Beiträge von Rehlein

Zitat von EssIksVir

Hallo Gerd!

Nein leider kann man das nicht einfach so machen... Mein Vater möchte sich auf die Original SX4-Felgen auch neue Sommerreifen montieren lassen (jetzigen sind nach 4 1/2 Jahren herunter), aber die gewünschten Sommerreifen gibt es leider nicht in dem Querschnitt, mit denen der SX4 in Serie (205x60 R16) verkauft wurde. Der größte Querschnitt für die neuen Reifen wäre (bei 205er Größe) 55 und 60 sind aber laut Felge vorgeschrieben... Mal sehen, was da möglich ist. In meinen Augen ist das kein Problem... aber erzähl so etwas mal dem TÜV *tüdelüüü*

Beste Grüße,
Fabian

ich habe jetzt auf der Seite mit dem Reifenrechner gelesen das man bei einer Abweichung der Reifengröße also kleiner und somit eine geringere Geschwindigkeit fährt als angezeigt wird (bis 7%) beim eintragen keine Probleme bekommt.

Aber bei geringfügig größeren Reifendurchmesser ein Problem bekommt, da hir absolut keine Abweichung sein darf, sprich er darf nicht mal 1% weniger anzeigen als tatsächlich gefahren wird. Und somit hat sich das wohl für mich erübrigt.

Im Winter fahre ich den Kleber Krisalp HP 2 195/65 R15 91T und bin bei uns im Gebirge absolut zufrieden damit.

Gruß Gerd

Danke Fabian für die schnelle Antwort,

da werde ich doch mal beim Händler nachfragen müssen. Ich dachte es gibt eine einfache Lösung um auf diese Reifengröße umzustellen.

Da ich mir für den nächsten Winter eh neue Reifen besorgen muss wollte ich halt gleich wechseln.

Gruß Gerd

Hallo,

ich muss zu diesen Thema noch einmal nerven.

Da ich fast täglich abseits der Straße mit dem SX4 unterwegs bin, hätte ich schon gerne den einen oder anderen Zentimeter mehr Bodenfreiheit ohne große Umbaumaßnahmen. Daher meine Frage: gibt es eine Reifenfreigabe von Suzuki für die Größe 205/70R15 um sie eintragen zu lassen?

Die Tachoabweichung währe hir 2% das müsste doch im Tolleranzbereich liegen um sie eigetragen zu bekommen. Das Autuhaus DAUB benutzt diesen Reifen auch bei der Ausstattung Hubertus um im Zusammenhang mit einen neuen Fahrwerk auf 23cm Bodenfreiheit zu kommen. Wer öfter im leichten Gelände unterwegs ist, der weiß wie hilfreich manchmal schon 1cm mehr BF sein kann, und im Unterschied zu den Winterreifen 195/65R15 sind es dann immerhin 1,65cm mehr an BF.

Danke

Gruß Gerd

Zitat

Original von sindy:

Hatten mal einen 2006er Octavia und mit dem haben wir uns im finischen wald sand boden festgefahren. Wir haben ewig versucht raus zu kommen aber der Motor ist immer fast abgestorben bis wir dann endlich mal auf die Idee gekommen sind das sich hinter der ESP Off taste auch das ASR verbürgt. Also taste aus gestellt und schwupp war die kare ausem Sand.

Genau so ist es mit eingeschalteten ESP regeln die ABS Sensoren das durchdrehende Rad solange herunter bis es passieren kann das man am verschneiten Berg stehen bleibt.
Genau das ist ja auch die Kunst im Gelände zur rechten Zeit die Helferchen zu de/aktivieren

ich möchte ja auch nicht unbedingt behaupten es könnten sich beim 2 oder 4 Radantrieb nicht alle 2/4 Räder gleichzeitig angetrieben werden.
Das kann nur geschehen wenn ein Idealfall ein tritt z.B. mann steht auf Schotter oder Schnee und es geht gerade aus dann können alle 2/4 Räder für den Moment angetrieben werden.
Aber dieser Fall ist im Alltag selten und das Differenzial an einer Achse gibt dann die Kraft an das Rad mit dem geringsten Kraftschluss ab, dadurch ist es in der Praxis meist so das im Gelände oder auf glatten Untergrund meist ein Rad pro Achse tatsächlich angetrieben wird.
Theoretisch ist es so das ein Differenzial die Kraft(Drehmoment) an beide Räder gleich abgibt aber das ist selten der Fall.
Die perfekten Geländewagen haben somit meist 3 Differenzialsperren und ausreichend Bodenfreiheit aber das alles haben wir nicht.
Der SX4 ist ja auch deshalb eigentlich nur für leichtes Gelände gedacht.

