Beiträge von Harlekin80

    Ich verstehe nur nicht, was MTS da für schrottdaten hat!!

    Wie soll ein GTi in 12,8 auf 100 beschleunigen? Mit Schneeketten??

    Und warum ist er mit 14PS ( !! ) nur 0,5sec schneller? bei ca. 800kg, das glaubt doch keiner oder??

    Ich kann mir zudem nicht erklären wie die das machen wollen 14PS bei einem stinknormalen unverändertem Saugmotor...

    mal im ernst wie kann das gehen? und für nur mal schauen ist mir der Spaß einfach zu teuer!

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    Alex [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/swiftmania/Harlekin50.gif]

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    Ohne Witz, die wollten am Anfang noch viel Geld dafür, aber nach einer Woche Frust und etlichen Nachfragen meinerseits, hat er nur noch abgewunken und mir gesagt ich solle mich verziehen und mich nie wieder sehen lassen!

    Naja, ich bin morgen wieder da, die müssen noch was ändern ;)

    Ich sag ja, nächste Saison!

    @ Jippel
    Wenn ich es schaffe werd ich mal nächste Woche nach deinen Zentrierringen fragen!

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    :smokin: Alex

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    Oahmannomann!!

    Ich kann euch sagen, daß mit den Zentrierringen geht mir echt auf´n Keks!

    Ich hab ja welche vom Schlosser, die passen zwar supi in die Felgen, aber bei der Nabe besteht noch nachbesserungsbedarf!

    Das hat alles etwas lange gedauert, aber ich hab sie jetzt für 2Pfund Kaffe bekommen, mit dem Versprechen, daß ich damit niewieder zu ihnen komme. Alles in allem sind die Ringe mit Konus und Schaft und blah und mist und die haben tonnenweise Alu geschrottet, aber im Endeffekt haben sie sich bei der Ehre gepackt gefühlt und sie haben es Super geschafft, (von der Nabe mal abgesehen) aber die wollen das Niewieder machen!

    Also, noch nachbesserungsbedarf, aber für nächste Saison sehe ich sonne!!

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    :smokin: Alex

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    Dann hol doch bitte mal den DUDEN oder ein ähnliches Nachschlagewerk heraus und schaue mal nach wie man das schreibt.

    Bei mir wird wahrscheinlich nicht zensiert.

    ;)


    --

    :smokin: Alex

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    [ Dieser Beitrag wurde von Harlekin80 am 01.10.2002 editiert. ]

    Nur weil der Kraftstoff meht Oktan hat, kann der Motor noch lange nicht mehr Leistung herausholen.

    Wenn aber der (GTi)-Motor darauf abgestimmt ist kann der mit 105 (?) Oktan in Japan über 130PS leisten, aber ich denke, wenn man nicht z.B. die Verdichtung erhöht, ist es egal!

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    :smokin: Alex

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    Ich glaube, den wirklichen Vergleich kann hier niemand machen, oder?

    Ich hab nun einen drin und sage: geht so, bringt vielleich ein wenig was

    Der Nächste hat nun einen und ist total begeistert und im Schlimmsten Fall bildet er sich alles nur ein und hat auch nicht mehr power.

    Die von SSGTI.com sagen sie haben den besten, der kostet aber auch 225US$ + shipping und wenn Dich der Zoll erwischen sollte, wird´s noch mehr...

    Der von mts-tuning soll eben 14PS bringen und ich kann es mir nicht vorstellen.

    Ich hab meinen nur drin, weil es ein kopierter war und ich das mal ausprobieren wollte. Ich könnte mir jetzt den von SSGTi holen und direkt vergleichen, aber so viel Kohle hab ich nicht!

    Im Amerikanischen Suziboard sagen die die meinen drin habe, er soll angeblich an den von SSGTi ziemlich rankommen, dann sag ich nur lass es!

    Wenn das wirklich alles ist kannst Du dir die Kohle meiner Meinung nach sparen.

    Versuche es selbst aus, aber ich kann nicht garantieren, daß Du Dich danach nicht selbst beschwindeln mußt um nicht unglücklich zu sein, denn 300€ wären (für mich) ne SStange Geld.

    --

    :smokin: Alex

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    Es geht um Grate und eventuelle unebenheiten.

    Ich hab alles in Ansaugrichtung geschliffen , relativ grob, 600er oder so bis alles glatt war und dann hab ich mich mit der Körnung des Schleifpapiers hochgearbeitet. alles trocken.

    Bei 1200 (IMMER in Saugrichtung) hab ich dann aufgehört. ganz und gar poliert hab ich das Teil nicht.

    Danach auf jeden Fall ALLE Fremdpartikel entfernen, am besten ausblasen! Von Wasser halte ich nix, da ich immer befürchte, daß mir das was in den Ritzen eintrocknet und sich später loserüttelt und mir dann durch den Motor rauscht.

    Das an sich bringt eigentlich nur eine subjektive Verbesserung man hat ja was für seinen kleinen gemacht, wer´s extrem will, kann seinen LMM ja ein Stück auffräsen lasse, das sollte bei Höchstdrehzahlen was bringen!

    --

    :smokin: Alex

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    Also ich hab auf meinem GTi 165/65 Hankhook drauf und muß sagen, daß die nicht so schlecht sind. Die hatte ich auch schon auf meinem CarinaII und alles in allem bin ich zufrieden.

    Die Markenreifen (welche waren das doch?? Vergessen!) meines Dads sind zwar im Winter etwas besser, das kann auch daher kommen, daß sein Audi 100 1,5t wiegt!

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    :smokin: Alex

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    Dann gib mal bitte Laut wenn sich da was ergibt! Nicht das ich mienen GTi hergeben würde, aber für später wollte ich den schon ins Auge fassen!

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    :smokin: Alex

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    Kann das an unterschiedlichen Flankenhöhen liegen?

    Ich hab bei mienem GTi von 165/65 auf 185/55 und jetzt auf 195/45 umgesattelt und da denkt man, daß man mit 165/65 wie auf Wolken fährt was Bodenwellen ect. angeht...

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    :smokin: Alex

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    Dieser Thread ist etwas demoliert weil die Beiträge eines früheren mitgliedes fehlen.

    Der meinte zu der Geschichte mit dem Geräuschgutachten, daß er dafür 600DM abgelascht hat!

    Außerdem bleibt bestimmt das gleiche Prob. wie bei dem Twister:

    Runder Anschluß Filter an Eckig Swift GTi LMM -> Sonderanfertigung.

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    :smokin: Alex

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    Ich mag den Kühler nicht, da sieht der Swift so aus als würde er wie ein kleinkind grinsen... irgendwie albern...

    Der rest ist schon ganz o.k. wobei ich die Nebler eingebaut hätte...


    --

    :smokin: Alex

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    [ Dieser Beitrag wurde von Harlekin80 am 27.09.2002 editiert. ]