Beiträge von dodo

    Gewicht ist es auch nicht. Hab cockpit und sitze raus nur hinten die anlage drin und die ist symetrisch gebaut, da sind die Gewichtsverhältnise annähernd gleich auf beiden Seiten. Hab mich ja auch shcon auf die eine seite draufgestellt, aber das hat auch nichts gebracht.

    Vielleicht kann mir jemand von euch weiterhelfen.
    Also ich hab bei meinen Swift hinten die Bremsen von Trommel auf Scheibe umgerüstet. Hab mir gebrauchte Achsen von jemanden gekauft, die reingeschraubt, neue Radlager draufgesetzt, Scheiben und so wieder drauf und den Wagen abgebockt. Jetzt steht der auf einer gerade Fläche in der Garage und ist auf der rechten Seite 1,5cm höher als auf der linken Seite.

    Hab daraufhin die Federn die ich auch neu habe mal von rechts nach links getauscht ohne eine Änderung zu erzielen. Alles ist auch richtig drin und auch an der richtigen Stelle.
    Dann hab ich noch mal die ganze Achse samt Stoßdämpfer rausgenommen und noch mal alles kontorliert, auf beiden seiten, nichts gefunden und wieder zusammen geschraubt. Das Problem hab ich aber immer noch.

    Kann mir jemand sagen woran das liegt?

    Das ist Staccato Changes, danke, danke, für eure positive Kommentare, hoffe ich schaffe es zum Treffen, freut euch schon mal auf Wittenberg;) kommt noch ne Überraschung.

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    so mal schauen wie ihr das findet :biggrin:

    Gleich einen Tip zur Tieferlegung kauf dir keinen Biligscheiß bei ebay! Nehm H&R die leigen bei 120-150€ kommt drauf an wo man die bestellt. Wie tief willst du denn. Habe für meine 60/40 feder 155€ bezahlt die sind von Ventura.
    Zu deinem Swift sag ich nur schöne Basis um viel viel arbeit reinzustecken! Kommt natürlich immer drauf an was man will. Ich hab auch mal klein angefangen und mit der Zeit wurd es immer mehr! Sachen die man sich am Anfang nicht vorstellen kann werden auf einmal zum muß!:) Also immmer schön locker bleiben du bist jung, hast viel zeit!

    MFG

    Dodo

    Kaputt machen kannst damit nix das stimmt, aber mal ne grundlegende Sache, wegen der Fragestellung: Super im Benziner? Super ist auch Benzin, genau so wie Super Plus nur haben Super und Super Plus ne anderen Octanzahl und ob nun 95 oder 98 macht dem Motor nichts. Man kann auch im Wagen der Super braucht Normal Benzin rein tun, nur sollte man da so alle 5 Tankfüllungen mal ne Super reinschmeißen, genauso wie bei einem der Super Plus bekommen soll. Ich weiß jetzt nicht genau wie sich das bei den neuen Motoren auswirkt, aber für die alten kann man das so machen.

    also ich ha mal im internet nachgeschaut, schlecht scheinen die nicht zu sein, must mal nach gts googeln (*freu* tolles wort). also wenn du nichts haben willst was jetzt high proformaens ist, geht das bestimmt, wird vielelicht nicht gerade 10 jahre halten, aber denke damit fährst du bestimmt nicht schlecht.

    Mit dem eintragen lassen hatten wir auch erst das Thema hier, ist immer besser weil ABE\'s ablaufen können udn dann hast du ein großes Problem. Immer schön alles eintragen lassen dann können sie dir nichts!

    Also die kleinen platten kannst für 1€ oder so bekommen, must nur dann mit der sticksäge zuschneiden, oder dir jemand suchen der das gut kann, dann schwarz lackieren dann fällt das nicht mehr so auf. Wieviel du brauchst weiß ich nicht, also MDF gibt es in 8,10,13,16,19 und 21mm irgendwas davon müste ja reichen. sonst nimmst 2 übereinander. Kosten sind bei MDF-Holz nicht so hoch ich glaub bei der 19mm liegt der qm-Pries bei 10€ und du hast ja nur 13cm*13cm, also 0,0169qm das wird nix kosten, sowas bekommst schon als reststücke um sonst im baumarkt wenn du glück hast.

    Jup solltest du schon, also wenn du was vernünftiges haben willst, wrde ich Koni gelb nehmen, gleich gekürzte und dann, hab hier einen preis für 103€ vorderachse udn 97€ hinterachse, wäst du bei 400 und dann noch die Tieferlegungsfedern von vielleicht Ventura dabei die liegen bei 160€, wärst du bei 560€, was das kürzen der Konis kostet weiß ich nicht, must mal bei dem am besten anrufen: http://www.stg-gmbh.com/tuning.html

    Also ich hab Hohlrauversiegelung in Sprayflaschen bekommen mit langen schläuchen dran da kam ich eigentlich überall mit hin. Die hat 10€ gekostet und 2 Flaschen hab ich die meisten stellen erreicht. Mein Lacvkierer hatte vorher shcon einen teil gemacht als der Wagen auseinander gebaut war, und der meinte auch das man da nicht viel braucht für den Wagen, hab bei ihm dafür nichts bezahlt, war ne Gefälligkeit von ihm.

    Da die Federn sich mitdrehen in einer Halterung die gelagert ist denke ich eher das das das Lager ist und nicht die Feder die knacken. Und weil man beim Wechseln der Federn das komplette Federbein auseinander nimmt und wieder zusammen setzt kann das sein das bein Zusammenbau ab Werk was falsch gelaufen ist oder was dazwischen gekommen ist, was sich beim Tieferlegen wahrscheinlich zurechtgerückt hat oder so. Müste man sich mal genauer ansehen.

    wie wäre es wenn ihr einen alten nehmt ihn kommplett zelegt und zum sandstrahler bringt, der macht dei karosse komplett blank. dann sie stellen die durch sind zu schweißen udn du hast ne karosse die so gut wie neu ist! Lackieren und Holraumversiegelung rein, fertig! Kostet bestimmt unter 10000€.

    Alter Swift kostet vielleicht 500€
    Auseinanderbauen kostet nüschts, außer Zeit
    Sandstrahlen ~100€
    Löcherschweißen wenn du selber machen kannst nüschtst, sonst vielelciht 100€
    Lackiern, Holraumversiegelung ~ 400€, kommt natürlich drauf an was für ein Lack und so.
    und kommt alles drauf an wo man da machen läst, hab mal max. Preise genommen, aber dann wärst mit 1000-1100€ dabei.

    Jo in der Mitte die Vertiefung muß weg, oder besser noch den Grill aus der Motorhaube entfernen und ein Blech anschweißen, denke das sieht dann schon besser aus, hast ja jetzt untenrum genug Lufteinlass. Wenn das dann immen noch so komisch aussieht dann würd ich die Vertiefung auch noch zu machen!
    Aber andere Felgen und Tiefer muß der haben sonst sieht da ganze aus wie gewollt und nicht gekonnt. :erschreck:

    Sonst geile Idee mal mit der Stoßstange, kann was werden wenns fertig ist! :biggrin: Hat zumindest nicht jeder :sonne:

    Ja ne ist richtig :totlach: , offen sind meine aber um einiges härter als die Seriendämpfer. Ich hab ganz zu und ganz offen ausprobiert, hatte ja auch vorher die Seriendämpfer drin und noch einen Swift als Zweitwagen mit Seriendämpfer und Tieferlegung gefahren und das war ein riesen unterschied! Weiß nicht ob man die roten verstellen kann, bei denen köntne ich mir das vorstellen das die dann so wie serie sind, aber bestimmt nicht die gelben!