Beiträge von AmStaff

  • wer weis es ???????

    bin heute über ein Gewindefahrwerk für den SX4 gestolpert, ich weiß nur so viel das es wohl in den USA bestellt worden ist, http://www.d2racingsport.com/shock.htm aber wenn Ihr mal hinschaut sind auf den Dämpfern Aufkleber vom [f3]TÜV Rheinland !!!!!!!!![/f3]
    hat einer von Euch ne Idee wo das her sein könnte ????

    KW evtl. ?????

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  • AmStaff´s SX4 (neue Bilder)

    Zitat


    Original von enton:
    Vote for Gewindefahrwerk :)
    Entweder ganz oder garnicht, vorallem in Kombi mit den Felgen :)

    Grundsäzlich gebe ich Dir recht :)

    meines wisens gibt es bißlang aber nicht´s in der richtung, da die Nachfrage warscheinlich nicht groß genug ist

    ich bin schon zufrieden wenn ich ihn an der VA noch 2 cm runterbekomme

    deweiteren ist das innere Radhaus an der VA nicht für extrem tieferlegungen gebaut, es fehlt schlicht an der höhe

    der andere für mich entscheidende Faktor ist das ich jetzt schon mit der AHK an einer Grenzwertigen höhe bin,

    liegt aber wohl mehr an meinem Anhänger :totlach:

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  • AmStaff´s SX4 (neue Bilder)

    So,

    mal wieder nen bißchen was neue´s, gestern sind meine neuen Felgen angekommen, ASA GT1 in 8,5x18 ET45
    leider mußte ich schnell feststellen das anstelle von Radschrauben Radmuttern dabei sind, aber kein ding, kurz angerufen und natürlich bekomme ich die noch nachgeliefert.

    was mir bei meiner -45 mm Tieferlegung ja gleich aufgefallen war ist das er an der HA echte 50mm runtergekommen ist,
    aber an der VA nur ca. 3 - 3,5 mm, nunja heute habe ich mir das mal angeschaut, und es scheint so als wenn der orginal montierte Federwegbegrenzer im Belasteten zustand schon aufliegt :) wobei der 4x4 von Werk aus ja ohnehin 1,5 cm höher ist wie ohne 4x4
    das heist aber leider auch das der ganze Mist an der VA noch mal raus muß da ich im montierten entlasteten Zustand noch nicht richtig drann komme ;(

    und weil ich nicht bis zum Sommer warten wollte habe ich mit den orginal Radschrauben zumindestens mal eine Seite aufgesteckt um zu schauen wie alles past und ausschaut,

    aber seht selber

    immer offen für Kritik

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  • Eure Meinung würde mich interessieren

    [f3]und immer kommt es anders......................[/f3]

    habe mir heute die ASA GT 1 in matt schwarz geordert, in 8,5x18 mit 225/40R18

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    habe lange auf dem Rechner Bilder hin und hergeschoben, und bin für mich zum entschluß gekommen das es genau das ist...............

    hier kann man mal nen SX4 in fast ganz Schwarz (ohne Tieferlegung) sehen http://web.me.com/christopherspencer/Site/Photos.html#11

    und es muß ja auch nicht jedem gefallen :)

    Danke für EURE mithilfe

  • Eure Meinung würde mich interessieren

    servus

    ja gut der Preis, da reden wir bei Borbet zu OZ so von 500€ div.

    aber ich will halt gleich \"DIE\" richtigen kaufen....................

    bin halt auch noch hin und hergerissen da die ASA ne 8,5x18 ET 35 walw. ET 45 ist und die OZ Felgen durch die Bank \"nur\" 8x18 mit einheilicher ET 45

    und da ist dann eben die frage ob die 8,5x18 ohne Anlegen und nacharbeiten drunterpast (würde da gern die Finger von lassen)

    ich habe ja nun schon einige gesehen (leider nur Fotos) mit 8x18 bei ET 40 und das past gut, wir reden ja bei der 8,5er auch nicht von cm sondern nur von mm, aber die können ja alles entscheiden,

    wobei wenn ich mir das anschaue mit meiner Tieferlegung und den weit in den Radkasten reinluckenden Kanten/Verbreiterungen frage ich mich wie da die 8x18 platz haben soll ????

    und es sollen ja auch 9x20 ohne nacharbeit drunter gehen :augenroll:

  • rohr durch vorschalldämpfer

    was spricht denn dagegen die Anlage auszubauen und den Vorschalldämpfer von oben (also den Topf selber) aufzumachen ??

    und eigentlich ist doch jeder Pot, also das Rohr direkt am Topf verschweiß, also warum nicht da abtrenen und später sauber neu verschweißen

    setzt natürlich einen Schweißer vorraus der Wirklich gut Schweißen und nicht nur gut Kleben kann

  • Unterfahrschutz

    Zitat


    Original von Der mim GoKart tanzt:
    Hat jemand von euch den Unterfahrschutz aus 5mm Alu für unter dem Motor verbaut? Hält der genausoviel aus wie der 2mm Stahl?

