Wer hat einen Tipp?

Ich gebe mir jetzt selbst eine Antwort: Zum Ausbauen des Zylinderkopfes, oder sogar nur eine Nockenwelle, ist alles an der linken Seite abzubauen: Klimakompressor, Wasserpumpe, Servopumpe! Der Deckel auf der linken Seite MUSS ab. Ölwanne kann dran bleiben! Alles in allem: Kopf runter = min 4 Stunden Arbeit!

Hallo liebe Gemeinde!

Ich verzweifle. Ich habe einen Liana mit Gasanlage, bei den anscheinend ein Ventil verbrannt ist! Jetzt möchte ich gerne den Kopf abbbauen, habe auch schon alles gelößt! Wo ist der Steuerkettenspanner, muss ich fast den kompletten Motor zerlegen um den Kopf zu entfernen? Es gint von vorne gesehen auf der linken Seite einen Deckel, der wohl runter muss? Hätte ich ja bald den ganzen Motor ausbauen können?

Miene Frage: Gibt es einen Trck? WAs muss alles abgebaut werden um den Kopf zu entfernen?