Beiträge von Schoolsavas

Timothy, dank dir für deine starterhilfe, warum steht denn nicht in jeder anleitung das man das auch an die batt. masse schließen kann? ist doch komisch warum es denn auf einmal geht oder? Hatte das glaube ich auch schonmal das ich das danach an batt masse gemacht habe und das dann funzte...

zu doll, warum stur? weil ich mich zu krass mit dem thema auseinanderstze?
ich weiß auch das ich erstmal ausprobieren muss aaaaber wenn ich schonmal bei bin dann kann ich bei ausbleibendem erfolg gleich weitermachen!

spy, sorry aber bloß weil dem nasenbär meine wehr gegenüber nicht gefällt und ihr euch vielleicht schon länger kennt find ich das bisschen schwach den mod bescheid zusagen aber bitte so ist eben!
hab meine sache auch begründet und solchen blödsinn von wegen irgendwelche sprüche habe ich nie hier im kompletten forum gelsen, deshalb dachte ich lohnt es sich hier anzumelden!!!

ja mit dem Massekabel provisorium seh ich ein, probier ich morgen mal aus...
wenns trotzdem nicht klappt, was würden mir weiterhin für möglichkeiten offen stehen?
Muss mein Wagen anspringen trotz der vielleicht kaputten batterie?
Könnte Sollte ich vielleicht mal die batterie laden wenn das andere nicht funzt?

EDIT:
Ist mir jetzt auch klar das es das nicht ist, wenn ich dir sage ich bin kein Mechi. denn ist doch klar das ich kein 100%igen durchblick habe, auch wenn das nicht toll klingt aber so ist es nun mal und ich bin halt auf dem weg dies zu ändern...
Wird mit solchen dummen sprüchen wie du sie bringst leider nix...
Finde es aber trotzdem gut das du mir helfen willst und deine Zeit für son billigen Kram hier opferst, aber jemanden dumm darstehen lassen kann ich auch ein fachgebiet hat schließlich jeder!!!

Zitat

Original von Supernasenbär:
Ich hab noch nie jemanden mit deiner Beratungsresistenz getroffen.

Warum soll es denn jetzt auf einmal das Zündschloss sein?

also wenn mir jemand sagt es könnte das, das sein denn frage ich mich natürlich wie man das überprüfen kann und den fehler wieder zu beheben!

Zitat

Original von Supernasenbär:
Vielleicht hats auch Reifendruck vom Spenderfahrzeug gelegen, wenn der zu niedrig ist, dann ist das Spenderauto tiefer als das Empfängerauto und der Strom müsste bergauf fließen!

Wenn du nix besseres zu tun hast als mich hier zu verarschen, denn lasse es bitte sein. Ansonsten wäre ich dir verbunden mir einfach nur verständlich mögliche fehler zu erklären!

PS.: Ich bin kein Mechatroniker, ansonsten wäre es (bestimmt) traurig was ich hier für fragen stelle.

Kabe is gut fest da wackelt nix.
sollte allgemein mal die originalen plus und minus kabel mal tauschen sind schon ziemlich alt

Zitat

Original von schoolsavas:
achso ganz wichtig was ihr vielleicht wissen solltet um mir helfen zu können!!!
Ich habe meine endstufe abklemmen woll und die ist beleuchtet (aber nur wenn sie an ist), ich geh zum Kofferaum und da blinkt die beleuchtung der endstufe im sekundentakt...
Meint ihr die is hin oder warum dies blinken?

Habt ihr da ne ahnung?

Also das Kabel ist noch das orriginale, also könnte das schon ordentlich oxidiert sein.
Wie kann ich prüfen oder woran erkenne ich denn ob es am anlasser oder zündschloss liegt?

@nasenbär, lol ich weiß das ich schon 2 andere threads am laufen habe aber wenn ich in einem alten Thread poste bzw. ich in einem trhead poste wo ein anderes Thema ist, dann brauch ich kaum hifle erwarten!!!

Das mit dem vermutlich oxidierten kabel werde ich mal beseitigen ...
aber das kann echt problem von dem ganzem sein ja?

Datt, Ja mit dem Zündschloss habe ich auch schon gelesen, denke aber eher das es die Batt ist, da dies eine stink normale ist (hat übrigens folgende werte: 12 V, 45AH :-/, 400 kältprüfstrom) was in meinen augen für meine zwecke zu wenig ist.
Habe die batt, was leider nicht zu meinen gunsten ist schon 2 mal durche solchen misst komplett endleert...
Kann vielleicht also auch an den fehlenden ladezyklen der batt liegen oder?

hat vielleicht 2,3 mal geklickt, ob das der anlasser war weiß ich nicht aber er hat sich nicht einmal gedreht als wir die brücke hatten.

