Beiträge von dodo

  • [MZ] Lackieren der Bremssättel

    lol was hat das auto damit zu tun welchen lack man verwendet? die lecke sind glaub ich bis 600° oder so beschtändig, so heiß wird keine bremse im normalfall, selbst bei viel bergfahren. da must du schon übern nürburgring mehrere runden heizten mit etwas mehr ps als der swift hat um die so heiß zu bekommen das der weg geht. der lack von foliatech ist gut, hab ich auch schon bei anderen fahrzeugen genutzt und nie probleme bekommen. das mit der spühdose wie gesagt hab ich schlechte erfahrung, vielleicht hatte ich auch den falschen lack dafür, aber egal, ich bin für die pinselmethode :biggrin:

    spy
    -sandstrahlen? klar ist ne gute sachen und hat ja auch jeder ein gerät dafür in der garage stehen!

  • [MZ] Lackieren der Bremssättel

    jo der lack ist gut, den hab ich auch verwendet, 2 mal mit über pinseln und das ding sieht super aus. gibt auch bremssattellack in der sprühdose, halte ich aber nichts von, hab ich schlechte erfahrungen mit gemacht. überigens atu hat den lack auch, kommt mit den versandgebühren glaub ich dann auf den gleichen preis.

    vorher die bremse gut reinigen mit dem breemsenreiniger der dabei ist. nicht die bremsleitung anmalenbau den sattel am besten ganz aus, oder so das er nur noch die bremsleitung dran ist, aber nicht den sattel daran runter hängen lassen. lass dein auto am besten 1 tage stehen und bau den sattel dann wieder ein, sonst bekommst fingerabdrücke in den lack.

    ansonsten viel spaß :biggrin:

  • TÜV Eintrag...Problem???

    Also ich bekomm die sachen so eingetragen, hab auch ein zwei teile wo man nach dem einbau die nummer nicht mehr sehen kann udn da die dinger angespachtet sind kann ich denen die nummer auch nicht zeigen, tüv at das trotzdem abgenommen, mußt nur einen guten finden, wenn du nen paar mehr kilometer in kauf nehmen möchtest dafür http://www.hotwheelstuning.de da bekommst alles eingetragen, die wollten nicht mal gutachten oder son scheiß haben, wenn past ist gut, die haben ahnung was man bauen darf und nicht und wegen ner paar schweller oder ner stoßstangen machen die bestimmt keinen wind.

  • spurverbreiterung

    Dieses Thema hatten wir schon oft hier mit den Spurverbreiterungen. Also ich hab auch 25mm Spurverbreiterungen druaf. Das sind bei mir Lochkreisänderungen von 114,3er auf 100er. Da sind die 100er Löcher 45° versetzt zu den 114,3ern.

    Zu der Festigkeit kann ich nur sagen, laut TÜV sind beim Swift eine ET von minimal +20 erlaubt, hatte vor kurzem erst das Vergnügen mich eingehend damit zu beschäftigen müssen. Ich hab bei mir eine Sonderabnahme machen lassen, denn ich komme alleine schon mit den Felgen unter die ET+20, vorne ET 15 und hinten ET 10 und dann noch die Spurverbreiterung von 25mm.

  • Gehäusegröße ?

    Ach wie niedlich die zwei kleinen :biggrin: , ok ich sag nichts mehr dazu sonst wirft das wieder die alte Diskussion auf..... gut das einige Menschen kein Hörempfinden haben.

    Zitat aus Lord of the Weed: Alter schon mal ne 5000Watt-Bassmaschine gehört? Geht voll ab alter! :totlach:

  • Neufahrzeuge bald nur noch max. 162Km/H schnell!?!

    Zitat


    Original von Boesermetzger:

    AKW´s werden Abgeschalten die ja wohl am wenigsten co2 und ähnliches Produzieren und stattdessen werden Kohlekraftwerke gebaut und die Strompreise werden auch immer teurer


    Ähm du weist schon das der CO2-Ausstoß von den Kohlekraftwerken und nicht von den AKW\'s kommt? AKW\'s produzieren kein CO2 nur Wasserdampf beim Kühlen der Atommeiler, das schlimme daran ist nur der radioaktive Müll. Meistens kommt von den Umweltschützern die gegen AKW\'S sijnd ja der einwand Atommüll sei schlimmer als das CO2 was durch die Kohlekraftwerke produziert wird.

    Aber das nur nebenbei erwähnt. Vor ein paar Tagen kam ein Bericht im Fernsehn was Dreffis Aussage bekräftigt, das das Klima schon immer rauf und runter ging und der CO2-Ausstoß und soweiter gar nicht so schlimm sind. Auch das Ozonloch ist nicht umbedingt eine Folge von unsere Luftverschmutzung, es war immer schon das und hat sich asugedehnt und wieder verkleiner. Es soll scih ja auch in den letzten Jahren verkleiner haben. Das einzige was wahrschinlich sein kann ist das der Prozes ein bsichen beschleunigt wird dadurch.