Gruß Gerd

Zitat

Original von Der mim GoKart tanzt:
Aja hab no was vergessen
Ist dann a ein 2wd Fahrzeug wie Golf und Co auch nur ein auto mit einradantrieb??
Ich versteh nicht ganz den Sinn dafür, bzw die Logik die dahinter steht.

ist dir z.B. wenn sich jemand im Winter festgefahren (Fronttriebler) hat und du ihr rausschieben willst das sich da wenn er nicht lenkt und Gas gibt sich nur ein Rad durchdreht, wenn du das schon mal beobachtet hast was musst du da feststellen?
das zwei Räder angetrieben werden oder nur ein Rad?
Gruß Gerd

Zitat

BTW: Weiß jemand, ob es für den SX4 ein nachrüstbares Sperrdifferantial gibt? Wäre für die älteren SX4 ohne Schlupfregelung sicher eine Überlegung wert...

Was hat das Sperrdifferenzial eigentlich mit dem ASR zu tun?
Das ASR schalte ich doch eher aus bei bestimmten Situationen weil es mich unnötig einbremst z.B. am Hang bei nassen Gras ober an einer verschneiten Bergauffahrt, und im Lock Modus ist es glaube ich sowieso deaktiviert.

genau das ist das was ich meine, wer das Video richtig anschaut der sieht dass die Antriebskraft auf einer Achse hin und her wechselt je nach Beschaffenheit des Untergrundes oder des Lenkeinschlages, teilweise bleibt eins stehen und das andere dreht durch.
Wenn das nicht so währe würde man sich wenn die Kraft gleichmäßig auf die Räder verteilt würde spätestens in der nächsten engen Kurve eine Antriebswelle wegreißen.
Deshalb darf man bei Fahrzeugen mit eingelegten Sperrdifferenzialen nur geradeaus fahren um z.B. aus einen Schlammloch heraus zu kommen.
Wer jetzt noch denkt das bei seinen SX4 [c=#ff0076]gleichzeitig alle 4 Räder [/code]angetrieben werden der muss das halt weiter glauben.
Gruß Gerd

da wir jetzt Wikipedia zitieren habe ich auch noch ein Zitat:

,,Das Differentialgetriebe läuft als Block um und im Inneren stehen die Zahnräder relativ zueinander still. Erst wenn eine durch Kurvenfahrt oder Reibwertunterschiede der Fahrbahn verursachte Differenzdrehzahl an den Abtriebswellen auftritt, dreht sich das Ausgleichsrad zusätzlich um die eigene Achse. Die Drehzahl des Differentialkorbs liegt zwischen den Drehzahlen der Abtriebswellen. An beiden Abtriebswellen greift immer die Hälfte des Antriebsdrehmomentes an. Wird im Extremfall eine Abtriebswelle angehalten, so dreht sich die andere doppelt so schnell wie vorher und damit auch doppelt so schnell wie der Differentialkorb. Dieser Fall tritt bei Kraftfahrzeugen bei losem oder glattem Untergrund (z. B. Schnee) auf, sofern sich ein Rad der angetriebenen Achse auf rutschigem und das andere Rad der Achse auf griffigem Untergrund befindet. Weil beide Räder durch das Differentialgetriebe gleich viel Drehmoment übertragen, wird die übertragbare Antriebskraft vom Rad mit der schlechteren Bodenhaftung limitiert. Technisch lässt sich mit Sperrdifferentialen Abhilfe schaffen, die in zahlreichen Bauformen existieren.\"

das heist das sich ein Rad durchdrehen kann und das andere bleibt stehen und somit wird tatsächlich wenn es darauf ankommt bei glattem Untergrund nur ein Rad pro Achse ohne Differenzialsperre angetrieben.

