Beiträge von CrAYmAn

Tach...

Capn_Swift_GL1.0: Es passen nur wenige Chassis ins Armaturenbrett. Die JBL GTO505Ce gingen bei mir mit Bastelei und mechanischer Bearbeitung gerade so rein. Aber wie gesagt, kein optimaler Einbauort und auch die akustischen Eigenschaften der Umgebung lassen zu wünschen übrig. Alles dem Klang nicht unbedingt zuträglich...aber definitiv besser als Serie :augenroll:

Fotos? Nie gemacht, und jetzt ist der Swift noch eingemottet.

Tach...

Nur so am Rande, da\'s mich ja nur peripher interessiert:

Riceman & Swiftler: Kaltluftschlauch, Alugehäuse? Ich glaub Ihr freut Euch auf die falsche Info. Er redet mMn vom SEBRING Twister, also nem Auspuff! (Nen K&N hat\'er doch schon verbaut)

Tach...

Davon mal ganz abgesehen, das der Beitrag schon etwas älter ist und Mitleidsbekundungen, sagen wir mal, etwas verspätet, ist der Ignis für Drifts sicher nicht das Mittel der Wahl, zumal es doch auch, neben schon genannten Nachteilen, ein Fronttriebler ist, oder?
Nur so nebenbei würd ich auch Totalschaden sagen :sterne:

P.S. @papstpower: Was ist ein Pardanstab? ( Panhardstab bei Starrachse, bewährt seit 1891? )

Tach...

Man muss es mögen. Wo da der Effekt liegt..naja. Aber wem\'s gefällt.
Auch melde ich berechtigte Zweifel an, dass solch ein Gefährt \"original\" (ab Werk) existiert. Die Bilder oben sind mMn Fälschungen (das mittlere auf jeden Fall). Der rote \"Laster\" unten ist anscheinend ein Eigenbau.

Tach...

Und wenn\'s mit dem Multiplizieren doch nicht mehr so ganz klappt, kann man sich ja dann auch noch hier anmelden: http://www.spritmonitor.de :d_zwinker:

Tach...

War\'s den schonmal weniger?
Und vor allem: Warum tankst Du Super?

(Die Verbrauchsdiskusion hatten wir ja vor kurzem erst. Resultat: Zwischen 7 und 9 Litern ist beim 1.3er \"normal\".)

Tach...

Falls das Navi-Radio von VDO ist, kann es gut sein, daß schon Line-Outs vorhanden sind. Diese werden dann vom C1-Block (dafür wär auch der Anschlußstecker nötig, welcher dann die Cinch-Buchsen bereitstellt, gibts im gut sortierten Auto-Hifi-Fachhandel) bereitgestellt. Könnte auch bei den anderen Radios gut möglich sein! Nebenbei bemerkt könnte also mal jemand der Ahnung hat eine Aufstellung der Werksautoradiotypen erstellen. Soviele Hersteller und Ausführungen gibts doch sicher nicht. Oder man trägt es aus Erfahrungswerten zusammen welche Ausgänge die jeweiligen Modelle besitzen. Momentan mehren sich die Anfragen nach Anschlußmöglichkeiten an die Werksradios doch inflationär.
Wie auch immer, hab ich mal die Iso-Belegung beigefügt (C1 wär hier gelb dargestellt). Wenn man jetzt noch wüßte, welche Anschlüsse die jeweiligen Geräte haben,...

Tach...

Rimstock / TeamDynamics (klick). Evtl. die ProRace?! Jedenfalls sind/waren das wohl die leichtesten von denen.
Werden auch gern auf diverse Roadster montiert (eben, wegen Gewicht).

Tach...

zu 1: Mal so gefragt: Was hast Du denn unterm Radioschacht?

zu 3: Die Dämpfer sind wohl bei jedem älteren Swift hin. Darum auch Mangelware wenn Du sie nicht neu erstehen willst. Die Showa halten meines Erachtens auch länger als die KVM ( heißen die so? ). Jedenfalls gibts wohl ab Werk mindestens zwei verschiedene Hersteller.

zu 4: evtl. Bremsverschleißanzeige? ( Keilriemen wär ja Drehzahl-, nicht Geschwindigkeitsabhängig, oder? )

zu 7: Mal messen und mit Radioanleitung abgleichen. Wenn ISO-Buchsen drin sind sollte die Belegung stimmen. (Evtl. mal im HIFI-Bereich hier nachgucken. WIMRE war da schon mal was in der Richtung)

zu 8: Naja ist obere Grenze. Zwischen 6-9l ist wohl alles drin, je nach Fahrweise. Nen Spritsparwunder ist der 1.3er wirklich nicht.

Tach...

Nö. Wenn Du eh vor hast komplett RAID zu nutzen sollte das alles passen. Der Adapter wird wohl auch 2-3 Anschlüsse haben. Ist ja meist so. Da kommen dann halt die Sensoren rein und gut. Überschüssige Anschlusse werden dicht gemacht (sind idR Blindstopfen bei).

Nur aus Interesse und für die Zukunft: Bitte mal Typ und/oder Jahrgang des Fahrzeugs angeben.

Tach...

MWn hat der Swift (zumindest mein 1.3GS) nen 3/4\"-Ölfilteranschluss (3/4\"16UNF). Der dementsprechende Raid- oder Sonstwas-Adapter (es gibt ja die große Auswahl in der EBucht) sollte also passen. Ist empfehlenswert zum Anschluss diverser Spielereien. Equus kann ich aus eigener Erfahrung nicht empfehlen. Geht, ist aber nicht unbedingt langlebig .

