Beiträge von Jens

Die kann man nicht vertauschen! Weil dann die Feder unten wäre und der teil ohne feder ist etwas breiter und passt damit nicht in den Sattel. Die Teile passen so wie sie jetzt drin sind perfekt! Nur der Stift ist im Weg.
Denke da wird wohl die Flex mal drüber marschieren...

Was mich dabei wundert ist der Fakt, das auf der Packung steht, "Swift II 89-03". Weil ich glaube die EA hatten keine Bosch Bremsen. War doch Tokico (oder Akebono?), oder irre ich mich da? Auf jeden Fall aber verschiedene Systeme, wie kann da ein Belag für alle passen?

Die inneren und äußeren Beläge kann man nicht vertauschen, weil die inneren die Verschleißbleche drauf haben und damit aussen nicht passen. Ansonsten sind die Beläge identisch. Frage mich nur wozu der gut sein soll? Produktionsfehler, oder falscher Belag?

Heute sind nu endlich Scheiben und Beläge gekommen. War fast fertig, bis sich ein Problem auftat.
Wollte den Sattel (Beifahrerseite) drauf machen, und musste dabei feststellen, das auf einem Bremsbelag ein "Nippel" im weg ist. Siehe Bild. Was is´n da los? Haben die mir die falschen verkauft? Hatte extra noch den Fzg. Schein mit, damit es nicht schief geht. Ist nur bei einem Belag.
HILFE!! Falscher Belag oder bin ich zu doof? (Ist nu wirklich nicht meine erste Bremse!)

Desweiteren würde mich mal interessieren, ob man diese Zwischenbleche zwischen Belag und Kolben/Sattel unbedingt benötigt?!

Wäre für schnelle Hilfe dankbar, der muss wieder fahren!

Kann man die auf die Boschbremse anwenden? Glaube die Schrauben sind die gleichen wie beim gti.

Kann mir jemand die Anzugsmomente der Schrauben an der vorderen Bremse sagen? Bin gerade dabei Scheiben und Beläge zu wechseln, d.h. ich brauche die Werte für die eine Schraube am Sattel und die beiden die den Sattel halten.
Swift MA, 1.0, bj. 2001, Bosch Bremse.

Falls jemand ein Werkstatthandbuch für das Modell hat (digital), bitte pn an mich!!

Danke schon mal.

Hey Doc! Feine Sache, das du den Wagen rettest! Meinen Respekt vor der Mühe!
Hoffe ich habs nicht überlesen, aber hast du schon nen Plan wie du das ganze am Ende mal konservieren willst? So das es dauerhaft hält. Wird die Karrosse vorher noch mal komplett gestrahlt? Trockeneis, oder Sand? Wie und womit wird versiegelt?

Green_GTI: Nahe Chemnitz. Hoffe nur, das die mir Arbeit keinen Strich durch die Rechnung macht. Ist recht stressig zur Zeit...

Komme evtl. auch mal rum...

Da hab ich wohl was überlesen.

Mal den Anlasser in Betracht gezogen? Wenn der beim anlassen noch kurz nachläuft (ne knappe sekunde oder so), macht der ähnliche Geräusche. Hab das Problem schon ne weile. Könnte man wohl mit zerlegen und reinigen vom Anlasser beheben, hab ich mir sagen lassen...

Zumpelgunter: 06-08. September is noch mal eins...

*altenthreadrauskram*

Bin am Samstag seit Jahren mal wieder da...Ist sonst noch jemand aus dem Forum hier auf der Viertelmeile anzutreffen?

Gfk? Echt jetzt? Also ich freue mich, das es noch Leute gibt die auch mal was aus Blech machen! Und das dann verzinnen, statt alles mit Spachtel zu verschmieren. Weiter so! Tausend mal mehr Wert als dieser "Plastemist"!

Was sagt den der Ösi-Tüv zu eigenbau Konsolen? Welche Wandung haben die 4-Kant Rohre? 1,5-2mm? Nach den Bildern zu urteilen sieht das nicht besonders Crash sicher aus, zumal die auch noch ausgeklinkt sind. Gibts keine Adapter mit Gutachten? Bei unserer Dekra ist es immer schwierig Eigenbaukonsolen eingetragen zu bekommen...

Mal ne blöde Frage: Wie können die eingetragen werden, wenn die Reifen schleifen?? War der Prüfer blind?

11 Jahre!! Swift.web.ag kenn ich noch. Das waren noch Zeiten. *g*

Wozu? Sind Orginalteile. Du musst ja nix ändern um die im MA einzubauen, weil sie grundsätzlich gleich sind (Konsole und Laufschienen). Also gleiche Befestigung, Größe usw.. Im zweifel die Dekra/ Tüv fragen.

Ich habe im Swift gti damals Stahlflex-Leitungen gefahren. Den unterschied merkt man! Vorallem wenn man auch mal später bremst. Besseres Pedalgefühl, nicht so schwammig. Der Druckpunkt ist genauer definiert. Allerdings sollten alle Bremsleitungen in Ordnung sein! Also keine anrostung o.ä., da der Druck im System höher wird. Die Gummileitungen geben da doch etwas mehr nach.
Der Normalfahrer wird wohl weniger davon haben.

Kleines Update. Wenn ich den Schlüssel gezogen habe und die Lüftung weiter läuft, geht sie aus, wenn ich den Fensterheberschalter betätige! Man hört ein klacken aus der Zündschlossgegend, klingt wie ein Relais.

Brauche mal dringend Rat! Heute musste ich mir zum ersten mal Starthilfe geben lassen. Der Witz ist aber, das ich nicht mal was dafür kann, weil das Licht war es nicht. Als ich los wollte hörte ich die Lüftung noch ganz leise summen, mit dem letzten Rest Strom. Hatte aber den Zündschlüssel noch in der Hand!

Wie geht das denn bitte?

Da es seit Tagen bei uns regnet, äh schüttet, und zwar ohne pause, habe ich die Vermutung, das es irgendwo Krichstrom gibt? Durch die extreme Luftfeuchte? Oder ne Art Kurzschluß?
Mit Elektrik steh ich echt auf Kriegsfuß!
Normal ist ja alles aus, wenn ich den Schlüssel ziehe.

Was könnte es sein? Und kann man den Fehler irgendwie ermitteln?? Hilfe!

Achso, Baleno Kombi, 1.8er. Vorfacelift.