Welche der beiden Sonden sollte ich denn nun austauschen?
Ich glaub die vor Kat oder?
Beiträge von Waldhaus
-
-
Die Zündkerzen sind gerade neu
Gemessen wurde bei warmem Motor.
Das kaltstartverhalten ist nicht schlecht,der springt sofort an und bleibt es auch nur wenn ich dann auf ene kreuzung zu fahre und die Kupplung trete geht er aus.Springt aber sofort wieder an .Das gleiche 3 mal und dann bleibt er an.Fahre ich aber 100-120 und trete die Kupplung dann kann es auch sein,das dann die Drehzahl auf null geht und der Motor aus.
gasanlage ist eine Voltran CGS -
Guten Morgen
Zum Problem,das steht im Ignis Forum unter Ignis geht aus
Mein Name ist hier Waldhaus.
Es ist also so,daß das Gemisch zu fett steht.kann mir jemand sagen ob das an der mangelhaften Ventil- einstellung liegen kann?
Die Auslaßseite steht zu stramm.
Kann das nicht auch die Lambdasonde sein?
Gruß:Dieter -
Freitag kommt ein neuer rein,wird ja laut Forum nicht unbedingt als fehler hinterlegt.
Ein alter Gutmann Tester schreibt noch Gemisch zu fett.
Und das die Motordrehzahl im kaltzustand nur 1200 Umdrehungen beträgt kommt mir auch\" spanisch\" vor.
Kann damit noch jemand etwas anfangen und mir zu was raten?
Gruß:Dieter -
Guten Morgen
Also das mit dem Ventile einstellen hat sich wohl erledigt.
mein Ignis hat ja eine Gasanlage drin.
Wenn man ,so ein Mitarbeiter bei Suzuki,die Ventile jetzt wieder einstellen würde dann würde man den jetzt zu stramm stehenden wieder Spiel geben und die würden dann weiter in den kopf wandern.
Also,lautet die Empfehlung sollte ich den kopf Gasfest machen lassen dh.Neue härtere Ventilsitze Auslaßseite.
Gruß.Dieter -
Guten Morgen
Ölwechsel OK
Zündkerzen neu
Luftfilter neu
Was haltet Ihr vom Ventilspiel kann das für Zündaussetzer verantwortlich sein ?
Es ist auch so daß wenn ich so 100-120KMH gefahren bin und dann drekt auskuppele dann geht die Drehzahl auf null und der Wagen geht aus.
Wenn ich morgends losfahre um die post auszutragen dann geht er 2-3 mal aus und dann bleibt er an auch bei dauerndem stop and go,so ist es beim Postaustragen,von Haus zu Haus.
Fahre ich dann mal ein längeres Stück mit 100-120kmh geht er wie zuvor beschrieben beim Auskuppeln auf null Drehzahl und dann aus.
Weiß dazu jemand einen Rat?
Danke und Gruß:Dieter -
Guten Tag zusammen
Während meiner Ignisprobleme stellt sich mir die Frage ob es in Zukunft sein könne daß ich vielleicht einen neuen Motor brauche.
Den würd ich mir natürlich gebraucht besorgen wollen.
Kann mir hier jemand sagen welche motoren mit meinem Ignis von BJ 2001 61kw 83 PS und 1328 ccm Hubraum kompatibel wären,vielleicht könnte ich ja direkt einen stärkeren nehmen.
Gruß:Dieter -
Also komme gerade aus ner Werkstatt
Die Zündaussetzter sind auf allen Zylindern
und das bei einer Temperatur von 90 Grad und sowhl im Stand. alsauch bei einer Geschwindigkeit von 17km/h.
Ich hab mir daraufhin die Zündspulen angesehen und festgestellt,daß die Zwei Kerzenstecker unter den Spulen,dh.die Stecker,die mit der Spule aufgesteckt werden im Inneren keine Klammer zum einrasten sondern nur eine Feder haben,weiß jemand ob das so seine Richtigkeit hat oder sind die vielleicht schadhaft.
Und noch ne Idee,kann das ganze vielleicht auch mit dem Ventilspiel zusammenhängen?Werden dann auch Zündausstzer provoziert,wenn das nicht stimmt?
Wenn ich mir das ventilspiel einstelen will,wo bekomme ich die Einstellscheiben,hat jemand ne Ahnung?
Wieviel Spiel bekommen die?
Vielen Dank für Antworten Gruß:Dieter -
So Drosselklappe super sauber
alles wieder eingebaut und jetzt läft der immer noch so wie vorher
Hab jetzt mal die Stellschraube für den Gaszug am Drosselklappen Stutzen ich glaub es heißt Poti reingedreht so bleibt das Auto wenigstens an.
Weeiß jetzt wohl nicht weiter außer alles auszutauschen.
Gruß:Dieter -
Is schon klar
Aber wenn der nur Zündaussetzer schreibt dann hab ich ja keine Ursache
Ich werd jetzt erst mal die Drosselklappe ausbauen und gründlich reinigen
Gruß:Dieter -
Guten Morgen
Der Fehlerspeicher hatte 4mal Zündaussetzer protokolliert
Das haben wir gelöscht.
Dann lief er besser.Die Motorlampe ist jetzt aber wieder an und alles ist wie vorher.
Gruß:Dieter -
Guten Morgen
Danke für die Antworten
Das Mit der drosselklappe werd ich heute auf jeden fall ausprobieren
grußDieter -
Hallo liebe Ignis Fans
Ich hab schon viel über das Thema hier gelesen aber es trifft nicht genau mein Problem,deswegen möchte ich es hier mal vorstellen und um Rat fragen.Ich hab mir gerade einen Ignis gebraucht gekauft.Drer FH ist es 1300er mit 83 PS Frontantrieb.BJ 2001
Wie bei allen gebrauchten ist ja immer was zu reparieren,so auch bei meinem.
Nach dem Kaltstart geht der Motor kurz in der Drehzahl hoch,wie bei einer Startautomatik vorgesehen.Dann kommt die erste Kreuzung an der ich anhalten muß,die Drehzahl geht in den Keller und der Motor aus.
Ich starte und es geht so weiter bis der motor warm ist ,dann bleibt er meistens an die Drehzahl schwankt jedoch stark zwischen 1000 und fast null hn und her.Die Motorleuchte ist auch an.
Hat jemand einen Ratschlag?
Gruß:Dieter