Beiträge von AluCarD

also 5V habe ich dort gemessen wo auch 12V anliegen sollten. also in der der Mitte, dort sollte das 12V von der Bat. kommen über die FUSE. aber ich bekomme alleine dort schon 5V. ich habe dann einfach mal an den anderen PINS gemessen gegen Masse und habe jeweils 5V bekommen, obwohl es laut Schaltplan logischerweise 0V anliegen sollte, da der Schalter auf Masse schaltet.

zur Lichthupe.
wenn ich die Lichthupe betätige, dann leuchtet der Schweinwerfer der auch normal leuchtet auch normal auf und der andere der glimmt, geht aus. Das gleiche passiert auch bei überdrücken der Lichthupe.

ich habe auch mal getestet gehabt, den \"aktiven/funktionierenden\" Scheinwerfer abzuklemmen.....dann hat der andere Scheinwerfer nicht mehr funktioniert.

so wenn noch einen was einfällt, dann immer her damit.
in 3Wochen werde ich dann mich nochmal in Ruhe dem Licht widmen, da ich jetzt in den kommenden wochen leider keine Zeit habe. Bis dahin bin ich für gute Anregungen dankbar, um dann bessere Auskünfte zu geben.

so habe grade mal gemessen habt.

also nach dem schaltplan kommt es da nicht so an. an den lampen sind 3 anschlüsse. 2 davon sollen ja auf MASSE gehen wenn man den schalter betätigt. einer davon(Mitte) sollte jeweils 12V sein. aber....

LINKS:
1.PIN 0V
2.PIN 12V
3.PIN 5V

Rechts:
1.,2.PIN 5V
3.PIN 12V

[2.PIN ist MITTE)

...cool oder??

[EDIT]
ich habe mir nochmal das Dokument durchgelesen von \"mischka-bear\"....da steht ja schon das Problem und die Lösung mehr oder weniger....der Schalter

ich habe logischerweise die im fussraum kontrolliert, alle beide

hi,

sry das ich erst jetzt antworte. vielen dank für dein post aber leider hilft es mit leider immer noch nicht weiter.

das was ich einfach nicht verstehe ist die \"schaltbox\" oben recht. also wie es geschaltet wird wenn man LICHT EIN macht etc.

mit ist klar, dass die Lampen 12V (mit Fuse) von der Batterie bekommen, und das der Schalter die MASSE herstellt.

na ich probiere nochmal zu messen. vll finde ich ja dann den kabelbruch...

hatte ich vergessen zu schreiben. die sicherungen sind natürlich iO.

war auch mein gedanke. jetzt bleibt nur noch der schalter bzw die leitungen übrig. die stecker an den lampen sind auch auch iO. keinerleich oxidation zu sehen und ich hatte sie auch schon gegen 2 andere lampen getauscht um dies auch aus zu schließenn

ich habe nach suchen einen schaltplan gefunden...endlich. ich hoff mit dem komm ich weiter. ist zwar einer aus dem GTI, aber grob wird ja die verkabelung stimmen. wenn noch einer ne idee hat, gerne raus damit.
oder jmd übersetzt mir diese doofe zeichung (Schalterblock/Dimmer)

servus leute,

seit einigen Tage habe ich ein tolles Problem. Meine Beleuchtung macht komische Sachen.
Der rechte Schweinwerfer (SW) leuchtet normal und der andere glimmt nur noch, so wie ein Masseproblem. Wenn man jetzt Fernlicht anmacht, dann leuchtet der linke SW überhaupt nicht mehr. Ich habe auch schon einfach mal die Birnen getauscht aber ohne Erfolg. Beim entfernen der rechten Birne ist mir dann aufgefallen der LI ohne den RE garnicht geht.
Aus diesem Grund wollte ich einfach mal alle Leitungen durchmessen um das Problem zu finden, und benötige dafür leider ein Schatlplan.

Besitzt hier jmd zufällig einen Schaltplan, zB aus der \"Bosch ESI***\" oder aus irgendeinen Handbuch??

Habe hier auch schon im Forum herum gesucht, aber leider nichts passendes gefunden.

MFG