Hast du den Kaufpreis noch etwas drücken können?
Kannst ja ein paar Bilder von deinem Fahrzeug teilen.
Tjoar ... ohne Rost. Wärst nicht der erste der das schreibt und dann beim nächsten TÜV/Pickerl große Augen bekommt,
ABER ich will dir das Fahrzeug nicht schlecht reden. Hab Spaß an dem Hobel 
Editha:
Schau mal vllt nach dem Zahnriemen. Dem Motor passiert zwar bei nem Riss nichts,
aber nachts auf der Autobahn will ich nicht stehen wollen mit Zahnriemenriss 
[Offtopic]
Verkaufst den Wagen wohl doch nicht mehr?
Ab 1996 sind alle Swift's und Justy's aus Ungarn und haben als Typ-Bezeichnung MA.
Theoretisch steht auch in der Fahrgestellnummer was mit TSM-...
Die EA wurden bis 1996 in Japan gebaut. Sieht man auch an der Front.
Die Ungarn-Dinger wirst du nicht ohne Rost finden. Die Frage ist hier
eher: Wieviel er hat und wielang du ihn noch fahren willst
Für den Preis würde ich das echt vom Rost abhängig machen.
Ich finde den Preis aber eig fast ein bissl zu hoch angesetzt...
Kannst ja noch ein paar andere Meinungen abwarten.
Grüße!
MA bedeutet das der aus Ungarn ist.
Das verbaute Ungarn-Blech ist totaler Mist, d.h. Rost, Rost, Rost.
Schau dir die Achsträger vorn und hinten, die Bremsleitungen und die Stoßdämpfer an.
Wenn du Glück hast wurden diese nämlich aufgrund eines Rückrufes vor ein paar Jahren gewechselt.
Schau auch mal ob der Kilometerstand nachvollziehbar ist, weil der Tacho nur 5 Stellen hat.
Sprich Abnutzung Pedale, Schaltknüppel und Lenkrad. Vllt ist ja auch ein Checkheft vorhanden.
Oder vielleicht hängt ein Zettel vom Zahnriementausch im Motorraum.
Ansonsten gibt es da nicht viel zu wissen. Der 1.3 ist relativ spritzig und belastbar und hatte bei mir
bis 170tkm kaum Öl gefressen und das bei nicht sehr zaghafter Belastung und Dauerdrehzahl auf der Autobahn.
Analyse von außen ist da kaum möglich. Dann wird dein Kollege den Hobel wohl nochmal
aufmachen dürfen.
Kann ja nur die Kupplung sein.
Wurden die Simmeringe von Getriebe und Kurbelwelle beäugt?
Wenn undicht -> Ölfilm auf Kupplung -> Rutschen
Editha:
Die Kupplung ist ja sicherlich selbst-nachstellend, ne?
Temperaturfühler im Po?
Hattest hohen Verbrauch in letzter Zeit?
Fertige Folie ist etwas peinlich.... Wenn stickerbomb, dann richtig...
Ich hab bei meinem die Haube und die Spiegelkappen beklebt. Wichtig dabei ist, das die Aufkleber nicht auf Papierbasis sind. Ansonstan kann man alles verkleben, wie man lustig ist.
Echt nette Kombi mit den gelben Felgenbetten!
BVB-Fan?
Ich bin der Meinung, dass Stickerbombing mittlerweile "out" ist.
Genau wie bunte Felgen ...
Bin mal gespannt was die Szene als nächstes bringt! 
Gegen den Winterspeck. Bisher allerdings erst einmal 40km gefahren, draußen ists zu kalt. Ich hab nicht viel dranrum zu mäkeln. Bleibt wahrscheinlich so.
Fahrräder fotografiert man von der anderen Seite
Hast eine komplette Gruppe montiert?
Fiese Kiste.
Versicherungstechnisch irgendwie was möglich? Haftet der Parkhaus-Eigentümer?
Darf man denn überhaupt an tragenden Achsteilen schweißen?
Ein Freund mit einem Baleno meinte zu mir, dass
seine Werkstatt die Achsaufnahmen an der HA neu machen mussten.
Haben Sie letztendlich auch erfolgreich, und anschließend kam etwas U-Schutz drauf.
Beim TÜV hat der Prüfer dann die Schweißnähte gesehen, da Schweißpopel wohl noch dran hingen,
und hat ihm dann heim geschickt.
Kann man aufgrund der Abstinenz davon ausgehen, dass das Projekt
auf Eis gelegt worden ist?
Oder nur der bekannte Winterschlaf?
Hey,
war bei meinem Justy auch so. Letztendlich war es nur der Stift am Getriebe, der
die Kraftübertragung zur Kardanwelle unterbrochen hatte.
Also, vorausgesetzt das Baleno-Getriebe ist nicht all zuviel entfernt vom Swift-Getriebe.
Ich werfe hier einfach mal die Anleitung für den Swift rein.
Kauf einfach Benzinleitung aus Gummi und lege die da lang.
Wegen der Größe: Entweder waren es 8, oder 10mm falls es das überhaupt gibt
Wie schon gesagt, ohne den kompletten Tank abzulassen kommst du nicht an die oberen Leitungen.
Hatte das Selbe Problem und hab die obere Metallleitung abgeschnitten bis zu 'nem bestimmten Punkt und dann
Benzinleitung gelegt.
Im Prinzip sind es nur 4-5 Schrauben vom Tank weg, Stutzen weg, Tank ablassen, Benzinleitung kappen und neu Verlegen und zurück.
Ich hab damals beim ersten Mal 2 Stunden gebraucht.
In einer der ersten Posts war von k03-005 die Rede.
Ist das nicht en Turbolader aus dem VAG-Segment?
Tach!
Ich würde dir auch nicht empfehlen all zuviel in das Auto zu investieren.
Die MA Swift's rosten wie das Böse und wenn du nach den 2 Jahren dann kein TÜV mehr bekommen solltest,
kriegst du das große Kotzen.
Es hat sich erst vor 3 Monaten hier ein Neuer angemeldet der sein ersten Swift schick gemacht hat und fahren wollte, und nun verkauft er ihn wieder
Zum Thema Lautsprecher:
Die LS in dem Armaturenbrett kannst du vergessen.
Ich habe bei mir einfach ein paar Löcher in die Türpappen geschnitten und flache LS reingebastelt.
Kabel musst du dann natürlich auch ziehen aber die 13er Lautsprecher machen in den Türen schon ganz nett Lärm.
Dann hinten neben der Hutablage in den Seiten ein paar Ovale rein und du bist ganz gut bedient
Thyrium: Findest du 1499EUR nicht ein wenig viel für den Swift mit gepfuschtem Schweller?
