Beiträge von MarcHimself

jo alles klar...so meine ich das....

ferndiagnosen sind immer mist....willst sonst mal anrufen verständnishalber? 01782387533
Sonst wie es klingt erstmal schraube schrittweise(max 1/4 umdrehungen) raus;-) bis er nicht mehr ruckelt...

wenn er so hoch dreht würd ich sagen das er zu mager läuft und wenn du gas gibst zu weing sprit bekommt um den brennraum bzw vergaser vernünftig zu füllen

also wenn dein lehrer nur an der gemischschraube gedreht hat sollte es so eig gehen.....Schraube raus um das gemisch fetter zu machen( kann es sein wenn du gas gibst das er nich das gas annimmt und ruckelt? ) und rein wenn es magerer soll;-)

achso ok....also ich kenn das so zumindest bei meinen Nissan micra\'s:
Die gibt es mit Fallstrom oder auch voll elektrisch je nach baujahr...
Beim fallstrom habe ich den CO wert immer so eingestellt,dass er das gas am besten annimmt Und danach drehzahl Praktisch wie bei einer Mofa
Aber beim elektrischen Vergaser hab ich mich einfach bei einer abgastest anlage angeklemmt bei der werkstatt des vertrauens und so dann erst CO und dann drehzahl eingestellt.

Hast nun nur CO wieder richtig eingestellt?
Oder wie bist nun vorgegangen?
Ist das ein Fallstrom Vergaser oder ein Elektrischer?

Ach der ist bestimmt ein deutscher...der war nur total voll :D:D

ich wollt gucken ob die blende vom meinem Schlacht-Micra passt.... die aufnahme ist gleich....und auch alles stabiler gebaut....hab ja noch welche
Mal sehen ob die länge hinkommt

Stimmt.....wie schaut das aus mit den löchern von der halterung(jeweils aussen) hast du die offen gelassen ?

Ich habe mal ein kleines loch in so eine schraube gebohrt,gewinde rein, schraube mit mutter rein, kontern und rausdrehen.
Ging wunderbar.....
Da würde aber nur bis max M6 gehen....und Bohrer und Gewindebohrer nich abbrechen, dann ist es vorbei

hmm das stimmt schon aber wenn er sagt das die karre läuft wie ein sack nüsse kann der CO wert ja nich stimmen......
Rein von zu hoher drehzahl läuft er ja nicht schlecht...
Am besten wie gesagt nochmal an ein messgerät anschliessen und CO- Schraube soweit rein- oder rausdrehen bis es stimmt und danach leerlaufdrehzahl prüfen und ggf einstellen.

Bin nun auch in der Tuning Szene Aurich

Hi
Wollt mal fragen ob jmd schonmal die sonnenblenden bei dem Swift Cabrio aus einem anderen Auto verbaut hat oder die irgendwie modifiziert hat?!?
Die Originalen sind mir ein wenig zu billig verarbeitet...

Gruß Marc

hmm...fachwerkstätten schicken einen ja meist auch wieder weg weil die meistens keine ahnung von vergasertechnik mehr haben.....
Hast schonmal deine kerzen nun angeguckt.....müsste man eig sehen in welche richtung es gehen soll ob nun fetter oder magerer..

damit stellt man die gemischzusammensetzung ein......d.h zu wenig benzin--->er dreht höher(läuft also zu mager)....und umgekehrt...aber niemals einfach so rumdrehen..

Das wär natürlich das einfachste wenn er vorher gut lief

Einfache leerlauf drehzahleinstellung geht doch oder nicht?Oder läuft er zudem noch unrund?
Ich kenne mich generell mit vergasern eig gut aus nur habe deinen nicht gesehen...
Bastel meist an Nissan Micra vergasern rum...

läuft er den warm besser?oder ist er auch da zu hoch?

Innen denke ich.....
Keine verwitterung....keine scheibenwischer die drüber rattern
Ich hätte auch interesse

Bin mir nichts sicher, aber ich meine 20%

Gruß