Der 1/8 DIN2999 ist der Öldruckschalter.

Tach...

Vielleicht war \"vollständig\" etwas weitgegriffen. Ich hab nix gegen ein gemeinsames Massepotential (in meinem jugendlichen Leichtsinn gehe ich davon aus, das da nix weiter rückwirkt). Mir gings nur darum mit den Stromspitzen nicht das gesamte Netz zu belasten. Eine \"normale\" zweite Batterie betreibt man doch sicher einfach parallel? Das wollte ich eben trennen. Denkfehler? Oder wo würde man denn dann die beiden Generatorausgänge \"bündeln\"?

Tach...

Tut mir leid. Als Nachrichtentechniker ist mal solche Leistungen nur im HF-Bereich gewohnt :d_zwinker: .
Wenn man das so hört, ist eine vollständige Trennung der Musik- und Fahrzeugelektrik sicher nicht verkehrt, sprich: Zweite Lima und autarke Regelung mit zweiter Batterie nur für die Tonanlage. Is bestimmt auch einfacher (wie man sieht) zu realisieren und im Notfall störsicherer.

Also ich denke bei solchen Lautstärken würde mir ständig der Schädel brummen (auch wenn es seinen Reiz hat, Töne physisch zu erfahren :biggrin: ).

Tach...

Is freilich jedem selbst überlassen.
3Farad, zweite Lima...benutzt Du wenigestens nen Gehörschutz beim Fahren? Ich kann mir auch beim besten Willen nicht vorstellen, dass das klingt. Laut wird es ohne Frage sein.
Der Motor wird den zweiten Generator schon schaffen...wen Du den irgendwie sinnig angebaut bekommst. Noch ne extra Laderegelung für die evtl. zweite Batterie und gut.
Der Swift und Dämmung ist doch eine unendliche Geschichte. Ich kenn eigentlich persönlich kein schlechter \"gedämmtes\" Fahrzeug. Mal ehrlich, der rasselt und klappert doch schon ohne (laute) Musik. Selbst mit meinen bescheidenen 2x90W hab ich die Heckklappe vibrieren lassen.

Noch was Subjektives: Wenn jemand mit solch einer Lautstärke in einem 1.0er Swift vorbeidröhnt....würde ich mir schon meinen Teil denken :sterne: . Aber is eben Geschmacksfrage also ohne Wertung verstehen.

Tach...

Bei relativ frischer Batterie reicht die Lichtmaschine iA. aus, um diese, auch bei kürzeren Strecken, nachzuladen. Is doch kein 601 mit 6V-Anlage :d_zwinker: . Wenn sich der Bleisammler im Stand entläd tippe ich auf Verbraucher die ungewollt was ziehen, Kriechströme o.Ä.. Mal Strom messen im ruhenden Zustand. Da sollte kein Signifikanter messbar sein. Ansonsten, viel Spaß beim Suchen.

Tach...

Eine zweite Lichtmaschine? Wo soll die denn hin? Wimre gehts doch dann immer um den Austausch respektive also die Verwendung einer leistungsfähigeren anstatt der originalen. Die Swift-generatoren sind aber wohl alle für extreme Ströme ungeeignet und liefern nicht genug Leistung für z.B. zwei große Bleisammler. Wenn Du was in der Richtung vor hast -> stärkere Lima. Musst nochma schauen, es wurde glaub ich zu einer vom ?Vitara? geraten.

Mein Tip für guten Klang ist nebenbei immer noch: Dämmen, dämmen, dämmen, dämmen ... und zwar in dieser Reihenfolge. Dann braucht man evtl. auch nicht diese Unsummen an Leistung. :d_zwinker: .

Tach...

:sterne: ...so, der musste erst mal sein. Also so beschissen können die Lautsprecher doch nicht sein, dass das was Du da vor hast besser klingt. Der kleine Woofer plautzt vielleicht etwas mehr (wobei, bei grob 20W...woher solls kommen) aber sonst...ich kanns mir einfach nicht vorstellen. Wohin willst Du das Geraffel denn legen? Einfach hinten auf die Bank? Und das rockt? Wie wärs denn der Einfachheit halber mit ner aktiven Bassbox im Gepäckabteil. Der Aufwand is nicht großartig höher aber das Ergebnis sicher um einiges besser. :d_gutefrage:

Tach...

Der C-Block (die drei Stecker, gelb grün blau) des Radios ist aber nicht zufällig beschaltet? Das wären dann nämlich Niederpegelausgänge. Weiß ja nicht... :d_gutefrage:

Tach...

Das war aber doch nicht immer so? Ich glaube mich zu erinnern, daß wir damals in unserem 3er Golf einen Airbag haben nachrüsten lassen. Der hatte keinen Gurtstraffer. Und beim Sebring eines Bekannten war davon auch nichts zu sehen :d_gutefrage: .

Wie auch immer...bleibt die Frage nach dem Piepser.

Tach...

gruense: Ich meinte die Koppelung Gurt <-> Airbag. Das an den Gurtautomaten noch Straffer,Klemmer und Gott weiß was sitzen ist mir bekannt aber für\'s Thema mMn unwichtig.

Des weiteren wird, wie Nasenbär es schon anklingen ließ, die Airbagaktivierung bspw. beim Mazda über eine Sitzbelegungserkennung geschalten...unabhängig davon, ob sich da jemand anschnallt oder nicht. Gib\'et sowas vielleicht im Swift ebenfalls?