Beiträge von KarlNapp

Der Meister meinte aber, dass Getriebe wäre so wie es ist sehr in Ordnung, er hätte schon Balenogetriebe im damaligen Neuzustand gehabt, die genauso gewesen wären. Machen seit über 20 Jahren Suzuki....müssen das eigentlich wissen.
Er hatte erst auch die Synchronringe in Verdacht und wollte die auswechseln, hat dann aber explizit darauf verzichtet.
Ich meine normalerweise wollen die doch eher mehr verkaufen, als weniger?!

Hi,

ich habe meinen Baleno heute wieder abgeholt. Man sagte mir das Getriebe wäre soweit in Ordnung, ein bisschen hakelig und außerdem wäre falsches Getriebeöl (90w...) drin gewesen... Man hat ein Vollsystheseöl 75w...reingekippt.
Hat mich zusammen 110€ gekostet

Allerdings hab ich bein nach Hause fahren weder eine merkliche Verbesserung bemerken können. AUßerdem steht auf der Rechnung 2,2l Getriebeöl...müssen da nicht 2,4l rein?!
Ich bin immer noch total unsicher...

Vielen Dank erst mal für die vielen Beiträge.
Ich habe den Baleno heute zum SUzuki Händler gebracht in der Hoffnung, dass der was eindeutiges findet und das gute STück bald wieder einwandfrei fährt.
Bin noch unschlüssig ob ich eine Reparatur durchführen lassen soll, falls das Getriebe komplett instandgesetztt werden muss. Dazu würde auch noch gleich die Kupplung kommen, da die auch am Ende Ihrer Tage ist...

:d_gutefrage:

Zitat

Original von 1komma8:
hi
klingt nach synchronringen. lass mal getriebeöl wechseln, vllt können die was am magnetabscheider finden.

mfg

Hat das beides was miteinander zu tun oder wären das 2 verschiedene Ursachen?
Sorry, habe nicht viel AHnung von der Technik

Gruß,
Andreas

Hallo Zusammen erst mal.
Schön, dass es noch ein Forum gibt, in dem man sich mit dem Baleno beschäftigt

Ich habe einen Baleno 1.3GS mit 86PS seit kurzer Zeit. Baujahr 2001 mit 100.000km auf der Uhr.

Leider muss ich bemängeln, dass im kalten und \"lauwarmen\" Zustand (und damit meine ich alles was nicht mindestens 20km Autobahn heißfahren bedeutet) die Gänge 1-4 sich fast immer nur krachend einlegen lassen. Wenn man bei Drehzahlen bis maximal 2000 schaltet und das auch noch sehr sehr sehr sehr gefühlstvoll, dann kann es passieren, dass es auch mal nicht kracht.
Da man dann aber ein absolutes Verkehrshinderniss darstellt ist dies für mich keine realistische Option...zumal der Wagen oft Kurzstrecke gefahren wird und da nie so warm wird, dass man ruhigen gewissens auch mal bei 3000 und höher schalten kann...

Ich habe hier schon viel Über die Getriebe gelesen, aber auf meine Situation hat kein Beitrag den ich gefunden haben gepasst.

Ist das so eine Eigenart des Getriebes oder kann man da etwas gegen tun?

Vielen Dank und Gruß,
Andreas