Beiträge von balenolacki

    [quote]
    Original von swift_96:
    wer wird sich hier denn aufregen wollen ;)
    ...

    ich reg mich noch lange nicht auf versteh nur nicht warum es denn so kompliziert sein un krauch tu ich garantiert nich


    :d_zwinker: ich bin ehr eine die sich aufregt wenn man 80 auf der graden landstraße fährt. un auf der autobahn schon gar nicht

    Hi
    Ich brauche dringenst Hilfe bei mir spinnt die kupplung momentan rum. wenn ich die Kupplung kommen lasse springt der Gang erst einen moment später rein also ich bin von der kupplung schon komplett runter un erst dann kommt der gang aber der schleifpunkt is noch ziemlich früh nach ner zeit geht es dann un jetzt musste ich extrem vorsichtig anfahren da er sonst gleich ausgegangen ist un wenn ich wie kupplung zweimal hintereinander geterten hab war keinerlei wiederstand. Ich weiß ferndiagnosen sind schwierig und fast reine glücksache aber hatte jemand ne idee was sein könnte bzw. wie teuer eine neue Kupplung MIT einbau wäre? ;( Es ist ein swift EA/MA Bj. 96)

    warum macht ihr euch das rechnen so kompliziert einfach auto voll tanken zum rechenen am besten bis an der tanke die sperre reingeht Tageszähler auf null setzten einfah fahren un wenn du das nächstemal tankst schreibst dir die km auf so hat es noch am genauesten

    das find ich auch viel bei meiner hab ich mal feststellen müssen dass sie mindestens ab un zu ne strecke autobahn brauch hab ca. ein jahrlang nur stadtverkehr hinter mich gebracht un da hat sie auch mal 9 liter gesoffen aber danach gings wieder weiß ja nicht wenn du die kleine erst neu hatt ob sie nicht erstmal wieder freigebrannt werden muss, ansonsten mal gucken warum sie soviel braucht.

    Ist doch völlig ok also ich weiß nicht wo der verbrauch hoch is
    :d_gutefrage:


    Also 190 km/h hab ich noch nicht geschafft ich glaub auch nicht dass sie die schaffen würde :a_augenruppel: also ich hab ein 1,0er swift Bj. 96 und kann mich über den verbrauch nicht beklagen er liegt so bei 7 -8 liter kombiniert (Stadt/Land) und in der stadt steh ich öfter mehr als dass ich fahre :t_teufelboese:

    glückwunsch zu diesen hammer geilen auto ich persönlich steh auch mehr auf blautöne mit nem schönen perl blau muss es auch spitze aussehen nur leider is die farbwhl ja ziemlich gering. Un gegen \"deine\" regierung is wahrschnlich schwer anzukommen ;)
    Allzeit gute Fahrt

    es gibt auch direkt kunststoffkleber und das übersteht auch einen unfall!!! aber der ist wiederrum nicht ganz so einfach zu kriegen un auch nicht gerade billig.
    Und das schweißen sieht bei ungeübter hand meist bescheiden aus vorallem wenn man kein material mit draufbringen kann hat man an der stelle meist ne riefe oder man spachtelt es dann noch aus :d_zwinker:

    mit nem Blech würd ich nicht empfehlen da sich der riss trotzdem noch vergrößern kann un ein blech zu starr ist außerdem stören die schrauben schnell wenn du es dauerhaft kitten willst hollst du die glasfasermatten und harz dazu (kriegst du auch als Reparaturset im Baumarkt), aber mach es nicht einfach drauf das wird nicht sehr lange halten schneid den riss noch keilförmig aus am besten von beiden seiten wenn du denn stossfänger abbauen kannst und am ende des risses machst du jeweils noch ein loch rein (das verteilt die spannung) und es reisst nicht weiter. dannach kannst du mit dem hatz loslegen ;)

    wir hatten den sensor auf höhe der A-Säule im Fußraum \"versteckt\" aber pass da besser auf dass du da nicht noch drankommst/ abreißt beim fahren. Teste am besten in welchem Sensibilitätsgrad du die einstellst sonst kann es auch vorkommen das der alarm los geht wenn nur ein auto/lkw vorbeifährt.

    ich rate dir auch mach vorher praktikasum erstmal rauszufinden wat du mit autos auch mehrere Jahre machen willst ich schraube auch gern und dennoch ist mechantroniker nix für mich da es nur noch wenig mit dem eigentlichen Mechaniker zu tun hat und mach dir nich die Hoffnung das du tunen kannst ohne ende schon gar nicht in ner normalen Werkstatt da musst du in ne tunigfirma rein kommen und das ist verdammt schwer auch als lackierer kannst du dich nicht nach lust und laune austoben sondern fast immer Reparaturlackierungen durchführen und lackieren ist der kleinste Teil der Arbeit schleifen und polieren nimmt die meist zeit in anspruch entweder du magst es oder du hasst es. und du musst mit dreck klar kommen denn es gibt keinen tag an dem ich sauber von arbeit komme

    ich hatte bisher auch keinerlei probleme mit den Radiergummi weder beschädigungen noch sonst irgendwas die mssen nur im richtigen winkel aufgesetzt werden und die Borhmaschiene in richtige drehrichtung laufen sonst könnte der radierer wegfliegen

    der schutz ist zwar auf der einenseite was gutes aber bedenkt bei diesen dingern schmutz und feutigkeit sammelt sich schnell drunter ergo Kratzer + evtl. Rost also vorsichtig mit denen und immer mal nachgucken

    nur mit nem lackstift sieht es erst richtig aus wie gewollt und nicht gekonnt! wichtig der rost muss erstmal weg, sonst bringt es gar nix, wenn du zu ner lackiererei gehst und dir die Farbe anmischen lässt kann es auch passieren dats der sagt unter 250 ml geht gar nix sonst kann es zu Farbtonabweichungen kommen, den passenden Farbcode finest du im Motorraum ist eine 3 stellige zahlen-Buchstabenkombi. ;)