Beiträge von Harlekin80

    Also,

    An Deiner Stelle würde ich im Winter keine Sommerreifen fahren (egal wie gut die noch sind) und auch keine in 195er Dimensionen, denn bei dem Leergewicht kannst Du die Fahreigenschaft bei Schnee und Schneematsch vergessen. Ich hab´s selbs noch nicht ausprobiert, schwöre aber im Winter auf meine 165/65 R14, da kommt man auch bei Schneematsch noch guten Fahrbahnkontakt ohne aufzuschwimmen.

    Bei 195/45R15 wollen die TÜVis normalerweise daß man börtelt, aber es gibt auch Ausnahmen, siehe Temardos Swift.
    Kosten sind unterschiedlich, ist eine ABE dabei, oder nur ein Festigkeitsgutachten.
    Genaue Preise weiß ich auch nicht.

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    :smokin: Alex

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    Hmmmm,

    Ich war gerade auf der Green Twister Seite, Also für den Standard Filter Plus Schlauch löhnt man ja mal schlappe 217€ (135€ Filter + 82€ Schlauch) und wenn man panik hat über die max. 140 Ps zu kommen (ich gebs zu, is exxtrem unwahrscheinlich) kommt für ein XL Kit 387€ zusammen (232€ Filt. + 155€ Schl.)
    Also da kaufe ich mir leiben ein K&N Kit, daß zwar wärmeempfindlicher sein könnte, abernur 120€ bei Sandtler kostet, dann bringe ich da frische Luft hin (Hutze oder Schlauch) und lass es abnehmen, dann binich immernoch günstiger dabei und ich glaube nicht, daß der offene Green Twister viel Mehr Leistung rausholt ale ein K&N.

    Mich würde aber immer noch das Regenprobleminteressieren? Flutung des Filters?

    --

    :smokin: Alex

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    Was wäre denn als Kostenzuschuß von uns (mir) angebracht?
    Sag mal bescheid und lass mal Deine Bankverbindung hören, dann überweis ich Dir was! Ich habs zwar auch nicht dicke, aber dafür lohnt es sich!

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    :smokin: Alex

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    Hoi!

    Also, immernoch K&N 57i Plan.

    Bei Pakfeifer findet man ja ganz nette Hutzen für die Motorhaube, aber was ich mich immer frage:
    Wenn ich die Hutze so in der Motorhaube einbaue, daß der Filter schön mit frischer Luft versorgt wird, säuft er dann bei Sturzbachartigen Regenfällen ab? Ich meine wahrscheinlich fliegt dann doch auch ne Menge Wasser mit in den Motorraum und im ungünstigsten Fall auch auf den Filter! Oder was mein Ihr?

    --

    :smokin: Alex

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    Also René hat vorne auf jeder Seite 30mm drauf (35mm hinten), würde mich mal interessieren, ob da viel verändert wurde und wie die Fahrstabilität da ist, denn eigentlich wurde ja von solchen Verbreiterungen abgeraten.

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    :smokin: Alex

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    Hmmm

    Also mich würde es genauso wie matte interessieren wie das mit den Rückleuchten funztaber ich würde

    NIE IM LEBEN SO VIEL GELD FÜR SCHWACHSINN AUSGEBEN!!!

    Ich denke anderen geht es da genauso, ist doch inreessant oder nicht, aber die wenigsten, wenn überhaupt schafft es etwas in der Art nachzubauen und jeder Swift ist ein unikat! Ich hab noch keine 2 glaichen gesehen! Jeder ändert andere sachen und niemand wird es so hinbekommen wie ihr. Wahrscheinlich wollen es die meisten nicht mal im Ernst, so wie ich!

    Sorry, ich wollte hier niemenden ankarren oder so, aber ich verstehe das "gemauschel" hier nicht, ich dachte wir wäre auch hier um Ideen auszutauschen...

    Ihr braucht doch keinen verfolgungswahn zu haben wenn ihr so was erklärt. Niemand wird es genauso machen wollen wie ihr. Matte wahrscheinlich auch nicht!

    Also, bitte nicht bös sein! Ich mein ja nur!


    --

    :smokin: Alex

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    Hoi!

    Ich wollte mal wissen, was für ein Gewinde die Ölablassschraube hat, denn ich will die durch eine Schraube mit Temperaturfühler tauschen zwecks Zusatzinstrument. Thermometer am Peilstab find ich doof!
    Nur leider eben mal die Ölablassschraube rausschrauben is ja eher schlecht. Es gibt da wohl verschiedene beim Zubehörhandel.
    Weiß einer von euch da bescheid?

    Ich kann Nachholer nur zustimmen!

    zwischen 6,0l (überland) und 10,4l (Echte, Rückfahrt) hab ich schon alles gebraucht! Aber im Moment bin ich immer bei 7,5l mit ordentlich heizen und meist Überland.

    --

    :smokin: Alex

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    Hoi!

    Erstmal sorry, daß ich einen 2. Thread zum glechen Thema aufgemacht hab. War keine Absicht.

    Aber eine Frage hab ich dann doch noch, muß man die Streben eintragen lassen?

    --

    :smokin: Alex

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    Kann ich Dir nicht sagen, ich hab die neuen noch nicht inspiziert, aber so wie es da steht würde ich sagen swift (auch) 16V ab Bj. 90.

    Frag doch einfach mal nach..

    --

    :smokin: Alex

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    Alles klar, hab welche gefunden :D
    Bei Sandtler haben sie Domstreben aus Stahl, sind gar nicht mal soooo teuer:

    Vorne 59€
    Hinten 53€

    --

    :smokin: Alex

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    Hoi!

    Ich hab da mal ne Frage...

    Bringen Domstreben eigentlich was? Also, ich hab nur ein 40er Fahrwerk und sonst auch noch die orginale bereifung drauf (185/55R14).

    Und WO bekomme ich die her, wenn ich einen GTi von 94 fahre. Denn bei D&W und AH-Tuning, sind die immer nur für Swifts bis 93...

    Also ich glaube nicht, daß man einen GTi -Motor "mal so auf die Schnelle" 140PS entlockt.
    Da hast Du schon das volle Programm:

    Luftfilter
    Evtl. LMM
    Chip
    Zylinderkopf geplant
    Ventile bearbeitet
    Rennauspuffanlage mit ohne Kat
    Fächer
    Nocken
    Benzindruckregler...

    man könnte noch ne weile weitermachen :)

    --

    :smokin: Alex

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    Terpentinersatz sollt auch gehen, Alkohol, was auch immer.

    Politur?
    Keine Ahnung, Baumarkt, hauptsache billig, Sonax (?) glaube ich.


    --

    :smokin: Alex

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    ääähm,

    irgendwas habich noch nicht verstanden...
    Spurverbreiterungen bewirken, daß die Radmitte weiter außen ist. logisch, aber tun Alus mit einer anderen Einpresstife (z.B. 15) nicht genau das selbe? oder wie ?
    Und warum sind dann Spurverbreiterungen schlecht und z.B. ET15 Alus gut?

    --

    :smokin: Alex

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