Hinten haben bei mir 2 gereicht. Haben den auf Felgen gestellt, einer hat sich noch auf die ladekante gesetzt, bissl gewippt und als er auf´m begrenzer aufsaß mit nem Kuli zwischen Rad und Radlauf langgefahren. Hab da genau ne Kulistärke luft (nachdem die Radläufe noch ein ganzes stück rausgekloppt wurden).
Vorn wie gesagt die 3 begr. plus koniteil, weil sich suzuki vorn nun mal für lenkbare räder entschieden hat... 
Auch auf felge, voll eingelenkt, geprüft und für gut befunden! 
Also diesen Bauschaumverschnitt hab ich nich mehr drin! Nur die 3 bzw. 2 begrenzer...
Hab vorn 3 begrenzer (je 1cm) drin (+das weise teil von koni), hinten 2 stück (+ weises koni-teil)...
War nötig wegen den breiten puschen.
Bei der Dekra hab ich aber nur einen (pro dämpfer) erwähnt, man weiß ja nie. Der Prüfer hat so schon bissl grimmig geguckt...
Hast du wegen Federspiel mal gegugt? Wäre mir wichtig!!
jerry
Auch wenn´s viell. schon zu spät ist, die Kolbenstangen haben exakt 20mm.
Die begrenzer von raid haben einen innendurchmesser von 21,5mm, die passen!
killer
Die tiefe is nich so das problem (auch wenn er mit einem 80/50 fw eigentlich 80/50 runter kommen sollte).
Bin ganz froh über einen gewissen restfederweg, bei den strassen...
Mein hauptproblem is nach wie vor das federspiel. Hab heute cc erreicht, der meinte die konis sind 40mm gekürzt. Könnte max. sein das da beim versand jemand ins falsche regal gegriffen hat. Das wollte der am montag den kollegen fragen, da muss ich noch mal anrufen...
@Indy
Durch die 35er Federn kommt das auto etwa 40-45mm tiefer...
Klingt komisch, is aber so! :biggrin:
Japp, wegen den Latschen. 8x15\" mit ET25, da is nich viel platz. Der Kugelschreiber vom Dekramenschen hat gerade mal so dazwischen gepasst! :t_teufelboese:
Vorn straff 3cm begrenzt, hinten 2cm. Dämpfer sind aber gerade so eingestellt, das ich da eigentlich nie rankomm...
JerryMaSon
Hast du mal gegugt, wegen spiel? Carconcepts hab ich noch nich erreicht, da geht nur der Ab. ran...
So einen Prüfer will ich hier auch mal sehen! Bei meinem Auto hat der an den Federn gerüttelt wie´n mann...
In der Patrone sitzt unten ein gewinde. Du bohrst in die org. hülse unten mittig ein loch, u-scheibe drunter, patrone rein, schraube festziehen, fertig...
So, Fahrwerk ist endlich eingetragen!!
Mit jeder Menge Federwegsbegrenzer, bissl Blech kloppen und gekürzten dämpfern.
JerryMaSon
Tu mir bitte mal einen gefallen, und bocke deinen swift so auf, das die reifen frei hängen, also voll ausgefedert. Und dann rüttel mal an den federn vorn, und sag mir ob die spiel haben...
Bei mir hatten die spiel und das nimmt dir kein prüfer dieser welt ab!
Werd mich deswegen noch mal mit carconcepts in verbindung setzen und gekürzte dämpfer verlangen, die roten von vorn gehen zurück!
So, also ich finds gelungen!
Aber einen Kritikpunkt gibt´s: Ich will die alten Smilies wieder haben!!
Die neuen find ich irgendwie doof! -->meine Meinung!
Aber sonst, schön, muss mich mal durchkämpfen, durch die ganzen neuerungen...
Hi, Bilder vom einbau und den aufgesägten dämpfern gibts in den nächsten tagen...
morgen geht´s auch noch mal zur dekra, wenn die begrenzer drin sind, ich hoffe es klappt.
Jo, das bild is vor dem einbau, mir gings da nur um die schürze. Die is aber mittlerweile das geringste Problem...
Wollte das Fw heute eintragen lassen, war aber nich so erfolgreich!X(
Der Prüfer in der werke konnte es nich eintragen (obwohl der wille bei ihm da war, netter mensch:) )weil meine schmidt-alus nur mit serienfahrwerk zulässig sind. (steht so in der zulassung/schein)
Also hat der mich zur Dekra geschickt, die können das über ne teurere Sonderabnahme machen.
Die haben den auf solche alu-teile diagonal gestellt und sie meinen vorn geht gerade mal so, hinten is zu wenig platz, wenn er extrem einfedert...
