Beiträge von beetz

Totengräber ?

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Hast du mal den Händler gefragt?

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Irgendwie gibt es zwei threads...

Anschlussgarantie

--> Durch diesen "Früheinsteigertarif" habe ich unwesentlich weniger bezahlt (ca. 25€), dafür eben früher. Daher ist das wohl eine ziemlich gute aktion!

[Blockierte Grafik: http://cdn2.autoexpress.co.uk/sites/autoexpr…g?itok=YyS4coY8]

Zitat

New Suzuki Swift revealed with sharp new look, due in 2017
Next Suzuki Swift will be ‘more fun’, with small car due in showrooms next year

Suzuki’s small car future will continue to take shape with an all-new Swift supermini, due in showrooms next year.

According to UK sales and marketing director Dale Wyatt, the recently launched Baleno takes care of the “rational end” of Suzuki’s small car range. This has allowed the brand to make the next Swift “much more emotional and expressive”.

As shown in our exclusive image, the next Swift will be slightly longer, lower and wider than the current car, providing a small boost in practicality. “Lightness and a fun drive will be the focus,” Wyatt told Auto Express. “Having the practical Baleno allows us to look at the dynamics of Swift.”

We have a good idea as to how the Swift will look thanks to images of the new car that leaked earlier this year (see below). Our main image shows how the new car will adopt a striking design, with softer curves and a sloping roofline.

We can also expect a significant weight saving over the current Swift despite the increased proportions, thanks to the new lightweight chassis it shares with the Baleno. Entry-level cars should weigh around 900kg, which will bring benefits to fuel economy, emissions and performance.

The range will kick off with the Baleno’s new 1.0-litre three-cylinder turbocharged petrol engine. We also expect the naturally aspirated 1.2-litre mild hybrid powertrain to be made available – but as with the Baleno, a diesel engine is unlikely.

A Swift Sport will follow in 2018 powered by the 138bhp 1.4-litre Boosterjet four-cylinder turbo petrol from the Vitara S. That’s a similar power output to the current Sport, but a torque increase and reduced kerbweight will boost acceleration. There will be much more scope for personalisation and individuality with the new Swift, too, with a variety of exterior and interior customisation choices.

Despite this, as always with Suzuki, value for money will continue to be a priority and prices should stay close to the current car’s £8,999 starting figure. However, it remains to be seen whether the company will persist with the cheapest SZ2 trim level.

Alles anzeigen

http://www.autoexpress.co.uk/suzuki/swift/9…ook-due-in-2017

Irgendwie wird das dann von der Vermarktung doch eigenartig. Baleno S 1.4 muss sich ja irgendwie gegen den SSS 1.4 abgrenzen außer durch den Größenunterschied...

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Ich denke, dass das mit der Schaltung nach ein paar mehr km leichter wird. War bei mir auch so.

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Mist, dann bin ich mit meinem 03/2016 vllt doch nicht schon raus.
Hab aber noch nicht angefragt.

Hallo,

ich glaube weder daran, dass der tauschfilter Leistung bringt, noch, dass er es mit einer Softwareanpassung tut. Die 2-2.000 PS sind marketing.
Mach dir nix daraus, wenn du am sound deine Freude hast, ist ja gut.

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Dieses Konzeptbild geht grade in den Artikeln rum:

[Blockierte Grafik: http://indianautosblog.com/wp-content/upl…t-rendering.jpg]

Außerdem geht die gerüchteküche aktuell von "Ende 2017" aus, was erst mal nicht unrealistisch erscheint. Einig sind sich nun ja wirklich alle, dass es der 1.4er turbo werden soll.

http://indianautosblog.com/2016/06/2017-s…t-engine-234024

Zitat

It was bound to happen. A high-revving naturally aspirated engine has no place in today’s world of cars, where efficiency and emissions rule the day. The Suzuki Swift Sport, which is now powered by a free breathing 1.6 litre engine, will swap the NA unit for a downsized turbo with the next-gen model, Autocar reports.

The current car is on its last legs now. The standard Swift hatchback is due to be replaced this year, and the motoring rag expects the next SSS to reach the UK by the end of 2017.

The report says that the next sporty Swift will be powered by a stronger version of the 1.4 litre Boosterjet engine that makes 140 PS and 220 Nm in the Vitara, which is usefully more than the 134 hp/160 Nm made by today’s M16A motor. The regular Swift will welcome the 1.0 litre three-cylinder turbo engine from the bigger Baleno.

The UK mag tells us to expect a carry over of all the things we like about the SSS, including the “engaging handling, impressive body control, slick manual gearbox, subtle bodykit and low kerb weight.” The latter could even drop to less than 1,000 kg in the next-gen car, which is good news.

In March, digital renders of the next-gen Swift and Swift Sport were leaked. The images, which were said to have come from a dealer conference in France, shows a B-segment hatch that retains its now trademark shape and look, but with a new snout and fresh details such as the “floating roof” effect.

The new Swift dashboard is set to be simpler but sportier in design than today’s cabin. The use of round central AC vents is also a departure from the previous two generations. The Sport will get red trim on the dashboard and centre console.

While some might lament the impending retirement of the M16A NA motor, the new turbo engine would ensure that the Swift Sport becomes a slightly more serious challenger to junior hot hatches like the Ford Fiesta ST and Peugeot 208 GTI, in terms of pace. What say you?

Alles anzeigen

http://paultan.org/2016/05/31/nex…6-na-for-turbo/

Mein Neuwagen hat auch etwas verbrannt gerochen am Anfang. Glücklicherweise wurde mir das aber vom freundlichen so angekündigt. Daher war ich weniger überrascht, auch wenn es etwas merkwürdig war^^ ist aber schnell verflogen.

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Ich hab den neuen astra im Blick gehabt mit dem 1.4er turbo. Gefällt mir, auch das Matrix led Licht.

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Warum soll es nach 4 Jahren ein Nachfolger sein?
Sprich: mit was bist du nicht so zufrieden und würdest es beim nächsten wagen gerne anders haben? Das könnte ja eventuell ein Ansatz sein

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Klingt durchdacht. Fährst du damit auch auf die Strecke (ring oder so) oder nur zur Arbeit und mal "zum Spaß"?

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aber warum magst du dir einen anderen filter kaufen? was erhoffst du dir denn davon?

Ich wünsche dir wirklich viel Spaß damit und wenn du es magst, dann ist es für dich sicher das Geld wert. Nicht falsch verstehen.
Aber es gibt diese Filter schon recht lange und es gibt auch recht viele Berichte darüber, wie viel die wirklich "bringen".... Meist schneiden die Serien papierfilter noch am besten ab.

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Ich denke man verliert beim Kauf etwas Geld. Leistung sollte man sich davon nicht erhoffen.

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Schwarz

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Das mit dem Radioempfang kann ich nicht nachvollziehen wie gesagt, ist auch sau blöd. Eventuell hat das teil selbst einen defekt?

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Nur, dass es etwas eng ist. Geht aber ohne eine Demontage.

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Der hat mehr PS, weil der Turbomotor ein eigenes Konzept ist.

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