Beiträge von CrAYmAn

Tach...

Voll zustimm! Wer unbedingt früher in die Kiste möchte, bitte. Aber bitte jeder für sich. Mir kann keiner erzählen, das er seine Kiste bei 180 oder 200 auf ner drittklassigen Landtraße (wie hier so oft anzutreffen) noch unter Kontrolle hat. Das heil durchkommen hat da nix mehr mit Können sondern vielmehr mit \"Glauben\" zu tun. Ich weiß auch nicht was solche \"Rennen\" nützen. Ich hasse es z.B. wie die Pest, von irgendwelchen Halbstarken (bitte, es soll sich hier keiner angesprochen fühlen) nach Feierabend über die Landstraßen gejagt zu werden. Passiert mindestens einmal die Woche. Ich weiß nicht ober der MX so nach Rennen ausschaut, für mich is\'es der Cruiser vor dem Herren, andere sehen das wohl nicht so. Da wird gedrängelt und aufgefahren was das Zeug hält. Nur überholt wird nicht!?! Aber 160 müssen wohl drin sein auf der Bundesstraße!?! Ich fühle mich in solchen Situationen sehr bedrängt und hab eigentlich nur Sorge, dass mir der hinter mir gleich im Heck hängt (Schon gehabt). Dafür ist mir der Wagen aber eigentlich zu schade. Über die Reaktionen und das vor einem auch mal ein recht zart besaiteter Fahrer sein kann, der dann recht schnell mal Fehler macht wird aber nicht nachgedacht. Schade für alle jene (vor allem Nicht-Fahrer), die bei solchen Geschichten schon den Kürzeren gezogen haben .

Tach...

Ich nehme an, Du meinst diese Blechhalter für den DIN-Schacht? Gibts zu kaufen für nen Appel und \'n Ei: Baumarkt, ATU, Conrad etc.
Die Belegung des ISO Adapter solltest Du im Netz finden. Die Farben die oben genannt sind sollten stimmen(Rot, Schwarz, Gelb). Die Lautsprecherkabel sind orange. Vier an der Zahl und jeweils Minus mit schwarzer Kennzeichnung.

Tach...

Neben den optischen würde ich auch noch die rechtlichen Probleme ins Auge fassen. Eintragen von so einem Stück Leichtmetall is ja nicht mehr möglich. Es sei denn du hast nen reines VorführundRumzeig-Fahrzeug welches nicht im Bereich der StVZO bewegt wird :d_neinnein: .

Tach...

Kann man Polo und Clio denn eigentlich noch als Kleinwagen bezeichnen? Ich mein, die sind doch inzwischen auch schon so groß wie\'n Golf III vor Jahren mal war :d_gutefrage: .

Tach...

Nö. In die orig. Einbauplätze passen max 13er und die auch nur mit Gebastel und genauer Chassiswahl. Normal sind ja nur 10er. Also sind Doorboards angesagt, zumindest wenn man auch Klang vorn haben will .
Dämmen ist immer gut...allerdings rettet das in nem zum Klappern und Scheppern neigenden Auto wie dem Swift auch nich mehr viel :augenroll: .

Tach...

Dann viel Spaß mit dem neuen Wagen. Aber pass auf, nicht wieder nen runtergekommenen Unfaller zu erwischen. Könnte nämlich passieren, der kommt nicht durch den TÜV :augenroll: . Wenn Du den Wagen erst nen halbes Jahr hast...Garantie? Alle von Dir genannten Probleme gelten für jedes Auto was Du Dir kaufst. Seh da den Zusammenhang zur Marke nicht, tut mir leid. Und wenn Du an idiotische Werkstätten und Händler gerätst...schade, aber man hat ja die Wahl.
Zum Auspuff noch: Nach vier Jahren kann der, vor allem bei Kurzstrecken schon am Ende sein. Auch wenn der Wagen \"gepflegt\" wird, der Auspuff ist eines der Teile der eher weniger dieser \"Pflege\" erfährt.
Fazit für mich: Aufpassen beim Autokauf, besonders im Günstig-segment, wo, machen wir uns nix vor, Suzuki nun mal doch eher angesiedelt ist?

Tach...

So hab ich\'s doch nicht gemeint :augenroll: .
Wollte halt mal möglichst den Vergleich z.B. zu eben solchen Projektionsscheinwerfern wie im MX. Die Aussage, daß Du die Teile im Mazda fährst, hilft schonmal. Die Scheinwerfer vom Swift sind ja in jedem Fall unter aller Kanone. Da bringt auch die hellste Lampe nix .

Tach...

Über Sinn und Unsinn einiger Regelungen bzw. Aussagen gewisser Personenkreise, mit denen man als Verkehrsteilnehmer zwangsweise zu tun hat, braucht man sich wirklich nicht zu streiten. Da hast\'e recht. :sterne: . Stimmt, der Laden ist in der Schweiz beheimatet. Aber wie gesagt...