Is aber schon extrem gebördelt und mit ziehen is auch nich mehr viel.
Also müssen Federwegsbegrenzer rein! Is zwar nich so nach meinem geschmack, aber wird so werden...
Das nächste problem ist das federspiel vorn, zu geringe vorspannung. Die federn klappern wenn er voll ausgefedert is. Der Tüver hat´s noch nich gesehn, soweit sind wir nich gekommen.
Aber kann mir jemand sagen was man da machen kann? (federspiel in axialer richtung)
JerryMaSon: hast du bei dir spiel gehabt?
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Wer Hubraum sät, wird Drehmoment ernten!
Hab mal ein Bild davon...
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Wer Hubraum sät, wird Drehmoment ernten!
Hat sich über nacht noch 5mm gesetzt...
EDIT: Hab noch ein Problem! Hinten links schleift die Stoßstange!
:shock2:
Liegt daran, das die Schürze etwa 1cm richtung rad "gewandert" ist. Ist schon länger, macht sich aber jetzt erst in kurven bemerkbar.
Da is am radlauf der schürze so ein weißer plastik- klipp, in den die nich mehr richtig sitzt. Hab versucht die so weit zu drücken. Is dann zwar mit dem radlauf wieder bündig, aber bleibt nich in position! Was kann man da machen??
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Und haben die Federn bei dir vorn Spiel wenn er voll ausgefedert ist?
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So, Fahrwerk ist drin!!:)
Bin aber etwas zweigeteilter Meinung.
Rein von den Fahrleistungen ist das fw absolut top!! Die Konis sind einstellbar von relativ weich bis bretthart! Hab die hinten voll zugedreht und muss sagen is viel zu hart. Die werden wieder bissl weicher gedreht. Vorn sind sie nich ganz zu, so etwa 3/4, is goldrichtig...
Mit der Höhe bin ich noch nich zufrieden! Weil der vorn nur etwa 50 runtergekommen ist!!! Dürfte aber damit zusammen hängen, das das fw für alle motoren einschl. Gti ausgelegt ist. Der Gti is ja etwa 100kg schwerer, da sollte er also schon 60-80 runterkommen. Ich hoffe das sich die Federn noch setzen und er wenigstens 60-70 runterkommt.
Hinten siehts gut aus, sind etwa -40 (wenn sich die setzen werden´s wohl die gewünschten 50).
Werd die härte hinten noch ändern und dann passt das schon...
Was mich aber absolut stört, ist die tatsache, das die Federn vorn in axialer richtung leichtes spiel haben, wenn er aufgebockt ist. Sollte bei einem Komplettfahrwerk eigentlich nich der Fall sein...
Dem kann man aber noch entgegenwirken, is nich viel. Man kann die Feder halt etwas bewegen (drehen).
Bilder gibts in ein paar Tagen, auch von den aufgesägten Dämpfern...
EDIT: Kann mal jemand der einen 1.0er fährt (mit Serienfahrwerk) den Abstand zwischen Radlauf und Reifenlauffläche messen? Weil meiner war schon ziemlich hoch. Waren 9cm. Könnte sein, das der nich 80 runter macht, weil der von haus aus höher ist. Is aber nur ne Vermutung. Wenn mal jemand seinen org. 1.0er messen könnte, wäre super. Mal so zum Vergleich...
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hm, würde mich auch interessieren.
hab heute die Alu´s wieder drauf gemacht, und da macht sich das fading schon ziemlich bemerkbar...
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Also haste auch rote gekriegt!?
Ich werde die Roten voll zudrehen, denke das is genau richtig, weil die H&R scheinen recht hart zu sein (was man so liest).
Wie gesagt, mal sehen.
Wenn alles klappt, kommt das fw morgen rein, dann gibts nen erfahrungsbericht!
PS: Werde auch bilder machen!! allerdings mit ner normalen cam, dauert also noch paar tage, bis die online gehen...
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So, hab die 2. folge nun auch gesehen, und bin bissl enttäuscht!
War ja gar kein Scene-car dabei, nur Termine, die sowieso jeder kennt...:(
Und wie die erste Folge war´s für meinen Geschmack zu Oberflächlich!
"Die Hoffnung stirbt zuletzt!"
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Ich bin Zivi, und die ruhe hat vom Hausmeister abgefärbt!:D
Immer schön cool bleiben.:) Keine Hektik!
Wenn das FW drin ist und meinen vorstellungen entspricht, is mir die farbe der dämpfer sowas von egal! Hauptsache tief und bissl straffer als das orginale FW...
passt scho8)
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