Beiträge von Harlekin80

Also, ich hab den Wischer von außen abgemacht, nachdem ich am motor die Drehbewegung um 180° gedreht hab.

Die Kunstoffkappe weg, die 10er Mutter gelöst und dann nicht verzagen wenn der Schweinehund nicht abwill, ist "nur" gesteckt, abber durch Wind und Wetter und die seitliche Belastung der Spannfeder ist der echt hartnäckig!
Ich hab so lange dran rumgejackelt bis das ding abgefallen ist.
___________
/ \ <- Wischer

__/ \__________ <- Heckklappe

(ich hab leider keine Digicam )

Dann hab ich den geradegebogen, kalt, immer Milimeter für Millimeter und dann wieder angebaut, so daß er parallel zur Scheibenunterkante liegt.

Danach hat er nichtmehr richtig gewischt, also hab ich den Wischerarm weiter zur Scheibe hingebogen.

Jetzt funzt alles sehr gut , nur den obersten cm der Scheibe wischt er nicht mehr, aber damit kann ich leben!

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Also ich halte das alles für Grütze!!

Nicht das ich was gegen schnelle Suzukis hätte, aber die Realitätstauglichkeit in dem Konzern ist doch eher fraglich.

Aber hoffentlich bauen sie bald wieder einen Gti... oder swas in der Art, ein Concept S mit genügend iiiiz wäre
auch ok.

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?

Verstehe euer Prob nicht, man kann den Wischer auch Legen und dabei noch was sehen!

Ich hab den Wischer geradegebogen und die Scheibe die am Wischergestänge am Motor fest ist um 180° gedreht. Jetzt wischt er nach oben und hat ca. einen 110° radius. ist doch voll ok.

Der Wischer ist jetzt absolut parallell zur unteren Scheibenkante.

Ich bin zufrieden, sieht gut aus und ist noch passabel in der Funktionalität.

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@darkswift

Dann lass mal hören was das kosten würde (günstigste version), denn dei Vorlagen müßte doch irgendjemand haben oder?

Ich persönlich würde aber nicht so viele Löcher reintun : )

denn mit der Farbe ist das doch schon deutlich!

Und was bräucht man dann noch?

Leds Blau/Rot
und wie ist das mit den Nadeln ?

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HastDu das Ding schonmal Life in echt und Farbe gesehen, denn auf den Bildern schaurt es nicht so aus, als würden die Zahlen durchgeleuchtet und wenn man "nur" die Löcher da reinzirkeln muß, sollte es eine gute CNC-Fräse mit Alublech doch auch tun oder?

Muß man sowas zulassen?

Das Digiitalisieren sollte mit einer orginalvorlage auch nicht so schwer sein. Die Instrumente würde ich dann aber der Einfachheithalber da lassen wo sie sind.

Tja, dann nur noch Leds dahinter...

Wie läuft das mit den Nadeln? Muß da die rote Farbe ab oder wie??

Ohne Zahlen (so sehe ich das auf dem Bild) sollte es machbar sein!

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HÄ???

Sorry, aber das verstehe ich jetzt echt nicht!

Der Motor hängt in der Karosserie, wenn ich die Karosserie MIT dem Motor tiefer lege, was soll sich dann ändern ... ???
Und wo wurde bewiesen das das was bringt?
Und überhaut sehe ich nicht was die änderung der Einbaulge des Motors für Performanceunterschiede bringen soll...

kann mir das bitte mal jemand LANGSAM erklären? Ich krieg den Punkt irgendwie nicht!

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Ach ja,

tieferer Schwerpunkt = Ölwanne am Boden!

Das würde ich mir gut überlegen!

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Sorry...

WIE BITTE???

Ich kan mir nur schlecht vorstellen, daß die alleinige Veränderung der Motoraufhängung Leistungssteigernd wirken soll.
geschweigedenn Spritreduzierend, denn wenn ich mir das mal genau überlege, sind Rennotoren FEST mit der Karosserie verankert und Deiner düürfte mit einer Schraube weniger eher loser sein.

Außerdem, was soll sich da ändern?

Also wenn das stimmt verstehe ich das zumindest nich!

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Also mein TÜVer hätte mir auch 194/45R15 ET 32 eingetragen, aber ich habs probiert und es hätte geschliffen, deswegen hab ich schon aus Sicherheit vor dem TÜV-besuch gebördelt.

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G&M könnte ich mir vorstellen, die haben die bei abctuning auch.

Im Zweifelsfall:

Nachfragen!

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Na aber mit Sicherheit, aber ich bin mir ziemlcih sicher, daß der auch keine Abgasnormen mehr erfüllt :nuke:

aber genaugenommen kann man doch mit der Serienleistung nicht Meckern, er ist schön schnell und dabei sehr zuverlässig!

Naja, wenn ich geld hätte hätte er auch noch ein paar PS mehr...

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Also ich meine Der Motor im Kofferraum mit Doppelvergaser hatte so um die 170PS, aber sicher bin ich mir da nicht...

Bin aber ziemlich sicher, daß Fleeper mal etwas in der Größe geschafft hat.
purer sauger versteht sich!

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Da hat er einfach recht!

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Also, eintragen mußt Du die auf jeden Fall, es sei denn, daß es orginal welche mit Swift Gutachten gibt (halte ich für unwahrscheinlich)

Sicher sollten die Dinger sein, warum sonst sollte die jemand benutzen? zum Anschaun?

Preise hab ich nicht im Kopf, aber letzt ging eine Adapterplatte vom Volvo V40 bei eBay übern Tisch, ist also auch gebraucht zu haben.

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Das kannst Du so nicht sagen, die denken sich schon was dabei!

Denn ich hab mal eine 14" Felge für den Swift mit TÜV gesehen, die eine ET von 10 hatte, dann steht auch ein 185er Reifen raus.
Eine niedrigere ET könnte auch die Stabisache erklären, aber ich denke das ist so, je breiter die Achse (niedrige ET) desto eher braucht man eine Verstärkung.

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Da ist mein Silberner Aufkleber auch gleich gelandet!

Sieht schön aus da!

Das wird ja was, beim nächsten Treffen, Swiftmania wohin man blickt...
letztes jahr war ich leider noch nackt

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Also vergleiche kann ich nicht machen, da ich keine Sub auseinandergerupft sondern mir einen für einen Speaker gebaut hab.

Gut Klingen tut er (meiner Meinung nach) aber ich bin nicht so firm was es da alles für nuancen gibt. Ich bin einfach zufrieden.

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Also der Klang ist hauptsächlich (wenn nicht ganz und gar) von dem Volumen abhängig. Ich habe den Sub auch bei mir in die Mulde gepackt.

Ob man das darf? Ich dachte schon, aber am WE hab ich einen kolleschen gefragt (angehender Polizist) und der meinte janevielleichtoderso, aber er wollte mir noch eine Antwort besorgen!

Ich denke hauptsache Du hast Verband und Warndreieck dabei, es gibt ja auch andere Autos mit Pannenspray!

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is trotzdem zu viel für ne 120 Zone...
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Also ich hab ein Momo32 mit Nabe bei meinem Swift mit höhenverstellbarer Lenksäule eingetragen!

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