Beiträge von ymurawski

Mich regt das auch auf wie sau ey....am liebsten würd ich manchmal wie im Video statt wasser ne schrotflinte nehmen....dumme drecks viecher !!

Also zu den Bremsbelegen. Ansich sehr gut aber hast du einmal die Situation wie ich von 200 voll inne Eisen gehen zu müssen kannst du sie danach wegschmeißen

Ursache war angeblich....Lagerschaden....Kullanz habe ich schon gefragt...leider nicht

garantie: nein
km: 50 000
Intervalle: alle eingehalten

Jetzt gehts daran nen neuen Motor zu finden

Also jetzt ist es definitiv raus...die haben kompression gemessen...motorschaden...geile wurst...

so leute...also die inner suzuki werkstatt haben mich heute angerufen....alle teile und kabel sind top....auch das steuergerät ist ok...heute wollen se noch ein kompresionstest machen....wenn der natürlich negativ ausfällt...mhhh neuer motor....denn will ich gleich nen 1.6 rein machen....

sowas gibs hier net im forum oda ? also motor+getriebe+kabelbaum und steuergerät... bremsen habe ich da von trommel auf scheibe...

ja klar....schreibe einfach eine Email \"Bewerbung\" an info@xs-edition.de

Da schreibste bissle was rein was du verändert hast und machst im Anhang 2-4 Bilder

innerhalb von 48 Stunden sollte er dir schreiben

Doc Design
jo wäre cool wenn nen paar mehr Swifts noch bei uns als VIP mit dabei sein könnten könn uns dann vorher ja schonma alle treffen

alles klar...werd ich morgen mal nachschauen

haben se ja schon getestet ging leider au net...

also erste werkstatt hat geteste:

LMM,Lambdasonden, Zündung und alle Teile die damit zu tun haben, Benzinpumpe, Drosselklappe und AGR Ventil....

auch beim auslesen hat rein gar nichts dagestanden...ist echt total komisch...

ja muss abwarten was die 2te werkstatt sagt...hätt ja sein könn das einer von euch schonma ne idee haben könnte...trotzdem thx

Hi Leute, folgendes Problem. Meine Freundin hat nen Swift MZ wie meinen aber gestern ist er mitten beim Fahren beim Auskuppel ausgegangen. Er hatte kein Standgas mehr gehalten und ging dann aus.
Die Armaturen haben auch Party gefeiert und alles hat geleuchtet.
So rechts ran gefahren und probiert zu starten. Aber nicht. Lichtmaschiene und Zündung funktionieren, Sprit war auch drin ;).

Dann Habe ich ein Kumpel angerufen der hat uns abgeschlept. Ich dachte mir so, ach Gang rein und probieren. Er ging ohne Probleme an, auch die Armaturen haben nichts mehr angezeigt aber er hällt kein Standgas mehr obwohl alles richtig verkabelt und eingestellt ist.

Ich Hoffe echt ich habs nich so kompliziert gesagt. Hoffe Ihr habt ne Idee nachdem selbst ein Suzuki Autohaus nich mehr weiter weiß

Kurze Fassung:
1) Beim Auskuppeln ausgegangen
2) Motor geht im Stand nicht an
3) Durch Anschleppen läuft er ohne Probleme , aber kein Standgas

das erklärt vllt auch auch das meiner seitdem der kat raus is besser angeht

mhh das könnten sie ja vllt anfangs denken aber wenn doch so viele das problem bei so wenig kilometer haben....schon komisch...meiner war nach 35000 kil schon kaputt...

ich meine mal...suzuki muss das ja längst bekannt sein das problem...warum die nich von vorn herrein nen metallkat einbauen lassen...is doch billiger als wenn millionen von autos nen neuen kat auf garantie haben wollen....schon ziemlich seltsam..

naja nur schlechtes anspringen wenns relativ kalt war...so ab 0°....obwohl ich ne 160 euro gelbatterie habe...seitdem ich den kat draußen habe und es jetzt kälter ist spring er besser an..keine ahnung aber so ist das bei mir

für die leute unter euch die keine garantie mehr haben und kein bock haben den krümmer wechseln zu lassen weil da ja der kat mit angeschweißt ist, holt euch ein metallkat von apr performance...der hällt wenigstens .... nich die die scheiß originalteile hatte das selbe prob :)....also originalkat leer machen und den metallkat vor dem mittelschaller einsetzen und die lambdasonden da rein machen

also mal zur info...bei mir...nicht swift sport...ging bei mir bei 30 000 kilometer die MKL an und der vonner suzukiwerkstatt hat nachgeschaut und bams...kat defekt....naja audo war jetzt 3 jahre alt...keine garantie mehr auf kat...also ...raus mit dem teil habe ich auch hier im forum ein thread dazu video is auch mit drin natürlich solltest nen neuen kat rein machen...wenn der natürlich wie bei mir am krümmer mit dran is das scheiße...dann wirds teuer oder du holst die von apr performance nen neuen krümmer mit kat...is billiger als originalteil

ahoi nen kleines video
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Zum Thema Motorkontrollampe.... die habe ich ausbekommen weil ich mir von APR Performance nen Lambdasondensimulator geholt hab