    Zu der Sache mit den 162km/h kann ich nur sagen, dann kauf ich mir keinen Neuwagen mehr. Immer schön den alten Wagen pflegen. Und außerdem müssen die die Autos ja elektronisch abregeln wie bei den 250km/h und jeder weiß wie leicht es ist diese Sperre aufzuheben, also trozdem freie fahrt möglich :biggrin:

    Mal abgesehen davon das dann der Neuwagenkauf extrem zurück gehen wird und die Händler viel zu viel einbüsen müssen dabei. Das macht den ganzen markt kaputt.

    Sollten sie die nach und nach einführen wollen werden die bestimmt auch nicht gekauft weil sie bestimmt teurer als die normalen Fahrzeuge sind, sieh 3Liter Autos, kauft auch keine Sau, ist nur eingeführt worden wegen der EU damit die sehen das die Autohersteller auch was tun, das 1 Liter Auto kommt bestimmt auch noch, oder gibs das nicht schon.

    Und wenn die wirklich die Begrenzung auf 162km/h machen wollen wegen dem CO2 Ausstoß dann sollten die lieber die Erstatzenergien fördern dei Wasserstoff oder Erdgas, oder die Elekromotoren die mitlerweile auch schon beachtliche Leistungen erziehlen.

    Noachmal Kurz in die Richtung: Wegen der Unfallgefahr das Tempolimit auf 162km/h zu beschränken ist auch völlige schwachsinn, weil wie eine wissenschaftliche Studie belegt hat sind die meisten Unfälle auf der Autobahn bei gerigerer Geschwindigkeit, desegen wurde auch schon das 130km/h Limit auf den Autobahnen abgeschlagen.

    So das meine Meinung dazu:)

  • Mehr Leistung ohne abgasanlage?

    lol, ja ne ist richtig, außer das dem Motor der Gegendruck von dem Auspuff fehlt. :totlach:

    Bei meinem 306 ist vor kurzem der Auspuff hinterm Kat abgebrochen, hab dann den rest abgenommen bis ich einen neuen Kat hatte. Zum Glück war er nicht all zu laut, klang nur wie eien etwas zu leuter Sportausfpuff. Na ja auch jedenfall merkt man das alleine am Spritverbrauch der rapiede ansteigt und da der Gegendruck fehlt ist die Leistung auch geringer. Hat ich extrem in der Endgeschwindigkit gemerkt.

    Sonst würden ja alle ohne Auspuff fahren die ihre Motoren tunen.

  • Gehäusegröße ?

    Na ja ist auch jetzt egal, mach was du willst, unsere meinungen hast du.

    @geith
    ich schreib da jetzt mal lieber nichts zu, das würde jetzt zu lange dauern, hab heute mal kein bock auf diskussionen.

  • Gehäusegröße ?

    Moment die Impedanz ist von der Frequenz abhängig, Impedanz=Wechselstromabhäniger Widerstandswert! Also kommt es drauf an welchje Frequenz du jetzt meinst, klar macht die Endstufe an mehr Wiederstand weniger Leistung, aber wir gehen ja von den 4 Ohm aus die der geringste Widerstand bei der Referenzfrequenz ist und dann hast du deine bis zu 75% mehr Leistung wenn du anstadt 4 Ohm 2 Ohm nimmst.
    Zumindest hab ich das mal so in meiner Ausbildung gelernt 8)

  • Gehäusegröße ?

    Ja da hast du schon recht das das deine Sache ist, aber eine Rücksitzbank rausnehmen und eine ordentliche Anlage einbauen und 500Liter für nichts zu verschwenden, ist nicht das gleiche. Weil es wird definitiv nicht klinken und das was du für das Holz ausgibst kannst du besser in eine billige 30cm Bassrolle stecken oder vielleicht auch zwei, das klingt besser, sieht besser aus und dein Kofferraum ist auch voll und nicht jeder greift sich an den Kopf und sagt was hast du denn gemacht wenn er das sieht. Ein oder zwei Bassrollen kommen da schon besser.
    Schau mein Komikofferraum ist auch voll und das sind 2 30cm Bässe in einer Kiste mit Bassreflex, da kommt wumps raus.

  • Gehäusegröße ?

    Das stimmt nicht!

    Wenn du 2 Woofer mit jeweils 4 Ohm parallelschaltest, teilt sich die Leistung eben auf 2 Woofer auf... Das is nicht verkehrt, da Endstufen mit geringerer Impedanz meisst ETWAS mehr Leistung haben, so 1/3 bis maximal 1/2... jedoch niemals das Doppelte!
    [/quote]


    Also 1/2 mehr Leistung stimmt auch nicht ich hab ca. geschrieben und so um die 75% mehr sollten es schon sein sonst hast du irgendein billigkram. Die Hifonics Endstufen AX 1600 zum beistpiel hat 1 x 800 / 600 / 350 Watt RMS an 1 / 2 / 4 Ohm, also von einbischen mehr als nur 1/2 Mehrleistung und die Hifonics Colossus XI Final Edition Leistung an 1 Ohm 2 x 1500 Watt, Leistung an 2 Ohm 2 x 1000 Watt, Leistung an 4 Ohm 2 x 600 Watt. Ja klar sind das Herstellerangaben die bei den meisten Billigendstufen mehr als übertrieben sind, aber bei Hifonics wurde mehrfach bewiesen das die angaben meistens hinhauen.

