Beiträge von Indyhack

  • Indyhack´s Neuaufbau Status

    So ma wieder der Stand der Dinge:

    Der grüne Lack ist sowas von hartnäckig, das ist unglaublich. die schicht ist fast nicht abzubekommen deswegen hab ich versucht nur den grünen Lack anzuschleifen und direkt draufzulackieren. Tzja das grüne zeuch reagiert sofort sehr heftig auf Acryllack und wirft sternchen also kann ich den nicht so ohne weiteres lackieren.

    Am Samstag hol ich einen anderen AA GTI den ich nur ausschlachten wollte aber wies ausschaut ist der leichter hergerichtet als der andere.

    SCHADE EIGENTLICH !! Da der sowenig Rost hat !!

    Wollt ma in der Runde fragen ob jemand die Karosse will da ich die wasch. sonst verschrotte !

    Mir ist das einfach zu viel Arbeit mit dem drecks Lack, jemand der genug Zeit hat kann was aus der Kiste machn. Wenn interesse besteht hau ich auch gern wieder nen GTI Motor rein und mach ihn fahrbereit dann kostets aber ein paar Euro.

    Muss endlich mitm MK2 anfangen es hilft nix ;)

  • swift mk 1 gti

    doch des kommt hin ! schau dir den lack an und vorallem kotflügel -> die rosten sonst immer. und der innenraum verheißt auch gutes. Egal wer den kauft, derjenige soll nach wittenberg kommen ich will den sehn ! :biggrin:

  • swift mk 1 gti

    Also was geht denn zur Zeit ab ? Des wern ja immer mehr AA GTI´s ! Ham die die alle 17 Jahre lang vergraben um se jetzt alle zu verkaufen ??
    Also wenn das wiklich stimmt mit den 15000 km ist er das wert was einer bereit ist zu zahlen. Wenn ich nicht schon einen hätte würde ich mir das überlegen wobei der Startpreis schon recht hoch ist.

  • Cultus Ansaugbrücke - 1,3 16V SOHC o. DOHC ..

    Schweiß die Einspritzführung halt zu wenn du aluschweißen kannst und dann mitm drehmel wieder die form herstellen und polieren...
    So würds ich machen. Kurz und schmerzlos.

    ps. toml hab die radläufe schon bekommen hab ganz vergessen auf deine PM zu antworten. Standlicht hab ich schon wo anders aufgetrieben. Auf alle fälle vielen Dank an euch für eure anstrengungen mit den Radläufen !!! :biggrin:

  • Cultus Ansaugbrücke - 1,3 16V SOHC o. DOHC ..

    Krass ! Net schlecht also wo haste die denn her ? Und gibts da noch eine ? ;)
    Also ich denke mal du bist der erste im Forum der die aufgetrieben hat, daher
    wird dir niemand was sagen können.
    Aber wenn du englisch kannst dann frag im Forum von Redlinegti.com nach, da gibts genügend verrückte die sich des Ding aus Japan haben einfliegen lassen (bzw gibbet da wen der ab und an zu de Japsen Fliegt und nen vollen Koffer ASB mitnimmt ;))

    P.S.: Bist du sicher das des eine vom Cultus ist ? Wegen Verschraubung. Bei der normalen ASB sind die Verschraubungen alle Paralell (oben/unten) bei dir jedoch die ersten zwei Löcher nicht -> siehe Bild

  • Turbo für Swift

    Nuja soviel steht da nicht.. nur das es \"angeblich nicht geht\" was schwachsinn ist....
    Naja schau mal auf http://www.redlinegti.com da gibts zum Beispiel einen der 317 PS mit Turbo im Swift hat (und zwar nicht erst seit gestern sondern der fährt den schon ne ganze Zeit) braucht 11,4 Sekunden auf der viertel meile was fürn Fronttriebler sehr sehr gut ist.
    In Deutschland gibts bisher nur den dajimbo der mit Turbo fährt (über 200 PS) ich überlege ob ichs im schwazen auch verbau wenns mir net zu teuer wird, da wenn der fertich ist sowieso ein größeres Projekt kommt (dauert eh noch ca 2 Jahre) aber nichts mehr mit Suzuki.

    Hier noch ne Seite wo u.a. Turbokits verkauft werden
    http://suzukird.com

    Und noch was:

    Der Turbo ist nicht umbedingt Hubraumabhängig da man den Ladedruck eh einstellen muss und das Verhältnis der Luft die durch den Turbolader geht und der Luft die in den Motor soll bleibt ja gleich
    z.B. Hat einer den Turbolader vom Subaru Impreza WRX drinn.

    Wichtiger ist für welche art von Turboladern du dich entscheidest und diese sind:

    http://www.kfztech.de/kfztechnik/mot…g/aufladung.htm


    Achja bevor ichs vergess:

    Alles was über 140 PS macht, bringt das kleene Swift Getriebe in kürzester Zeit zum zerreissen also besorg dir dann gleich was gscheids. Da musst dann auf alle fälle kohle haben da passt dann nix mehr. Kenn einen der nen Opel Getriebe fährt (DSG) mit 190 PS aber wie gesagt ohne Geld kannste Turbo knichen

    Kurz gesagt es gibt nur zwei arten Power ausm Swift zu holen:

    1. unter 3000€ = Ohne Turbo / max. 140 PS / mindestens ein paar Ersatzgetriebe wennst rennen fährt

    2. über 10000€ (IST SO !!) = Mit Turbo / Bis über 200 PS / komplett \"neuer\" Motor (an dem Motor ist dann nichtmehr viel original sonst ists nicht haltbar) / Motor ab (incl.) Getriebe anderer Antriebstrang