    Servus

    ich kann Dir sagen das der nicht nur genausoviel, sondern noch mehr aushält, habe zwar keinen UFS am SX4, hatte aber einen von Asfir in 5 mm Alu unter meinem Jimny für´s VTG

    und halt weil ich fast täglich mit Arbeite

    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/5630047.jpg]

  • Eure Meinung würde mich interessieren

    ja hätte ich mal dazuschreiben können......

    @ white noise

    ist jetzt nur noch Schwarz, alle Chromvoppelei ist runter und die Silbernen Unterfahrschutzatrappen sind auch wech, inkl. der breiten Gummileisten links und rechts an den Türen

    @ kakael

    ne, die sind nicht so mein Ding 8)

    schauen aber auf dem GTi sehr gut aus

  • Eure Meinung würde mich interessieren

    moin moin

    ich sehe schon das wird nicht Einfach 8)

    @ mischka-bear

    ich weiß was gemeint ist, die Felgen sind immer gleich, also nicht gespiegelt

    @ CanisCumCaliga

    ich habe Felgen/Kompleträder meistens immer hier bestellt

    http://www.wheelmachine2000.de/

    bin da sehr zu frieden, gute Preise, guter Servis und vor der Auslieferung immer ein persönliches Gespräch bezüglich der evtl. zu erfüllenden Auflagen usw.

    hier mal die Preise inkl. montage mit dem Reifen KUMHO KU 31

    - ASA - 1415 €

    - Borbet - 1090 €

    - Dotz - 1326 €

    die Borbet mag zwar \"billig\" sein, jedoch hätte man hier ganz klar OEM stile

    aber just in diesem moment gefählt mir die Nr.1 also die ASA am besten, wobei ich sie schon fast zu Sportlich finde,

    die Dotz denke ich ist raus aus dem Renen

    muß wohl noch mal nen bißchen Bilder googeln

    vielen Dank schon mal für Eure Meinungen :p

  • Höherlegung SX4 / Sedici

    Zitat


    Original von Sedici 4x4:
    Und noch eine schlechte Nachricht bekomme ich gerade vom Expeditions Service Wächtersbach: Das Fahrwerk wird mangels Nachfrage nicht mehr hergestellt.

    So eine verdammte S.....e, hätte nicht gedacht das es sooooo schwer ist die Kiste höher zu legen.

    Servus

    Frag doch hier mal an, http://www.allradteile24.com/

    da gibt es Fast immer eine Lösung

    ist unter anderem der Forumshädler vom Jimnyforum (hatte mir schon eine Höherlegungs FW angeboten für den SX4, aber ich wollte ja in die andere Richtung)

    desweiteren baut Dir zb. Traimaster jeden Dämpfer in Wunschlänge und Befestiegung wie Du ihn brauchst, habe ich selber schon mal über den oben genanten Händler machen lassen, TM Dämpfer in Wunschlänge für ein 3\" Fahrwerk

  • Karosserie verzinkt ?

    Zitat


    Original von Markus15282:
    Beim Jimny werden in letzter Zeit diverse Blechüberlappungen mit Dichtmasse abgedichtet.

    Für alle Modelle gibt es seit diesem Jahr ebenfalls eine komplette Unterbodenbehandlung mit Wachs, sowie Hohlraumbehandlung mit Waxoyl in Bremerhaven und Kehlheim bei Ankunft der Fahrzeuge in Deutschland. Einzig beim Alto wird dies bereits in Indien durchgeführt, aufgrund der günstigen Temperaturbedingungen.

    Reimporte bzw. EU-Fahrzeuge sind nicht inbegriffen.

    ist mir bekannt, bzw. kenne ich die ersten Nachbehanlungen aus Bremerhafen mit schwarzem Unterbodenschutz, der ausnahmsloß über alles am Unterboden liebloß drübergeblasen wird, also wirklich über alles,

    naja, im Grunde ein Zeichen dafür das der \"Mangel\" bekannt ist, ich war jedenfals nach dem ersten Winter mit dem Jimny mehr als erschrocken über den Zustand des Unterbodens und derer Anbauteile

    habe mich aber wieder für nen Suzuki entschieden :k_biggrin:

  • SCHALTUNG 2-1 kalt fast unmöglich

    Zitat


    Original von mike55:
    Hallo Leute
    Der 1,6er August 2010 hat diese Schalt-Probs nicht !!
    Gruß mike55

    Das kann ich bestätigen 8) hatte ihn die Tage als meiner noch mal kurz beim Freundlichen war, der ließ sich so butterweich schalten das es eine Freude war,

    habe das Schaltproblem bei meinem 2007er DDIS auch, grundsätzlich wenn er Kalt ist so für die ersten 2 Km, muß aber auch sagen das man sich daran gewöhnen kann (nicht muß), wobei es schon Nerft auf den ersten par Metern wenn man vom 3ten in den 2ten zurück will und es fast nicht geht.