Hm, wenn die Teile so lichtschwach sind...na mal sehen, vielleicht kommen ja noch Aussagen von anderen Nutzern.

Dank Dir.

Tach...

Das E13 sagt aber doch aus, daß die Teile ne EU-Zulassung haben. Was anderes gibts nicht. Das DOT kann man sich ans Knie nageln. Übrigens wirst du sehr wenige Leuchmittel im Laden finden welche ne DOT-Kennzeichnung haben. Geh mal und kauf ein Paar \'normale\' Leuchten (Philips, Osram, weiß der Geier). Da wird überall nur ein E1 drauf sein, kein DOT.
Schön wärs allerdings, wenn irgendwo noch nen ECE-R37 o.Ä. aufgeführt ist. Dann gibts kein Rütteln an der Zulassung.

Aber nochmal zu meiner Frage. Wie sind die Biolights von der Optik und Leuchtkraft? Unterschiede Normal/Xenonlook? Da gibts ja zwei Verschiedene auf der Seite

Tach...

Kurze Frage: DOT steht doch für \'Department of Transportation\'. Was hat bitte das US-Amerik. Verkehrsministerium mit einer Zulassung für Deutschland zu tun? Somit sollte das E-13 (ja, ist Luxemburg) reichen. Allerdings bedeutet das E-Zeichen auch nur, daß das Leuchtmittel eine EG-Erlaubnis hat, nicht jedoch wofür.

Nichts desto Trotz: Interessant sind die Teile schon. Würde im Mx\'er (hat auch PES-Scheinwerfer) auch gern ein Paar davon reindrehen. Wie siehts denn mit der Optik aus, schön dezent blau/weiß? Wenn die Lichtausbeute nicht zu sehr leidet wär das ja mal was (1700lm haben die Biolight-HB3 angegeben, Soll ist für HB3 wohl 1900lm :d_gutefrage: )

Tach...

Nen Sub mit 150MHz....Wow, der strahlt aber ganz schön was ab, allerdings keine Musik :lach: .

(Nix für ungut. Konnt\' ich mir nicht verkneifen :d_zwinker: )

Tach...

Is ne nette Idee von Klofi. Kenn ich aus\'m Mazda-Board und hilft mMn sehr, die für einen wichtigen Threads raus zu finden. Vorschlag meinerseits: Evtl ne Abfrage bei der Threaderstellung, mit so Anklickelementen bei denen dann der Typ mit in die Überschrift eingefügt wird ([AA], [EA], .... default [??]). Natürlich mit kleiner Erklärung für die Unbedarften unter uns . Das würde evtl. auch Antworten a la \"Sag erst mal was für\'n Swift du eigentlich fährst\" vorbeugen.

Tach...

Die Tankanzeige, zumindest von den mir bekannten Swifts, zeigt zum einen ungenau(Unterschied Berg auf/Berg ab usw.), zum anderen sehr nicht-linear an. Meiner brauchte von ganz voll (hinter F) bis F schon 100km, dann bei der Hälfte hatte ich etwa 350 km auf der Uhr und am E kam ich auf etwa 500km. Da sind aber dann noch mindestens 5l im Tank. Also mit dem 1.0er kannst du schon mit Reichweiten um 600km rechnen wenn du eingermaßen gesittet unterwegs bist. Fahr noch\'n bissel und beobachte weiter. Und wenn du 500km weg hast und die Anzeige steht immernoch auf Halbvoll, kannst/solltest du genauere Untersuchungen anstrengen.

Tach...

Hab mal ne etwas eilige Frage:

Unser 1.0er steht im Moment in der (Suzuki-Vertrags-) Werkstatt zur HU. Is nen 95\'er. Nun wurde er vorher durchgesehen und es wurde halt einiges entdeckt (Bremsen, diverse Lager usw.) Soweit so gut. Allerdings löst sich seit einiger Zeit der Kühler langsam in seine Bestandteile auf sprich, die Lamellen zwischen den Kühlerröhren sind wegoxidiert bzw. lassen sich rausfummeln. Hab dem nicht so viel Beachtung geschenkt, bisher war die Kühlleistung noch ausreichend. Jetzt sagte uns die Werkstatt, so käm\' er nicht durch die HU, mit dem Kühler. Ist das ein TÜV-relevantes Bauteil? Auch springt er momentan sehr schlecht/gar nicht an und stottert auch gern mal (ich weiß, haben etliche die Probleme). Kann das damit zusammenhängen (Ich denke ja nicht)?

Danke für evtl. Antworten

Tach...

\"Nein\" wohl vor allem weil eben niemand damit Erfahrungen hat da es, wie schon festgestellt wurde, illegal ist. MMn gibt es auch bei \"illegalen\"- Maßnahmen solche und solche. Und diese gehört zu letzteren :biggrin: , selbst in der Schweiz denke ich mal. Diese Auspuff-Ausräum-Aufbohr-Weglass-Geschichten sind idR weder Klang- noch Leistungstechnisch das Optimum (oft zu blechern).

