Original von Snorftier:
noich genügend reaktionen hat...
Wie kannst du davon ausgehen dass man mit 0.5 noch genug Reaktionszeit hat? Wer sagt sowas? Es ist einfach nur ein grenzwert, aber selbst wenn du mit 0.3 scheisse baust bist du genau so dran.
war ja nicht die Manschette kaputt sondern nur das Gelenk, habs nun auch geschafft wie Geith schon sagte
thx at all
ok werds mal ausprobieren, danke für die antwort, wenn sonst noch jemand nen Vorschlag hat einfach schreiben
Wie bekomme ich das äussere Antriebswellengelenk von der Antriebswelle, bitte jetzt keinen Post wegen Suche denn da steht auch nix was mir hilft, und ein Link der eventuell interressant wäre schließt bei mir durch anklicken immer den Explorer.
Das Gelenk wird doch auch nur mit dem einen Sprengring gesichert, jedoch rutscht es nicht von der Welle auch wenn ich es mit dem Hammer prelle.
Irgendwie müss es ja runter gehen denn rauf ging es ja auch und einzeln gibts die Dinger im Nachbau auch zu kaufen.
Bitte um Antworten oder Bilder, die wären noch besser.
mfg
Oldi
na dann have fun with your car
mfg
oldi
Alles Top, ist von meinem Arbeitskollegen
Wegen Nachwuchs abzugeben 
krieg ne 99er CB 500 mit 15000km für 1700
Habs heute verkauft, hoffe ich zumindest, am Dienstag kommt er zum zahlen. Dann kommt ne 500er her
Original von spacemaeuschen:
Tipp von ner Frau gefällig?Radlager schon überprüft????
Ich hab meine auch erst getauscht und ab 50 km/h hab ich auch deutlich ein geräusch vernommen.......
Bei mir wars Fahrerseite hinten und irgendwie ist da Wasser reingekommen was kein Wunder ist weil Suzuki sehr mit dem Fett gespart hat!!!!
Hört sich an wie ein Dynamo am Swift...*g*
Mußt du einfach nur mal mitm wagenheber ran und jedes Rad drehen wenns dann brummt kanns eigentlich nüscht anderes sein.....
LG Dana
Stimme Spacemäuschen da 100% mit der Radlagertheorie zu
Bin kein Freund von Kühlerdichtmittel, evtl. hat es dir ja einen Kanal verengt, sodaß nicht mehr genug Kühlwasser nachlaufen kann, und die Theorie der Wapu würde ich mal prüfen, indem du den Keilriemen abnimmst und an der Wapu-Scheibe mit der Hand drehst, darf auch kein Axialspiel haben.
MfG
Oldi
Original von @rne:Mal ganz nüchtern: ´N ABS-Ausfall ohne dass die Kontrolleuchte brennt und / oder ein Fehler im Fehlerspeicher ist?
Gut, ok: Es ist ein Renull und kein richrtiges Auto, vielleicht mag das da so sein, aber bei richtigen Autos die diesen Namen auch verdienen ist es mir wirklich noch nie untergekommen dass so ein System generell gestreikt hätte OHNE dass es angezeigt wird!
Wobei \"alle vier Räder blockieren\" bei so einem Fahrzeug allerdings auch ziemlicher Schwachfug ist, die standardmässige Bremskraftverteilung lässt die Hinterräder bei so einem leichten Auto, noch dazu unbeladen, ohnehin nicht blockieren, und das ist ja auch richtig so!
Und auch darüber hinaus gebe es noch den Faktor Anspechverhalten des ABS in Kombination mit der Haftfähigkeit der Reifen, wobei sich das beim jetzigen Wetter mit Sommerrreifen z. B. eher in einem sehr frühen Ansprechen des ABS äussert.
kann mir das auch ned vorstellen, wie @rne schon meinte bei nasser oder glatter Fahrbahn spricht das ABS eh früher an, sobald es nen Fehler im ABS gibt leuchtet normalerweise die Kontrollampe ausser sie ist defekt
ich kanns ja im Frühjahr hinten drtaufschreiben als Heckscheibenaufkleber, vielleicht wirds dann mir ein bissl gießen einer :>
ich kanns ja im Frühjahr hinten drtaufschreiben als Heckscheibenaufkleber, vielleicht wirds dann mir ein bissl gießen einer :>
brauchs ja wie gesagt hauptsächlich nur wegen den Felgen, kein Plan wie sich das dann aufs Fahrverhalten auswirkt, naja der 3er ist extrem, hart und schön steif. Liegt auch schön tief
Pics vom BMW aber sind nicht mehr aktuell 08/03
brauchs ja wie gesagt hauptsächlich nur wegen den Felgen, kein Plan wie sich das dann aufs Fahrverhalten auswirkt, naja der 3er ist extrem, hart und schön steif. Liegt auch schön tief
Pics vom BMW aber sind nicht mehr aktuell 08/03
wow das ging ja fix, danke
hm sagen wirs so bei den Reifenbezogenen Auflagen steht das mim Tachoangleich, und bei Auflagen und Hinweisen stehen 17 Auflagen für alle Varianten also 37-74kW mitunter auch die mit den Stabis, daher wusste ich nicht genau was die meinen. Wo und wie sind die Stabis befestigt? Hast du evtl. ein Pic?
Danke
Mfg
Oldi
Was ist mit diesen Sätzen gemeint
jetzt fürn EA speziell
Die Sonderräder sind nur Zulässig an FZG mit Stabilisator an Achse 1
+ selber Text mit Sabis an Achse 2
das 1 VA und 2 HA ist weiss ich aber was für Stabis meinen die da, und vor allem wo sollen die hinteren sein, gibts da überhaupt welche?
Sowie dass ich auch noch ein Gutachten erbringen soll wenn nur 13\" eingetragen sind damit ich auch 14er fahren darf zwecks Toleranz vom Tacho, woher bekommt man sowas oder ne Unbedenklichkeitsbescheinigung, denn son Gutachten wird n Haufen kosten denk ich mal
Original von KatiKabooom:
Ich find die hat echt verdammte ähnlichkeit mit der Duc, mit einem Hauch Fazer (Vorheriges Modell) *g* aber die is ja etwas knuffiger, bitte nimm das nicht persönlich ich mein das nicht böse. Deine gefällt mir echt.Man könnt auch MiniReiskocher dazu sagen :d_bravo:
bdd Kati
Nix Reiskocher, ist n Italiener
