Beiträge von DjViko

Danke euch allen!

Ich fahre meinen Swift sowieso nur im Sommer.
Da ist wohl jetzt Seilfett gefragt.
In Zukunft frage ich euch bevor ich kaufe

LG

@NVDesignz

Das mit der Nummer ist doff
Beim zweiten Mal ist man immer schlauer.
Erklärt dann natürlich auch den günstigeren Preis.

Philix

Danke!
Darauf komme ich natürlich gerne zurück!

@Jederman

Habe mir die Dinger ja auch nur besorgt, weil meine bereits von 1990 wahren und ich jetzt 4 neue Bremssättel inkl. neuer CUNIVer Bremsleitungen verbaut habe. Da währe es ja ein Hohn die alten Schläuche weiter zu verwenden. Außerdem hat mich der Preis sofort überzeugt.

LG
Harry

Hi Punisher2K!
Danke für deine Mithilfe.
Ich werde den Herrn/Damen von Goodridge voraussichtlich ein Mail schreiben müssen, denn in Österreich sind die Gesetze in der Regel um vieles strenger als in der BRD
Das Gutachten selbst sehe ich als kein zu großes Problem, da die Bremsschläuche ja noch produziert werden und im aktuellen Katalog stehen.

Außer es liest zufällig jemand mit der so ein Gutachten (Kopie) für mich hätte???
Das wäre natürlich Traumhaft.

LG
Harry

Hallo Gemeinde!

Hätte da mal eine Frage:
Richtet sich zwar eher an österreichische Nutzer, jedoch bin ich über jedes Kommentar dankbar.

Nun zu meiner Frage:
Habe mir für meinen 90er GL Swift (EA), welcher auf EA Gti umgebaut wird, sogenannte \"Stahlflex-Bremsschläuche\" der Marke Goodridge besorgt.
Das ganze hat eigendlich nur Vorteile:

1. Sie kosten nur einen Bruchteil von originalen bzw. \"Nachbau\" Gummischläuchen.
2. Sie habe Garantie auf Lebzeit.
3. Okay, die fahrtechnischen Vorteile sind euch sicher schon bekannt.

Habe die Schläuche aus England bezogen und dafür NEU nur ca. 60 Euronen bezahlt.

Jetzt meinte da ein Kollege, man müsste diese Schläuche eintragen lassen. Laut Gesetzeslage klingt das auch verständlich. Immerhin muss man jede Veränderung am Fahrzeug....blablabla usw.
Eh schon wissen.

Gutachten habe ich jedoch keines dazu bekommen und auf der Goodridge Homepage habe ich auch nichts gefunden.

Muss man diese Schläuche überhaupt eintragen?
Wenn ja, hat jemand von euch schon mal Erfahrung mit so etwas gemacht?
Fährt vielleicht jemand von euch selbst solche Bremsschläuche?

Freue mich über jede Mithilfe!
Vielen Dank im Vorhaus!
Eh, sorry: Vorraus

LG
Harry

Okay Mann!

Sch... dann.
Bin jetzt gerade mitten in meinem Projekt einen GL auf Gti umzubauen.
Habe bereits fast alles fertig bis auf den Lack.
Meine Idee war wohl etwas weit hergeholt.

Ich habe mir das heute nur so schön vorstellen können, als ich mit meinem Peugeot 207GT im größten Schneetreiben unterwegs war, wie schön es jetzt wäre einen Gti Swift mit 4WD zu haben.

Dann lassen wir das lieber!
LG
Harry

Danke erstmals.

Und wenn ich einen 4x4 Swift schlachte?
Oder bleibt dann noch das Problem mit der Bodenplatte?
Ist die anders als beim \"normalen\" Swift?
Ich sehe als Hauptproblem die Hinterachse, wegen Bremsanlage und so.
Aber einen Swift 4WD mit 68PS zu kaufen ist ja auch nicht mein Ding.
Unter 100 PS schläft man ja ein und eine Stufe mag ich auch nicht.

