Beiträge von SpeedyBoo

Mir hat mein Suzukihaus gesagt, ich könne, wenn ich wollte, bei 1.000km einen Ölwechsel machen, müsste ich aber nicht, und wenn ich es nicht mache, würde es auch keine Auswirkungen auf die Garantie haben. Der erste Eintrag im Serviceheft ist für 15.000km vorgesehen.

Danke für den Tipp, Jörg!

Das ist die sogenannte Zwangsentlüftung, haben Kleinwagen eigentlich alle, mal mehr mal weniger gut versteckt. Die ist notwendig, damit beim Türenzuschlagen es nicht zu einem plötzlichen Anstieg des Luftdrucks im Innenraum kommt, dass kann u.U. nämlich schädlich sein für\'s Innenohr, zudem lassen sich dadurch die Türen besser / leichter schliessen. Beim Opel Tigra I war das so extrem, dass die hinteren Fenster, die man austellen konnte, beim Türenzuschlagen sich leicht aufgedrückt haben durch den Anstieg des Innenraumdruckes.

Beim Ford Puma gibt es das auch, aber gut versteckt im hinteren Bereich und außen hinter dem Stoßfänger, da gibt es ein \"Loch\" im Blech, das mit einer Gummiplatte abgedichtet ist, die sich beim Türe schliessen öffnet, aber man sieht es halt nicht.

Vergiß die Seite, die listen für den Swift Sport \'ne Bremscheibe mit 4 Loch! Demzufolge stimmt das hinten und vorne nicht!

Zitat

Original von Jörg L.:
Pino89: Ist wahrscheinlich das Scharnier der Rücksitzbank. Hatte ich auch schon.

Wie hast Du es wegbekommen?! Meine neue Suzie klappert da auch, ist die einzige Stelle, und es nervt. :boese:

Eventuell gibt es demnächst noch eine weitere Adresse für alternative Bremsscheiben für unseren SSS, aber das ist noch nicht spruchreif. Ich halte euch auf dem laufenden ...

Ich weiss nur das, was auf der HP steht. Am besten mal den Ralf Schmitz fragen per Email.

Zudem ist eine niedrigere Einstufung der Schadstoffklasse wie im Zulassungsbescheid angegeben nicht möglich. Somit verliert das Fahrzeug auch seine technische Zulassung und darf nicht mehr im öffentlichen Strassenverkehr bewegt werden, was wiederum einen weiteren Strafverstoß darstellt. Das gilt für ganz Europa.

Ca. 30-35 Mehr-PS bei meinem Puma haben mich so ca. 5-6.000 Scheinchen gekostet, dafür aber ist es auch vernünftig gemacht. Es gab billigere Möglichkeiten, aber alle, die die billigere Variante gewählt hatten, fahren heute keinen Puma mehr, hmmm, warum wohl?!

Man hätte dem \"Rost\" im Motorraum ganz einfach vorbeugen können , indem man vor dem Winter mal eine Motorkonservierung durchgeführt hätte. Da gibt es diverse Mittelchen im Autoersatzteil- / -zubehörhandel, die man problemlos verwenden kann. Empfiehlt sich vor allem bei Autos, die nicht in der Garage geparkt werden. Ich werd\'s auf jeden Fall machen, auch wenn meine Suzie \'nen Tiefgaragenstellplatz hat.

Das wären dann round about 10 Wochen, bevor es sich lohnt, den über Deinen Shop zu bestellen. Das passt, bis dahin dürfte ich hoffentlich wieder etwas zusammengespart haben ...

Den Eintrag hab ich auch gelesen, nur werde ich aus dem nicht schlau. Da steht ja erstmal nix davon da, dass das Update vom MAX973HD kompatibel ist zum QY5002S. Und dann steht da Kartenstand Quartal 4 2008, heisst das, dass das Update auf diesen Stand erfolgt, also auf einen 2 Jahre alten Stand?! Oder heisst das, dass von Q4 2008 auf neueren Stand upgedatet wird?! Ich finde, dass da Navigon, welche das gleiche Datenmaterial von NAVTEQ nutzen, da viel aktueller sind, Clarion macht da echt Mist. Es gibt bei uns \'ne neue (halbes Jahr alt) Umgehungsstrasse, die ist im NAVIGON schon drin, im Clarion aber nicht, wenn das Update tatsächlich auf Q4 2008 erfolgt, dann ist die ja immer noch nicht drin!! Das wäre echt ein Armutszeugnis ...

Hast Du eine Quelle zu der Information?!