Gruß Gerd

sindy, genau so ist es, theoretisch werden alle 4 Räder irgendwann mal angetrieben, aber da wir leider keine Differenzialsperren haben werden in der Regel bei Auto-Mode oder Lock nur 2 Räder eins vor und eins hinten angetrieben, da das Differenzial die Kraft eigentlich immer an das Rad abgibt das sich am leichtesten dreht pro Achse.
Das wechselt aber ständig hin und her je nachdem wie man einlenkt und der Untergrund beschaffen ist und man hat dann den Eindruck das alle 4 Räder angetrieben werden.
Ich hoffe dass ich es verständlich rübergebracht habe.
Gruß Gerd

[/quote]einfach gesagt, Alle 4 räder werden gleichzeitig angetrieben bis der sx4 bei 60kmh wieder auf automodus umschaltet
[/quote]

das währe zu schön wenn alle 4Räder gleichzeitig angetrieben würden,
aber es sind nur 2 Räter die tatsächlich angetrieben werden immer diagonal (im 4x4 Modus)
Gruß Gerd

Hallo,
bei meinen SX4 2.0D EZ 08/2010 ist hinten rechts der Stoßdämpfer durch, also der nässt und poltert.
Nun meine Fragen, ist das eine Schwachstelle am SX4 und schon öfter so zeitig vorgekommen?
Und werden beim Tausch beide hinteren gewechselt oder nur der defekte ausgetascht?

Gruß Gerd

Hallo,
ich muss zum Thema (wie kann man bloß auf so etwas schießen) auch was sagen, in meinen Bekanntenkreis gibt es auch ein paar die mich das immer fragen und dann kurz vor Weinachten kommen sie und fragen mich ob ich wieder so einen leckeren Rehschinken und ein paar Pfund Wildbret zu verkaufen hätte.
Irgendwie passt das für mich nicht so richtig zusammen!
Aber wie viel Zeit verbringt wir auf der ,,Jagd\" nur mit der Beobachtung von der Natur und seinen Tieren, den Jagd ist nicht nur schießen auf Teufel komm raus.

Gruß Gerd

Hallo Markus,
wahren bei deinen Unterfahrschutz die Anbauteile wie Schraube und so dabei und muss der Plasteschutz unter dem Motor entfernt werden?

Gruß Gerd

Hallo Han Omag,
das Getriebe vom neuen SX4 wurde in der Übersetzung überarbeitet
ich glaube der 2. 3. und 4.Gang wurden länger übersetzt und das Problem mit dem Schalten vom 2. in den 1. wurde auch beseitigt.

Gruß Gerd

Hallo,
bei Ebay gibt es einen 2mm Stahlunterfahrschutz (Motor).
Hat diesen schon jemand im SX4 verbaut und wird durch diesen die Bodenfreiheit noch mehr beeinträchtigt oder gibt es andere Nachteile.
Ich wollte mir ein solches Teil zulegen da ich in letzter Zeit schon ein paar mal mit der Front aufgesessen bin und mir nichts abreisen wollte.

Gruß Gerd

Hallo,
mein Nachbar hat einen 1,9l Diesel und er hatte das gleiche Problem ich habe ihn geraten das bei der Inspektion anzusprechen und es wurde erst einmal das Öl gewechselt, das war im Frührahr und jetzt in der kalten Jahreszeit wieder das gleiche Poblem.
Wieder ab zum Händler und siehe da er hat jetzt das neueste Getriebe bekommen und ist endlich zufrieden.
Also für alle die das Problem haben und noch Garantie hilft nur dranbleiben!

Gruß Gerd

Hallo,
ich habe mich seit Juli nach einigen anderen Allradvarianten (Niva, Samurai,Vitara3T, Vitara5T) nun für einen SX4 entschieden.
Ich gehöhre auch der jagenden Zunft an und fahre deshalb auch einige Kilometer abseits der Straßen. Der SX4 ist für leichtes Gelände ausreichend. Ich habe den 2Liter Diesel und finde er passt sehr gut zum SX4 aber ein wenig störend ist die teils schlechte Verarbeitung des ansonsten gelungenen Autos. Es wurde schon der Himmel getauscht und jetzt habe ich klapper und knister Geräusche im Heck und bei 2TU/min ein metallisches Vibrationsgeräusch, habe mich aber schon beim Freundlichen angemeldet und hoffe Sie können das abstellen. Es wird momentan ein Verbrauch von 8l nach knapp 5000km angezeigt und m.E. etwas zu hoch, ich hoffe das er noch etwas sinkt.
Ansonsten wünsche ich allen noch eine gute Farhrt und viel Saß mit Euren Autos

Gruß Gerd