Ich werde mich jetzt mal auf die Suche unter \"Gti Allrad\" begeben.
Danke dir!

Hallo zusammen!

Es ist mir bewusst, dass dieses Thema bereits sicher schon 100.000 mal von A bis Z durchgekaut wurde.
Ich selbst wollte den Link jedoch auch mal lesen und kann ihn unter \"Suche\" leider nicht finden

Könnte bitte jemand so freundlich sein und mir den Link geben.
Vielen Dank im Vorhaus! eh, Vorraus

MfG
Harry

Stimmt!
Bei meinem Gti Motor war mal eine Einspritzdüse verlegt.
(4 Jahre gestanden)
Das konnte man auch an der Zündkerze erkennen.
Vielleicht passt auch einfach nur der Elektrodenabstand nicht.
Müsste man mit einem Spion überprüfen.
Kenne die Werte für diesen Motor nicht.
Für den Gti könnte ich nachsehen.
Buch liegt aber in der Werkstatt.
Wenn es von Nöten wäre, morgen gerne!
Schönen Abend euch!

Welchen Motor hast du denn da?
1,0 Liter 3-Zylinder?
Zylinderkopfdichtung wird es denke ich nicht sein.
Eher die Ventildeckeldichtung .
Das ist beim Metro jedoch nur ein Schönheitsfehler.

Merkst du leistungsmäßig etwas?
Mach mal den Öldeckel auf und guck nach ob das Öl grau ist, oder du Wassertropfen entdeckst. Achtung!
Etwas Schleim im Öl ist in dieser Jahreszeit normal.
Weiter könntest du im Ausgleichsbehälter des Kühlers, oder Kühler selbst nach Ölspuren suchen.
Dies wären alles indizien für eine kaputte Zylinderkopfdichtung.
Weiters merkt man eine kaputte Zylinderkopfdichtung meist an der fehlenden Leistung und dem Anstieg der Motortemperatur am Berg.
Nach einer Fahrt unter Vollast müsste es in deinem Ausgleichsbehälter blubbern und sprudeln.

Ich würde, falls das noch nicht gemacht wurde, Öl + Filter inkl. Luftfilter und Zündkerzen erneuern und dann bei bedarf die Zündung vom Fachmann einstellen lassen. Vielleicht hat dein schlampiger Mechaniker auf das Einstellen des Zündverteiler nach desen Tausch vergessen.

Mehr kann ich dir von mir zu Hause aus leider auch nicht sagen.
Hoffe es hilft dir weiter.
LG aus dem Nachbarland!

Ich kenne das auch.
Arbeite jetzt auch schon fast 9 Monate an meinem Umbau.
(90er GL auf Gti)
Am Anfang hat alles sehr einfach ausgesehen, aber die Zeit und der Rost
Hoffe bis zum Sommer fertig zu werden.
Der Slalom ruft!

Eigentlich sollte es ja ein reines Slalomauto werden.
Leider neigt man leicht dazu extrem zu werden und alles perfekt zu machen.
Naja, ihr kennt das sicher.
Tatsache ist: Wer den Swift erst mal ins Herz geschlossen hat, der würde ihn gegen nichts eintauschen.
Habe selber viele Autos,(Peugeot 207GT, Opel Manta B GT/E, 88er Ford Transit usw.) aber ein Swift Gti ist ganz großes Kino.
9.000 U/min Serie, 101PS auf 800kg verpackt in einer sehr tezenten Karosserie.
Einmalig!

Respekt!
Gut dass es noch mehr Verückte gibt, die wissen was man an einem Swift hat

Ich fahre Opel Manta B & Peugeot 207GT, hatte Mercedes, Toyota,...
Ist man einmal Swift Gti gefahren, kann man gar nicht genug davon bekommen.
Ich mag den Swift, auch wenn er ein Roster ist.

Liebe Grüße an alle, die ihre Freizeit auch für die Erhaltung dieses Kultfahrzeugs opfern!