Hallo Leute,
viele kennen mein Problem bereits mit meiner Stromversorgung etc.

Jetzt kommt es noch besser:
ich wollte heute mein Auto via überbrückung mit nem 2. Auto Kurzschließen und wir haben den motorlaufen lassen und denn hab ich versucht anzumachen und da ging mal garnix... haben noch 10 min länger gewartet aber nix passierte
Ich werde langsam verrückt, habe jetzt anlagenmäßig alles abgeklemmt und sogar radio rausgeschmissen um mein auto wenigstens ind den gan zu bekommen aber nix da, passiert einfach nix

achso ganz wichtig was ihr vielleicht wissen solltet um mir helfen zu können!!!
Ich habe meine endstufe abklemmen woll und die ist beleuchtet (aber nur wenn sie an ist), ich geh zum Kofferaum und da blinkt die beleuchtung der endstufe im sekundentakt...
Meint ihr die is hin oder warum dies blinken?

So zu den Leuten die wieder denken der (Ich) hab keine ahnung und weiß nicht wie er die kabel anklemmen muss:
Empfänger + - Spender +
Spender - - Empfänger Masse (Karosserie)

Könnt Ihr mir nun weiterhelfen diesbezüglich was mit meiner Batt los ist? (denke sie ist nun kaputt und hat keine Ladezyklen mehr)
Was kann ich alternativ nun tun?

Bitte um Hilfe.

Gruß Paddy

Ja wenn ich im Laden bin is es schlecht mit kurzschließen und so...
Oder wenn ich eine im Netz bestellen würde is es auch schlecht da zu erkennen ob die hohen kurzschlussstrom hat oder nicht. Ich habe eben mir ein paar Batt´s angeschaut und da hab ich diesen Kälteprüfstrom EN [A] mit 640 was auch immer gefunden
ich würde gern wissen was für ein wert dieser sein sollte um eine gute Start und abgabekapazität als eigenschaft zu haben?!

geithain
Es geht nicht nur darum das auto zu starten sondern das sagt ja ebenfalls aus ob Sie schnell viel Strom auf einmal abgeben können, sowie halt für ne Anlage...

Hat nicht vielleicht einer ne Idee?

ja das mit dem höherem kurzschlussstrom ist mir schon klar das ich das brauch aber woran erkenne ich eine batt mit hohen kurzschlussstrom?
das wäre ja notwendig zu wissen

Danke schonmal im Vorraus

Gruß

Danke für euren vielen antowrten...
Der tipvon Spy einfach mal sicherungen rauszunehmen und denn die spannung zu messen bzw. stomfluss zu messen klingt nicht verkehrt!
@ Tomboy Kamikaze: Multimeter is organisiert muss ich nur noch abholen
PS.: Die Lima wurde vor gar nicht langer zeit von ner fachwerkstatt angeblich kontrolliert (jedenfalls habe ich dafür bezahlt / LOL)
aber die wird auch einfach mit anklemmen und laufendem motor und drehzahl bei etwa 3000 gemssen oder habe ich mich falsch weitergebildet?

Habe noch folgende Frage zur \"Masse\" finde das, dass massekabel an der batt ziemlich abgefuckt aussieht (also verfärbt, schätze auf oxidierung) was kann man da machen außer abschneiden und neu ranklemmen und wieder drauf warten?- Vorbeugung? habe mal gehört das muss man einfetten?!
Wenn ich ein grundsätzliches masseproblem hab wie Spy vermutet ja, muss ich also alle kabel prüfen die am blech drangeschraubt sind? *kotz*
das wäre ja ne verdammt langwirige arbeit...

gruß

Wie meinst das mit weggefackelt?
mit den 6 boxen ist mir aber auch erst so klar geworden als ichs erzählt habe (seh ich vollkommen ein), wird heute noch ausgebaut...
Meinst du die endstufe is hin und der Sub nimmt quasi durch die endstufe durch den strom jetzt oder wie? Also wie kann ich im Falle, die Endstufe überprüfen ob sie noch funzt?

gruß

und wo bekomme ich so eine diesel batt/was kostet die im durchschnitt?
hast bestimmt ahnung von carhifi oder?
kannst mal im Thread \"Stromschwankungn\" reinschauen vielleicht hast ja ne ahnung was bei mir los ist oder hast lösungs - bzw. verbesserungsvorschläge...

