Beiträge von Christophe

  • Christophe-Swift-Hilfe-Thread

    So, ich war gerade in der Werkstatt. 343eur ist das OK für Wärmetauscher wechseln? Naja, sagts mir lieber nicht, sonst ärgere ich mich noch. :)

    Frostschutzmittel hab' ich jetzt auch nachgegossen.

    Neue Zündkerzen (Bosch) hab ich als Weihnachtsgeschenk kostenlos oben drauf bekommen. Ich werd' sie mal einbauen.

    Wie groß ist eigentlich der Unterschied zu den Beru oder NGK? Lohnt sich das bei meiner Karre?

    Was so ein Spindelgerät kostet kann ich nicht sagen, aber es ging sehr schnell und das Teil sah auch nicht irgendwie besonders spektakulär aus. Eher wie eine mechanische Briefwaage.

  • Christophe-Swift-Hilfe-Thread

    Ja, es ist nass, weil der Wärmetauscher kaputt war. Das Problem ist jetzt: Wie bekomme ich die Feuchtigkeit da wieder raus?

    Mein Vater meine es kann evtl daran liegen, dass er manchmal nur mit zwei Zylindern fährt, deshalb langsam und unrund.

    Kann mir einer erklären, wie ich die Zündkerzen überprüfe? Ich brauch einen speziellen Schlüssel?

  • Christophe-Swift-Hilfe-Thread

    Tach Leute,

    erstmal ein Lob an das nette Forum hier, sehr nette und scheinbar auch kompetente Leute hier :)

    Ich hab nen 1990er Swift 1.0 (jetzt bricht die hälfe der Leute hier vor lachen zusammen :) und ich hab keine Ahnung von Autos und kein Geld. Ich finde, das sind die richtigen Vorraussetzungen, um mir von Euch mal erklären zu lassen, wie meine Karre überhaupt funktioniert.

    (Damit das nicht ganz so dreist ist, würde ich euch gerne etwas als Gegenleistung anbieten, Webspace z.B.)

    Sooo.... jetzt mal zu meiner ollen Karre:

    a) Ich hab neulich bei 'nem kostenlosen Wintercheck das Kühlwasser spindeln? lassen. Der Mensch hat gesagt, dass das nur bis zu -10°C frostsicher sei und das wäre viel zu wenig. Das liegt wohl daran, dass ich vor einigen Wochen wg. der Probleme mit meinem Wärmetauscher normales Leitungswasser reingekippt hab. Muss da eigentlich Normales oder destilliertes Wasser rein? Wie bekomme ich das alte Wasser raus? Muss ich beim Frostschutzmittel was beachten?

    b) Wenn das Auto kalt ist springt es zwar gut an, läuft aber sehr unrund am Anfang. (Einmal hat erst das ganze Auto vibirert, dann wollte ich losfahren und er ist abgesoffen, erst nachdem ich einige Zeit das Gas voll durchgedrückt habe, hat er im Leerlauf die Umdrehungen erreicht, die er auch im Leerlauf erreichen sollte, anschließend ist er auch wieder ganz normal gefahren) Der Benzinverbrauch ist auch sehr hoch (8-10l). Ich hab gehört, das ist definitiv zu viel bei einem 1.0l Motor. Kann das mit den Zündkerzen zu tun haben? Der Kat ist kaputt und/oder ist ausgebaut. Irgendjemand hat mir gesagt, das könnte der Grund für den hohen Benzinverbrauch sein.

    c) Im Beifahrerfußraum ist es nass (unter den Fußmatten, wenn man mit dem Finger drückt) seit dem Problem mit dem Wärmetauscher. Ich hab da jetzt Küchenpapier drin zu liegen, aber bei dem
    Wetter bringt das irgendwie nichts. (Ich hab schon überlegt, einfach Katzenstreu unter die Fußmatte zu streuen und das einfach ab und zu wegzusaugen :)

    d) Was kann ich noch machen, das mir das Auto noch möglichst lange und ohne teure Reparaturen erhalten bleibt?

    p.s. Am Wochenende ist er plötzlich sehr unrund gefahren, kaum noch Beschleunigung und ab 80km/h gings auch kaum noch schneller. Am Sonntag wurde dann aus dem Trabbiartigen rattern ein etwas wärmeres Brummen und er fährt wieder ganz normal. Benzinverbrauch ist aber immer noch sehr hoch. War gestern tanken -> fast 11l/100km

  • Ernste Probleme mit meinem Swift

    Vielen Dank für die Antworten, es war in der Tat der Wärmetauscher und die Spritzer waren kein Öl.

    Der Wärmetauscher wurde jetzt ersteinmal überbrückt, so dass alles erstmal wieder funktionieren sollte (bis zum Winter).

    Hat jemand von euch den Überblick, was so ein neuer Wärmetauscher kostet?

  • Ernste Probleme mit meinem Swift

    Hallo,

    seit gestern habe ich einige ernste Probleme mit meinem Swift:

    Zuerst ist mir aufgefallen, dass die Leerlaufdrehzahl ungewöhnlich hoch ist (2000-2500). (Scheint sich mit der Temperatur des Motors zu ändern)

    Außerdem ist aus einem mir unerklärlichen Grund Öl(!) in der Lüftungsanlage. (Wenn man sie voll aufdreht manchmal richtig kleine Spritzer!) (der Ölstand ist normal)

    Die Kühlwassertemperaturanzeige geht sehr schnell hoch (evtl. besonders schnell im Leerlauf?) und der Motor wird heiß.

    Heute morgen ist mir aufgefallen, dass der Kühlwasserstand sehr niedrig war, ich hab dann nachgefüllt, das hat leider nichts gebracht.

    Dazu muss ich noch erwähnen, dass das Auto im moment keinen Kat. eingebaut hat. BTW: Wo bekomme so etwas billig?