Steigerung der wahrgenommen Velocität per Inflation der akustischen Präsens .

Tach...

Abgesehen davon, dasz das hier besser im HIFI-Forum Platz gehabt hätte :augenroll: , sollte der Verstärker immer nen wenig mehr Leistung haben als die Lautsprecher (um nicht ins Clipping zu gehen). Was weisz ich, so 25% Reserve sind sicher ok. Generell brauchen Basstreiber mehr Leistung(-sreserve) als jene für den Mitten-Hochtonbereich. Zu berechnen gibts da nich viel, sind wohl Erfahrungswerte. Bin speziell in der Beschallungstechnik nicht so bewandert aber die Standardfolklore ist wohl so.

geithain
Einer muss ja immer noch einen drauf legen :biggrin: .
Naja, jeder wie er lustig ist . Ich halt eben nix von zuviel Gerummse im Auto. Angenehm Musik hören ok, mehr muss bei mir nicht sein. Allerdings muss man zugegebener Maßen im Swift auf der Autobahn bspw. schon ein paar Dezibel zulegen um da noch was zu hören, da mußte auch ich Maßnahmen ergreifen. :biggrin: . In meinem anvisierten nächsten Wagen is für sowas eh kein Platz mehr.... :augenroll:

Tach...

Swifti06:

Fühl Dich doch nich gleich auf den Schlips getreten. Wegen mir, tu Dir 90Ah rein. Ich befürchte allerdings, daß Dir das nicht so effektiv weiterhilft aber, naja. Eine zu kleine Last kann z.B. zu viel Strom von der Quelle fordern. Daraufhin bricht diese, bedingt durch ihren endlich kleinen Innenwiderstand, in ihrer Spannung ein. Hierauf zurückzuführen ist dann idR eine Abschaltung, da die häufig verwendeten Spannungsregler aus ihrem Haltebereich (Drop out) kommen und somit die benötigte Spannung nicht mehr halten können. Ergo, das Gerät schaltet ab. Dieser Vorgang ist allerdings natürlich und prinzipbedingt und kann deshalb nicht als Schutz verstanden werden, da die Stromquelle hierbei trotzdem übermäßig belastet wird. Ein Schutzschaltung wäre z.B. eine Thermoabschaltung (von der ich immernoch glaube an deinem \"Problem\" schuld zu sein) oder eine Kurzschluß(Unterlast)-Abschaltung, o.Ä.. Naja, soviel dazu. Lösung: Mal schauen ob das Radio sehr warm wird im Betrieb.
Ich verstehe auch die Bemerkung des geschätzten ACR-Mitarbeiters nicht, bezüglich der Batterie. Warum sollte die \"kochen\"? Die bricht einfach zusammen, kristallisiert aus und geht so über den Jordan. \"Kochen\" kenn ich nur als Reaktion auf zu starkes Laden. Nunja, der Terminus technicus ist mir aber jetzt in beiden Fällen nicht geläufig . Er hat allerdings recht, kaputt gehen wird sie bei zu schwacher Ladung bedingt durch obigen Sachverhalt. Ebenso ist eine gut dimensionierte Verkabelung immer zu empfehlen. Hierzu steht allerding auch schon genug in diesem Forum :augenroll: .

In diesem Sinne...einen schönen Tag noch.

Tach...

Eine Schutzschaltung die vor zu wenig Strom schützt? \"Ich glaube nicht Tim!\". Sind die Frontlautsprecher direkt am Radio? Wenn ja -> Wärmeschutzabschaltung, wird sicher zu warm das Teil. Also kein Stromproblem....und 66Ah, 200% Sicherheitszuschlag, was?

Naja, ansonsten ein schöner \"Ich hab den größten\"-Thread :p .

P.S.:
- Panasonic DFX572N
- PowerAcoustikUSA Hammer VU-280
- vo. u. hi. JBL GTO505Ce :biggrin:

Tach...

Warum sollte ein Kondensator auch flöten gehen, geschweige denn auseinanderfliegen? Eben nur wenn er überspannt wird und durchschlägt. Aber wie schon oben bemerkt, reißt dann maximal irgendwo ne Sollbruchstelle auf. Das Laden und Entladen über Widerstände o.Ä. ist auch weniger zum Schutz des Kondensators an sich, sondern der Peripherie (Anschlüsse) bzw. dem ladenden Gerät. Der \"leere\" Kondensator stellt ne unheimlich kleine Last dar. Was meint ihr was da für Ströme reinwandern. Genauso umgekehrt, wenn er \"voll\" ist. Also mit Lasterhöhung (Widerstand ö.Ä.) laden und entladen und alles wird gut.