also das mit der 60,1mm bezieht sich auf den nabendurchmesser der felge, also das loch in der mitte um das sich das rad dreht... wenn da platz bleibt, auch wenns nur ein millimeter ist, kann die felge rutschen, das führt bei locker sitzenden radmuttern dazu das die felge ein eigenleben entwickelt, das die bohrungen für die radbolzen in langlöcher verwandelt... ;D im schlimmsten fall beschliesst die felge aufgrund dieser miesen behandlung zu verduften... das fetzt bei tempo 100... :-p
ET=einpresstiefe... sagt aus wieviel mm die felge nach innen über die ebene steht in der sie festgeschraubt wird... (vereinfacht... ;D ) dummerweise wird die felgenbreite in zoll, die ET in mm angegeben... mit kopfrechen kann man so festlegen was maximal geht... aber dazu gibts schon einiges im board...
Such speedy such...
;D in einem thread der richtig spurverbreiterung heisst...
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so long... :smokin:
Robert
[red][f1]Da staunt der Fachmann und der Experte wundert sich![/f1][/red]