Beiträge von CrAYmAn

Tach...

Alle Werte die ich bisher bei Saugmotoren gesehen hab lagen innerhalb der Messtoleranzen für die Leistungsprüfstände. 15PS holt bei nem nicht aufegaldenen Motor sicher keiner raus. Beim Turbo/Kompressor kannst du halt die Steuerzeiten bei höheren Drehzahlen nen bissel verändern, sodas man den Wirkungsbereich des Laders besser ausnutzt. Dafür stellt sich eben evtl. nen Loch an Leistung unternrum ein (ist dan halt Einstellungssache). So funktioniert's sicher auch beim Saugmotor, nur das eben hier die Aufladung fehlt, die den Effekt erst spürbar (messbar) werden lässt. Meine Meinung: Geldschneiderei beim Sauger.
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Prost.... :drink:

Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde: "Wo kämen wir denn da hin?",
und keiner ginge, um zu sehen, wohin man käme, wenn man ginge?

Tach...

Ist halt immer die Frage ob's lohnt. Wenn mein Auto nachts auf der Straße steht (selbst mit Alarmanlage) würd ich mir nie so'n Haufen Firlefanz reinbauen. N' bissel Musik ok, mag in kleineren Städten schleichen. Hier in Leipzig hab ich's im Bekanntenkreis schon zweimal gehabt: Heckscheibe eingedroschen, Ablage hoch, alles schnell rausgerissen und weggerannt. Nebenher hat munter die Alarmanlage getutet und keinen hat's wirklich interessiert. Eh man da unten ist, ist der Schaden schon entstanden und zu fassen kriegst du eh keinen. Ist also alles ne Kosten/Nutzen Frage. Noch dazu, wenn die Anlage teurer als das Auto wird .
Grusz...
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Tach...

Doch, die Liste gibt es (wurde hier schonmal besprochen), da der Umbau zum GTi von Suzuki ja homologisiert (prinzipiell genehmigt) ist. Das Getriebe vom 1.0er ist zumindest kürzer übersetzt.
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Tach...

Jo, kein Thema (Umrüstung in 10Min. ). Ich hab prinzipiell nur den Umlenkhebel des rechten Wischerarms "gekürzt" (Den Kugelkopf versetzt). Dadurch liegt der Anlaufpunkt weiter innen (zur Achse), der Hebel wird kleiner, der Wischradius dementsprechend eben größer. Fertig ist der Einarmwischer. Die Teile hatte ich mir vom Schrott besorgt, somit hab ich also zwei komplette Wischergestänge und nen geraden Wischerarm (gerade gebogen und etwas gekürzt). Wenn die Photos entwickelt sind, werd' ich's nochmal beschreiben.
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Japp, die Flankenhöhe macht sich sehr bemerkbar (SR: 50er,WR: 70er ). Aber auch den Stabi vorn beim GS merkt man sehr deutlich. Hab den direkten Vgl. zum GLS meiner Mutter, also mit dem bin ich schon'n paar mal mit'm Schlepphaken aufgesessen, wo meiner halt nicht so stark einfedert.
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Naja, eigentlich soweit fertig, war auch schon eingebaut. Hab's ohne schweißen o.Ä. gemacht, also wie ich's oben gesagt hatte. Nun will ich aber halt noch mehrere Sachen verändern (Auspuff, Frontspoiler...) um dann alles komplett abnehmen zu lassen (weil billiger ). Mach aber auch'n paar Fotos, keine Angst . Was ich noch verändern könnte, der Wischer sitzt ja nun nicht mittig beim Swift. Mal sehen was mir da noch einfällt (*umsichschau*...hat einer 'ne Idee?)
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Da kann ich mich nur anschließen. Bei Euch oben sind zwar nicht so viele Berge (Crazykieler), aber bei uns z.B würd ich da manche Tage nicht die Straße rauf kommen. Vor allem bei Schnee aber auch Eis ist es schon ein himmelweiter Unterschied. Wenn du 165er oder so nimmst (WR immer nicht so breit, gell!), vielleicht haste noch'n paar Stahlfelgen rumliegen, wird's sicher nicht allzu teuer, selbst bei Markenreifen.
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Nachholer: Vielleicht hatt'er ja Glück und der Baleno is'n bissel schwerer als der Swift.
Ich freu mich auch schon wieder auf Rutschpartien über diverse rote Ampeln .
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Is doch egal welche Marke, hier in der Umgebung kommt eh alles aus der selben Raffinerie in Leuna und ist somit immer der gleiche Sprit.
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genau, wie's der Nachholer schon beschrieben hat, oder eben mit Minus über die Karosse. Bei mir geht's, ohne Störungen. Kommt auch auf die Endstufe an, wie gut die die Versorgung entkoppelt und dämpft. Und immer Chinch - und Stromleitungen getrennt verlegen (mein Gott, wie oft wurde das hier schon gesagt , ist auch nur präventiv ;D )
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Naja, klar, aber du kannst ja auch direkt den Minuspol von der Batterie holen (Siehe Nachholer, der hat's so gemacht), also nochmal genau so'n Kabel wie für den pos. Pol.

