lass doch die spurplatten weg. bringt eh nix! außer ungefederte masse am rad.
Du hast ja recht... hab ich getan, dank der Sturzplatten ist die Lauffläche jetzt sogar grade so abgedeckt. Mission hinten ist jetzt erstmal erfüllt vom Kanten umlegen abgesehen.
Aufsetzen wird sich zeigen, werd ich erstmal testen
Wieso den verstellbaren nicht nach unten? Da ist auch nen Loch (zumindest beim MZ) zum festschrauben?
Hab grade mal nachgemessen, es sind 3cm, also würds mir auch nichts bringen die Platten runter zu nehmen.
Wo bekomme ich denn sowas? Finde die nur zum kleben irgendwie und dann in 7cm+, das ist ja viel zu viel..
Achja, was ich ganz vergessen hab:
D2 kommt ohne obere Sturzplatten an der VA für den Swift, weil die so ausgeliefert werden, dass man nichts bohren muss o.ä. -_-
Kann mir wer sagen was ich mit der Standardverstellung erreichen kann, sonst ist das nochmal ne Menge Geld 
Kannst zB Japspeed anschreiben, die haben das zwar nicht im Shop aber bekommen sowas eigl immer 
sag doch sowas nicht.. 
Gut erkannt
Ist aber ne 2cm Spurplatte drunter. Ohne ist mir das Rad zu nah am externen Reservoir obwohl das sicher auch nichts machen wuerde, weil schleifen tuts nicht glaube ich, aber ne breitere Spur kann denke ich auch nicht schaden und es sieht einfach fetter aus 
Jo genau
Hinten ist jetzt soweit drin.
Resultat:
1. Ich brauche nen neuen Wagenheber, der passt nämlich auf fast höhster Einstellung schon nicht mehr drunter
2. Ich werde wohl den Kotflügel ziehen müssen oder ne Verbreiterung anschrauben/nieten müssen 
Ja genau, danke. Ich habs mir so auch schon gedacht, aber erster FW-Einbau und ich wollts nicht wieder auseinander pflücken müssen
Sieht man oben auf dem Bild noch ein bisschen, das schwarze da
Bin grad mal ein bisschen am auseinandernehmen der HA gewesen und beim Dämpfer einbau hab ich mich gefragt ob ich die Gummiwasher innen/aussen am oberen ende behalten muss/sollte?
Ansonsten steht der Dämpfer ja quasi nur auf der dünnen Scheibe?
Wär glücklich über ne schnellen Antwort, morgen früh will ich weitermachen..
Zwischenstand:
Moin, das ist nen D2 Super Sport, also ein umgelabeltes BC Racing
Quickupdate: ENDLICH DA!
Geil! Gewichtsersparnis, Preis und How-to bitte!
@FU911
Haha, weil bei deinem billig Gewinde nichts geklappt hat sagen die meisten Gaywinde, ist klar 
Und die ABE gilt nur für Serienfelgen, und die hat er nicht drauf.
Ist er denn dicht?
Fahre noch nur Clubslalom in der 3 weil ich mit dem Wagenpass noch auf mein Fahrwerk warte aber ja dann H, verliere lieber als mir immer nen Kopf machen zu müssen was ich darf und was nicht
Und wieso H13? Ist das nicht 3500-4000ccm?
Coole Felgen! Mich würd ne Großaufnahme von der Bremsenbelüftung interessieren!
Da kann ich nur zustimmen!
Hab mir die Felgen mal schnell angesehen, die sehen den Motec Racing light die ich auch fahre sehr ähnlich. Sind zwar 15" aber haben aber, wenn ich mich nicht irre ne ABE für den 1.3er.
Ansonsten kann ich dir leider nicht weiterhelfen, da ich mich mit dem ganzen eingetrage nicht so beschäftige.
Die Welfen Racing Days haben glaube ich auch ein etwas größeres Einzugsgebiet
S2000 und 370Z GT3 sind beim Bördesprint gefahren, die anderen 3 beim Rallysprint