    Also bei Ground Zero, Hifoinics, Helix oder Focal kann man nicht viel falsch machen. Ok die haben auch ihren Preis das stimmt, wenn man in die niedrigere Klasse geht, würde ich RTO oder Magnat vorschlagen, aber da muß man schauen was man da nimmt. Bestimmt gibt es jetzt den einen oder anderen der jetzt die Hände über den Kopf zusammen schlagt und sagt was niemals., aber gerade beim Car-Hifi scheiden sich die Geister was gut ist und was nicht. Ich zum Beispiel würde jedem von Blaupunkt abraten, damit hab ich schon schlechte Erfahrungen gemacht, wo andere behaupten das sei das non plus ultra :lach:
    Nur ich denke bei einem sind wir uns einig eine 1800Watt Endstufe bei ebaay die die maße 32x23x6 oder so hat und 30€ kostet kann nicht gut sein :totlach:
    Genau das gleich gilt auch für Lautsprecher, seies ein Sub, Kicker, Mittel- oder Hochtöner. Ein 30cm Sub, alles was kleiner ist ist kein Sub sondern eher Kicker, mit einem Magneten von 10cm durchmesser oder 3cm Höhe kann man knicken.

    So nun mal zu deiner Kiste die du basteln willst! Vergiss es sowas ist völliger schwachsinn, nur weil du die Lautsprecher geschenkt bekommen hast, da kannst echt lieber erstmal völliges Billigzeug bei ebay holen, wo der 30cm Bass in einer Rolle 30€ kostet und die Endstufe auch so in der Preislage ist. Dann hast was besseres als du jetzt hast und du verschwendest nicht deinen ganzen Kofferraum.

    So das war wieder mal ein Aufsatz am Thema vorbei 6 stezen, aber egal, wollte das mal loswerden. :sonne:

    Und jetzt bin ich gespannt auf die ganzen gegendarstellungen :laugh: wie gesagt in dem bereich gibt es so viel Meinungen wie über de Autos wodrin sie verbaut werden auch!

    MFG

    Dodo

  • Gehäusegröße ?

    Was????? Wieso hat man bei einer 2 Kanal weniger Leistung wenn man einen 2 Bass dran hängt?? Außer man brückt sie mit 1 Bass und wenn man einen zweiten dran hängt läst man sie dann im 2 kanalbetrieb laufen. Aber wenn man einen Bass dran hat, kann ein zweiter ohne Probleme dazu laufen lassen, 2Ohm macht jede Endstufe mit alles andere was nicht auf 2 Ohm stabil ist ist eh Schrott. \"Gute\" Endstufen sollten schon 1 Ohm abkönnen. Und wenn du von 4 Ohm auf 2 Ohm gehst hast du ein wenig mehr Leistung, so ca das doppelte. :biggrin:

  • Gehäusegröße ?

    Das haben die auf die Bassdruck-Seite, die ich oben schon erwähnt habe, auch schon geschrieben, das der Freeair aus den ersten Tagen des Car-Hifi`s ist.

    Dies sind Lautsprecher, die von ihren Parametern her so konstruiert sind, auf ein großes Volumen zu spielen. Gedacht ist dies für den Einbau in die Heckablage oder an der Rücksitz- bank. Das Problem bei Freeaireinbauten besteht nur darin, daß jeder Kofferraum unterschiedlich groß und niemals völlig dicht ist. Man weiß also vor dem Einbau nie genau, wie es dann später klingen wird. Außerdem kann man durch die Undichtheit des Kofferraums den Subwoofer nicht allzuhoch belasten, da er kein richtiges \"Luftpolster\" hat, gegen das er drücken kann. Daduch \"schlägt\" sich der Lautsprecher relativ schnell aus, wird dadurch immer \"weicher\", klingt dann nicht mehr und geht schließlich kaputt.

    Somit schließe ich mich der aussage von Spy udn Geith an. Da du die geschenkt bekommen hast, gehe ich mal davon aus das die benutzt sind und schon etwas älter, somit kannst du davon ausgehen das die zu weich sind um einen ordentlichen bass wiederzugeben.

  • Von der Werkstatt abgezockt?

    Also 2-3 std sind aber schon sehrt großzügig für die Werkstadt. Ich wechsel mit 1 Wagenhaber Bremsscheinben und Bremsbelege vorne und hinten in einer guten Stunde. TÜV und AU kosten auch so 150,- dann noch material was mir auch shcon teuer vorkommt mit 150,-, aber sind wahrscheinlich Originalteile. Aber die Stunden sind ein bischen hoch angesetzt und selbst wenn 150,- TÜV/AU, 150,- Material, 220,- Stunden sind bei mir 520,-, damit wäre es teuer aber noch im Rahmen denke ich. Aber 620,- ist ein wenig viel da hast du recht.