Zur Leistung: Man nimmt etwa die Ausgangsleistung * 1.4 an (Verluste der Endstufe).
Zur Sicherheit auch gern das doppelte z.B bei 4*80W RMS
-> 2*4*80W=640W max. Leistung die durch muß, entsprechen etwa 50A Spitzenstrom -> mind. 16qmm

Nochma' Sicherung: 16qmm - mit 50A; 20qmm - mit 60A; 25qmm - mit 70A (davon ausgehend, das die Kabel ausreichend dimensioniert sind um den max.Strom zu liefern!)
Dabei kann natürlich auch eine kleinere Sicherung verwandt werden, entsprechend der Leistung (Strom) die gefordert wird. Bei ner 300W Endstufe kann man ja auch nen 20er Kabel nehmen, es reicht aber ne 30A Sicherung aus.

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[ Dieser Beitrag wurde von CrAYmAn am 29.09.2002 editiert. ]

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Tach...

Lieber mehr und dicker.

Bei deinen angestrebten fast 1kW sollte es nen Kabel von 20qmm aufwärts sein. Und lieber 6m nehmen, man weis nie wo's lang geht. Massekabel nicht vergessen, wenn du's von der Batterie hinter ziehst auch 6m, ansonsten 1-1.5m, natürlich in Schwarz wegen Verwechslungsgefahr.

Sicherung max. 30cm von der Batterie entfernt, eine 20qmm Strippe hält 70A aus (also für 900W etwa ausreichend) also ne 50-60A Sicherung nehmen.

Nich am Chinchkabel sparen, da hier leicht störbare NF-Signale durch sollen, also lieber 3fach geschirmt. Meist ist ein Remote-Kabel beim Chinch dabei.

LS-Kabel: 2.5qmm für normale Chassis, 4-6qmm für Sub's oder Kickbässe mit hoher Leistung reichen im Allgemeinen aus.
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Tach...

Wobei ich glaube das der 1.3SOHC ziemlich am Limit läuft mit 91Oktan, bei billigem Sprit klingelt er schonmal ein wenig. Deshalb tank ich auch lieber ab und zu Super, verbrauch dann auch 'n bissel weniger.
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Was soll an ner Geräuschmessung so teuer sein? Der Typ stellt sich nen Meter vom Auto weg und guckt auf sein Messgerät. Wenn's zu laut ist sch...*nichtsogut*, wenn nicht fein. Oder?
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Schau Dir mal hinten die Kabel und Kabelschuhe an der Scheibe an, sind evtl. korrodiert.
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Naja, das ist so'ne subjektive Sache bei den Prüfern. Mußt halt ne Abnahme machen, mit Geräuschpegelmessung. Bleibste unter 95dB (richtig?) gehts sicher. Meiner sähe bei sowas kein Problem (wenn nicht zu laut ).
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Tach...

Also 100€ Differenz sind bei mir ne Menge.
Ansonsten Rodek ist einigermassen bekannt, hab aber selber noch keine in Aktion gehört (Vielleicht jemands anders hier?). Austattung scheint ok (Phasenregler dabei). Die Angaben auf der Seite, naja (Dämpfungsfaktor, soso was wird denn gedämpft und die Filterfreq. sind mir ein wenig schleierhaft).
Man muß aber denke ich sowas vorher eben live anhören, angucken und anfassen usw. Sowas kauf ich z.B nicht im Versand (höchstens ich beguck's mir hier und danach wenn's denn billiger ist)
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Killersuzi: Ich will hier nicht bevormunden oder so (steht eher den Mod's zu ) aber soll dein Bild so bleiben, ich meine von der Größe her ?

ansonsten zum Thema: Fahrdynamisch wird's im Winter nix bringen, die Geschwindigkeiten wären ja jenseits von Gut und Böse. Man reißt sich vorn evtl. schneller was weg (Lippe etc.) wenn man in ne Wehe oder so rutscht. Aber bei 40mm wohl noch nich so schlimm.

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[ Dieser Beitrag wurde von CrAYmAn am 29.09.2002 editiert. ]

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Tja, also für irgendwas wirst du dich halt mal entscheiden müßen. Beim Radio kann man das sehr schwer sagen, das muß gefallen, in der Preisklasse erst recht. Geh halt hin, schau's Dir an spiel damit rum und wenn's "griffig" ist die Ausstattung und Bedienung stimmt dann kauf's eben. Persönlich mag ich Panasonic, kann bei Dir ganz anders sein. Genau mit der Endstufe. Setz Dir doch mal nen Preislimit, schau Dich um was es da so gibt, am besten hör's Dir dann an im Laden und dann kauf was. Wenn du hier immer nach neuen Marken und Produkten, die sich dann auch noch preislich in unterschiedlichen Größen bewegen fragst, ist es schwer Dir da eine Empfehlung auszusprechen. Noch dazu ist Musik eine sehr subjektive Sache, da hat jeder nen anderen Geschmack und legt eben Wert auf andere Details. :smokin:
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So aus'm Bauch heraus würd ich sagen, nimm die Helix, da machst du sicher nix verkehrt.
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