In Kürze kann man Bremsscheiben für den SSS über Autoteile Ralf Schmitz bekommen, u.a. dann auch die Tarox High-Performance Bremsscheiben in den Ausführungen Sport Japan, G88, F2000 und Zero (Gruppe N).

Bitte holt keine gelochten Bremsscheiben! Bei den meissten gelochten Bremsscheiben sind die Löcher gebohrt, was zu Spannungsveränderungen in der Bremsscheibe führt und damit bei etwas stärkerer Belastung zu Rissen! Selbst bei gegossenen Löchern kommt es eher zu Rissen, da an den Löchern sich die Spannungslinien vereinen und somit daws Material starker Belastung unterliegt, was ebenfalls in Rissen der Bremsscheibe endet. Geschlitzte und wärmebehandelte in ausreichender Größe sind bedeutend besser!

Ich spreche da aus eigener Erfahrung an meinem Ford Puma, hab dort eine größere Bremsanlage verbaut, weil die Serienbremsscheibe viel zu klein war (von 238mm auf 278mm), hab dann gelochte Scheiben auf der großen Anlage gehabt, ein Wochenende in der Schweiz mit 2, 3 Pässen und die Scheibe war krumm und hatte erste leichte Risse an beginnend an den Löchern! Jetzt hab ich wärmebehandelte und geschlitzte Bremsscheiben, die haben schon 2 mal 1 Woche schweizer Pässefahrt (ca. 12 Pässe pro Woche) hinter sich und funktionieren einwandfrei!

Ich hab\'s auf jeden Fall fest vorgemerkt, aber ich muss ja auch noch was an meinem Ford Puma machen, der soll ja im nächsten Sommer wieder rennen.

Wenn ich das richtig verstanden habe, wird es das Teil demnächst in seinem Shop geben, wo man es dann bestellen kann. Da er sowieso immer nur eine begrenzte Stückzahl produzieren kann und somit eine Wartezeit unvermeidbar ist, sehe ich da jetzt keine Notwendigkeit, mich auf die Liste zu setzen, da ich eh der Letzte wäre und somit mit einer längeren Wartezeit rechnen müsste. Also kann ich genauso gut in 6 Monaten auf seine HP gehen und dort direkt bestellen, mein Interesse habe ich ja bekundet.

Hab mir die Mühe gemacht und das komplette Thema durchgelesen. Erstmal:

Hut ab an FiberDynamix! Da steckt \'ne Menge Menge Arbeit drin, und das Ergebnis ist von den Bildern her erste Sahne! Ich weiss, wie aufwendig sowas ist, stehe durch meinen Ford Puma im engen Kontakt mit einem Tuninghaus, die ebenfalls Entwicklungsarbeit betreiben und denen ich meinen Puma immer mal wieder für Testfahrten zur Verfügung gestellt habe.

Desweiteren kenne ich die Problematik von warmer Ansaugluft aus dem Motorraum und war erstaunt, als die Luftführung im Sport gesehen habe, was mich aber jetzt nicht am Kauf gehindert hat, da gibt es ja Gottseidank Alternativlösungen.

Und noch erfreuter war ich, als ich diesen Beitrag hier gefunden habe. Wenn ich wieder etwas zusammengespart habe (bin halt etwas mau wegen dem Neuwagen :biggrin: ), werde ich mich wieder auf Deine HP begeben und mir das Teil bestellen! Bin gespannt, wann\'s losgeht!

Noch besser wäre es ja, wenn jemand seine HDD vom MAX973HD für \'nen Austauschversuch zur Verfügung stellen könnte, bevor man da das große Werkeln am PC beginnt ...

Mal \'ne blöde Frage: hat denn schon mal jemand versucht, das QY-5002S einfach auf das MAX973HD upzugraden?! Ist das möglich?!

Zur Erklärung: Hab seit Montag den Swift Sport *Rock am Ring* als Neuwagen zugelegt, und mich nervt ehrlich gesagt, dass man keine Blitzer-POIs installieren kann, bin da von meinem mobilen Navi, was ich bis jetzt verwendet habe, echten Luxus gewöhnt (Navigon 4310max).

Jetzt hab ich gesehen, dass man die HDD ausbauen kann. Als Programmierer würde ich da keine Schwierigkeiten sehen, das System upzugraden, wenn mir ein Image vom MAX973HD zur Verfügung stände. Vorraussetzung ist natürlich, man bekommt die HDD an den PC angeschlossen.

Bevor ich jetzt das funkelnagelneue Teil auseinandernehme, wollte ich abchecken, ob das eventuell schonmal einer probiert hat.