gruß

Ja kann dich da vollkommen versthehen, wenn ich solche anfägermäßige scheiße lesen würde, denn würde ich auch denken alles klar hauptsache du weißt wo der autoschlüssel reinkommt
Zum Thema Multimeter/8.Klasse, das hatten wir auch aber das ist schon fast wieder 8 Jahre her das ich son ding in der hand hatte...
Zum Thema 6 Mitteltöner am radio, soviel dazu, das radio hat doch grundversorgung für boxen oder!? und hat noch slbst nen verstärker das radio daher dachte ich is kein problem und außerdem sind die boxen nicht wirklich dolle von den werten her...
Hatte ja demnächst vor die hinteren 2 boxen über die endstufen laufen zu lassen aber die bekommt ja eh schon zu wenig strom daher wollte ich das cap reinbauen um nen puffer zu haben...
Sorry wegen dem vielen aber, aber, aber...
Bin lernwillig aber weiß halt noch nicht alt so viel weißt...
also wenn de wirklich hilfreiche tips außer mir zu raten sämtliche elektro kurse die es gibt zu absolvieren zu nennen, dann lass sie mich bitte wissen denn ich will endlich weiterkommen...

also ich werde heute mal erstmal gucken wo die Lima sitzt aber glaube die sitzt unten und denn guck ich mir den Riemen an und sonstiges was wichtig sein könnte...
Ich hatte mal gelesen das da irgendwo so ein kontakt sein muss (germeint in verbindung mit der Lima).
kannst ud mir dies bezüglich mehr informationen geben wie und wo ich erkennen kann wie ob meine Lima und alles was zur Stromversorgung gehört optisch erstmal üerprüfen kann?
Das wäre top wenn mir das mal sagen könntest
Werde mir heute mal ein Multi kaufen und mich darüber mal belesen wie ich es jeden tag schon tuhe über das thema Strom etc.

ja nehmen wir mal an ich klemm alles soweit ab wie messe ich das und wo messe ich das? *viele Fragezeichen im Kopf* habs ehrlichgesagt noch nie gemacht mit messen und so.
abklemmen kein ding aber messen? ich weiß das ich wenn ich den stromzufluss für ein gerät wissen will es von der quelle bis zum verbrauche in reihe schalten muss. aaaaber da muss man noch irgendwas einstellen auf dem messgerät nicht wahr?

Edits, ja ich mag die auch :lach:
also ich hab es bei ein und der selben werke kontrollieren lassen was die da an der Lima gemessen kein plan und was meinst mit TFL? weißt ich sage mir langsam das werkstätten abzocker sind entschuldigung für alle die wirklich gute arbeit leisten...
Ich will mich jetz selber schlau machen und das erlernen was ich brauche da mir die werkstatt aus meiner damaligen sicht nur die batt geladen hat damit ich erstmal beruhigt bin/war, aber das problem bestand noch mit flakern der lichter etc... weißt sicher wie ich das mein oder?

Hey ja ich will nicht nur damit starten sondern auch große strommassen in kurzer zeit in meine anlage transportieren, daher ist eine Batterie notwendig die allgemeien schnell hohe abgaben tätigen kann notwendig...

Gruß

Ja also die Batterie wirds wahrscheinlich nicht sein, da sie ca. ein Jahr alt ist und zu meiner anlage:
habe ne endstufe 800W, sub ebenfalls, 6 mitteltöner aber das problem könnte vielleicht daran liegen das ich die 6 mitteltöner alle auf radio geklemmt habe und nur den sub auf die endstufe?!
Ich bin jetzt nicht der superexperte deswegen kann ich da auch nicht so viel dazu sagen und zu den messungen müsste ich mir auch erstmal nen gerät kaufen und damit beschäftigen da ichs auch noch nicht gemacht habe
aber grundlegend kann ich sagen (glaube ich) das meine kabeldurchschnitte zu klein sind sind zur endstufe etwa 20qmm?!
Finde es aber klasse das sich so viele auf dieses immerwiederkehrende leidige Thema melden und versuchen mir zu helfen!
Wäre über weitere Voschläge sehr dankbar.

Gruß

Edit: achso zum thema radio raus/ stromprobleme? kann ich soviel sagen das ich schonmal ich galube 1,5 monate ohne radio gefahren bin aufgrund solcher probleme und da hatte ich nach dieser Zeit ebenfalls eine Entladene Batt (sie wurde vor der zeit ohne Radio komplett geladen)

Ich hatte das Auto schon 2 mal in einer Werkstatt überprüfen lassen auf elektrik usw. aber die meinen Lima is i.O. und meinten (ich denke weil sie nicht dumm dar stehen wollten) ja is das radio bla...
naja ich sollte mir glaube ich echt mal gedanken machen neues radio zu kaufen aber hab nie problem damit außer nach eienr \"krassen\" stromschwankung es hängen bleibt, aber das hatte ich auch erst 2 mal innerhalb von 2 jahren!

Dieses Stromversorgungsproblem habe ich seit ich das auto habe. Habe es leider nie wirklich in den griff bekommen
Hoffe mit eurer Hilfe gelingt es nun endlich.